ID50 Ticket

[FlyAZ]

Buon Pomeriggio, sono figlio di un ex pilota Alitalia. Mi piacerebbe sapere se tuttavia i pensionati e figli sino ai 24 anni possono usufruire del ID50 con altre compagnie straniere. Ed evidentemente quali sono queste compagnie straniere con le quali lo possiamo usufruire. Giá diverse volte ci siamo messi in contatto con la biglietteria staff di Alitalia ma non si riesce mai a parlare con nessuno.

Grazie anticipatamente per la risposta.

[Arya]

Fino ai 26 anni hai diritto all'ID90 oltre al 50 (che ha diritto di prenotazione, al contrario del 90). Con il free/ID50 AZ puoi volare con tutte le compagnie (che fino a gennaio ante-caos) erano Skyteam, per volare con tutte le compagnie devi richiedere lo ZED. La bix staff ha degli orari (chiude alle 16:00 dal lunedì al venerdì) forse è per quello che non trovi mai nessuno..
Però ultimamente stanno cambiando tantissime cose, c'è talmente tanto caos che nemmeno gli adetti al servizio sanno tutto..

[zittozitto]

è meglio che ti rechi presso la biglietteria staff.

[flyingbrandon]

Però ultimamente stanno cambiando tantissime cose, c'è talmente tanto caos che nemmeno gli adetti al servizio sanno tutto..

A proposito...per curiosità...ma l'ID50 ha diritto di prenotazione ma.....se il volo è pieno lasciano giù un ID50 rispetto ad un biglietto normale? In pratica hai più diritto rispetto ad un ID90 e basta? O , come probabile, mi sfugge qualcosa?

[Arya]

Allora, l'ID90 se l'aereo è pieno come dire.. prende il tram
L'ID50 risulta alla fin fine come pagante vero e proprio però come dire..se ce l'hai è perchè hai a che fare con la compagnia per cui se proprio il volo è over le opzioni sono:
1) la gentilezza di lasciare il posto a chi ha ovviamente pagato di più
2) chi primo arriva meglio alloggia e si fa gli gnorri
3) chiamare il collega e farsi raccomandare alla lista stand-by o rompere l'anima all'addetto per sapere il nome del comandante (ovviamente suo amico) per volare in cockpit con lui

[flyingbrandon]

3) chiamare il collega e farsi raccomandare alla lista stand-by o rompere l'anima all'addetto per sapere il nome del comandante (ovviamente suo amico) per volare in cockpit con lui

Questo si fa anche con l'ID90 Comunque fino a che c'e' anche un solo posto a sedere la differenza tra ID90 e ID50 non c'è...nel caso il volo sia pieno si puo' fare gli gnorri...arrivare per primi....e ciaociao..... questo mi interessava sapere...altrimenti non aveva molto senso l'ID50...
Grazie per le info

[zittozitto]

Allora, l'ID90 se l'aereo è pieno come dire.. prende il tram
L'ID50 risulta alla fin fine come pagante vero e proprio però come dire..se ce l'hai è perchè hai a che fare con la compagnia per cui se proprio il volo è over le opzioni sono:
1) la gentilezza di lasciare il posto a chi ha ovviamente pagato di più
2) chi primo arriva meglio alloggia e si fa gli gnorri
3) chiamare il collega e farsi raccomandare alla lista stand-by o rompere l'anima all'addetto per sapere il nome del comandante (ovviamente suo amico) per volare in cockpit con lui

a tutti gli effetti è un biglietto prenotabile, è un benefit aziendale, ma è un biglietto come gli altri.
se arrivi presto e il ti fanno l'imbarco ... sei dentro.
se non hai un cavolo da fare ( ma a questo punto avresti comprato un ID90 ) puoi lasciare il posto ad un altro, magari ti metti su uno strapuntino ( tanto sono posti che non sono vendibili )
la terza opzione ... sinceramente ... dipende : se conosci il Cpt del volo hai il suo cellulare, e probabilmente ti aspetta ed ha già dato ordini allo scalo ... volare in cockpit se non sei PNT o senza lettera di "accompagnamento" è vietato.

[zittozitto]

3) chiamare il collega e farsi raccomandare alla lista stand-by o rompere l'anima all'addetto per sapere il nome del comandante (ovviamente suo amico) per volare in cockpit con lui

Questo si fa anche con l'ID90 Comunque fino a che c'e' anche un solo posto a sedere la differenza tra ID90 e ID50 non c'è...nel caso il volo sia pieno si puo' fare gli gnorri...arrivare per primi....e ciaociao..... questo mi interessava sapere...altrimenti non aveva molto senso l'ID50...
Grazie per le info

con ID90 sei matematico in standby al checkin ... però a volte se il volo è proprio vuoto ti fanno subito l'imbarco.

[Arya]

Con l'ID50 parti tranquillamente, però come ben sai, si parte pure con il 90 se hai gli agganci giusti ahahahah

(chissà se proverò pure io questa sensazione prima o poi sgrunt. )

zitto sulla 3 ero ironica però spesso arrivano soggetti che ti assillano fino al gate perchè sono l'amico dell'amico del comandante e spesso non si conoscono e ti chiedono di chiamare il comandante (eccerto, perchè io ho le pagine gialle dei comandanti ) al check-in..

[alessandrogentili]

volare in cockpit se non sei PNT o senza lettera di "accompagnamento" è vietato.

Cosa vuol dire PNT? Personale Navigante .... ?


Comunque visto che sicuramente non sono PNT, ti do l'indirizzo così mi mandi una lettera di "accompagnamento"... ... ... ... ... Grazie sei davvero troppo gentile lunedì mattina aspetterò pazientemente il postino...

[zittozitto]

volare in cockpit se non sei PNT o senza lettera di "accompagnamento" è vietato.

Cosa vuol dire PNT? Personale Navigante TECNICO ?


Comunque visto che sicuramente non sono PNT, ti do l'indirizzo così mi mandi una lettera di "accompagnamento"... ... ... ... ... Grazie sei davvero troppo gentile lunedì mattina aspetterò pazientemente il postino...

non aspettare il postino, te la mando via mail ... senza problemi.
ah, dimenticavo, devi essere dipendente della compagnia, ENAV, ENAC o devi avere a che fare con la ICAO.

[Maxlanz]

con ID90 sei matematico in standby al checkin ... però a volte se il volo è proprio vuoto ti fanno subito l'imbarco.

Interessante questo thread.

Ma i metodi ...aumma aumma... sono tipici dell'Italia o è prassi comune anche nei paesi seri?

Ciao
Massimo

[worf359]

Con l'ID50 parti tranquillamente, però come ben sai, si parte pure con il 90 se hai gli agganci giusti ahahahah

Oppure sei amico del rampista chè a sua volta conosce il cpt e intercede per lui.