aereo scompare in trentino(Italia)

[I-BICIO]

Azz!!! Speriamo bene!

[taxidriver]

Speriamo bene e aspettiamo altre notizie....

[blusky]

preghiamo che non guasta!!!

[deltagolf]

Speriamo che li trovino, che stiano bene e che tutto finisca per il meglio.
Intanto interroghiamoci su quanto può costare sottovalutare la meteo o, semplicemente, non andare all'alternato come ha fatto l'altro aereo.

[Hanmar]

Pare l'abbiano ritrovato, con un superstite.
Fonte: http://www.repubblica.it

Saluti
Hanmar

[Bacione]

Link all'articolo su Repubblica.it: http://www.repubblica.it/2007/04/sezion ... aereo.html

Link all'articolo su Corriere.it (dice più o meno le stesse cose, ovviamente): http://www.corriere.it/Primo_Piano/Cron ... tino.shtml

[I-BICIO]

Sì, ne hanno parlato poco fa al TG5. Pare che ci sia un superstite...

[Nicolino]

Spero davvero siano entrambi sani e salvi. Al solito i giornalisti confondono:
Motoaliante "pipistrel"...non aereo

[pippo682]

Vabbè, dai Nicolì, questo in fondo può anche passare... che dire quando i giornali locali hanno visto scendere a Padova 20 persone da un Cessna 500?
Speriamo veramente siano salvi entrambi!

[wing05]

La zona è molto impervia e la quota è al di sopra dei 2000 metri, purtroppo dal tardo pomeriggio di ieri e fino a questa mattina nevicava....
impiegati oltre 100 vigili del fuoco e due elicotteri.

http://www.ansa.it/site/notizie/regioni ... ntino.html

appena posso vi metto l'articolo dei giornali di oggi.

[wing05]

RAI 3 ore 14.00
Individuati poco dopo le ore 12 in Val di Fiemme sopra Passo Cinque Croci,
nella notte sono caduti 50 cm di neve fresca, le nubi basse non hanno facilitato l'individuazione da parte della ricognizione aerea
Impegnati 2 Elicotteri del Nucleo Vigili del Fuoco, e 1 del SAR di Istrana.

-- ore 15 comunicato ufficiale --
http://www.uffstampa.provincia.tn.it/cs ... enDocument


Bilancio Definitivo: 1 pilota ricoverato in ospedale a Trento con poilitraumi, non sarebbe grave; l'altro componete non è purtroppo sopravvissuto.

[aurum]

RAI 3 ore 14.00
Individuati poco dopo le ore 12 in Val di Fiemme sopra Passo Cinque Croci,
nella notte sono caduti 50 cm di neve fresca, le nubi basse non hanno facilitato l'individuazione da parte della ricognizione aerea
Impegnati 2 Elicotteri del Nucleo Vigili del Fuoco, e 1 del SAR di Istrana.

-- ore 15 comunicato ufficiale --
http://www.uffstampa.provincia.tn.it/cs ... enDocument


Bilancio Definitivo: 1 pilota ricoverato in ospedale a Trento con poilitraumi, non sarebbe grave; l'altro componete non è purtroppo sopravvissuto.

Nevicava a 1000 mt e forti precipitazioni interessavano tutto il Trentino.
Ritornare al campo in queste condizioni NON E' UNA VERGOGNA!

[ZaffoZaffagni]

...ed un ab212 del SAR d'Istrana...magari d'Istrana!!!

la zona d'operazioni era sinceramente compromessa dalle condimeteo, ma alla fine il relitto è venuto fuori. Un doveroso "complimenti!!" alla concorrenza dell'HEMS della provincia autonoma di TN, ovvero ai piloti ed equipaggi di volo che assieme al vettore di mamma AM (di base a Linate, con 2pilota boxer ), hanno cercato sin dalle prime luci di stamane i resti del velivolo. Sono immensamente contento della presenza di un superstite ma profondamente amareggiato per la perdita dell'altro componente dello sfortunato equipaggio. Che riposi in pace.

[wing05]

@ Aurum: parole sante con maggiore prudenza questa tragedia si sarebbe potuta evitatre ; dal pomeriggio il tempo era brutto ed in forte peggioramento

** le notizie "circolanti" in loco, e riprese da radio locale alle ore 07, davano x immiente arrivo velivolo SAR da Istrana (toppato la base di partenza) mi scuso per imprecisioni. **


Prendo spunto da quest evento per porre una domanda:
Gli ulm o altri velivoli AG sono obbligati a presentare piano di volo anche se vfr (ovvio)
in caso di condimetro avverse, esiste autorità od ente che possa negare loro il permesso di decollo, oppure è sempre e comunque solo il comandante a decidere ?

[aurum]

@
Prendo spunto da quest evento per porre una domanda:
Gli ulm o altri velivoli AG sono obbligati a presentare piano di volo anche se vfr (ovvio)
in caso di condimetro avverse, esiste autorità od ente che possa negare loro il permesso di decollo, oppure è sempre e comunque solo il comandante a decidere ?

Gli ULM non presentano piano di volo.
Per gli aerei per cui e' previsto presentare un piano di volo,valgono le minime del campo di partenza.
Per TUTTI pero' deve valere la regola che non si parte se non si conoscono le condizioni previste lungo la rotta e al campo di destinazione.
Oggi su internet sono disponibili molti dati in tempo reale sia di aeroporti regolari che di molte aviosuperfici.
Se non li avete a disposizione ,telefonate per sapere quale situazione incontrerete.
Se non avete alcun dato e o previsione NON METTETEVI IN VIAGGIO!
Non fatevi condizionare da nessun motivo(impegni,donne che aspettano,raduni etc).
Si cancellano a volte voli di linea per condimeteo!
Scordatevi la figura del pilota che sfida gli elementi naturali!
E' solo un c*****e!ma a differenza degli altri co****ni ,lui paghera' con la VITA.
Mi associo comunque al dolore per la perdita di questo sfortunato pilota.

[JT8D]

Mi dispiace molto per quanto accaduto

Io non sono un pilota, ma mi permetto di sottolineare il valore del post sopra. Spero con tutto il cuore che tutti coloro che hanno la fortuna di volare, prima di mettersi in viaggio abbiano ben presente l'importanza delle condizioni meteo, come detto dall'amico Aurum. E che questo serva a evitare in futuro qualche incidente.

Paolo

[md80cesarino]

Quello che mi lascia più perplesso di questa vicenda è che c'era un'istruttore , cioè colui che prima di ogni altro dovrebbe dare l'esempio ad non intrapendere un volo per cattive condi meteo .
Comunque resta il fatto che l'incidente è successo . Mi dispiace moltissimo , sicuramente ad uno che sta facendo i primi passi da solo come il sottoscritto , la morale non è delle più brillanti. ciao a tutti.

[deltagolf]

Quello che mi lascia più perplesso di questa vicenda è che c'era un'istruttore

Essere istruttore non vuol dire automaticamente essere bravo, o quanto meno esperto, ma solo avere una certa abilitazione.

Il bravo pilota e quello che non si mette mai in condizione di dovere dimostrare che è davvero bravo.

[filippo1974]

Quello che mi lascia più perplesso di questa vicenda è che c'era un'istruttore , cioè colui che prima di ogni altro dovrebbe dare l'esempio ad non intrapendere un volo per cattive condi meteo .

Essere istruttore non vuol dire automaticamente essere bravo, o quanto meno esperto

Come non quotare... spesso e volentieri, in presenza di disgrazie di questo tipo, salta fuori la presenza a bordo di persone che si presupponeva, per titoli posseduti o per quantità di ore volate, fossero esperte o che quantomeno avessero una conoscenza più precisa delle difficoltà a cui sarebbero andate incontro, rispetto ad un pilota alle prime armi.

Mi tornano in mente le parole che ci vengono spesso ripetute in aeroclub dal nostro presidente, che ha fatto parte in passato di numerose commissioni di inchiesta relative ad incidenti aerei. Sembra che ci sia una "soglia perversa", che si colloca pressappoco intorno alle 300 ore di volo di esperienza, passata la quale il pilota medio cade nella pericolosa tentazione di abbassare la guardia "perché tanto cosa vuoi che vada storto". Può esserci un fondo di verità in questa "evidenza statistica"?

Ciao
Filippo

[Flyfree]

Quoto naturalmente il discorso della sicurezza e della pianificazione, aggiungo solo un'appunto sul limite di quota imposti al VDS che spesso potrebbe pregiudicare la sicurezza. Volare ad una quota superiore di almeno 1/3 rispetto all'altezza della montagna permetterebbe di volare sicuramente più tranquilli. Certo se si entra deliberatamente nel calderone è un altro discorso. Si rientra e basta.

[aurum]

La notizia completa dell'Incidente

[pippo682]

Mi viene sempre il magone quando leggo queste notizie, ma in qualche modo mi costringo a leggere nella speranza di imparare qualcosa.