l'orizzonte di Malpensa..

[Typhoon]

Mi è capitato già un paio di volte di vedermi rigettate foto a causa dell'orizzonte non allineato a MXP, non so se è capitato anche a voi, ma discutendo si con Sochmer che con Fabri88, si è evidenziato che, soprattutto scattando da Ferno, di riferimenti paralleli e perpendicolari effettivamente dritti ce ne sono ben pochi se non la tettoia della Cargo City o i piloni dei fari di illuminazioni rossi e bianchi, o la torre a centro piste così come quella dell'ENAV.
Utilizzare le linee di pista non serve, dato che, corregetemi se sbaglio, il tutto è il lieve discesa verso le testate delle 35 e il perimetro est non è parallelo nè con le piste, nè con gli edifici...
Ho provato a spigarlo anche agli screeners di Jp, e a quanto pare hanno concordato, accettandomi la foto del A300 cargo DHL dove avevo preso appunto come riferimenti, la tettia della Cargo city e riscontrato l'allinamento con i muri verticali e i piloni dei fari (crop assistance di CNX2)...Ci tengo a dirlo, magari scoprendo l'aqua calda, per tutti coloro che, talvolta, col reticolo del mirino della mcchina fotografica, allineano i riferimenti orizzontali col terreno o con le linee di pista ( la 35R, infatti tende a salire verso nord)..

Spero di essere stato utile!

[atalanta89]

Idem!

[Fabri88]

Mi è capitato già un paio di volte di vedermi rigettate foto a causa dell'orizzonte non allineato a MXP, non so se è capitato anche a voi, ma discutendo si con Sochmer che con Fabri88, si è evidenziato che, soprattutto scattando da Ferno, di riferimenti paralleli e perpendicolari effettivamente dritti ce ne sono ben pochi se non la tettoia della Cargo City o i piloni dei fari di illuminazioni rossi e bianchi, o la torre a centro piste così come quella dell'ENAV.
Utilizzare le linee di pista non serve, dato che, corregetemi se sbaglio, il tutto è il lieve discesa verso le testate delle 35 e il perimetro est non è parallelo nè con le piste, nè con gli edifici...
Ho provato a spigarlo anche agli screeners di Jp, e a quanto pare hanno concordato, accettandomi la foto del A300 cargo DHL dove avevo preso appunto come riferimenti, la tettia della Cargo city e riscontrato l'allinamento con i muri verticali e i piloni dei fari (crop assistance di CNX2)...Ci tengo a dirlo, magari scoprendo l'aqua calda, per tutti coloro che, talvolta, col reticolo del mirino della mcchina fotografica, allineano i riferimenti orizzontali col terreno o con le linee di pista ( la 35R, infatti tende a salire verso nord)..

Spero di essere stato utile!

Non è che ce ne sono ben pochi...proprio non ci sono!

La tettoia della Cargo City è storta e fare l'allineamento seguendo quella linea porta a danneggiare le foto.

L'unico riferimento sono i piloni dei fari di illuminazione, certamente che in ottica di screener meno piloni ci sono in una foto e meglio è.

Quindi per quanto riguarda l'horizon unlevel per MXP gli screener dovrebbero soprassedere un po'. Loro accettano "only the best". Bene: il best di MXP è comunque handicappato dell'orizzonte. Se gli sta bene ok, se no che vadano a mettersi tutti in fila sulla center line di FRA o LHR!

Per me uno screener dovrebbe avere una cognizione dello spotting in alcuni aeroporti. Altrimenti hai voglia a spiegargli magari a un Giapponese, il quale a casa sua ha Kansai e Haneda che stanno sul mare (e se non è orizzonte quello...) , che di riferimenti a MXP non ce ne sono!

[Typhoon]

@ Spirocheta e Atalanta...

Anche io, gioco-forza "addrizzo" in PostProduzione, ma anche in quella sede, gli unici riferimenti su cui puoi basarti sono quelli...i muri verticali, i piloni o le tettooie della Cargo city...che se poco poco la foto è croppata e come unico riferimento ti rimane la linea di pista...

Il reticolo di crop aiuta parecchio nella verifica e a mxp è diciamo, indispensabile...

basarsi sulla linea di fusoliera di un 767 per non dire in maniera opposta di un A330...beh..

tra l'altro, quando gli aerei si allineano difronte il parchetto, hanno anche quello scalino che dal raccordo porta sulla testa di pista...

[Typhoon]

Mi è capitato già un paio di volte di vedermi rigettate foto a causa dell'orizzonte non allineato a MXP, non so se è capitato anche a voi, ma discutendo si con Sochmer che con Fabri88, si è evidenziato che, soprattutto scattando da Ferno, di riferimenti paralleli e perpendicolari effettivamente dritti ce ne sono ben pochi se non la tettoia della Cargo City o i piloni dei fari di illuminazioni rossi e bianchi, o la torre a centro piste così come quella dell'ENAV.
Utilizzare le linee di pista non serve, dato che, corregetemi se sbaglio, il tutto è il lieve discesa verso le testate delle 35 e il perimetro est non è parallelo nè con le piste, nè con gli edifici...
Ho provato a spigarlo anche agli screeners di Jp, e a quanto pare hanno concordato, accettandomi la foto del A300 cargo DHL dove avevo preso appunto come riferimenti, la tettia della Cargo city e riscontrato l'allinamento con i muri verticali e i piloni dei fari (crop assistance di CNX2)...Ci tengo a dirlo, magari scoprendo l'aqua calda, per tutti coloro che, talvolta, col reticolo del mirino della mcchina fotografica, allineano i riferimenti orizzontali col terreno o con le linee di pista ( la 35R, infatti tende a salire verso nord)..

Spero di essere stato utile!

Non è che ce ne sono ben pochi...proprio non ci sono!

La tettoia della Cargo City è storta e fare l'allineamento seguendo quella linea porta a danneggiare le foto.

L'unico riferimento sono i piloni dei fari di illuminazione, certamente che in ottica di screener meno piloni ci sono in una foto e meglio è.

Quindi per quanto riguarda l'horizon unlevel per MXP gli screener dovrebbero soprassedere un po'. Loro accettano "only the best". Bene: il best di MXP è comunque handicappato dell'orizzonte. Se gli sta bene ok, se no che vadano a mettersi tutti in fila sulla center line di FRA o LHR!

Per me uno screener dovrebbe avere una cognizione dello spotting in alcuni aeroporti. Altrimenti hai voglia a spiegargli magari a un Giapponese, il quale a casa sua ha Kansai e Haneda che stanno sul mare (e se non è orizzonte quello...) , che di riferimenti a MXP non ce ne sono!

La cosa gli è stata fatta gentilmente notare, poichè, guardando la piantina, gli edifici sono soggetti anche ai punti di fuga prospettici in quanto non perfettamente paralleli col piano focale