Alitalia - Compagnia Aerea Italiana

[pasubio]

Peccato che le regole comunitarie non lo consentissero. E comunque meglio, ma di molto, che sia privata, credimi, se no sarebbero rimaste tutte le cause che hanno portato al suo dissesto.

Si, si hai ragione. Ma al di là del vincolo comunitario, volevo intendere che il mantenimento dell'azienda nella sfera pubblica non era, come idea, così peregrina, visto che altri lo stanno facendo.
Naturalmente, non in questo paese e con questa classe politica (di tutti gli schieramenti )

Le parole, che ho letto avere un tono ironico, "va beh, prendo atto dell'unico compratore" sono tue. Se la tua era una constatazione e non un'affermazione ironica, ovviamente le mie parole sono senza senso.

Il fatto che mi hai preso per sfinimento (scherzo, eh? ) era proprio sul fatto che io ricordo una cosa, tu una diametralmente opposta.
Io ricordo (lo ripeto, visto che l'ho già scritto) che l'offerta vincolante ammessa era quella di AF-KLM.
Quindi l'offerta di acquisto c'era.
Poi l'offerta è stata fatta ritirare.
Da qui, di conseguenza, non c'era più nessuno.
Poi, di conseguenza e per non far perdere la faccia a qualcuno che ce l'aveva messa, si è fatta aventi spintaneamente CAI
Mò va bene?

[Limosky91]

(lasciando fuori ogni forma di ingerenza politica)

non riusciranno a farlo in Giappone figurati in Italia, dove è la politica che traina le imprese....

[Paolo_61]

Peccato che le regole comunitarie non lo consentissero. E comunque meglio, ma di molto, che sia privata, credimi, se no sarebbero rimaste tutte le cause che hanno portato al suo dissesto.

Si, si hai ragione. Ma al di là del vincolo comunitario, volevo intendere che il mantenimento dell'azienda nella sfera pubblica non era, come idea, così peregrina, visto che altri lo stanno facendo.
Naturalmente, non in questo paese e con questa classe politica (di tutti gli schieramenti )

Lo fanno, forse, in Giappone dove ovviamente non seguono le norme comunitarie. In Europa non si può, punto.

Le parole, che ho letto avere un tono ironico, "va beh, prendo atto dell'unico compratore" sono tue. Se la tua era una constatazione e non un'affermazione ironica, ovviamente le mie parole sono senza senso.

Il fatto che mi hai preso per sfinimento (scherzo, eh? ) era proprio sul fatto che io ricordo una cosa, tu una diametralmente opposta.
Io ricordo (lo ripeto, visto che l'ho già scritto) che l'offerta vincolante ammessa era quella di AF-KLM.
Quindi l'offerta di acquisto c'era.
Poi l'offerta è stata fatta ritirare.
Da qui, di conseguenza, non c'era più nessuno.
Poi, di conseguenza e per non far perdere la faccia a qualcuno che ce l'aveva messa, si è fatta aventi spintaneamente CAI
Mò va bene?

Ecco appunto, quindi il Commissario ha ricevuto una sola offerta da CAI, e zero da AF.

[blusky]

Peccato che le regole comunitarie non lo consentissero. E comunque meglio, ma di molto, che sia privata, credimi, se no sarebbero rimaste tutte le cause che hanno portato al suo dissesto.

Si, si hai ragione. Ma al di là del vincolo comunitario, volevo intendere che il mantenimento dell'azienda nella sfera pubblica non era, come idea, così peregrina, visto che altri lo stanno facendo.
Naturalmente, non in questo paese e con questa classe politica (di tutti gli schieramenti )

Lo fanno, forse, in Giappone dove ovviamente non seguono le norme comunitarie. In Europa non si può, punto.

Le parole, che ho letto avere un tono ironico, "va beh, prendo atto dell'unico compratore" sono tue. Se la tua era una constatazione e non un'affermazione ironica, ovviamente le mie parole sono senza senso.

Il fatto che mi hai preso per sfinimento (scherzo, eh? ) era proprio sul fatto che io ricordo una cosa, tu una diametralmente opposta.
Io ricordo (lo ripeto, visto che l'ho già scritto) che l'offerta vincolante ammessa era quella di AF-KLM.
Quindi l'offerta di acquisto c'era.
Poi l'offerta è stata fatta ritirare.
Da qui, di conseguenza, non c'era più nessuno.
Poi, di conseguenza e per non far perdere la faccia a qualcuno che ce l'aveva messa, si è fatta aventi spintaneamente CAI
Mò va bene?

Ecco appunto, quindi il Commissario ha ricevuto una sola offerta da CAI, e zero da AF.

AF richiedeva il supporto del governo che sarebbe dovuto entrare e Berlusconi disse chiaramente che non l´avrebbe data. Non prendiamoci in giro sul fatto che AF poteva fare comunque l´offerta, perché mancavano le premesse. E poi Berlusconi continuava a dire che doveva rimanere italiana, impedendo di fatto che altre compagnie potessero fare offerte. Ovvia non prendiamoci in giro...

[i_disa]

ALITALIA: INCREMENTO DEL 15% DEI PAX TRASPORTATI NELL’ULTIMO BIMESTRE 2009
20 Gen 2010 dal portale

Il bilancio di Alitalia torna in attivo, almeno per quanto riguarda il numero di passeggeri trasportati. Le cifre rese note dalla compagnia vedono, per l’ultimo bimestre dell’anno, un incremento del 15% rapportato allo stesso periodo del 2008 (sommando i dati di Alitalia e Air One). In totale nel periodo Az ha movimentato 3,2 milioni di pax, con un trend che sembra confermarsi anche a inizio 2010: nelle prime due settimane di gennaio l’incremento è pari al 20% per un totale di 776mila passeggeri. Tornando a fine 2009 positivo in particolare il dato di Roma Fiumicino, dove il traffico passeggeri di Alitalia è aumentato del 22% nel solo mese di dicembre, mentre le nuove basi operative di Catania, Napoli, Torino e Venezia hanno determinato complessivamente un incremento del 28,3%. Sul resto della rete, ragguardevole la crescita conseguita presso gli aeroporti di Ancona, Bergamo, Firenze e Verona dove i volumi del traffico Alitalia sono più che raddoppiati.

(http://www.ttgitalia.com)

[pasubio]

Ecco appunto, quindi il Commissario ha ricevuto una sola offerta da CAI, e zero da AF.

Va bene così.

ALITALIA: INCREMENTO DEL 15% DEI PAX TRASPORTATI NELL’ULTIMO BIMESTRE 2009

Se poi mettono i biglietti a 5 euro, aumentano i trasportati del 90%

Fermo restando che sarei ben contento se a questo incremento corrispondesse un aumento dei ricavi, e detto senza ironia.

[Bicio]

certo il risultato è positivo, ma raffrontarlo al 2008 è un po fuori luogo visto lo stato in cui era AZ lo scorso anno...
in quella situazione chi prenotava non sapendo se poi fosse partito realmente...mah comunque resta una notizia non negativa..

[marco1970]

L’andamento positivo di Alitalia trova conferma anche nelle rilevazioni relative al mese di gennaio 2010. Nella prima metà di gennaio Alitalia ha trasportato 776mila passeggeri, 129mila in più dello stesso periodo del 2009. "Nel 2010, Alitalia conta di conseguire una crescita a due cifre del numero dei passeggeri trasportati e delle proprie quote di mercato, nazionale e internazionale - prosegue la compagnia -, attraverso una strategia che coinvolgerà profondamente anche le attività presso Malpensa, dove è tra l’altro prevista l’intensificazione dei collegamenti da e per l’aeroporto di Roma Fiumicino".

[mormegil]

Tornando a fine 2009 positivo in particolare il dato di Roma Fiumicino, dove il traffico passeggeri di Alitalia è aumentato del 22% nel solo mese di dicembre

ma perchè lo passano come un evento?

hai portato tutti i voli a FCO, ovvio che ci sia un aumento del traffico passeggeri -.-
o sbaglio?

[Gioallegri]

Interessante questa analisi di un ex dipendenti di Alitalia-Lai...

http://www.ilsussidiario.net/articolo.a ... colo=62449

[pasubio]

Interessante questa analisi di un ex dipendenti di Alitalia-Lai...

http://www.ilsussidiario.net/articolo.a ... colo=62449

Invito a leggere attentamente, grazie Gioallegri.
Riporto solo due passaggi, per due piccoli commenti:
Viene quasi spontaneo chiedersi come mai le altre compagnie aeree non optino per un impiego simile all’attuale di Cai. Forse perché gli altri vettori dimostrano un’esperienza più ampia e considerano il loro personale una risorsa interna anziché “materiale umano”,

Qualcuno, invece, ritiene che sia una buona gestione, quella di CAI

Ci sono poi altri diritti che continuano a non essere rispettati, come quello dell’astensione dal lavoro notturno per le madri di famiglia e, grazie al sistema multibase attuato da Cai, quello della sostanziale “separazione” dei genitori dai loro figli.

L'avevo ricordato anch'io qualche post fa...
Certi supposti manager avrebbero solo da vergognarsi , beninteso se avessero una faccia

[air.surfer]

credo sia una scelta di costi di gestione...ritengo che il 737 ha consumi minori (poi dovremmo andarci a vedere cio ma ne sono abbastanza certo) rispetto al md80, quindi meno costi piu ricavi...è l'unica scelta logica che possa aver portato a tale azione

No. Il 737 classic consuma piu' dell'80. Documenti in proposito furono portati dall'anpac durante la vertenza. Se non sbaglio, anche i costi di gestione erano inferiori, dal momento che l'md80 ha scale proprie e stive basse. In piu, erano pure strumentati meglio e configurati con la business.x

Il motivo non e' nemmeno quello che dice Paolo (difficile pesare che una macchina di proprieta costi meno di una al leasing, specialmente ai prezzi di vendita Fantozziani), ma solo che dovevano essere presi perche, Airone andava presa tutta cosi' com'era in quanto, nel caso contrario, si sarebbe dovuto togliere il coperchio al pentolone.

[air.surfer]

Il bilancio di Alitalia torna in attivo, almeno per quanto riguarda il numero di passeggeri trasportati.

Ma che vuol dire?

[MarcoGT]

Ma che vuol dire?

Boooooohhhhhhhh...

...si vede che prima il numero di passeggeri trasportati era negativo

[mormegil]

Il bilancio di Alitalia torna in attivo, almeno per quanto riguarda il numero di passeggeri trasportati.

Ma che vuol dire?

me lo sono chiesto pure io

poi ho pensato che si riferisse all'incremento del 15% dei passeggeri trasportati nel bimestre
(per intenderci: +15% anzichè -15% )

credo sia l'unica spiegazione possibile

[air.surfer]

credo sia l'unica spiegazione possibile

No. La spiegazione e' che e' un articolo strumentale. Paragonare i dati di traffico (gia' di per se sensa senso) con i due mesi durante le vertenze sindacali non ha molto senso (il load factor era precipitato e gli aerei a Nov e Dic viaggiavano vuoti) Il paragone, per avere validita', andrebbe fatto con lo stesso bimestre del 2007, cosa che hanno accuratamente evitato.

PS Qualcuno puo' fare una ricerca e postare l'articolo dell'espresso intitolato "Il superbingo di Toto" cosi, just for fun.

[blusky]

credo sia l'unica spiegazione possibile

No. La spiegazione e' che e' un articolo strumentale. Paragonare i dati di traffico (gia' di per se sensa senso) con i due mesi durante le vertenze sindacali non ha molto senso (il load factor era precipitato e gli aerei a Nov e Dic viaggiavano vuoti) Il paragone, per avere validita', andrebbe fatto con lo stesso bimestre del 2007, cosa che hanno accuratamente evitato.

PS Qualcuno puo' fare una ricerca e postare l'articolo dell'espresso intitolato "Il superbingo di Toto" cosi, just for fun.

Pronti comandante. Ecco l´articolo: http://espresso.repubblica.it/dettaglio//2119612

[sigmet]

[No. La spiegazione e' che e' un articolo strumentale. Paragonare i dati di traffico (gia' di per se sensa senso) con i due mesi durante le vertenze sindacali non ha molto senso (il load factor era precipitato e gli aerei a Nov e Dic viaggiavano vuoti) Il paragone, per avere validita', andrebbe fatto con lo stesso bimestre del 2007, cosa che hanno accuratamente evitato.

.

Quello che da piu' fastidio e' che questi furfanti pensano di poter prendere per il chiulo milioni di italiani.
A maggio del 2008 le prenotazioni erano gia calate del 40 % ("Un nuovo fronte di crisi, con le prenotazioni in calo di oltre il 40%, che si era aggiunto nelle ultime settimane ad una situazione economica sull' orlo del commissariamento. Colpa del clima di sfiducia «innescato dal ripetersi di annunci allarmanti» che ha portato ad un calo di prenotazioni".
A Dicembre l' alitalia non esisteva quasi piu' con le dichiarazioni devastanti di Toto' Riggio e la decisione di Fantocci di mettere a terra mezza flotta.Ammesso che tutto fosse rimasto come a maggio 2008 il "guadagno" in termini di passeggeri metterebbe in luce un preocccupantissimo disavanzo.
Ma la solita informazione distorta vuole farci credere che CAi sia un azienda sana e in ripresa.
Ma sono ancora convinti che gli italiani siano un popolo di imbecilli?

[teorickard]

ciao air.surfer vedo mi pensi anche quando non mi collego. posso permettermi di domandarti di cosa ti occupavi in alitalia? la vecchia intendo. ciao

Ero addetto alla manutenzione razzi.
In pratica, mi facevo i razzi miei.

Come non si fa a quotare una cosa cosi ???

Beh d'altronde una volta Air.Surfer mi aveva fatto notare dopo una sua risposta alquanto spigolosa che lui ha l'occhio rosso, mica il naso...... quindi vietato aspettarsi particolare simpatia

[pasubio]

Ma sono ancora convinti che gli italiani siano un popolo di imbecilli?

Sì

[Stiso]

Ma sono ancora convinti che gli italiani siano un popolo di imbecilli?

Sembra che gli italiani gli diano sistematicamente buoni argomenti per continuare a pensarlo...

[pasubio]

Il cinque febbraio sciopero di piloti ed assistenti di volo alitalia.

http://www.agi.it/economia/notizie/2010 ... nti_il_5_2

Sembra che non ci sia pace sindacale per l'azienda ...

[air.surfer]

Ma sono ancora convinti che gli italiani siano un popolo di imbecilli?

Sembra che gli italiani gli diano sistematicamente buoni argomenti per continuare a pensarlo...

Non è questo. E' che l'informazione è manipolata e noi non ce ne rendiamo conto. Dal momento che sarebbe stato difficile parlare di bilancio del quarto trimestre, allora si sposta l'attenzione sul trasportato fornendo numeri assolutamente senza senso. Basta che ci sia un segno "piu'"....

[Paolo_61]

Ma sono ancora convinti che gli italiani siano un popolo di imbecilli?

Sembra che gli italiani gli diano sistematicamente buoni argomenti per continuare a pensarlo...

Non è questo. E' che l'informazione è manipolata e noi non ce ne rendiamo conto. Dal momento che sarebbe stato difficile parlare di bilancio del quarto trimestre, allora si sposta l'attenzione sul trasportato fornendo numeri assolutamente senza senso. Basta che ci sia un segno "piu'"....

Che io sappia nessuna compagnia ha ancora pubblicato il bilancio del quarto trimestre (perché è in concomitanza con quello dell'intero esercizio), però ovviamente sono "cattivi" quelli di AZ, che non l'hanno ancora fatto (e che non essendo quotati, btw, non sarebbero neanche tenuti a farlo).

[air.surfer]

Che io sappia nessuna compagnia ha ancora pubblicato il bilancio del quarto trimestre (perché è in concomitanza con quello dell'intero esercizio), però ovviamente sono "cattivi" quelli di AZ, che non l'hanno ancora fatto (e che non essendo quotati, btw, non sarebbero neanche tenuti a farlo).

Mica l'ho detto io che chiuderanno il 4° in "sostanziale pareggio". Per adesso non abbiamo visto nulla se non un fuorviante comunicato che paragona il traffico di Novembre e Dicembre 08 che attesta a +15% la crescita del trasportato. Paragone a dir poco impossibile perchè viene paragonato un bimestre in piena vertenza sindacale quando fantozzi allegramente annunciava che non aveva piu' un euro per il carburante.
Lo stesso paragone con il bimestre 07, sono sicuro che avrebbe ben altri risultati.

[Paolo_61]

Che io sappia nessuna compagnia ha ancora pubblicato il bilancio del quarto trimestre (perché è in concomitanza con quello dell'intero esercizio), però ovviamente sono "cattivi" quelli di AZ, che non l'hanno ancora fatto (e che non essendo quotati, btw, non sarebbero neanche tenuti a farlo).

Mica l'ho detto io che chiuderanno il 4° in "sostanziale pareggio". Per adesso non abbiamo visto nulla se non un fuorviante comunicato che paragona il traffico di Novembre e Dicembre 08 che attesta a +15% la crescita del trasportato. Paragone a dir poco impossibile perchè viene paragonato un bimestre in piena vertenza sindacale quando fantozzi allegramente annunciava che non aveva piu' un euro per il carburante.
Lo stesso paragone con il bimestre 07, sono sicuro che avrebbe ben altri risultati.

E per le altre compagnie major europee, come sarebbe il paragone con l'equivalente bimestre '07?

[marco1970]

Lascia perdere paolo61. prima non capivo i motivi per cui si criticava sempre. adesso li comprendo.

[blusky]

Che io sappia nessuna compagnia ha ancora pubblicato il bilancio del quarto trimestre (perché è in concomitanza con quello dell'intero esercizio), però ovviamente sono "cattivi" quelli di AZ, che non l'hanno ancora fatto (e che non essendo quotati, btw, non sarebbero neanche tenuti a farlo).

Mica l'ho detto io che chiuderanno il 4° in "sostanziale pareggio". Per adesso non abbiamo visto nulla se non un fuorviante comunicato che paragona il traffico di Novembre e Dicembre 08 che attesta a +15% la crescita del trasportato. Paragone a dir poco impossibile perchè viene paragonato un bimestre in piena vertenza sindacale quando fantozzi allegramente annunciava che non aveva piu' un euro per il carburante.
Lo stesso paragone con il bimestre 07, sono sicuro che avrebbe ben altri risultati.

E per le altre compagnie major europee, come sarebbe il paragone con l'equivalente bimestre '07?

Sarebbe interessante fare una percentuale passeggeri ´09/ passeggeri ´07. Per ogni compagnia...

[blusky]

Lascia perdere paolo61. prima non capivo i motivi per cui si criticava sempre. adesso li comprendo.

Spiegameli.

[marco1970]

Cosa ti devo spiegare blusky ? i motivi li conosci gia' .

[blusky]

Cosa ti devo spiegare blusky ? i motivi li conosci gia' .

No, non li conosco. Spiegami i tuoi.
Io non ne vedo, se non il commentare il disastro che sotto gli occhi di tutti.

[air.surfer]

E per le altre compagnie major europee, come sarebbe il paragone con l'equivalente bimestre '07?

Non lo so. I dati non sono stati ancora pubblicati.
Non certo il - 31,5% che ha avuto CAI dal bimestre Nov/Dic 07 allo stesso periodo dell'anno 09.
Praticamente un terzo del trasportato in meno.

[marco1970]

Per te e' un disastro per altri no. ognuno puo' vederla come vuole e' chiaro ed e' il bello della democrazia. ok ciao ragazzi un saluto vado in aeroporto.

[araial14]

e' il bello della democrazia.

Forse meglio dire della statistica.

[marco1970]

NOV/DIC 2007 non era cai era alitalia LAI.