Verona-Leopoli, odissea nei cieli

[krd]

fonte http://www.larena.it/ultima/oggi/cronaca/F.htm

Venerdì 4 Gennaio 2008


AEREI E TRAVERSIE. Il volo delle 7.30 è decollato alle 13 ma è dovuto ritornare alla base. In serata, è ripartito da Roma
Verona-Leopoli, odissea nei cieli
Arrivato quasi alla meta il pilota s’è visto negare il permesso di atterraggio ed è rientrato al Catullo






Elena Cardinali
Odissea in volo per 164 passeggeri in partenza dall’aeroporto Catullo di Villafranca e diretti a Leopoli, in Ucraina, con un volo della compagnia Club Air. Il volo doveva decollare ieri mattina, alle 7.30 ma, di rinvio in rinvio, mettendo a dura prova la pazienza dei viaggiatori, è partito poco dopo le 13.
La beffa, però, s’è consumata quando l’aereo, un MD 80, stava avvicinandosi all’aeroporto ucraino di Lviv, cioè Leopoli: lo scalo, per motivi burocratici, non ha autorizzato l’atterraggio dell’aeromobile. Al pilota non è rimasta che un’alternativa: tornare a Verona.
Lo sconcerto dei passeggeri, a questo punto, è facilmente intuibile. Prima un’attesa di ore e poi, quasi arrivati alla méta, un incredibile dietro front. Una volta atterrato al Catullo di Villafranca sembra che molti passeggeri si siano rifiutati, in segno di protesta, di scendere dall’aereo.
Nel frattempo è stata avviata una fitta trattativa tra i responsabili di Club Air e quelli dell’aeroporto ucraino per risolvere la paradossale vicenda.
A spiegarne gli esiti è l’amministratore delegato di Club Air, Gaetano Intrieri: «Lo stesso aereo rientrato a Verona, ha cambiato equipaggio, come da procedura, dove la nostra compagnia ha un’altra base. Da qui è ripartito in serata per Leopoli».
E spiega, il dottor Intrieri, i retroscena dell’odissea italo-ucraina dei passeggeri sballottati avanti e indietro tra i cieli di mezza Europa: «Purtroppo questa spiacevole vicenda, che siamo riusciti per fortuna a chiudere entro la giornata, è nata per un incredibile disguido con i funzionari dell’aeroporto ucraino. Tutto era nato da una forte richiesta di voli per Leopoli dove il Natale si festeggia domani (oggi per chi legge, ndr). Club Air ha l’autorizzazione a volare su Leopoli il sabato ma l’avevamo chiesta in via straordinaria anche per questo giovedì. E le autorità ucraine ci hanno autorizzato il piano di volo per questa giornata, condizione indispensabile per partire. Ma poi, incredibilmente, non hanno chiarito il particolare dell’atterraggio. Così, quando l’aereo è stato in fase di avvicinamento a Leopoli s’è visto negare l’autorizzazione ad atterrare. In serata, finalmente la vicenda si è risolta positivamente. E voglio sottolineare la collaborazione ricevuta dai responsabili del Catullo per risolvere tutto questo disguido».

[Atr72]

Incredibile......

[luciocaste]

Cose da pazzi!!!

[FAS]

non è un incidente!
tantomeno è un evento frutto di incoveniente tecnico..

[Bacione]

Sposto in Compagnie aeree.

[aurum]

AEREI E TRAVERSIE. Il volo delle 7.30 è decollato alle 13 ma è dovuto ritornare alla base. In serata, è ripartito da Roma
Verona-Leopoli, odissea nei cieli
Arrivato quasi alla meta il pilota s'è visto negare il permesso di atterraggio ed è rientrato al Catullo

Aveva fatto un po di extra!

[Giulio88]

Aveva fatto un po di extra!

Ma dirottare sull'alternato?!

[jasair]

Io al massimo dichiaravo minimum fuel e atterravo le stesso...

Così ad occhio se ti fai il tuo bel volo previsto da piano di volo senza holding ne ritardi esagerati e dichiari minimum fuel una volta a terra ti fanno pelo e contropelo...

[Giulio88]

Io al massimo dichiaravo minimum fuel e atterravo le stesso...

Ma poi non è che vanno a controllare?!

[wing05]

scusate ma se il velivolo è immatricolato in paese straniero, o di compagnia registrata in altro paese, a quel velivolo, si applica l'extra territorialità, e le autorità locali non lo posso ispezionare se non autorizzati o funziona in maniera diversa ? cosa prevede la normativa internazionale o le consuetudini ?
grazie in anticipo x le risposte