Aerei piu' larghi?

[aviation]

Prendo spunto dalla discussione sull'MD12 per fare una domanda: molti progetti, vedi A380, prevedono aerei a due piani. Perchè invece non si pensa di aumentare la larghezza dell'aereo? Pensare ad un'extra wide-body??? Magari a 3 corridoi?

[Ashaman]

Faccio un'ipotesi? Perché necessiterebbe allargare molto di più le piste gia esistenti?

Gia il 380 com'è ora ha problemi (problemi, ricordiamocelo, che hanno portato alla scelta di mettere i reverse solo ai motori interni per evitare possibile FOD in reverse), figurati se lo facevano doppia piazza.

[massimo69]

Scusate l'ignoranza... ma il FOD cos'è? E come mai l'A380 ha i reverse solo nei motori interni? grazie. M ax.

[Fabri88]

Da perfetto ignorante in aerodinamica penso che: aereo largo = maggior resistenza dell'aria = maggior consumo di carburante = maggiori costi.

A mio parere è meglio un 757-300 a corridoio singolo piuttosto che un 767-200 a doppio corridoio.

[aviation]

Allora perchè non farli lunghi lunghi... sullo stile del 777/300?

[Hitman079]

Scusate l'ignoranza... ma il FOD cos'è? E come mai l'A380 ha i reverse solo nei motori interni? grazie. M ax.

FOD=foreign object damae, cioè quando il motore aspira qualcosa che finisce nel motore danneggiandolo;
nell A380 i reeverse sono solo sui motori interni perchè:
A)nel primo prototipo è stato messo solo su quelli interni per risparmiare, poi si sono accorti che metterlo anche sugli altri due era un impresa, per calcolare come metterli, perchè le masse d'aria provenienti dall' N°1-4 potevano far spegnere gli altri due..
B)non serve perchè l'A380 atterra a 130Nodi, grazie al pesante effegtto suolo che avviene su un aereo così grosso

[Fabri88]

Allora perchè non farli lunghi lunghi... sullo stile del 777/300?

Infatti il 773 è una bella bestia!

[massimo69]

Thanks!

[Boeing 777/300ER]

Allora perchè non farli lunghi lunghi... sullo stile del 777/300?

Infatti il 773 è una bella bestia!

Si, ma non dimentichiamo che anche il 777 è un wide body!!! E' come dire: perchè non fanno l'A380 a due piani????

[Killua_727]

Allora perchè non farli lunghi lunghi... sullo stile del 777/300?

Come esempio non è dei più calzanti, se posso permettermi Il 773 è si un aereo molto lungo, ma è anche quello che ha il maggiore diametro di fusoliera, nella classe dei single decker (spero di non aver sparato una ca***ta).
A quanto ricordo da una lezione di un mio vecchio professore di fisica, non si possono costruire aerei troppo lunghi perchè presenterebbero troppi problemi al decollo. E' difficile da spiegare ma ci provo con un esempio abbastanza banale: come struttura principale un aereo è molto simile ad una vecchia altalena (hai presente quelle formate da una tavola di legno, fissate ad un perno centrale?), in quanto tutto il gruppo di carrelli, motori e ali sono posizionati pù o meno al centro del velivolo...più è lunga più i bambini alle estremità saliranno meno, meno è lunga, più sarà il raggio d'azione in verticale. Aeroplani estremamente lunghi sarebbe possibile costruirli, ma si dovrebbe innanzitutto aumentare la distanza terra-fusoliera, iniziare la rastrematura per il cono di coda praticamente dal bordo di uscita dell'ala, nonchè presenterebbero altri problemi legati ai g e alla fatica strutturale, che non ti sto a spiegare perchè non ne ho le competenze....

[neutrinomu]

Salve, ho visto in un documentario della Discovery Channel ("mega-structures") che in prima battuta l'A380 doveva essere "largo" anziché "double decker", ma che questa configurazione fu accantonata per questioni di sicurezza in quanto sarebbe molto più difficile in questa configurazione eseguire una evacuazione rapida.

By the way, il documentario in questione può essere trovato qui: http://www.geocities.com/apapele/