Indagini su inconveniente Ryanair

[aviation]

Si sà qualcosa di più riguardo questa notizia?



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Varie denunce per avvicinamenti pericolosi agli aeroporti e quattro tentativi falliti di atterraggio da parte di aerei Ryanair hanno provocato l’intervento degli ispettori della compagnia low cost  irlandese con la mincaccia di licenziamento per i piloti responsabili, come rivela il quotidiano “The Times”. La compagnia a settembre aveva deciso di espellere i piloti che per due volte non rispettavano le norme di atterraggio, dopo di ciò gli ispettori denunciarono pericolosi avvicinamenti agli aeroporti, l’ultimo dei quali ha provocato ben sedici denuncie dei residenti e fatto scattare l’allarme dei piloti.

[Gozer]

Intanto si vorrebbe sapere con precisione la fonte...

[MiamiVice]

L'articolo in questione è stato pubblicato da El Mundo, in Italia anche le agenzie ne hanno trattato ma in maniera più marginale.

http://www.ansa.it/site/notizie/awnplus ... 50426.html

[Tixio]

Già è tanto che in Italia non sia uscita la notizia a nove colonne con scritto:
"Piloti Ryanair fanno acrobazie in volo!"
.....

[dc10viasa]

No la stampa italiana avrebbe scritto a 9 colonne:
"SCHIFANI (FI): PILOTI RYANAIR INDAGATI PER MANOVRE PERICOLOSE, PRODI DIMETTITTI!!!!"

Ma bisogna capirli erano distratti dalla coppia berlusconi-lario (il minuscolo è voluto)

[Dany80]

La notizia su ANSA.IT riporta così:

LONDRA, 7 FEB - La linea aerea a basso costo Ryanair ha minacciato di licenziare i suoi piloti perche' avrebbero fatto atterraggi pericolosi.L'aerolinea ha diffuso una nota a tutti i suoi piloti dopo che la commissione d'inchiesta per gli incidenti aerei irlandese ha pubblicato un rapporto in cui vengono elencati alcuni episodi in cui i velivoli Ryanair non hanno rispettato le corrette procedure per l'atterraggio.

Innanzitutto sarebbe bello sapere quali sono questi rapporti e cosa effettivamente non hanno rispettato...

Come al solito la notizia è decisamente frammentaria.

[MiamiVice]

Innanzitutto sarebbe bello sapere quali sono questi rapporti e cosa effettivamente non hanno rispettato...

http://www.md80.it/2007/02/08/indagini- ... i-ryanair/

Leggete il portale ogni tanto

[vichinga]

beh per un dipendente ryan è facile ricevere minacce di licenziamento...bisognerebbe vedere cosa sia successo realmente e soprattutto come sia venuta a gallal a news...posso dirvi con cognizione di causa che le magagne la ryan non le fa trapelare!!!

[Scatto88]

No la stampa italiana avrebbe scritto a 9 colonne:
"SCHIFANI (FI): PILOTI RYANAIR INDAGATI PER MANOVRE PERICOLOSE, PRODI DIMETTITTI!!!!"

Ma bisogna capirli erano distratti dalla coppia berlusconi-lario (il minuscolo è voluto)

la stampa avrebbe scritto:
Ryan fa acrobazie,colpa di Berlusconi..

ormai tutto succede per colpa sua...

[Stephen Dedalus]

Per cortesia, cerchiamo di tenere fuori le beghe politiche dal topic.

[Fab78]

A proposito...giusto la scorsa settimana ho volato Ryanair, volo Alghero-Pisa, e c'è stato un missed approach...
C'erano molte nuvole anche abbastanza basse ma una volta sbucati direi che c'era una visibilità sufficiente...abbiamo continuato l'avvicinamento fino a un momento in cui di colpo il comandante (era una donna...) ha ridato manetta e siamo saliti di molto, sopra le nuvole...a quel punto ha annunciato che a causa delle condizioni climatiche non era riuscita ad atterrare, quindi abbiamo girato in tondo per una ventina di minuti poi siamo atterrati regolarmente.
Secondo me le condizioni climatiche non c'entravano nulla, ha sbagliato proprio l'approccio, tra l'altro il comandante era abbastanza giovane e probabilmente non aveva molta esperienza, boh...
Comunque l'importante è essere atterrati!
Infatti benchè mi appasioni molto il volo, ho una discreta paura...

[pippo682]

Secondo me le condizioni climatiche non c'entravano nulla, ha sbagliato proprio l'approccio, tra l'altro il comandante era abbastanza giovane e probabilmente non aveva molta esperienza, boh...

Non arrivare a conclusioni affrettate. Da dietro abbiamo una vaga cognizione di cosa succede in cabina e fuori. Molto, molto probabile che quello che ti ha detto fosse vero. Magari più che un problema di visibilità centrava il vento, che da passeggero è estremamente difficile valutare.

[Black Magic]

A Fab78... perdonami la battuta in anticipo...

C`hai fifa di volare, stavi tutto teso sul tuo sedile aspettando la toccata...e pretendi pure di dire "Per me non era il meteo avverso, ma la tipa in gonnella nel cockpit ha sbagliato l`approccio..."


Ma daaaiiiiii!!!!!!!!

[Fab78]

Non arrivare a conclusioni affrettate. Da dietro abbiamo una vaga cognizione di cosa succede in cabina e fuori. Molto, molto probabile che quello che ti ha detto fosse vero. Magari più che un problema di visibilità centrava il vento, che da passeggero è estremamente difficile valutare.

Mi fido di chi pilota l'aereo e non intendevo colpevolizzare nessuno, mi è sembrato solo un po' strano perchè non c'era vento e la visibilità era buona, tutto qua...

[Sissi]

A proposito...giusto la scorsa settimana ho volato Ryanair, volo Alghero-Pisa, e c'è stato un missed approach...
C'erano molte nuvole anche abbastanza basse ma una volta sbucati direi che c'era una visibilità sufficiente...abbiamo continuato l'avvicinamento fino a un momento in cui di colpo il comandante (era una donna...) ha ridato manetta e siamo saliti di molto, sopra le nuvole...a quel punto ha annunciato che a causa delle condizioni climatiche non era riuscita ad atterrare, quindi abbiamo girato in tondo per una ventina di minuti poi siamo atterrati regolarmente.
Secondo me le condizioni climatiche non c'entravano nulla, ha sbagliato proprio l'approccio, tra l'altro il comandante era abbastanza giovane e probabilmente non aveva molta esperienza, boh...
Comunque l'importante è essere atterrati!
Infatti benchè mi appasioni molto il volo, ho una discreta paura...

non voglio fare polemiche, ma se il comandante fosse stato un uomo avresti pensato la stessa cosa? Oppure che avesse fatto la cosa giusta date le condizioni meteo?.......ciao

[Fab78]

A Fab78... perdonami la battuta in anticipo...Mr. Green

C`hai fifa di volare, stavi tutto teso sul tuo sedile aspettando la toccata...e pretendi pure di dire "Per me non era il meteo avverso, ma la tipa in gonnella nel cockpit ha sbagliato l`approccio..."
Laughing Laughing

Ma daaaiiiiii!!!!!!!! Laughing

Beh certo il pensiero l'ho realizzato una volta sceso dall'aereo...
Ad ogni modo non c'è stata nessuna preoccupazione, chi leggeva o dormiva ha continuato a farlo molto tranquillamente...

[Fab78]

non voglio fare polemiche, ma se il comandante fosse stato un uomo avresti pensato la stessa cosa? Oppure che avesse fatto la cosa giusta date le condizioni meteo?.......ciao

Beh non ho mica detto che la colpa fosse del pilota in quanto donna...
Tra l'altro il volo era andato benissimo e anche il secondo tentativo di atterraggio è stato perfetto...

[vichinga]

...abbiamo continuato l'avvicinamento fino a un momento in cui di colpo il comandante (era una donna...)

scusa, ma che significa?
Un pilota è un pilota!
Il fatto che tu abbia specificato il sesso fa capire che hai dei pregiudizi e questo mi dispiace moltissimo.
A me è capitato 2 volte in un mese quando ero a Londra(la seconda volta ti assicuro che ce la siamo vista BLACK!!!), Cpt e FO erano uomini in entrambi i casi... CHEVORDI'?

[pippo682]

Tranquillo Fabrizio, il mondo dell'aviazione è spesso molto più complesso di quanto ci immaginiamo, e le variabili in gioco sono tantissime. Magri ne scoprirai qualcuna continuando a frequentare il forum e chiedendo in caso di dubbi!

[pippo682]

...abbiamo continuato l'avvicinamento fino a un momento in cui di colpo il comandante (era una donna...)

scusa, ma che significa?
Un pilota è un pilota!
Il fatto che tu abbia specificato il sesso fa capire che hai dei pregiudizi e questo mi dispiace moltissimo.
A me è capitato 2 volte in un mese quando ero a Londra(la seconda volta ti assicuro che ce la siamo vista BLACK!!!), Cpt e FO erano uomini in entrambi i casi... CHEVORDI'?

Non credo siano pregiudizi. Siccome è un evento poco probabile, semplicemente si nota. A me capita con le autiste degli autobus...

[vichinga]

me lo auguro...altrimenti CHE TRISTEZZA!!!

[SicurezzaVolo]

A proposito...giusto la scorsa settimana ho volato Ryanair, volo Alghero-Pisa, e c'è stato un missed approach...
C'erano molte nuvole anche abbastanza basse ma una volta sbucati direi che c'era una visibilità sufficiente...abbiamo continuato l'avvicinamento fino a un momento in cui di colpo il comandante (era una donna...) ha ridato manetta e siamo saliti di molto, sopra le nuvole...a quel punto ha annunciato che a causa delle condizioni climatiche non era riuscita ad atterrare, quindi abbiamo girato in tondo per una ventina di minuti poi siamo atterrati regolarmente.
Secondo me le condizioni climatiche non c'entravano nulla, ha sbagliato proprio l'approccio, tra l'altro il comandante era abbastanza giovane e probabilmente non aveva molta esperienza, boh...
Comunque l'importante è essere atterrati!
Infatti benchè mi appasioni molto il volo, ho una discreta paura...

Ciao, non capisco alcune cose del tuo messaggio,
1 perchè hai dovuto evidenziare il sesso del comandante?
2 Chi ti dice che in quel momento fosse il PF (Pilota che guida)?
3 Tu hai visto le condizioni della pista? Sicuro che non ci fosse un'incursione di pista per la quale ha evitato ben peggiori conseguenze?
4 Condizioni meteo forse hanno impedito l'atterraggio tipo vento al traverso o windshear
5 I brevetti ti assicuro che non li regalano e quindi se ha fatto la manovra saprà perchè sulla base delle regole di Compagnia.

Pregasi pensare a tutte queste cose prima di sparare contro le persone indiscriminatamente

[Fab78]

Ciao, non capisco alcune cose del tuo messaggio,
1 perchè hai dovuto evidenziare il sesso del comandante?
2 Chi ti dice che in quel momento fosse il PF (Pilota che guida)?
3 Tu hai visto le condizioni della pista? Sicuro che non ci fosse un'incursione di pista per la quale ha evitato ben peggiori conseguenze?
4 Condizioni meteo forse hanno impedito l'atterraggio tipo vento al traverso o windshear
5 I brevetti ti assicuro che non li regalano e quindi se ha fatto la manovra saprà perchè sulla base delle regole di Compagnia.

Pregasi pensare a tutte queste cose prima di sparare contro le persone indiscriminatamente

Ribadisco ancora visto che l'ho già scritto in un post precedente:
1)Mi fido pienamente del pilota, anzi se come dici tu ci fosse stata una incursione in pista, ha fatto benissimo a riprendere quota, ma ha detto che lo faceva per le condizioni climatiche non per altri problemi. Ha fatto benissimo in ogni caso a non rischiare l'atterraggio se riteneva di non avere le necessarie condizioni di sicurezza.

2)Ho espresso soltanto le mie impressioni, ho volato abbastanza da accorgermi quando c'è vento e quando non c'è e mi sembrava che non ci fossero ne problemi di vento ne di visibilità.

3)Non discrimino affatto le donne, come ho già scritto, a parte quell'inconveniente il volo e l'atterraggio è andato benissimo.

4)Non ero nel cockpit a vedere chi guidava, ad ogni modo il post l'avrei mandato lo stesso.

[pippo682]

Direi che Fab78 ha chiarito il suo pensiero

[wolly83]

No la stampa italiana avrebbe scritto a 9 colonne:
"SCHIFANI (FI): PILOTI RYANAIR INDAGATI PER MANOVRE PERICOLOSE, PRODI DIMETTITTI!!!!"

Ma bisogna capirli erano distratti dalla coppia berlusconi-lario (il minuscolo è voluto)

la stampa avrebbe scritto:
Ryan fa acrobazie,colpa di Berlusconi..

ormai tutto succede per colpa sua...

Povero Silvio....è sceso in campo.... e lo ha fatto per noi!!!!!

Scusate, non ho saputo resistere, non andrò oltre!!!

[Dany80]

A proposito...giusto la scorsa settimana ho volato Ryanair, volo Alghero-Pisa, e c'è stato un missed approach...
C'erano molte nuvole anche abbastanza basse ma una volta sbucati direi che c'era una visibilità sufficiente...abbiamo continuato l'avvicinamento fino a un momento in cui di colpo il comandante (era una donna...) ha ridato manetta e siamo saliti di molto, sopra le nuvole...a quel punto ha annunciato che a causa delle condizioni climatiche non era riuscita ad atterrare, quindi abbiamo girato in tondo per una ventina di minuti poi siamo atterrati regolarmente.
Secondo me le condizioni climatiche non c'entravano nulla, ha sbagliato proprio l'approccio, tra l'altro il comandante era abbastanza giovane e probabilmente non aveva molta esperienza, boh...
Comunque l'importante è essere atterrati!
Infatti benchè mi appasioni molto il volo, ho una discreta paura...

Non bisogna trarre troppe conclusioni per una cosa che realmente può sapere solo il pilota.

Per molti aeroporti la CTR è molto limitata (es Bergamo) e l'aereo viene passato alla torre solo quando già intercettato e stabilizzato sull'ils, a questo punto ovviamente la torre gli da la situazione a terra (QNH, vento e gli fa continuare l'avvicinamento)...

Se l'equipaggio (o per qualche altra ragione l'aereo) non era abile per avvicinamento in CAT II / III e la visibilità era inferiore a quelle minime il pilota è costretto a riattaccare e a mettersi in circuito alla quota assegnata dalla torre in attesa di un miglioramento delle condizioni.

Questo potrebbe essere tranquillamente il tuo caso, altro motivo potrebbe essere semplicemente pista occupata o qualcosa di simile.

Di certo non è un pilota che non sa atterrare e che deve riprovare 2 volte, non avrebbe senso, poi l'ils è molto preciso e difficilmente si arriva lunghi o alti.

[Dany80]

Non arrivare a conclusioni affrettate. Da dietro abbiamo una vaga cognizione di cosa succede in cabina e fuori. Molto, molto probabile che quello che ti ha detto fosse vero. Magari più che un problema di visibilità centrava il vento, che da passeggero è estremamente difficile valutare.

Mi fido di chi pilota l'aereo e non intendevo colpevolizzare nessuno, mi è sembrato solo un po' strano perchè non c'era vento e la visibilità era buona, tutto qua...

mmmh, cosa ti ha fatto notare che non c'era vento scusa?

E' chiaro che non ti accorgi del vento, mi è capitato sempre con ryanair in avvicinamento a stansted di fare un avvicinamento con vistose correzioni e non sembrava molto ventoso così dall'interno...

Sceso c'era un discreto venticelo che ti sollevava se non stavi attento, 30 nodi con raffiche a 45... non proprio una brezza.

[Dany80]

...abbiamo continuato l'avvicinamento fino a un momento in cui di colpo il comandante (era una donna...)

scusa, ma che significa?
Un pilota è un pilota!
Il fatto che tu abbia specificato il sesso fa capire che hai dei pregiudizi e questo mi dispiace moltissimo.
A me è capitato 2 volte in un mese quando ero a Londra(la seconda volta ti assicuro che ce la siamo vista BLACK!!!), Cpt e FO erano uomini in entrambi i casi... CHEVORDI'?

Eh si... c'è sempre un discreto tempo a Londra...

[Fab78]

Non bisogna trarre troppe conclusioni per una cosa che realmente può sapere solo il pilota.

Per molti aeroporti la CTR è molto limitata (es Bergamo) e l'aereo viene passato alla torre solo quando già intercettato e stabilizzato sull'ils, a questo punto ovviamente la torre gli da la situazione a terra (QNH, vento e gli fa continuare l'avvicinamento)...

Se l'equipaggio (o per qualche altra ragione l'aereo) non era abile per avvicinamento in CAT II / III e la visibilità era inferiore a quelle minime il pilota è costretto a riattaccare e a mettersi in circuito alla quota assegnata dalla torre in attesa di un miglioramento delle condizioni.

Questo potrebbe essere tranquillamente il tuo caso, altro motivo potrebbe essere semplicemente pista occupata o qualcosa di simile.

Di certo non è un pilota che non sa atterrare e che deve riprovare 2 volte, non avrebbe senso, poi l'ils è molto preciso e difficilmente si arriva lunghi o alti.

Hai perfettamente ragione, non bisogna trarre conclusioni.
infatti ho solo espresso le mie impressioni senza dare giudizio alcuno.

[Fab78]

mmmh, cosa ti ha fatto notare che non c'era vento scusa?

E' chiaro che non ti accorgi del vento, mi è capitato sempre con ryanair in avvicinamento a stansted di fare un avvicinamento con vistose correzioni e non sembrava molto ventoso così dall'interno...

Sceso c'era un discreto venticelo che ti sollevava se non stavi attento, 30 nodi con raffiche a 45... non proprio una brezza.

Ho verificato le condizioni meteo una volta sceso dall'aereo.
Non c'era nemmeno un'alito di vento.

[zksimo]

...abbiamo continuato l'avvicinamento fino a un momento in cui di colpo il comandante (era una donna...)

scusa, ma che significa?
Un pilota è un pilota!
Il fatto che tu abbia specificato il sesso fa capire che hai dei pregiudizi e questo mi dispiace moltissimo.
A me è capitato 2 volte in un mese quando ero a Londra(la seconda volta ti assicuro che ce la siamo vista BLACK!!!), Cpt e FO erano uomini in entrambi i casi... CHEVORDI'?

sai che c'è?è che il nostro ambiente è ancora molto maschilista.Le donne in cockpit si vedono sempre con un certo timore riverenziale perchè non sai mai se costei appartiene al caso 1(è qui perchè ci sa fare)al caso 2(è qui perchè conosce il DOV)o caso 3 (boh a me sembra non faccia niente di sbagliato ma secondo me è raccomandata)...sono ancora troppo poche per far si che siano integrate ed essendo sotto i riflettori non appena accade qualcosa tutto viene ingigantito...vedi post precedente..una donna ai comand ha riattaccato,se l'avesse fatto un maschio non avrebbe destato scalpore....il problema giace nella novità..semplicemente non ci si è ancora abituati al vedere un pilota donna.in USA invece sono molte di più,io personalmente settimana scorsa ho fatto un volo su un A319 di USAirw con il Cpt.donna...volo regolare non è successo niente e niente pacchianate tipo applausi all'atterraggio.

[SicurezzaVolo]

Gli applausi all'atterraggio sono una cosa da Italiani. All'estero veniamo visti come degli sfigati per queste cose.. E in effetti lo siamo quando lo facciamo.

Se qualcuno è abilitato in cockpit alla conduzione di un a\m vuol dire che si è fatto un discreto c**o prima per arrivarci.

La discriminazione di cui parla Vichinga l'avevo notata anche io per due motivi: il primo la necessità di sottolineare il sesso e la seconda quei tre puntini che servono a sottolineare un pensiero non espresso ma che è ben chiaro a tutti senza necessità di scriverlo (lingua italiana non psicologia).

Ritengo però che non ci sia da andare oltre su questa faccenda perchè penso che il fatto sia chiaro e che si sia perso il vero senso del forum che era quello di parlare degli inconvenienti della Ryan in questo periodo. Non è solo un problema degli equipaggi di Ryan di fare avvicinamenti non stabilizzati oppure atterraggi un po' fuori dalle procedure previste, ma come al solito in Italia quando uno dice di voler fare pulizia di chi non rispetta le regole tutti ccrrono a puntare il dito contro di lui perchè ha personale che viola le OPS, senza guardare chi in casa propria li ha e fa finta di niente se non dargli qualche buffetto sulle mani a mo' di ammonimento.
Con questo preciso di non fare riferimento a nessuno in particolare dato che il discorso si applica a qualsiasi entità lavorativa in generale.

[Dany80]

mmmh, cosa ti ha fatto notare che non c'era vento scusa?

E' chiaro che non ti accorgi del vento, mi è capitato sempre con ryanair in avvicinamento a stansted di fare un avvicinamento con vistose correzioni e non sembrava molto ventoso così dall'interno...

Sceso c'era un discreto venticelo che ti sollevava se non stavi attento, 30 nodi con raffiche a 45... non proprio una brezza.

Ho verificato le condizioni meteo una volta sceso dall'aereo.
Non c'era nemmeno un'alito di vento.

può anche essere che ci fosse segnalazione di windshear oppure come detto precedentemente il motivo della riattaccata sarà stato un'altro (minime di visibilità, pista non liberata in tempo, ecc...)

[zksimo]

può essere qualsiasi elemento di cui non siamo a conoscenza..pure un cinghiale (e a Malpensa ce ne sono o cervi o cani)...
@flight safety:gli applausi non solo prerogativa italiana mi è capitato più volte in USA di trovare ste situazioni...

[vichinga]

non è assolutamente vero che all'estero i nostri applausi sono visti come cose da sfigati...anzi!!!