domanda

[diego]

salve a tutti sono nuovo in questo furom. vorrei porvi una domanda, io fra tre anni terminerò le superiori, ma purtoppo avrò gia 28 anni(sto facendo le serali), secondo voi, trascurando la parte economica, ho ancora qualche possibilità di diventare un pilota per qualche compagnia aerea? ah, dovrei propio partire da zero!! grazie a tutti a presto.

[Aussie_Pilot]

penso che nessuno possa dirti se hai o se non hai le possiblita' ho sentito dire e conosciuto persone che hanno cominciato ben oltre i 30 a volare e ci sono riusciti lo stesso, magari non a diventare comandati di 747 ma a ritagliarsi il piccolo posto in qualche piccola compagnia...

Se hai i soldi pronti per un integrato provaci senza peoblemi e dai il massimo sono sicuro che c'e la farai senza problemi!

in c**o alla balena

[diego]

ciao, grazie per la risposta. quindi mi vuoi dire che non sarò troppo vecchio fra 3 anni! ma per non perdere tempo posso iniziare gia da adesso a frequentare qualche corso, giusto per accellerare i tempi e se si quali corsi? ricordo che io tutte le sere sono impegnato con la scuola!

[Aviatore]

Beh dato che sei impegnato la sera con i corsi serali potresti iniziare con un PPL al posto che partire subito con l'integrato ab initio.
Magari se hai un aeroclub (o scuola di volo) nelle tue vicinanze che fa corsi, puoi addestrarti la mattina e studiare di sera. Non ci vedo niente di impossibile...

[diego]

ciao, io sono della provincia di pavia, conoscete qualche scuola di volo che merita?

[Nik]

Ciao!!Certo che puoi diventare pilota ma mi pare che il type rating (abilitazione macchina) in alcune compagnie si possa fare fino a massimo 32 anni.

[vincent]

Ciao diego.
non saprei dirti per i liners ma potrei proporti un'alternativa: perchè non istruttore? mi rendo conto che sia un tipo di volo molto diverso ma nel caso è un'alternativa valida... o meno a me non dispiacerebbe! sempre meglio che una scrivania! secondo la mia poca esperienza (e qui ti conviene attendere l'opinione di qualcuno che ne sa + di me) con la richiesta di piloti di linea che ci sarà tra qualche anno potresti farcela, specialmente se fai da subito il ppl.
Scusa se sono curioso... ma xchè le serali? io non credevo che esistessero neanche per le superiori!!!
scusate x la curiosità
Vincent

[diego]

ciao vincent. devo fare le serali perchè di giorno lavoro purtoppo(o per fortuna)! quindi tu mi dici che anche dopo aver consuguito tutti i prevetti e frequentato i corsi c'e poca speranza di trovare il lavoro? sarebbe una beffa..

[Jacopo]

ciao vincent. devo fare le serali perchè di giorno lavoro purtoppo(o per fortuna)! quindi tu mi dici che anche dopo aver consuguito tutti i prevetti e frequentato i corsi c'e poca speranza di trovare il lavoro? sarebbe una beffa..

Purtroppo è la realtà....il discorso è che molto spesso le compagnie vogliono piloti con esperienza

[diego]

ma scusate, se io vorrei prendere dei brevetti in italia, pero poi fare delle ore di volo all'estere. che corsi dovrei frequentari e più o meno quali sono i costi? grazie a tutti..

[Aussie_Pilot]

se in 3 anni riesci a tirare fuori i soldi o a metterli via ti farai il corso integrato da zero e in 14 mesi sarai ATPL Frozen quindi 29 anni ed avrai ancora 3 anni per poter conseguire il Type Rating ed entrare in linea, anche se devo essere sicnero questa cosa dei 32 anni mi suona nuova, ho sentio che easy jet ha assunto persone di 37 anni nel 2007!!!

in bocca al lupo e se vuoi info sull'Australia chiamami pure!

[alberto86]

non è assolutamente vero che non si può ottenere un type rating o essere assunti in una compagnia aerea se si è oltre i 32 anni di età. E' tuttavia vero che in certe realtà (una stretta minoranza) vi sono dei limiti di età, ma 32anni sinceramente mi sembra impossibile. Come ci si spiega allora la marea di 30enni che in Italia e all'estero frequentano cirsi ATPL senza problemi per poi trovare lavoro?
Una volta che si va a fare una selezione, conta quello che riesci a combinare sul simulatore, non gli anni che hai.
C'è gente che a 37anni e passa viene assunta senza il minimo problema.

[vincent]

scusate la ia ignoranza, approfitto del post anche se non centra niente. ma un pilota militare che esce dall'AMI quanti anni e quante ore ha? qualcunio ne ha idea? scusate l'intrusione.
vincent

[G3nd4rM3]

Ho fatto il concorso all'accademia e i tenenti si lamentavano perchè propabilemnte tra 1 po' d anni non voleranno più, i soldi non ci sono, i civili volano mooolto più di loro!

Per altro girava voce che alla fine della ferma non potranno più convertire i lorobrevetti in cilivi...SPERIAMO SIA COSI!!!

[vincent]

la ferma è intorno ai 12 anni e dopo 10 ti danno il CPL (non so se IR o no) o sbaglio? untimamente avevo sentito addirittura 16 anni ma mi sembra esagerato.
vincent

[sognodivolare]

invece avevi sentito bene, in aeronautica la ferma è di 16 anni, di 12 èin marina

[Morpheus7]

ma raga quanto costa effettivamente un corso di atp o atpl??? sono totalmente ignorante in questo campo ho visto qualche sito ma i prezzi sono inarrivabili 48.000 euroooooo MA STAMU FORA???? grazie scusa diego se mi intrimetto nel tread

[Aussie_Pilot]

48,000 euro per un CPL poi la teoria atPl in italia viene a costare sui 6000 euro percdhe' sono dei mariuoli nella tua amata nazione...

per quanto riguarda l'Australia, beh i costi sono molto inferiori stesso dicasi per gli Stati uNiti ed il Canada, puoi leggerti i tharead annessi usa la funzione cerca e se vuoi qualche info piu dettagliata contattami pure
ciao!

[Morpheus7]

si grazieeee tanto carmine ....sono veramente impressionato dai costi dei brevetti.. non credevo costaseero tanto

[diego]

figurati Morpheus7, anzi più domande fai e meglio è!
Comunque secondo mè, che come idea non vale niente, iniziare tutta la trafila quando ormai avrò quasi 30 anni è troppo tardi, purtoppo dovevo pensarci prima.
Comunque ogni volta che vedo un'aereo in cielo, è uno spettacolo...!!

[Korundar]

E io che vorrei iniziare a 33 anni che faccio mi impicco?
Alla fine dei conti io inizio con una PPL poi si vedrà... nella vita non si sa mai