indovinate di che si tratta?

[libelle]

Che aereo è? Non è poi così difficile indovinare....

[Snap-on]

Se riuscissi a vederlo, magari proverei anche ad indovinare !

Steve

[libelle]

Pardon, non so perchè ma è stato caricato il messaggio senza l'allegato. Ora è ok!

[Maxx]

326.

[libelle]

326.

No, acqua!

[AdrianoOstia]

Mosquito?

[Nik]

Sparo a caso...P6M

[Snap-on]

Visto che è in legno e che il muso è leggermente differente dal Mosquito, penserei al SeaMosquito o ad un Hornet.

Saluti

Steve

[libelle]

Mosquito?

E da che lo deduci?

[LS4]

dal fatto che è in compensato?

[AdrianoOstia]

fondamentalmente dal muso e dalla posizione molto avanzata del cockpit, ala alta e a occhio manca un bel pezzo di coda... a una prima occhiata è stata la prima cosa che m'è venuta in mente...

[libelle]

Si tratta di un Mosquito, ha la fusoliera interamente in legno. La forma e il disegno dell'abitacolo è tipico di questo aereo. In coda sembra si possa intuire parte della coccarda della RAF oltre ad alcune lettere totalmente illeggibili.
Non può essere un Hornet in quanto la fusoliera di questo aereo, sempre prodotto dalla De Havilland, era più esile e decisamente più affilata sul muso.
Il Sea Hornet è riconoscibile soprattutto dalla punta del musetto.
In questa fusoliera si vede chiatamente che il musetto è predisposto per il montaggio dell'oblò trasparente e non per accogliere le canne di fuoco dei cannoni Hispano che erano in dotazione alle ultime versioni della "zanzara" e su tutti i Sea Mosquito, i quali non prestarono mai servizio durante la guerra in quanto entrarono in servizio nel '46. Si tratta quindi di un Mosquito della prima versione.
In questa seconda immagine (sotto) si vede la fusoliera di un mosquito in fase avanzata di restauro. Si tratta di un modello successivo a quello nella prima immagine. E' evidente la differenza con l'altra versione: il musetto accoglie i potenti cannoni Hispano da 20 mm al posto dell'onlò dell'osservatore.

[LS4]

Bellissime foto! dove stanno facendo questi restauri?

[libelle]

Il restauro si svolge in Inghilterra, penso però che attualmente il lavoro sia stato ultimato e l'aereo abbia già volato. In inghilterra esiste ancora piccolo numero di "zanzare" volanti, purtroppo di recente una di queste è andata perduta con la morte del pilota a causa di un incidente durante un airshow.

[LS4]

L'Inghilterra per gli aerei e le auto storiche è proprio un altro mondo!

[PaoloStearman]

Ciao a Tutti,

Si dovrebbe trattare della vesione da bombardamento usata spesso dai Pathfinders per spezzonare gli obbiettivi delle formazioni da bombardamento; sempre di Mosquito si tratta.

Interessante il sistema di costruzione della fusoliera, in due semigusci,costruiti separatemente su dime, assiemabili, dopo che le attrezzature interne erano state montate.

Praticamente era un "sandwich" (o compensato) formato da un primo strato di spruce a listelloni montati sulla dima con andamento elicodale; internamente lo stesso processo con listelloni di balsa con andamento elicoidale opposto al primo, un terzo ancora di spruce con andamento opposto al secondo. La formula era stata adottata per avere una buona resistenza ai carichi torsionali. I due semigusci erano poi incollati con sovrapposizione di striscie di spruce di rinforzo. Insomma un bel modellone di balsa....

Uno dei problemi maggiori durante i restauri del Mosquito in condizioni di volo; e' la delaminazione localizzata degli strati del sandwich (o dei longheroni) a causa del deterioramento delle colle impiegate originariamente; a tal fine si rende necessario fare un;ispezione ad ultrasuoni della fisoliera per identificare dove gli strati si sono scollati. Perche'....strato scollato.....disastro assicurato.

Anche le ali ed i longheroni erano interamente in legno.

Ciao

Si tratta di un Mosquito, ha la fusoliera interamente in legno. La forma e il disegno dell'abitacolo è tipico di questo aereo. In coda sembra si possa intuire parte della coccarda della RAF oltre ad alcune lettere totalmente illeggibili.
Non può essere un Hornet in quanto la fusoliera di questo aereo, sempre prodotto dalla De Havilland, era più esile e decisamente più affilata sul muso.
Il Sea Hornet è riconoscibile soprattutto dalla punta del musetto.
In questa fusoliera si vede chiatamente che il musetto è predisposto per il montaggio dell'oblò trasparente e non per accogliere le canne di fuoco dei cannoni Hispano che erano in dotazione alle ultime versioni della "zanzara" e su tutti i Sea Mosquito, i quali non prestarono mai servizio durante la guerra in quanto entrarono in servizio nel '46. Si tratta quindi di un Mosquito della prima versione.
In questa seconda immagine (sotto) si vede la fusoliera di un mosquito in fase avanzata di restauro. Si tratta di un modello successivo a quello nella prima immagine. E' evidente la differenza con l'altra versione: il musetto accoglie i potenti cannoni Hispano da 20 mm al posto dell'onlò dell'osservatore.