Stranezze di Air One

[Maxx]

Ieri ho acquistato un biglietto Linate-Pescara per venerdì 4 maggio: 125,88 euro, tariffa quindi piuttosto alta. Per curiosità ho simulato l'acquisto di un biglietto per la giornata in corso, ovvero lunedì 9 aprile, aspettandomi una tariffa alle stelle: e invece la tariffa era di "soli" 88 euro circa. Ho chiamato la Compagnia per capire come funzionasse questo sistema e mi hanno risposto che evidentemente per il 4 maggio le classi tariffarie più basse erano già esaurite, e che per ieri invece no. A me sembra piuttosto strano, considerando anche che ieri era Pasquetta e fatico a credere che l'aereo fosse ancora quasi vuoto a poche ore dalla partenza.

[N176CM]

Beh proprio perchè era pasquetta è ragionevole attendersi un flusso di gente da Pescara a Milano e non viceversa (rientro dal mare alla città). Quindi non è improbabile che effettivamente il volo non fosse particolarmente pieno. Inoltre ci sono anche politiche tariffarie che aumentano il costo del biglietto fino al giorno prima della partenza ma all'ultimo minuto (non a caso i last minute funzionano così) pur di riempire l'aereo abbassano la tariffa al minimo possibile. Non so però nello specifico AP che politiche tariffarie usi.

[Maxx]

L'altra perla è la cancellazione nell' orario estivo del volo domenicale delle 20,20 da Pescara a Milano, veramente incomprensibile. L'unico volo per raggiungere Milano dall'Abruzzo è alle 8,10, anche di sabato e domenica.

[Bafio]

In effetti è chiaro come il Sole che nel fine settimana il volo verso Milano sarebbe meglio fosse la sera, e non il mattino come durante la settimana lavorativa. Avranno le loro esigenze operative, però...

[Maxx]

Sicuramente, però:

- durante l'estate ci sarà qualche lombardo che vuole andare al mare a Vasto o a Montesilvano nel week end: togliendo quel volo gli si impedisce di farlo. Inoltre a Milano abitano moltissimi abruzzesi (me compreso) che hanno solo l'aereo come mezzo di trasporto decente per tornare a casa;

- Air One non ha mai avuto tanti aerei come ora: ha ancora tutti i 737 (dismesso solo un -200) più 5 A320, più i CRJ CityLiner più l'ATR più il Jumbolino: possibile che non si trova spazio per il volo Pescara-Milano che poi è stato quello con cui la Compagnia è nata?

[mormegil]

Ieri ho acquistato un biglietto Linate-Pescara per venerdì 4 maggio: 125,88 euro, tariffa quindi piuttosto alta. Per curiosità ho simulato l'acquisto di un biglietto per la giornata in corso, ovvero lunedì 9 aprile, aspettandomi una tariffa alle stelle: e invece la tariffa era di "soli" 88 euro circa. Ho chiamato la Compagnia per capire come funzionasse questo sistema e mi hanno risposto che evidentemente per il 4 maggio le classi tariffarie più basse erano già esaurite, e che per ieri invece no. A me sembra piuttosto strano, considerando anche che ieri era Pasquetta e fatico a credere che l'aereo fosse ancora quasi vuoto a poche ore dalla partenza.

potrebbe anche essere che, data la grande richiesta, hanno cambiato A/M prendendone uno con più capienza...in questo modo si sono liberate quelle tariffe più basse che erano esaurite alla tua prenotazione...

a volte capita così anche con le low-cost..

Quindi non è improbabile che effettivamente il volo non fosse particolarmente pieno.

ho dovuto leggerla 3volte per capirla
tutte quelle negazioni mi confondevano

[Bafio]

La flotta di Air One è in una fase di rinnovamento e non è eterogenea come può sembrare: gli Airbus 320 stanno sostituendo i Boeing 737 (nelle varie versioni) ed i Canadair RJ-900 stanno ampliando la flotta per le tratte meno frequentate. Né l' ATR42 né il BAe 146 sono loro, sono operati in wet lease.

[Galaxy]

- Air One non ha mai avuto tanti aerei come ora: ha ancora tutti i 737 (dismesso solo un -200) più 5 A320, più i CRJ CityLiner più l'ATR più il Jumbolino: possibile che non si trova spazio per il volo Pescara-Milano che poi è stato quello con cui la Compagnia è nata?

Posso fare un appunto sulla flotta ????!!!
Ok ... mi permetto!


Flotta AirOne al 10 Aprile 2007

n° 6 A320
n° 2 B732
n° 6 B733
n° 22 B734
n° 7 CRJ-900
n° 2 ARJ-70
n° 1 ATR-42

PER UN TOTALE DI BEN:
46 Aeromobili !

Complimenti AirOne!


Ciao Ciao ... ...
.. ... Daniele !!

La flotta di Air One è in una fase di rinnovamento e non è eterogenea come può sembrare: gli Airbus 320 stanno sostituendo i Boeing 737 (nelle varie versioni) ed i Canadair RJ-900 stanno ampliando la flotta per le tratte meno frequentate. Né l' ATR42 né il BAe 146 sono loro, sono operati in wet lease.

Certo
Ma per questa estate ci saranno tutti!
L' ATR 42 di White Eagle Aviation opera su Pantelleria,
I 2 AVRO RJ-70 di Transwede Airways operano su LCY e qualche rotazione interna,
I 7 CRJ-900 (che presto saranno 10) della Regional Air One City Liner operano dalle basi (per ora) di NAP e FCO,
I 737 per ora ci sono ancora tutti (apparte i 732) e credo che per tutta questa estate rimangano visto il bisogno della flotta e l'estate NERA che AirOne ha passato l'anno scorso Wink !
E per gli A320 siamo per ora a quota 6 ma sta per arrivare il 7° (su 40 ordini effettivi) ...
In più si parla di lungo raggio ...

I 732 non sono più in flotta... Allora la lista non è aggiornata al 10/4

[Maxx]

E io che speravo che mettessero un secondo volo tra Pescara e Milano... Qui tra poco ci tolgono anche l'unico rimasto!

[MiamiVice]

Ho trovato una tariffa molto conveniente per un volo via Roma... E tra un pò proverò anche il web check in che posto mi consigliate (737-400)?

[Galaxy]

Ho trovato una tariffa molto conveniente per un volo via Roma... E tra un pò proverò anche il web check in che posto mi consigliate (737-400)?

Le foto fatte dai posti poco oltre l'ala vengono benissimo Non so darti un riferimento in codice (numero del posto)...

[Maxx]

Dalla fila 1 alla 10 sei davanti all'ala e i posti sono più silenziosi perchè davanti al motore.

[MiamiVice]

Non mi ricordo più nulla nemmeno io, sono quasi due anni che non volo su un 737 AP L'anno scorso (l'estate d'inferno citata poco sopra) usavano Md80 Spanair e A321 Livingston. L'ideale per me sarebbe un posto ala per le foto da CAG a FCO, poi sulla FCO TRN magari potrei cambiare
Speravo nel CRJ, invece sempre 734....

[N176CM]

Quindi non è improbabile che effettivamente il volo non fosse particolarmente pieno.

ho dovuto leggerla 3volte per capirla
tutte quelle negazioni mi confondevano

è una deformazione professionale

tradotta vuol dire "è probabile che il volo fosse effettivamente quasi vuoto"

[Marilson]

io per 135 euro ho comprato 4 voli

PSA-FCO
FCO-SUF

SUF-FCO
FCO-PSA

per fine maggio, tra l'altro finalmente proverò il crj900. Secondo voi è caro? io pisa lamezia di treno a/r pago 120 euro..

[Maxx]

Su quali rotte volano i -200?

[Maxx]

Non capisco CRV e TPS: Crotone e Trapani?

[alainvolo]

L'utente alainvolo ha richiesto in data 31 ottobre 2011 la cancellazione del suo account e la rimozione dei suoi post.

[alainvolo]

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[I-AINC]

Cavoli....ancora 732 in giro.....vecchiotti eheh.....Poi dalle marche (I-JETC,ecc ecc....) mi pare di ricordare che siano ex Air Sicilia....Possibile? CIAO CIAO

Non capisco CRV e TPS: Crotone e Trapani?

Yesss Sir !!
I Boeing 737-200 di Air One operano Principalmente sugli Aeroporti di:

-Bari (BRI)
-Bologna (BLQ)
-Crotone (CRV)
-Genova (GOA)
-Roma (FCO)
-Trapani (TPS)
-Venezia (VCE)


...Daniele!

[alainvolo]

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[alainvolo]

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[AZ055B-)]

Flotta AirOne al 10 Aprile 2007

n° 6 A320
n° 2 B732
n° 6 B733
n° 22 B734
n° 7 CRJ-900
n° 2 ARJ-70
n° 1 ATR-42

PER UN TOTALE DI BEN:
46 Aeromobili Mr. Green !

Complimenti AirOne!

Si potrebbe aggiungere x A330

ATR42 AP;questi sono operati da un vettore polacco (white eagle aviation) in wet lease per conto di AirOne.

Esatto!!come fai a saperlo?lavori per la EuroLOT?

[Salzburg Airport]

Cavoli....ancora 732 in giro.....vecchiotti eheh.....Poi dalle marche (I-JETC,ecc ecc....) mi pare di ricordare che siano ex Air Sicilia....Possibile? CIAO CIAO

Yesss Sir !!
I-JETC e I-JETD sono i 2 B737-200 rimasti in flotta AirOne,mentre I-JETA è stato ritirato dal servizio un paio di mesi fa e attualmente è a Pescare senza 1 Motore!

Ecco le schede dei 3 B737-200 della flotta AirOne

I-JETA
14/08/1979 Sobelair (OO-SBS)
01/01/1982 Sabena (OO-SBS)
05/02/1984 Luxair (LX-OOO)
31/03/1984 Sobelair (OO-SBS)
01/01/1985 Luxair (LX-OOO)
01/03/1985 Sobelair (OO-SBS)
01/08/1986 America West Airlines (OO-SBS)
22/05/1990 Italjet (I-JETA)
01/07/1992 Fortune Air (I-JETA)
01/07/1995 Aliadriatica (I-JETA)
20/11/1995 Air One (I-JETA)
01/04/1998 Air Sicilia (I-JETA)
01/01/1999 Air One (I-JETA)


I-JETC
17/01/1985 Lufthansa (D-ABMA)
02/04/1997 Air One (I-JETC)


I-JETD
07/03/1985 Lufthansa (D-ABMF)
07/08/1997 Air One (I-JETD)



CIAO CIAO ... ...
.. ... Daniele !!

Assistente di volo, ma le schede di ogni aereo si trovano su internet..??

grazie

ciao

[Salzburg Airport]

Assistente di volo, ma le schede di ogni aereo si trovano su internet..??

grazie

ciao

Certo,
io per esempio le prendo da AirFleets
=====> http://www.airfleets.net/home/
Non sempre tutte sono aggiornate ad oggi al 100%, però sostanzialmente affidabile !



...Daniele !!

Grazie mille.

ciao

[domenico]

A proposito della flotta Air One giovedì scorso mi è successa una cosa curiosa: ho volato da Crotone a Roma con il loro aereo più vecchio, il 732 I-JETC, e da Fiumicino a Linate con l'ultino arrivato nella famiglia AP: l'A320 EI-DSE arrivato in flotta il 29 marzo. Devo dire che l'Airbus in versione Air One mi ha fatto un'impressione notevole soprattutto dal punto di vista della comodità, in fila 7 ho viaggiato con le gambe distese e sono alto più di 1,80; nessun paragone col contorsionismo a cui mi costringono i 737 AP (specie i 734).

[Maxx]

I 320 sono molto comodi e luminosi.

[MiamiVice]

Io ho trovato i 737 strettini, in particolare uno con i sedili grigi anzichè blu era davvero scomodo, in confronto l'md80 è una reggia
Il 320 è molto bello l'ho visto a FCO e a Cagliari, un gioiello

[Maxx]

Dipende dalla fila in cui sei seduto. Mi è sembrato di notare che le file più arretrate siano più scomode, mentre davanti si sta un pò meglio. Poi c'è la mitica fila 12 nella quale si accavallano le gambe alla grande!!

[MiamiVice]

Effettivamente sui voli FCO TRN FCO ero seduto abbastanza indietro (24A e 18F poi ceduto perchè non ci stavo!!!), mentre da e per cagliari sono capitato sulla fila dell'uscita di sicurezza (14F)e sul posto 6B (causa furbacchione che mi ha fregato il posto, ma vista la situazione ho evitato di piazzare bordello...).
Piuttosto mi ha incuriosito un aspetto, in tutti e quattro i viaggi il comandante del volo era straniero (due volte francese), non pensavo che fossero così tanti... Tutti i 737 AP sono ex LH?

[AZ055B-)]

Effettivamente sui voli FCO TRN FCO ero seduto abbastanza indietro (24A e 18F poi ceduto perchè non ci stavo!!!), mentre da e per cagliari sono capitato sulla fila dell'uscita di sicurezza (14F)e sul posto 6B (causa furbacchione che mi ha fregato il posto, ma vista la situazione ho evitato di piazzare bordello...).
Piuttosto mi ha incuriosito un aspetto, in tutti e quattro i viaggi il comandante del volo era straniero (due volte francese), non pensavo che fossero così tanti... Tutti i 737 AP sono ex LH?

Ti spettava di diritto quel posto,io lo avrei anche fatto. Ma era vicino al finestrino?

[MiamiVice]

Si, era vicino al finestrino; ma ho spiegato in un altro tread che il volo aveva un mega ritardo e che ne avevamo passate già abbastanza, per cui ho preferito sorvolare per quieto vivere e per mancanza di voglia.

[beluga]

. Tutti i 737 AP sono ex LH?

Non tutti, anzi, mi azzarderei di dire solamente una "sparuta minoranza"
http://www.airfleets.net/flottecie/Air% ... e-b737.htm

ciao

[Marc_GOT]

Ragazzi una curiosità. Sapete se e quando Air One entrerà in Star Alliance?

Grazie

[AZ055B-)]

Si, era vicino al finestrino; ma ho spiegato in un altro tread che il volo aveva un mega ritardo e che ne avevamo passate già abbastanza, per cui ho preferito sorvolare per quieto vivere e per mancanza di voglia.

Ah,capisco..beh per me sarebbe già stato un miracolo essermi retto in piedi fino a quell'ora