La Ryanair cerca personale

[air.surfer]

Una volta uno mi ha pagato un Parigi-Venezia in business Alitalia. Sulla pubblicità dicevano: “Champagne di benvenuto in bicchieri di cristallo”. Mi hanno dato un Carpenè Malvolti temperatura ambiente in bicchiere di plastica. Meglio pagare un euro per la minerale, credetemi. Poi ciascuno vola come gli pare. Quello che mi infastidisce un po' è che a far volare Alitalia in questi anni sono state le tasse di noi contribuenti. Aggiunta in coda. Per portare turisti in Italia, e sostenere la prima industria del Paese, servono di più le low cost o l'Alitalia? E perché continuiamo a chiamarla compagnia di bandiera?

Ciao, sono Air.Surfer... mi conosci? Non credo... sei solo all'ottavo post.


....Acquiring Target data....

[giangia]

Di lavoratori mobbizzati e maltrattati a molto molto meno di 1500 euro ce ne sono migliaia sul patrio suolo, e da aavv di Ryan te puoi andare con un bagaglio di esperienza "vendibile" in altre compagnie e con un lavoro che tutto sommato puo' piacere...quindi...

Prendo solo spunto dalla tua frase...

Ma è un tipo di ragionamento che non mi piace proprio per niente... Il discorso del fare un lavoro che "può piacere" (tutti i campi) non deve essere minimamente accostato alla possibilità o legittimità di essere sfruttati come bestie da soma...

purtroppo è una realtà che accoppiata al problema di avere un lavoro rende le persone deboli. Quindi ingiustamente sfruttate da aziende che se ne approfittano...

ovvio... un mio personale punto di vista...

Un male maggiore non giustifica uno minore, ma prova a metterti nel punto di vista di chi sta' ben peggio di loro e non viene neanche mai menzionato o ricordato

cià

[Maxlanz]

Ma le low cost che compagnie sono? niente servizio niente di niente... piuttosto pago qualcosa in + ma almeno ho qualcosa

Ragionamento condivisibile senza problemi.
Tu puoi scegliere di pagare molto ed avere di più o pagare poco ed avere il minimo, in pratica solo il passaggio aereo, con una low cost.

Il problema, cari miei, è quando si paga molto per non avere praticamente un ca..., oppss, volevo dire avere poco o niente.


Capisciammè, dicono gli amici napoletani...

Ciao
Massimo

[blusky]

Personalmente credo che affermazioni scritte in siti dove presunti piloti di ryan o altre compagnie si lamentano debbano essere presi con le pinze. ci vuole equilibrio perchè come tanti piloti o personale alitalia qui dice, probabilmente a ragione, che le loro condizioni di lavoro non sono decisamente di favore, probabilmente non è altrettanto vero che i lavoratori delle compagnie low cost, in questo caso ryan, siano schiavizzati. ci vuole equilibrio nei giudizi e non giudicare a scatola chiusa. magari darth per una volta è d'accordo con me.

[pippo682]

magari darth per una volta è d'accordo con me.

Dath non c'è più nel forum....

[blusky]

è morto???

[pippo682]

è morto???

Diciamo che dopo questa affermazione non vorrei essere nei tuoi panni....

[pippo682]

è morto???

Diciamo che dopo questa affermazione non vorrei essere nei tuoi panni....

Ti conviene energizzare lo scudo, se lo hai...

[blusky]

è morto???

Diciamo che dopo questa affermazione non vorrei essere nei tuoi panni....

Ti conviene energizzare lo scudo, se lo hai...

Sono potente.
Come maii non è piu tra noi scrittori???
comunque sarebbe stato d'accordo...
tu sei d'accordo con quello che ho detto???

[mcgyver79]

Non t'ha detto che non c'è più la persona fisica a scrivere, solo che non c'è più "Darth"!

Ciaooooo.

[harryporker1588]

Ciao! Sono nuovo di qui, e nonostante questo mi permetto di "Sparare" la mia...

Il problema dello "sfruttamento" di RyanAir, anche se vero, non riguarda solo il settore aereo, purtroppo. E' l'epoca in cui viviamo. E comunque diciamo che nel passato i dipendenti Alitalia hanno un po' sfruttato forse la situazione di monopolio per ottenere condizioni vantaggiose anche troppo.

In ogni caso il problema low cost è molto più ampio del servizio a bordo o il partire da aeroporti decentrati, in realtà spesso hanno sussidi da enti locali che non sono invece concessi a "major", perchè magari al politichetto di turno di provincia fa comodo dire "ho fatto aprire la linea Z!". Non vi faccio esempi per carità di patria.

In pratica la situazione è molto ingarbugliata...

[SEBY]

Ciao a tutti
Ho visto questo forum di discussione e mi interessava capire qualcosa a riguardo. Ryan cerca personale? ho capito bene?

E' la compagnia low cost per eccellenza! quindi molti la prendono e dicono di trovarsi bene


Interessante

Qualcuno che scrive su questo forum è per caso di Palermo?
Se si Voglio fargli ricordare quella maxi selezione che ci fu tre anni fa dove la compagnia irlandese cercava 200 persone Chi se la ricorda? Che ci chiesero 1.300 euro per fare il corso una volta superate le selezioni. La selezione fu proprio qui a Palermo. Scoppiò uno scandalo che finì a "MI MANDA RAI TRE"

Signori, ma stiamo scherzando? Qui si gioca con la mente delle persone, ma è possibile che una piccola compagnia deve prendersi gioco della nostra compagnia di bandiera?che pretende di avere l'aeroporto di Malpensa? Che pretende anche soldi se uno vuole lavorare in un bel contesto come l'assistente di volo? Io non so che dire.

Mi conforta il fatto che l'enac abbia cominciato a lavorare su tutte le compagnie e ha cominciato a "bastonare" la prima ( che francamente non mi aspettavo ) è stata ALPIEAGLES, gli hanno dato una licenza provvisoria e se non rispetta certi termini e certe modalità verrà tolta la licenza definitivamente.

Spero lo facciano con altre compagnie, sperando che si possa capire che volare è una cosa seria

[supaflyboy]

bhè io in un aereo della ryanair ci ho preso anche una multa,visto che quando è passato il controllore non avevo timbrato il biglietto....comunque prezzi buoni!!

[jasair]

Signori, ma stiamo scherzando? Qui si gioca con la mente delle persone, ma è possibile che una piccola compagnia deve prendersi gioco della nostra compagnia di bandiera?che pretende di avere l'aeroporto di Malpensa? Che pretende anche soldi se uno vuole lavorare in un bel contesto come l'assistente di volo? Io non so che dire.

Definire la Ryanair una "piccola compagnia" mi sembra un pò esagerata come affermazione...e poi dove si starebbe prendendo gioco dell'Alitalia?

La Ryan non PRETENDE di avere Malpensa...ha fatto una proposta di investimento...

Il discorso dei soldi non lo conosco bene quindi non posso giudicare...ma se non ci sono lati "oscuri" non mi sembra una cosa poi così strana...molte compagnie chiedono soldi ai piloti per fare il type rating...e per avere la certificazione enac come assistente di volo esistono diversi corsi a pagamento...quindi non vedo che differenza faccia se lo fa una società esterna, una compagnia normale od una compagnia low cost (ripeto...sempre se non ci sono "punti oscuri" sulla vicenda)

[vichinga]

Ciao a tutti
Ho visto questo forum di discussione e mi interessava capire qualcosa a riguardo. Ryan cerca personale? ho capito bene?

Ryan cerca sempre personale....SEMPRE!!!

[SEBY]

Il discorso dei soldi non lo conosco bene quindi non posso giudicare...ma se non ci sono lati "oscuri" non mi sembra una cosa poi così strana...molte compagnie chiedono soldi ai piloti per fare il type rating...e per avere la certificazione enac come assistente di volo esistono diversi corsi a pagamento...quindi non vedo che differenza faccia se lo fa una società esterna, una compagnia normale od una compagnia low cost (ripeto...sempre se non ci sono "punti oscuri" sulla vicenda)

Se si parla dei piloti è un discorso. Chi ha voglia di diventare pilota deve fare un investimento non indifferente per prendersi la licenza commerciale, poi fare le selezioni e a seconda la compagnia prendere le abilitazioni a seconda delle macchina che vi sono e si spendono altri soldi e fin qui ti do ragione.
Ma quando si deve fare una selezione per assistenti di volo, una volta passate le selezioni, Il corso teorico pratico deve essere tutto a spese della compagnia che recluta, Il candidato non deve uscira di tasca sua neanche un centesimo
Che le compagnie chiedano soldi per chi vuole fare l'assistente di volo è assolutamente assurdo

[jasair]

Ma quando si deve fare una selezione per assistenti di volo, una volta passate le selezioni, Il corso teorico pratico deve essere tutto a spese della compagnia che recluta, Il candidato non deve uscira di tasca sua neanche un centesimo
Che le compagnie chiedano soldi per chi vuole fare l'assistente di volo è assolutamente assurdo

Scusami...quello che non capisco è per quale motivo una compagnia non potrebbe chiedere soldi per un corso...

...mi spiego meglio...

...la compagnia spende soldi per fare questi corsi...corsi che non sarebbe obbligata a fare visto che potrebbe cercare direttamente personale certificato...

...una volta certificato, il personale ha la possibilità di proporsi presso qualsiasi compagnia aerea grazie a quella certificazione...

...la compagnia, in questo caso ryanair, non fa altro che recuperare il costo del corso.

Ripeto...non vedo la differenza tra u pilota che deve pagare il type rating alla compagnia o un assistente di volo che deve pagare il corso.

[vichinga]

Ma quando si deve fare una selezione per assistenti di volo, una volta passate le selezioni, Il corso teorico pratico deve essere tutto a spese della compagnia che recluta, Il candidato non deve uscira di tasca sua neanche un centesimo
Che le compagnie chiedano soldi per chi vuole fare l'assistente di volo è assolutamente assurdo

Scusami...quello che non capisco è per quale motivo una compagnia non potrebbe chiedere soldi per un corso...

...mi spiego meglio...

...la compagnia spende soldi per fare questi corsi...corsi che non sarebbe obbligata a fare visto che potrebbe cercare direttamente personale certificato...

...una volta certificato, il personale ha la possibilità di proporsi presso qualsiasi compagnia aerea grazie a quella certificazione...

...la compagnia, in questo caso ryanair, non fa altro che recuperare il costo del corso.

Ripeto...non vedo la differenza tra u pilota che deve pagare il type rating alla compagnia o un assistente di volo che deve pagare il corso.

in teoria hai ragione in pratica, secondo me, un po' meno...tanto per cominciare il costo del corso non copre solo le spese, ma ci si lucra sopra.a quello devi aggiungere vitto ed alloggio per 5/6 settimane, anche quelli a carico dello studente.
una volta passato il corso si inizia di lì a 4/5 gg a lavorare(e vatti a trovà una sistemazione di corsa ovunque abbiano deciso di basarti).
l'assistente di volo ha ben 1 anno di "prova" per cui in 12 mesi può essere mandato via in qualsiasi momento adducendo la semplice motivazione che non rispecchia gli standard della Compagnia...ovviamente gli verrà detratto dallo stipendio tutto il costo del corso...mnetre nel frattempo qualcun'altro sta frequentando e pagando il corso per prendere il suo posto...
per cui: in un anno, per una sola posizione, più persone pagano il corso...se non è una CRESTA questa!!!!

PS ovviamente il corso è valido per ryan...In Italia la certificazione presa con loro ha il valore della carta igienica!

[jasair]

PS ovviamente il corso è valido per ryan...In Italia la certificazione presa con loro ha il valore della carta igienica!

Mi vuoi dire che non ti fanno prendere la certificazione europea?

Ecco..in questo caso è una cosa assurda...

[vichinga]

PS ovviamente il corso è valido per ryan...In Italia la certificazione presa con loro ha il valore della carta igienica!

Mi vuoi dire che non ti fanno prendere la certificazione europea?

Ecco..in questo caso è una cosa assurda...

per quanto ne so io al max è valida per lavorare con easyjet...di sicuro non è valida in italia!

[vichinga]

comunque oggi ho avuto qualche news...
ho saputo che adesso il corso per esempio a stansted costa 1300 pounds.
si da un acconto di 100 sterline e poi si può scegliere come pagare il resto(rate mensili, in un'unica soluzione ecc ecc).
La novità consiste nel fatto che dopo un mese che lavori in Ryan ti restituiscono 250 sterline, al secondo mese altre 250 e così via, fino alla restituzione di tutto il "malloppo", fatta eccezione per i primi 100 pounds. Ovviamente (e tte pareva) se il cabincrew decide di andare via prima di un anno, dovrà restituire l'intera somma.
Altra novità(e vi pare poco!!) è che la divisa non si paga più(prima si pagavano 30 euri al mese per tutta la durata della collaborazione di lavoro) e che la Ryanair passa ADDIRITTURA 20 euri al mese per la lavanderia!!
Altra novità è che dal 2008 le ore di volo annue passeranno da 1200 a 900 e per evitare perdite di denaro la Ryan pagherà le ultima 300 ore il doppio in modo da non abbassare lo stipendio ai suoi amatissimi Assistenti di Volo...

MA non è un MONDO MERAVIGLIOSO????

[pippo682]

Se è una notizia confermata, mi sembra una buona notizia. Può essere che lo abbiano fatto per una concomitanza di fattori. Buona situazione finanziaria e "spinte" sociali, magari anche da siti internet come il nostro.
Comunque positivo.

[vichinga]

si. è confermata. SI sono dovuti adeguare a degli standard obbligatoriamente, ma per altre piccole(ma significative) cose si sono voluti avvicinare alla easyjet(vedi divise, rimborso corso ecc)...

SINCERAMENTE sono contenta, magari anche le nostre battaglie di un anno fa, che hanno portato al nostro licenziameto(base ciampino e non solo), hanno contribuito...

[aeb]

Una volta uno mi ha pagato un Parigi-Venezia in business Alitalia. Sulla pubblicità dicevano: “Champagne di benvenuto in bicchieri di cristallo”. Mi hanno dato un Carpenè Malvolti temperatura ambiente in bicchiere di plastica.

'sta pubblicità non l'ho mai vista.... AZ non ha mai servito champagne, solo ed esclusivamente spumante metodo champenois

[aeb]

è morto???

no, è mutato...

[aeb]

MA non è un MONDO MERAVIGLIOSO????

Quello di Milo Manara, ASSOLUTAMENTE SI'

[vichinga]

MA non è un MONDO MERAVIGLIOSO????

Quello di Milo Manara, ASSOLUTAMENTE SI'

heheheh

[aeb]

..non a caso è citato nella mia gallery....