Filo B737-200

Il Siciliano · Messaggio da **Il Siciliano** » 9 giugno 2005, 19:57

Notate anche voi questo filo sopra l'aereo

A che serve

Ps:l'attuale Windjet è la vecchia Air Sicilia

Emanuele M · Messaggio da **Emanuele M** » 9 giugno 2005, 20:07

Sarà mica per stendere la biancheria di hostess e piloti?

A parte gli scherzi penso sia un filo radio...

Luke3 · Messaggio da **Luke3** » 9 giugno 2005, 20:13

probabilmente è un filo radio. Lo notiamo anche sul BAE-146...
Comunque quel filo esisteva anche negli aerei a elica d'epoca, e in quel caso serviva per azionare il timone: premendo con il pedale si accorciava o allungava il filo che dopo tirava il timone da una parte. Non credo che ora esistano più i timoni meccanici, ora sono tutti idraulici, quindi probabilmente è un filo radio....

Fede · Messaggio da **Fede** » 9 giugno 2005, 20:40

ma poi lo staccano durante il servizio??

bruno · Messaggio da **bruno** » 9 giugno 2005, 20:47

Bhe io sapevo che esistono ancora alcuni aerei che hanno il sistema degli alettoni a fili... un esempio lo è il G222.... ho visto con i miei occhi...

Messaggio da **davymax** » 9 giugno 2005, 20:50

Che io sappia il cavo rappresentato, che veniva messo appunto così dalla fusoliera alla deriva, nei vecchi aerei non è altro che l'Antenna marconiana dell'ADF che riceve i segnali omnidirezionali degli NDB. Poi ce n'è un'altra (non esterna ma interna) detta "loop" o antenna a telaio, che comparando i segnali della prima e quelli che riceve lei (capace di ruotare per dare la direzione dell'ndb) ci da l'indicazione sull'ADF.

Però non pensavo che sui 737-200 fosse fuori.... ce l'hanno nascosta anche i tampico tb9!

Un saluto
Davide

Il Siciliano · Messaggio da **Il Siciliano** » 10 giugno 2005, 9:04

Beh, però questo esemplare di Boeing 737 si deve dire che è molto, molto antico

teddy beer · Messaggio da **teddy beer** » 10 giugno 2005, 9:33

L'ADF sapevo che aveva solo il loop rotante, oggi sostituito con l'antenna fissa.
Non potrebbe essere l'antenna VHF o HF

Messaggio da **davymax** » 10 giugno 2005, 10:37

No, l'ADF ha 2 antenne che devono funzionare insieme. La marconiana e quella "a telaio" (o loop). L'antenna a telaio, una volta era meccanica (cioè ruotava nel vero senso della parola) ma nascosta dentro l'aereo,da un po di anni è elettronica. Comunque devono esserci tutte e due.

Davide

Ibi · Messaggio da **Ibi** » 10 giugno 2005, 16:07

Alessio D'Arrigo ha scritto:Beh, però questo esemplare di Boeing 737 si deve dire che è molto, molto antico

In effetti...ma che motori ha?? Sembrano quelli di un 80 piazzati sotto le ali.

Luke3 · Messaggio da **Luke3** » 10 giugno 2005, 16:08

quì si tratta della serie 737-200, l'unica che ha i motori montati in quella maniera. AirOne ne dispone di parecchi esemplari insieme alla serie 737-400. Questi motori sono molto carini, li ho visti in azione e i reverse funzionano come queli dell'MD80, ma le "alette del reverse" si aprono in modo obliquo...

Lelebus · Messaggio da **Lelebus** » 10 giugno 2005, 16:10

.............funzionano come quelli dell'80........perchè sono gli stessi!!!!Sono sempre i jt8..........

Ospite · Messaggio da **Ospite** » 10 giugno 2005, 16:10

Sono 2 pratt&whitney JT8D-15.

Lelebus · Messaggio da **Lelebus** » 10 giugno 2005, 16:12

.................alcuni dettagli.......delle serie 100-200

bruno · Messaggio da **bruno** » 11 giugno 2005, 21:54

Ed ecco la foto del funzionamento del reverse per i motori del 737-200, per puntualizzare ciò che è stato detto dal nostro carissimo luca.