Boeing747-400 Takeoff Hong Kong

I-BICIO · Messaggio da **I-BICIO** » 6 gennaio 2007, 19:13

Ho trovato questo video:
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Bel decollo...ma sbaglio o c'è un po' troppo movimento su quell'ala?
E pure i motori si muovono parecchio...

O è la mia sola impressione?

Giulio88 · Messaggio da **Giulio88** » 6 gennaio 2007, 19:21

no vabbè sai l'aria sembra essere bella turbolenta...comunque tempo tipico da HONK KONG!!!!

AlphaSierra · Messaggio da **AlphaSierra** » 6 gennaio 2007, 19:47

mamma mia in questo video si vede benissimo!
mi sa che ha piazzato la telecamera incollata al finestrino! Oppure ha un anti-shake eccezionale!
comunque impressionante le vibrazioni dei motori, sembra veramente che si stacchino da un momento all'altro!

Galaxy · Messaggio da **Galaxy** » 6 gennaio 2007, 19:59

Spettacolare questo video!

Così sì che si vede quando reggono le ali

e potrebbero oscillare ancora di più...

Giulio88 · Messaggio da **Giulio88** » 6 gennaio 2007, 20:19

Così sì che si vede quando reggono le ali e potrebbero oscillare ancora di più...

eccome!!!quella alla fine è una turbolenza noderata credo....
se entra in SEVERA??!!!

AZ1774 · Messaggio da **AZ1774** » 6 gennaio 2007, 20:43

Ma dove la vedete la turbolenza? Non è nulla, normale movimento di ala/motore ma turbolenza praticamente assente.

Pier Giovanni · Messaggio da **Pier Giovanni** » 6 gennaio 2007, 20:44

mi ha dato un gran senso di instabilità...
sapete spiegarmi che movimento è quello che si vede nei motori negli ultimi 30 secondi di questo video??

AlphaSierra · Messaggio da **AlphaSierra** » 6 gennaio 2007, 20:51

è il reverse.
Altra domanda sul secondo video, in reverse tira su i kruger slat. E' per evitare danni con FOD sparati dai reverse? Finito il reverse tornano giù

Giulio88 · Messaggio da **Giulio88** » 6 gennaio 2007, 21:03

Ma dove la vedete la turbolenza? Non è nulla, normale movimento di ala/motore ma turbolenza praticamente assente.

bè allora perchè qua le ali si piegano molto di meno???

Giulio88 · Messaggio da **Giulio88** » 6 gennaio 2007, 21:12

Altra domanda sul secondo video, in reverse tira su i kruger slat. E' per evitare danni con FOD sparati dai reverse? Finito il reverse tornano giù

l'ho notaqto anche io!!!!secondo me è per evitare portanza inutile...

I-DISA · Messaggio da **I-DISA** » 6 gennaio 2007, 22:43

AlphaSierra ha scritto:è il reverse.
Altra domanda sul secondo video, in reverse tira su i kruger slat. E' per evitare danni con FOD sparati dai reverse? Finito il reverse tornano giù

E' poer evitare danni dovuti ad eventuali detriti lanciati dai motori con gli inversori aperti, è una soluzione adottata sui 747.

Il FOD è un altra cosa e riguarda l'ingestione di oggetti esterni all'interno del motore.

Giulio88 · Messaggio da **Giulio88** » 7 gennaio 2007, 0:26

http://www.flightlevel350.com/Aircraft_ ... -7391.html

e allora perchè qua si piegano molto di meno?