... ma le cause?

[runner]

Ciao a tutti,

da appassionato (nonchè allievo pilota alle sue prime esperienze nell'aria) mi trovo spesso a pormi questa domanda.
Ogni qualvolta succede un incidente a un aereo, grande o piccolo che sia, la notizia appare subito in grande rilievo sui giornali. Poi, più nulla. Alla frase di rito "le cause sono in via di accertamento" non segue quasi mai una comunicazione, magari a distanza di mesi, che chiarisca i motivi dell'incidente. Mi sbaglio?
Per imparare dalle disavventure che purtroppo accadono, capendo le dinamiche degli incidenti passati, come bisogna fare?

[Slowly]

Recupare relativa e autorizzata documentazione sui siti degli Enti di riferiemento.

Suppongo quello Enac.

[darth.miyomo]

Per imparare dalle disavventure che purtroppo accadono, capendo le dinamiche degli incidenti passati, come bisogna fare?

http://www.ansv.it/

[Slowly]

Infatti.

ansv.

Sempre 4 lettere sono.

[Gozer]

Eh, tanto per rispondere anche più direttamente alla tua domanda, NON le vedrai apparire SE NON ci sono aspetti che si possano sfruttare (leggi "alterare" ma non l'ho scritto) per ottenere audience e fare sensazione.
Ecco il perché dell'importanza di consultare le comunicazioni UFFICIALI degli enti COMPETENTI.

[runner]

Le conclusioni delle inchieste sono disponibili al pubblico? Bisogna farne richiesta all'ente volta per volta? PS - Grazie per la vostra pazienza ...

[Galaxy]

Per l'ANSV alcuni rapporti sono riservati.

Basta farne richiesta e non dovrebbero fare troppe storie a consegnarteli...

A me hanno detto di cambiare la motivazione "Interesse per l'aviazione civile"

[Slowly]

Di cambiarla "in" o quella in un'altra?

[libelle]

Le relazioni di inchiesta degli incidenti avvenuti in Italia sono pubblicati dall'ANSV (perlomeno per tutti gli incidenti in cui è stato inviato un funzionario ANSV che ha aperto l'inchiesta) direttamente sul proprio sito http://www.ansv.it. Enac, non c'entra niente, si limita solo a raccogliere le segnalazioni e le relazioni di ANSV su certi aspetti che possono aver indotto l'incidente per motivazioni prettamente tecniche ed emettere delle prescrizioni di aeronavigabilità.
Le relazioni vengono pubblicate a distanza di mesi dall'accaduto, però possono essere lette da chiunque. E' necessario inserire pochi dati personali (nome cognome, professione, motivazione etc) e il file viene inviato via mail. Se si vuol sapere realmente come avvengono certi incidenti sarebbe sempre opportuno e doveroso consultare le fonti ufficiali, anzichè leggere i giornali o la stampa non specializzata che ha solo l'intento di creare allarmismo, sensazionalismo e in definitiva fobia e diffidenza per "i non addetti ai lavori".

[JT8D]

Se si vuol sapere realmente come avvengono certi incidenti sarebbe sempre opportuno e doveroso consultare le fonti ufficiali, anzichè leggere i giornali o la stampa non specializzata che ha solo l'intento di creare allarmismo, sensazionalismo e in definitiva fobia e diffidenza per "i non addetti ai lavori".

Concordo al 100 per cento. La stampa non specializzata crea solo danni con il suo sensazionalismo ingiustificato.

Un salutone
Paolo

[Dany80]

Se si vuol sapere realmente come avvengono certi incidenti sarebbe sempre opportuno e doveroso consultare le fonti ufficiali, anzichè leggere i giornali o la stampa non specializzata che ha solo l'intento di creare allarmismo, sensazionalismo e in definitiva fobia e diffidenza per "i non addetti ai lavori".

Concordo al 100 per cento. La stampa non specializzata crea solo danni con il suo sensazionalismo ingiustificato.

Un salutone
Paolo

Sottoscrivo in pieno, è inutile parlare solo del fatto sensazionalistico senza poi cercare di dare una logica a ciò che è accaduto... è vero che l'incidente fa audience ma dopo un "si stanno accertando le cause" è bene anche dare un risultato delle indagini che nel 90 per cento dei casi è utile a capire il perchè dell'incidente.

Lasciare le cose in sospeso serve solo ad alimentare la paura di volare, spiegare il perchè degli incidenti invece prenso possa aiutare molti a capire che in fondo l'incidente non è la norma, semmai l'eccezione che è dovuta a molteplici motivi che si verificano uno dopo l'altro.

Dare una spiegazione vuol dire anche chiarire le responsabilità e questo è quantomeno corretto nei confronti di chi è stato coinvolto nell'incidente.

[Eos3]

Ciao, leggendo questo post ho deciso di richiedere un rapporto su un'incidente che qui sul forum è stato ampiamente discusso per leggere le conclusioni dell'ANSV...ma mi hanno risposto picche!
Forse non è così facile averli per chi nn è un addetto ai lavori...

Dimenticavo:
La scusa era l'articolo, riportato anche quando si compila il form con i propri dati, nel quale si dice che i rapporti saranno resi visibili a chi ne può trarre aiuto ai fini della sicurezza...frase quanto mai dubbia (almeno per me)...nel senso che anche io potrei trarne vantaggio per la sicurezza....La Mia!.

[Niger]

Per avere un quadro piu' generale (e andare oltre l'italia), io trovo rilevante l database dell'Aviation safety network (riguarda pero' soprattutto l'aviazione civile).


http://aviation-safety.net/index.php