La flessione delle ali

[Fabri88]

Cathay Pacific 773 @ JFK - 12 Dicembre 2009
http://www.airliners.net/photo/Cathay-P ... 1629815/L/



Man mano ne aggiungerò/remo altre!

[teozena]

A proposito di flessione....

Test di rottura ali del B-777:

[87Nemesis87]

A proposito di flessione....

Test di rottura ali del B-777:

un esempio visivo di come il superamento del carico critico per oggetti di grandi dimensioni possa manifestarsi in modo veramente esplosivo e pericoloso....

...da notare il personale che prima di effettuare questo test è stato doverosamente fatto evacuare e messo a distanza di sicurezza

....che botto

[araial14]

un esempio visivo di come il superamento del carico critico per oggetti di grandi dimensioni possa manifestarsi in modo veramente esplosivo e pericoloso....

Verissimo ma...Quel grado di superamento ( mi riferisco al test) non ha nessuna probabilità di verificarsi in volo, quindi,se tanto mi da tanto...Di una sicurezza inaudita.

[Freddy LIRF]

Posto anche io qualche foto per far notare la differenza di flex fra i 340 e i 777

[**F@b!0**]

Posto anche io qualche foto per far notare la differenza di flex fra i 340 e i 777

belle foto....ma DISA lo devi proprio mettere ovunque????? abbiamo capito che l'hai fotografato ma adesso basta!!!!! scherzo fede!!!! ma nn esagerare con DISA, aspetta DISU!!!

[alainvolo]

L'utente alainvolo ha richiesto in data 31 ottobre 2011 la cancellazione del suo account e la rimozione dei suoi post.

[Fabri88]

Mi aspetto fiumi di vodka da parte di chi so io!

Non avevo mai notato questa cosa, adesso cerco delle foto su A.net per illustrare questa tua teoria!

[Almost Blue]

Freddy LIRF ha scritto:
Posto anche io qualche foto per far notare la differenza di flex fra i 340 e i 777

Non so se si possono paragonare ali diverse in momenti diversi, soprattutto qualla di un quadrigetto con quella di un bimotore. A meno che forse non si consideri, nel quadrimotore, il segmento più esterno di ogni semiala, a partitre dal pilone del motore più interno, infatti il troncone interno, tra motore interno e fusoliera non mi pare molto flessibile, anche perchè oltre ad essere più spesso, si dovrebbe prendere anche la botta della gamba del carrello principale con tutto il peso adell'aereo.
Chissà se il carico critico è lo stesso se la forza di torsione sull'ala viene applicata per gradi o all'improvviso?

[povvo]

sempre parlando del 154

a terra




in volo

[posturika]

[Kappa]

Non mi pare che il Tu-154 abbia più flessione di un 777 o di un 747!

[Almost Blue]

Dipende anche da dove parte. Il Tu-154 ha diedro negativo a terra.
Ma quel 747 di quanto si sta arrampicando?

[redbrain]

Non mi pare che il Tu-154 abbia più flessione di un 777 o di un 747!

Perchè non noti che in condizioni di portanza nulla le ali sono "piegate" verso il basso, mentre in volo il diedro diventa positivo. Il "delta" è rimarchevole.

[povvo]

Ma quel 747 di quanto si sta arrampicando?

sta scalando l'Everst

[posturika]

http://www.youtube.com/watch?v=UocxPoUUnIQ

Guardate come vanno giù....

[Atr72]

A proposito di flessione dell'ala:sapevate che il TU154 e' l'unico liner al mondo ad avere una flessibilita' alare maggiorata rispetto a tutti gli altri aeroplani?Se notate quando e' a terra,il Tupolev154 ha un diedro visivamente negativo,per diventare positivo una volta alzatosi in volo.Questo lo si deve ad una marcata elasticita' alare,che consente un'ammortizzazione notevole delle forze in gioco durante il volo in aria turbolenta,garantendo il confort ai passeggeri in condizioni di turbolenza.

Sempre detto che questo è un aereo di-vodka (non di-vino ) ok è orribile, linciatemi pure

eppoi è Russo!

[sochmer]

http://www.youtube.com/watch?v=UocxPoUUnIQ

Guardate come vanno giù....

che casino dopo però

[ocirne]

sull' ultimo Volare c'è una foto del 787 impressionante...vedo se riesco a recuperarla

[redbrain]

http://www.youtube.com/watch?v=UocxPoUUnIQ

Guardate come vanno giù....

Cosa sono quelle "pinnate", destra e sinistra col timone continuamente?

[Fabri88]

Beccatevi sta perla...

KLM - Royal Dutch Airlines 773 @ AMS - 3rd January 2010
http://www.airliners.net/photo/KLM---Ro ... 1639276/L/

[povvo]

bè ragazzi, fino ad ora abbiamo portato immagini in cui si può vedere la flessione delle ali, ma ci siamo scordati del Re in fatto di flessione...... the 787

[ocirne]

presa dal sito Boeing....eccola...è davvero impressionante!

[87Nemesis87]

che spettacolo le ali del 787!!!

[posturika]

http://www.youtube.com/watch?v=WFEs-DatuHs

In HD

[thranduil]

747 cargo, ad anchorage

[Almost Blue]

http://www.youtube.com/watch?v=WFEs-DatuHs

In HD

Uno dei più bestiali che abbia mai visto ! Che sollecitazioni !

[MarcoGT]

Anche questo non scherza (durante la toccata)

[MarcoGT]

http://www.airliners.net/photo/Air-Fran ... 1611188/L/

[gattovolante]

Anche questa dondola parecchio dopo il decollo....

[MarcoGT]

[Fabri88]

Anche questa dondola parecchio dopo il decollo....

Hai tirato fuori la perla!

Quel video lì è famosissimo! Grazie di averlo postato!

[Fabri88]

LIAT DHC-8-100 @ SXM - 3rd May 2010
http://www.airliners.net/photo/LIAT/De- ... 1711374/L/

[richelieu]

Nella prima parte di questa lunga sequenza, tratta da un film degli anni Cinquanta (*), si può notare la flessione delle ali, al decollo e in volo, di un bombardiere Boeing B-47 Stratojet.



Si stava probabilmente collaudando il sedile eiettabile verso il basso destinato alle prime versioni dello Starfighter.

(*) Il film è "On the Threshold of Space" (in Italia "Gli eroi della stratosfera") .....

http://www.imdb.com/title/tt0049571/

.

[ciccioxx92]

presa dal sito Boeing....eccola...è davvero impressionante!

in questo caso perchè si piegano le ali? C'è forte turbolenza anche vicino al suolo?