Atr72 tailstrike

[AlphaSierra]

http://www.planepictures.net/netshow.php?id=579045

però secondo me c'è qualche cosa che non va nei main gear. Le sospensioni paiono troppo giù.
Secondo voi cosa è successo?

[Giulio88]

http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=71443
non mi sembra tanto diverso il carrelo anche in questa foto....

[Lesier]

Forse era in atterraggio

[Cosiminux]

Forse era in atterraggio

Difficile a dirsi con la configurazione intermedia di flap.
Comunque lo ritengo poco probabile.
In atterraggio normalmene i flap sono più estesi e per quello che ho avuto modo di vedere gli atr per scendere di quota vanno anche nose down, difficile che atterrino con tanto pitch-up.

[Giulio88]

concordo con cosimo...poi tutto può essere.
Secondo me il pilota deve aver eseguito la rotazione prima della Vr oppure la stessa è stata calcolata scorretamente.
comunque sono solo ipotesi.

[Bacione]

Forse era in atterraggio

Difficile a dirsi con la configurazione intermedia di flap.
Comunque lo ritengo poco probabile.
In atterraggio normalmene i flap sono più estesi e per quello che ho avuto modo di vedere gli atr per scendere di quota vanno anche nose down, difficile che atterrino con tanto pitch-up.

Nella didascalia della prima foto però c'è scritto che si tratta di un atterraggio.

[Giulio88]

Nella didascalia della prima foto però c'è scritto che si tratta di un atterraggio.

ho notato anche io..però mi sembra strano...

[Cosiminux]

Nella didascalia della prima foto però c'è scritto che si tratta di un atterraggio.

Ops, non avevo visto.
Allora il motivo del pitch è che si sono scordati i flap!

[Giulio88]

Allora il motivo del pitch è che si sono scordati i flap!

cavolo! bella dimenticanza!!!

[AlphaSierra]

stesso giorno, stesso aereo, flappato
http://www.planepictures.net/netshow.php?id=580091

[Giulio88]

mi sa che è pure lo stesso momento..nella seconda foto che hai mandato si vede gente in lontananza che sta spottando al di là della recinzione.

[Bacione]

mi sa che è pure lo stesso momento..nella seconda foto che hai mandato si vede gente in lontananza che sta spottando al di là della recinzione.

Non credo che sia lo stesso momento: nella prima foto lo spotter è ortogonale al punto di atterraggio, mentre nella seconda l'aereo è ancora lontano dalla toccata.
Quindi, gli spotters che si vedono nella seconda foto non possono essere quelli che hanno scattato la prima.

Se posso fare un'osservazione da non specialista, mi colpisce che nella seconda foto, ormai vicinissimo all'atterraggio, l'aereo sia ancora perfettamente parallelo alla pista. Vabbè che l'ATR ha il c**o bassissimo, questo lo sappiamo; ma appena un pizzichetto di rotazione quando stai quasi per terra... no?
Ho detto un pizzichetto, non un pizzicone!

Non è che s'erano scordati la rotazione in atterraggio, invece dei flaps, che nelle foto sembrano tutti belli stesi? (gli specialisti del forum mi perdonino per questa bestialità! )

Ci vorrebbe un chiarimento, magari di alain... speriamo che passi di qui!

[AlphaSierra]

la foto dovrebbe essere lo stesso giorno.
Il 13 sono scesi molti chartrozzi a Salisburgo, e questo Cimber non è di casa qui. Quindi le due foto penso si riferiscano allo stesso atterraggio.
La foto della toccata è fatta poco a lato dell'aerostazione, dove c'è un cumulo di terra di riporta che è la seconda casa degli spotter locali :)
Forse il pilota era appena passato sul 72 dal 42 :D:D

intanto beccatevi questo thumbs up
http://www.planepictures.net/netshow.php?id=579866

[Giulio88]

eheh...un grande il pilota!!

[Michele]

mi pare molto strano che si tratti di atterraggio....

[stefanojoy]

Come mi disse una volta un grande personaggio di questo forum.... "A Ste e' che non tutte le ciambelle riescono con il buco..."

[Cosiminux]

Sembra lo stesso atterraggio...
Comunque a sto punto ci vuole il buon Alain!

[Scatto88]

I flap mi sembrano troppo estesi per un decollo..
io ho un ipotesi:veniva giù un pò troppo velocemente(di v/s,),quindi ha dovuto accentuare un attimo più il flare,e magari complici le sospensioni morbide e/o altri fattori ha strisciato..

[alainvolo]

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[Maxx]

Cos'è la flare?

[alainvolo]

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[alainvolo]

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[Maxx]

Grazie Alain!

[alainvolo]

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[alainvolo]

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[AlphaSierra]

ah come pensavo!
Penso sia la stessa cosa sulla famiglia airbus.
Se non sbaglio si fa 320->321->319, confermate?

[Cosiminux]

Aggiungo che e' comune fare tail strikes sui 72 da parte di piloti che hanno volato precedentemente sul 42.Per evitare cio',ai 20 ft RA,si portano le manette in flight idle e si richiama leggerissimamente poco prima del touch,senza escursione eccessiva.

CIAO
ALAIN C.

Ahh, eccoo perchè li vedo atterrare sempre dritti!

[FAS]

ah come pensavo!
Penso sia la stessa cosa sulla famiglia airbus.
Se non sbaglio si fa 320->321->319, confermate?

il discorso é diverso per via del fbw

tko sará essere piú preciso

[alainvolo]

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[Cosiminux]

Intendevo con scarso pitch-up.
Il altri liner è appunto più evidente l'"impennata" in flare.