GEnx First Test Flight

[DaniloV]

Interessante il sistema di turbina controrotante.
Il mese scorso il primo volo del motore che equipaggerà il 747-8 e 787.
Per i curiosi qui.
Ciao.

[Challenger3]

Interessante il sistema di turbina controrotante.
Il mese scorso il primo volo del motore che equipaggerà il 747-8 e 787.
Per i curiosi qui.
Ciao.

Interessante il video, grazie!
Gran bel motore il GEnx (anche se non me ne intendo più di tanto)
(...adesso arriva BlackMagic e mi ammazza )

[Challenger3]

Domanda tecnica: cos'è quella barra che si vede sopra il motore?

[JT8D]

Interessante il sistema di turbina controrotante

Non è l'unico a usarlo, lo usa anche RR sui Trent

Paolo

[DaniloV]

A memoria ricordo sulla 900 e sulla mille (quest'ultima sullo stesso segmento della GEnx). Sulla 800 non mi pare. Le altre non ricordo.

{EDIT:

Domanda tecnica: cos'è quella barra che si vede sopra il motore?

quello è il GE90-115, comunque c'è anche sul nx e la 800. Me l osono sempre chiesto anch'io in effetti}

[Black Magic]

Bel video Danilo.
Di un bel motore.

Il puntone ha una funzione strutturale; serve per non caricare troppo a flessione il core case.

Lo stadio controrotante e` un brevetto Rolls-Royce.
E` stato passato a GE nell`ambito della joint venture tra RR e GE per lo sviluppo del propulsore dell`F35.

[FAS]

Bel video Danilo.
Di un bel motore.

Il puntone ha una funzione strutturale; serve per non caricare troppo a flessione il core case.

Lo stadio controrotante e` un brevetto Rolls-Royce.
E` stato passato a GE nell`ambito della joint venture tra RR e GE per lo sviluppo del propulsore dell`F35.

di che materiale é fatto?

[Slowly]

Che bello il video!

[Ro60]

Roba italiana alla grande!!!

[DaniloV]

Lo stadio controrotante e` un brevetto Rolls-Royce.

Grazie .
Quali sono i vantaggi? Nel senso in quali casi è conveniente utilizzarla e in quali no? Ad esempio nei motori top level come la 8xx e concorrente 90-xxx non viene utilizzata.

[Black Magic]

Fluidodinamicamente si ha tutto da guadagnare.
In primo cambia la politropica della compressione dello stadio con una molto piu` efficiente.
I vantaggi evidenti sono: maggiore stabilita` del flusso, minori perdite di carico e aumento del beta specifico di stadio, in piu` c`e` compattamento e alleggerimento del complesso (quest`ultimo in parte pero` perso causa il maggior peso del riduttore che inverte il moto di shaft) perche` non servono piu` le pale statoriche a valle del rotore; dato che il controstadio effettua anche la funzione raddrizzante.

Lo svantaggio si ha nella meccanica del riduttore sullo shaft controrotante piu` pesante, complesso e delicato.
I compressori del trent fino alla 800 non sono stati ridisegnati rispetto alla prima RB, cosi` come la meccanica dell`albero e non usano il controrotore.
Alcuni ultimi modelli t900 pero` li adottano.
Nel 1000, come per la nuova che equipaggera` l`A350, il compressore e` stato ridisegnato appositamente perche` e`stata richiesta dal costruttore un diverso tipo di prestazione.

FAS, le pale del compressore sono in titanio; se ti riferisci al puntone...non so di che materiale e` fatto. Mi aggiorno da chi e` di competenza.

[Ro60]

In primo cambia la politropica della compressione dello stadio con una molto piu` efficiente.

Ascolta Black...

Una bella insalata di politropici con le patate lesse al prezzemolo!

I politropici sono i polipi che vivono ai tropici?

Non te la prendere...

non ho resistito!!!

Faccio concorrenza a Slò...

Appartetutto...davvero interessante.

[Black Magic]

Una bella insalata di politropici con le patate lesse al prezzemolo!
I politropici sono i polipi che vivono ai tropici?

polpi dei tropici pericolosissimi!!!!
ok con le patate, ma ci devi bere tanto insieme e digerisci qualsiasi politropico.

La casa consiglia Lam...The Navy Rum

[CASALESE]

Domanda tecnica: cos'è quella barra che si vede sopra il motore?

Sono due barre d'acciaio (thrust link) che partono dal fan frame e si vanno ad unire al fwd mount thrust link assembly...servono per facilitare un po la vita agli engine mount...

[DaniloV]

@Black
Ri-grazie.
'Na domanna e poi 'a finisco:

questo tipo di turbina (mi riferisco in particolare alla caratteristica controrotante) ha degli ambiti di applicazione specifici (eventualmente dei limiti) o può essere considerato uno "standard" anche nei futuri motori?

[Ro60]

Una bella insalata di politropici con le patate lesse al prezzemolo!
I politropici sono i polipi che vivono ai tropici?

polpi dei tropici pericolosissimi!!!!
ok con le patate, ma ci devi bere tanto insieme e digerisci qualsiasi politropico.

La casa consiglia Lam...The Navy Rum

Ok! Seguirò il consiglio!

[Black Magic]

questo tipo di turbina (mi riferisco in particolare alla caratteristica controrotante) ha degli ambiti di applicazione specifici (eventualmente dei limiti) o può essere considerato uno "standard" anche nei futuri motori?

Sara` probabilmente uno standard di tutti i nuovi progetti RR.
ciao!

[Snap-on]

E' comunque un sistema utilizzato anche su alcune turboprop Allison e su alcuni turbofan leggeri della PWC.

Saluti

Steve

[DaniloV]

Sara` probabilmente uno standard di tutti i nuovi progetti RR.
ciao!

Ok grazie

[FAS]

FAS, le pale del compressore sono in titanio; se ti riferisci al puntone...non so di che materiale e` fatto. Mi aggiorno da chi e` di competenza.

si! mi riferivo al puntone...

thanks in advance!

[CASALESE]

FAS, le pale del compressore sono in titanio; se ti riferisci al puntone...non so di che materiale e` fatto. Mi aggiorno da chi e` di competenza.

si! mi riferivo al puntone...

thanks in advance!

Anche se sono dei tubi di quasi 2'' di diametro pesano un bel pò e quindi penso che sono d'acciaio e non di titanio...mi informero?

[Black Magic]

FAS, le pale del compressore sono in titanio; se ti riferisci al puntone...non so di che materiale e` fatto. Mi aggiorno da chi e` di competenza.

si! mi riferivo al puntone...

thanks in advance!

Anche se sono dei tubi di quasi 2'' di diametro pesano un bel pò e quindi penso che sono d'acciaio e non di titanio...mi informero?

Che il puntone non di titanio era escluso a priori.
Mi riferivo al tipo di acciaio impiegato.
Ma ancora non ho avuto tempo di vedere...

OT: FAS, mi dicono che il 23 avete fatto il sorvolo del nostro stabilimento col A380!!!
wow!
Peccato che ero a Singapore...e mi dovro` vedere solo le foto.
/OT