alitalia cancella delle rotte europee e extraeuropee da FCO?

[doz86]

alitalia che io sappia ha cancellato rotte del calibro di: LISBONA PRAGA STOCCOLMA CRACOVIA e alcune intercontinentali ma queste europee siccome ci devo andare quest'anno e gli anni prossimi sono assurde...prima c'erano e ora non ci sono +...sapete qualcosa in merito al network europeo e intercontinentale, da e per fiumicino?

[MalboroLi]

LIS che sappia io è stata cancellata...una volta l'ho fatta, era un 319, bellissimo, sigh...e ora mi tocca partire con la TAP

[i-daxi]

LIS che sappia io è stata cancellata...una volta l'ho fatta, era un 319, bellissimo, sigh...e ora mi tocca partire con la TAP

Ciao!

Confermo, sul numero di Ulisse di giugno non figurava più.

Ricordo molto bello anche per me, Linate-Fiumicino-lisbona -Linate con uno dei nostri primi A321 con gli schermi a bordo, era l'anno dell'Expo Universale, bei ricordi.

Comunque anche la Tap non é male, peccato solo per noi e speriamo che con il tempo queste rotte possano essere ripristinate.

Buona giornata.

[MalboroLi]

eppure era un volo strapieno, ed era anche infrasettimanale.....ma chissà conche criterio cancellano i voli sti qua...

[i-daxi]

eppure era un volo strapieno, ed era anche infrasettimanale.....ma chissà conche criterio cancellano i voli sti qua...

Il mio era un sabato, ma dovetti transitare da Roma (cosa che comunque mi fece piacere) mica per nulla, non entrava manco uno spillo ne da Linate ne tantomeno da Malpensa.

Una cosa positiva tra tutto è che seduta dietro di me c'era Valeria Marini che in caso di frenata brusca mi attuttiva il colpo di frusta.

[air.surfer]

eppure era un volo strapieno, ed era anche infrasettimanale.....ma chissà conche criterio cancellano i voli sti qua...

Alitalia + Airone = 240 aerei
CAI 150 aerei.

Se la coperta è troppo corta, la tiri da una parte e ti scopri dall'altra.

[MalboroLi]

eppure era un volo strapieno, ed era anche infrasettimanale.....ma chissà conche criterio cancellano i voli sti qua...

Alitalia + Airone = 240 aerei
CAI 150 aerei.

Se la coperta è troppo corta, la tiri da una parte e ti scopri dall'altra.

si ma non tagliare i voli pieni...o assieme a quelli ti tagli anke altro

[air.surfer]

si ma non tagliare i voli pieni...o assieme a quelli ti tagli anke altro

se gli aerei non ce l'hai, non ce l'hai...

[blusky]

Se é per questo pure Vienna-Roma mi dicevano che era sempre pieno... E ora non esiste piú...

[Arya]

LIS è stata cancellata dallo schedulato a fine settembre 2008. Era SEMPRE piena. Di Vienna sinceramente ho perso le tracce verso fine estate scorsa, insieme a Berlino, Malaga..

certo che se vogliamo i mantenere gli 80 linate al giorno, qualcosa bisogna pure togliere..

[air.surfer]

certo che se vogliamo i mantenere gli 80 linate al giorno, qualcosa bisogna pure togliere..

Mynkia!!! 80 Linate al giorno!!! Questo si che è fare trasporto aereo!!!!! My best compliments!

[mormegil]

certo che se vogliamo i mantenere gli 80 linate al giorno, qualcosa bisogna pure togliere..

Mynkia!!! 80 Linate al giorno!!! Questo si che è fare trasporto aereo!!!!! My best compliments!

lo so, lo so.
o è già stato detto oppure è una considerazione stupida..

ma avere una così alta frequenza di voli su linate..non comincia a diventare un pò (troppo) anacronistico ora che incomincia ad ingranare pure l'alta velocità nel trasporto ferroviario?

io capisco che gli aerei sono quello che sono (in termini di numero..come ha detto qualcuno - mi pare sull'altro topic- CAI ne ha meno che AZ+AP), ma non è un buon motivo per gestire i voli alla fallo di quadrupede.

buh

poi vabbè, è indubbio che io di gestione aziendale (soprattutto su come si gestisce una compagnia aerea) me ne intenda meno di zero

[ccsmaqueita]

Ma no...non hai capito...non ha visto la nuova pubblicità AZ ?
Le rotte ci sono...solo che devi passare da AMS, CDG e persino Lione.
Tristezza infinita...ma chi pensano di pigliare in giro ?

[air.surfer]

Si aggiungono 13 destinazioni, tra cui Hong Kong, Singapore e Montreal
Alitalia, per andare a Berlino bisognerà fare scalo a Parigi
Le nuove linee internazionali sono tutte dirottate su Francia e Olanda

ROMA — Hong Kong, Singa­pore, Montreal, e non solo. Ali­talia in questi giorni ha annun­ciato l’ampliamento dell’offerta internazionale e intercontinen­tale con 13 nuove mete, opera­te insieme con il partner Air France-Klm (azionista al 25%). Ma il passeggero che vada a cer­care un volo diretto da uno de­gli scali italiani per queste desti­nazioni rimane a bocca asciut­ta: in tutti i casi dovrà passare da un aeroporto straniero che sia Parigi, Amsterdam e Lione.

Eppure il premier Silvio Ber­lusconi, nel benedire l’accordo con i francesi, era stato chiaro: il traffico non andava in nessun modo dirottato su Parigi (Che cazzaro!! N.d.AS). In ba­se al «piano Fenice», che dise­gnava il futuro della nuova compagnia, le destinazioni in­tercontinentali avrebbero dovu­to essere 18. All’appello finora mancavano Los Angeles, Rio, Incheon (Corea del Sud), Pechi­no, Shangai e Dakar, molte del­le quali, si diceva sarebbero sta­te operate direttamente da Mal­pensa, così come Mombay. Le destinazioni annunciate in que­sti giorni aggiungono la previ­sta Dakar, ma con passaggio da Parigi, e poi altre 5 diverse me­te intercontinentali: Hong Kong, Singapore, Montreal e Abidjan da Parigi, e Città del Ca­po da Amsterdam. A queste si aggiunge una manciata di mete mediorientali: Bahrein, Abu Dhabi (da Amsterdam) e Du­bai, da Parigi o Amsterdam, quest’ultima una volta operata direttamente dall’Italia. Stessa cosa si dica per i voli per Berli­no e Lisbona, per i quali biso­gnerà passare dall’estero.

Insomma il vantaggio per il passeggero oggi è quello di po­ter comprare con un unico bi­glietto due voli che prima dove­va abbinare, ( ma scherza oppure ci sta proprio prendendo per il c**o? N.d.AS) mentre per Alitalia c’è la possibilità d’incassare an­che una parte dei ricavi della de­stinazione finale. Di certo però, non si può parlare di un’inter­nazionalizzazione di Alitalia. E delle prospettive della com­pagnia si parlerà oggi nel comi­tato esecutivo e, a seguire, nel consiglio di amministrazione sui conti del primo semestre, definiti dall’amministratore, Rocco Sabelli, «in linea con le previsioni». «Sono molto con­tento dei vertici — commenta Achille D’Avanzo, azionista che ha investito 30 milioni —. Si sa­peva che era una sfida difficile e la mia impressione è positi­va ». Un altro azionista, che pre­ferisce l’anonimato, definisce «buona» la situazione della cas­sa, esclude aumenti di capitale e rimanda la vera verifica a set­tembre.

In questi giorni si sono succe­dute voci di avvicendamento di Sabelli per un’insoddisfazione dei soci che però, se c’è, finora è rimasta sotterranea. Per Alita­lia resta il problema della pun­tualità: secondo dati accreditati nell’ambito del trasporto aereo, relativi a Fiumicino, nei primi sette giorni di luglio la compa­gnia avrebbe ritardato oltre i 15 minuti il 56% dei voli (il 70% nel week end ) contro il 42% di Alitalia+AirOne nel 2008, con­tro il 37% di tutte le altre compa­gnie, e il 15% di quelle più gran­di, come Lufthansa. Tutto que­sto pur operando 460 voli ri­spetto ai 600 del complesso del­le due compagnie un anno fa.

E in autunno Sabelli dovrà vedersela anche con i sindacati che si stanno attrezzando a un nuovo confronto. Ieri è nata l’Ipa, associazione dei piloti (in cui dovrebbe confluire l’Anpac), confederata con la Filt-Cgil. Il vantaggio di que­st’ultima, che contava finora un centinaio di piloti, è quello di allargare la base nella catego­ria. Quello dei piloti Anpac è più spettacolare: approdare a un eventuale tavolo con l’azien­da finora loro precluso per non aver firmato gli accordi.

Antonella Baccaro
29 luglio 2009

[mormegil]

Ma no...non hai capito...non ha visto la nuova pubblicità AZ ?
Le rotte ci sono...solo che devi passare da AMS, CDG e persino Lione.
Tristezza infinita...ma chi pensano di pigliare in giro ?

ma questo cosa centra????

se devo passare per un altro aeroporto (vicino e hub di un'altra compagnia) per arrivare a destinazione, vuol dire che la rotta non c'è..perchè altrimenti alitalia potrebbe dire di arrivare pure a katmandu

buh

poi magari sono io che sbaglio...

[Arya]

Beh, 80 sono troppi, in realtà sono solo 28 (schedulati oggi).. calcolcando che il primo parte alle 7:00 e l'ultimo alle 21:30, fate voi i conti sulla frequenza... in più aggiungiamoci lo "spreco di risorse umane" nell'avere personale fisso (in piedi tra l'altro..) al varco dedicato solo a Linate, così come ai banchi dedicati all'esterno e all'interno e alle due persone fisse all'imbarco per ogni Linate.. siano 150 o 19 pax. Perchè devo mandare in ritardo un Catania, un Palermo, un Bari che in questo periodo sono pienissimi perchè c'è solo una persona predisposta all'imbarco, ed obbligatoriamente, per far figura, ce ne devono essere DUE su un Linate che porta una media di 60 persone?

Ma al di là di questo, mormegil, concordo con te, Alitalia arriva ovunque nel mondo... via CDG

[air.surfer]

..ce ne devono essere DUE su un Linate che porta una media di 60 persone?

Paolo_61, tu che sei bravo con i numeri: A quanto corrisponde, in termini di LF, una media di 60 persone?

[i_disa]

Ma al di là di questo, mormegil, concordo con te, Alitalia arriva ovunque nel mondo... via CDG

ed AMS dove la metti?
adesso si puo sceglire dove far scalo in base alle persone con cui vai: in dolce compagnia sosta a CDG, con amici ad AMS

[Maxlanz]

ed AMS dove la metti?
adesso si puo sceglire dove far scalo in base alle persone con cui vai: in dolce compagnia sosta a CDG, con amici ad AMS

E da solo a BUD.

Ciao
Massimo

[i_disa]

anche MHP o LED da quello che si dice. oppure HAV

[Arya]

Oggi sono tornata a respirare aria internazionale... Roma-Budapest-Pechino (Alitalia-Malev) è veramente tristerrimo Ci manca solo che superino i Rumeni e stiamo a posto.

[mormegil]

Oggi sono tornata a respirare aria internazionale... Roma-Budapest-Pechino (Alitalia-Malev) è veramente tristerrimo Ci manca solo che superino i Rumeni e stiamo a posto.

maddai

[i-daxi]

Oggi sono tornata a respirare aria internazionale... Roma-Budapest-Pechino (Alitalia-Malev) è veramente tristerrimo Ci manca solo che superino i Rumeni e stiamo a posto.

Piu che triste direi desolante, ma voglio essere (spero) ottimista.