B747-400 Cargo

[backpacker]

A Malpensa se ne vedono diversi. Operati da Cathay, CargoLux, etc.
Mi chiedo come mai la gobba del Boeing 747-400 cargo non è allungata come quella della versione passeggeri ma simile piuttosto ai vecchi jumbo in versione -200?

Stefano
http://www.backpacker.it

[I-DISE]

Perchè solitamente il crew dei cargo è composto da poche persone...

Quindi intuile avere sopra un ambiente eccessivamente grande e "pesante"

Tanto vale dare un taglio

[I-DISA]

Completo la risposta dicendo che la zona del main deck corrispondente all'upper deck ha il soffitto ribassato con conseguenti limiti in caso di carichi abbastanza alti.

Come dice I-DISE, considera che il classic upper deck può contenere crew bunk più 36 passeggeri nelle versioni pax in config economica. In termini di crew bunk per un velivolo all-cargo ci stai di lusso.

[i-cgia]

hanno la gobba piu corta perche non serve avere la gobba piu lunga(tanto non ci sono passeggeri a parte in casi speciali) cathay ora sta convertendo i 747 passeggeri a cargo sostituendoli con i 777 300 er credo...

[i_disa]

i 747-400BCF o SF(non ancora capisco la differenza tra le due designazioni) hanno l upper deck come la versione pax, solo che hanno meno posti di un normalissimo 747-400 pax e lo confermano il numero ridotto di finestrini