conquistato dagli MD 80 ?

[zelenka]

Incredibile! Ho sempre nutrito grande simpatia per gli Airbus e cominciavo ad essere stufo di dover viaggiare con gli 80 di AZ. Così ho fatto una piccola ricerca su Google per sapere quanto tempo ancora saranno in circolazione questi "vecchi 80". E vengo così a conoscere il vostro sito. Da alcuni giorni leggo e seguo i diversi forum e ... le mie opinioni stanno cambiando. Comincio a provare simpatia e stima per gli MD e temo che proverò qualche rimpianto quando giungerà il momento del ... pensionamento !
Grazie a tutti per la ricchezza di particolari presenti nei forum !

[Kitano]

Ciao e "benvenuto a bordo"!
Noi adoriamo l'MD-80 e tutto il mondo dell'aviazione civile reale, penso troverai pane per i tuoi denti!

[Giordano]

Benvenuto nel mondo dedicato all'80!

[Slowly]

Ciao benvenuto!

ma come fai a non amare il casino dei motori, lo spazio angusto, l'enorme impennaggio di coda, il cockpit come li faceva nonno, e l'arrampicata folle da Cane Pazzo???

Eh dai eh!!!!!!!!

E' come non subire il fascino nel vedere per strada una vecchia e impareggiabile 500 Abarth!

[idawa]

Avremo del tempo per definire i ns 80 "vecchi". Molti di essi non lo sono. Una decina di 80 AZA, sono più giovan di molti 321.
Es. I-DATS "Foligno", è entrato in flotta nella metà del 1995. L'entrata di molti 321, risale al 1994.

Good day.

[Slowly]

Bè ma l'anno di costruzione forse è più importante dell'anno di entrata in servizio in AZ.............

[idawa]

Esatto Slo!!!
Infatti, se vedi la flotta md80 AZ tramite il link sulla home page, noterai che gli ultimi risalgono al 1995 ed erano nuovi di pacca ( nota, l'anno di costruzione e la data di consegna ). Molti altri risalgono al 1994, 1993 ecc.. Quelli molto vecchi sono rimasti pochissimi (es. I-DAWA "Roma", I-DAWE "Milano", ancora volano).
Nel 1994 mi trovavo a Los Angeles ed ho visitato la MC Donnel Douglas a Long Beach. Gli 80 erano ancora in produzione. Notai che 4 di essi erano destinati ad AZ. Avevano la coda verniciata con la livrea AZ.
In altre parole, la maggior parte degli 80 AZ ha 10, 11, 12 anni e non li definirei vecchi. Inoltre è un aeroplano a medio corto raggio e invecchia più lentamente.

Good day.

[darth.miyomo]

Incredibile! Ho sempre nutrito grande simpatia per gli Airbus e cominciavo ad essere stufo di dover viaggiare con gli 80 di AZ. Così ho fatto una piccola ricerca su Google per sapere quanto tempo ancora saranno in circolazione questi "vecchi 80". E vengo così a conoscere il vostro sito. Da alcuni giorni leggo e seguo i diversi forum e ... le mie opinioni stanno cambiando. Comincio a provare simpatia e stima per gli MD e temo che proverò qualche rimpianto quando giungerà il momento del ... pensionamento !
Grazie a tutti per la ricchezza di particolari presenti nei forum !

Bravo! Anche io penso che l'MD80 è il "secondo" aereo piu' bello del mondo...

[Slowly]

Si.

Inoltre epnso che l'età, entro certi ovvi limiti, conti poco.

L'imoprtante è farli lavorare, tenerli fermi li fa invecchiare, strano ma vero, più velocemente, e se la manutenzione è a regola d'arte l'età è pressochè secondaria in quanto a importanza.

Se non altro perchè la maintenance ha modo di conoscere perfettamente le eventuali magagne di ogni singolo esemplare e perchè, se in flotta da mlto tempo, sono ben consci di tutto lo stato di salute, che mediamente negli 80 è ottimo.

Prorpio perchè nel corso degli anni si sono perfezionati e ben più che "rodati".

Anche un buon vecchio Ilyushin, se ben tenuto, non è certo una bara volante, per intenderci.

[Slowly]

Il primo è ovviamnete il 747,

Da cantare sul ritmo di Volare:

"Penso un aereo così.............
non ritornerà più.............
me l oricordo elegante..............
spariva nel blu................"

L'importante in un aereo è lo stato di salute e la coscienza, da parte del vettore, del suo stato di salute.

Voglio dire, Maldini è sempre Maldini, ma ha 37 anni........................

Io invece, che ne ho 27.....se tento di tirare un rigore devo tenere la mano sul femore.

Perchè?

Perchè maldini si è curato, io sono un sedentario da quattro soldi.

il segreto è tutto lì.......MANUTENZIONE e vita attiva.

Non sei d'accordo Miyò??



A volte mi stupisco della mia serietà!

[Slowly]

Anzi no, il primo è l'Antonov 72!!!!!

Eh eh eh eh eh eh!!!!!!

[Oscar89]

Slo serio?? Ma cosa è successo ragazzi, io non capisco mica!



Ah, ma un ben arrivato a zelenka!

[idawa]

Per quanto riguarda l'invecchiamento della struttura dell'aereo, è importante il modo come ha volato. Es: se ad alte o basse quote, se ha subito molte pressurizzazioni (e questo in aereo di medio corto raggio succede) ecc...... Un aereo, quando invecchia, magari, si inizia a farlo volare più basso in modo da fargli diminuire lo stress strutturale derivato dalle pressurizzazioni ecc...
Le parti meccaniche, e tutto il resto ovviamente, vanno manotenute. Ma se è vecchio strutturalmente, non credo che si possa fare molto.
Ho fatto solo qualche esempio, ma spero di essermi spiegato, per quello che sono le mie conoscenze (non proprio eccezionali).
Se qualcuno ne sa di più ............?????

[zelenka]

... E grazie anche della vostra calorosa accoglienza !

[Nicolino]

Incredibile! Ho sempre nutrito grande simpatia per gli Airbus e cominciavo ad essere stufo di dover viaggiare con gli 80 di AZ. Così ho fatto una piccola ricerca su Google per sapere quanto tempo ancora saranno in circolazione questi "vecchi 80". E vengo così a conoscere il vostro sito. Da alcuni giorni leggo e seguo i diversi forum e ... le mie opinioni stanno cambiando. Comincio a provare simpatia e stima per gli MD e temo che proverò qualche rimpianto quando giungerà il momento del ... pensionamento !
Grazie a tutti per la ricchezza di particolari presenti nei forum !

Bravo! Anche io penso che l'MD80 è il "secondo" aereo piu' bello del mondo...

Qual'è il tuo "primo"?

[bruno]

Ma sicuramente 747, visto che ne è stato pilota...

[ipogato]

Ho conosciuto, un paio di anni fa, un Comandante in pensione di 747 AZ (il buon vecchio 742...). Beh, quando gli ho chiesto "Come era il 747?", gli sono quasi venute le lacrime agli occhi, "era bellissimo, per me non era un lavoro...". Beh, beato lui...

Ciao!

[Ibi]

Ho conosciuto, un paio di anni fa, un Comandante in pensione di 747 AZ (il buon vecchio 742...). Beh, quando gli ho chiesto "Come era il 747?", gli sono quasi venute le lacrime agli occhi, "era bellissimo, per me non era un lavoro...". Beh, beato lui...

Ciao!

Wow...