Simulatori di volo

[angelino]

sentite signori, sapete mica come si aggiunge il radar meteo sul 737 della pmdg??
io l'ho scaricato ma niente

attendo probabili aiuti
grazie

[SIPRO1A]

sentite signori, sapete mica come si aggiunge il radar meteo sul 737 della pmdg??
io l'ho scaricato ma niente

attendo probabili aiuti
grazie

Ciao,
forse è questo: http://www.mythicalireland.com/other/pl ... -radar.php

[b747-8]

Ashaman, l'ho vista poi la NSU Prinz...robba russa, piacerà ad Atr72 Era un pò come la mitica Fiat 850, con il rumorosissimo motore dietro i sedili posteriori, mio zio aveva una 850 Special bianca!!!

Almeno il mio PC non fa così rumore quando parte!!!

[Ashaman]

Ashaman, l'ho vista poi la NSU Prinz...robba russa, piacerà ad Atr72 Era un pò come la mitica Fiat 850, con il rumorosissimo motore dietro i sedili posteriori, mio zio aveva una 850 Special bianca!!!

Almeno il mio PC non fa così rumore quando parte!!!

Beh, mio padre prese la patente C (prima aveva la lambretta) nel 75... credo, e la sua prima macchina fu proprio una 850 versione Sport, con carrozzeria "aerodinamica" Pininfarina comprata MOLTO usata (la macchina era del 68)... un guaio di macchina... anche se sono passati qualcosa come 35 anni ancora ricordo che appena comprata detta macchina fu in necessità di rifacimento valvole... poi risultò impossibile usarla d'estate senza che il radiatore non cominciasse a bollire dopo una mezz'ora, e tanti altri ...zzi vari, che dopo un anno aveva già preso la strada verso il rottamaio...

Allora mio padre passò ad un'altra macchina, e siccome quelli erano gli anni della prima (e ben lontana dall'essere l'ultima) crisi petrolifera, si fece consigliare dal rivenditore di macchine usate a prendere in prova sta Prinz (che tra l'altro era del 63... che alle volte lo canzono, che si levava una macchina per prendetene una più vecchia ) perché a suo dire consumava pochissimo... sboronava, mi sembra di ricordare, qualcosa come 20 chilometri al litro (cosa che nemmeno oggi, con le macchine moderne, è facile ottenere)...

"Oste, com'è il vino?" "Bono. Ma magnateve un po de sti finocchi per rifarve la bocca prima de bere."

In realtà, come sa chiunque abbia avuto quel tipo di macchina, consumava quasi 20 litri per chilometro invece. Comprensibile forse per una Jaguar, ma assurdo per un 650Cm. Peggio, andando ad affittare la casa per il mare a Sapri quell'estate, mentre eravamo li sul posto un supporto motore si spezza e fa inclinare il motore in un modo che rendeva impossibile inserire la 3a e 4a marcia (e meno male che non si spezzò l'altro supporto, che se non entravano prima e seconda era molto peggio), così tornammo da Sapri a Napoli con la macchina in seconda marcia... il conto del meccanico per cambiare supporto era ASTRONOMICO pure, ma per fortuna la macchina era ancora in prova, così, sempre in prima e seconda, mio padre la riportò al venditore e prese invece una Fiat 127 di a malapena un anno e 10.000 chilometri.

Gran bella macchina fu quella 127, a dispetto degli arredi interni in stile FIAT anni 70 (vale a dire: inesistenti... era già tanto che ti davano i sedili, lo sterzo, i pedali, il cambio delle marce e il freno a mano... figurati poi magari PRETENDERE tutto quello a cui siamo abituati oggi). Mio padre non ha mai avuto un concetto nemmeno remoto di cosa sia il cambiare l'olio e il filtro (e in questi anni sta perdendo anche il concetto della necessità di rabboccare detto consumabile), eppure, sebbene lui dica di averglielo fatto il cambio dell'olio e filtro... una sola volta... quella macchina gli fece 120.000 chilometri in circa 10 anni prima di schiattare.


Ps
E poi, se guardi bene su Wiki, la Prinz era ispirata alla Chevrolet Corvair... che non mi risulta sia stata una macchina russa.

[-Boeing-747-]

Salve.
Ho un problema di installazione di un aereo in Flight Simulator X; (l'aereo è http://www.wilcopub.com/index.cfm?fuseac…
Allora:
Dopo che ho messo il codice seriale, il programma segnala che l' aereo sarà installato nella directory seguente;
C: \ Program Files \ Microsoft Games \ Microsoft Flight Simulator X.

Quando faccio clic su "Avanti", mi appare questo:
Cannot install this program, please select your correct Flight Simulator X directory

Cosa devo fare per farlo partire?Grazie e scusate per l' intrusione.

[Raptor50]

Ciao, che aereo vuoi installare? Il link che hai dato non funziona......comunque, che sistema operativo usi? Controlla bene che il percorso dove installi l'aereo sia quello dove hai installato FSX. Può essere che tu abbia installato fsx da un'altra parte e il programma di installazione dell'aereo utilizza quel percorso di default......

[angelino]

sentite signori, sapete mica come si aggiunge il radar meteo sul 737 della pmdg??
io l'ho scaricato ma niente

attendo probabili aiuti
grazie

Ciao,
forse è questo: http://www.mythicalireland.com/other/pl ... -radar.php

quello l'ho già provato, ma vuole reality xp wx500, ma è pay

[-Boeing-747-]

L'aereo è il 737 Pilot in Command della Wilco.
http://www.fspilotshop.com/product_info ... ts_id=1432
http://www.wilcopub.com/index.cfm?fusea ... rod_737pic

[-Boeing-747-]

No scusate, problema risolto.
Aveva ragione Raptor...la cartella in cui metteva di default l'aereo era sballata.
Grazie e scusate

[MikeAlphaTango]

Ecco il mio ultimo lavoro per FS9, basato sul modello di Project Opensky.

Potete scaricarlo qui: http://www.fsgreece.com/matteo.htm

Spero vi piaccia!

[Dysko]

Ho terminato l'ultimo dei miei Concorde "what-if". Stavolta è un cargo della FedEx (lo so, un Concorde cargo sarebbe estremamente stupido, ma alla fine è solo un gioco...)

Lo sto caricando adesso sui soliti 3 siti.

[Ashaman]

Ho terminato l'ultimo dei miei Concorde "what-if". Stavolta è un cargo della FedEx (lo so, un Concorde cargo sarebbe estremamente stupido, ma alla fine è solo un gioco...)

C'era qualcosa di simile sul defunto sito della Project Mach 2 o è l'ora tarda a fare scherzi con la memoria?

[Dysko]

Ho terminato l'ultimo dei miei Concorde "what-if". Stavolta è un cargo della FedEx (lo so, un Concorde cargo sarebbe estremamente stupido, ma alla fine è solo un gioco...)

C'era qualcosa di simile sul defunto sito della Project Mach 2 o è l'ora tarda a fare scherzi con la memoria?

Me ne avevi già parlato quando ho rilasciato le skin "what-if" Alitalia e Lufthansa sempre per il Concorde... Se non sbaglio su Flightsim dovrebbero ancora essere disponibili (o almeno, mi sembrava di aver visto qualcosa di simile). Come ben sai, il problema adesso è avere il Concorde di FSFrance

Cosa che mi sono dimenticato di specificare nel post precedente: la mia skin è utilizzabile solo con il Concorde di Libardo Guzman presente su AVSIM, Flightsim e Simviation, compatibile sia con FS2004 sia con FSX (anche se non avendo quest'ultimo non so se le mie skin funzionino con quello, suppongo di sì dato che nessuno mi ha segnalato errori).

[Ashaman]

Me ne avevi già parlato quando ho rilasciato le skin "what-if" Alitalia e Lufthansa sempre per il Concorde... Se non sbaglio su Flightsim dovrebbero ancora essere disponibili (o almeno, mi sembrava di aver visto qualcosa di simile). Come ben sai, il problema adesso è avere il Concorde di FSFrance

Quello ce l'ho io, quasi sicuro, devo solo trovarlo tra i miei quasi 200 CD di add-on vari (cosa non semplicissima, soprattutto quando hai altro da fare), se vuoi gli do un occhio, anche se non sono sicuro però di quanti repaint salvai ai tempi e ti avverto di non aspettarti prontezza operativa. Ci vorrà un po di tempo, visto che per il momento sono ancora alla caccia della macchina nuova, dopo la morte della vecchia, nel mio tempo libero.

[ciccioxx92]

Salve a tutti ragà
c'è qualcuno che mi sa dire un payware o freeware o qualunque esso sia, per un ottimo tupolev 204?
Grazie

[Atr72]

Salve a tutti ragà
c'è qualcuno che mi sa dire un payware o freeware o qualunque esso sia, per un ottimo tupolev 204?
Grazie

Apprezzo la scelta di un aereo russo, ci sono dei problemi
ammesso che tu riesca a trovare tale aeromobile, questo per essere fatto bene avrà il pannello in russo, rendendone impossibile l'utlizzo. E' lo stesso problema che ho incontrato con i Project Tupolev 104, 134, 124, 154 e con gli Antononv An 22 24 26, nonchè con l'Ilyushin 62.

Auguri

[ciccioxx92]

Salve a tutti ragà
c'è qualcuno che mi sa dire un payware o freeware o qualunque esso sia, per un ottimo tupolev 204?
Grazie

Apprezzo la scelta di un aereo russo, ci sono dei problemi
ammesso che tu riesca a trovare tale aeromobile, questo per essere fatto bene avrà il pannello in russo, rendendone impossibile l'utlizzo. E' lo stesso problema che ho incontrato con i Project Tupolev 104, 134, 124, 154 e con gli Antononv An 22 24 26, nonchè con l'Ilyushin 62.

Auguri

NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

[b747-8]

Ashaman, l'ho vista poi la NSU Prinz...robba russa, piacerà ad Atr72 Era un pò come la mitica Fiat 850, con il rumorosissimo motore dietro i sedili posteriori, mio zio aveva una 850 Special bianca!!!

Almeno il mio PC non fa così rumore quando parte!!!

Beh, mio padre prese la patente C (prima aveva la lambretta) nel 75... credo, e la sua prima macchina fu proprio una 850 versione Sport, con carrozzeria "aerodinamica" Pininfarina comprata MOLTO usata (la macchina era del 68)... un guaio di macchina... anche se sono passati qualcosa come 35 anni ancora ricordo che appena comprata detta macchina fu in necessità di rifacimento valvole... poi risultò impossibile usarla d'estate senza che il radiatore non cominciasse a bollire dopo una mezz'ora, e tanti altri ...zzi vari, che dopo un anno aveva già preso la strada verso il rottamaio...

Allora mio padre passò ad un'altra macchina, e siccome quelli erano gli anni della prima (e ben lontana dall'essere l'ultima) crisi petrolifera, si fece consigliare dal rivenditore di macchine usate a prendere in prova sta Prinz (che tra l'altro era del 63... che alle volte lo canzono, che si levava una macchina per prendetene una più vecchia ) perché a suo dire consumava pochissimo... sboronava, mi sembra di ricordare, qualcosa come 20 chilometri al litro (cosa che nemmeno oggi, con le macchine moderne, è facile ottenere)...

"Oste, com'è il vino?" "Bono. Ma magnateve un po de sti finocchi per rifarve la bocca prima de bere."

In realtà, come sa chiunque abbia avuto quel tipo di macchina, consumava quasi 20 litri per chilometro invece. Comprensibile forse per una Jaguar, ma assurdo per un 650Cm. Peggio, andando ad affittare la casa per il mare a Sapri quell'estate, mentre eravamo li sul posto un supporto motore si spezza e fa inclinare il motore in un modo che rendeva impossibile inserire la 3a e 4a marcia (e meno male che non si spezzò l'altro supporto, che se non entravano prima e seconda era molto peggio), così tornammo da Sapri a Napoli con la macchina in seconda marcia... il conto del meccanico per cambiare supporto era ASTRONOMICO pure, ma per fortuna la macchina era ancora in prova, così, sempre in prima e seconda, mio padre la riportò al venditore e prese invece una Fiat 127 di a malapena un anno e 10.000 chilometri.

Gran bella macchina fu quella 127, a dispetto degli arredi interni in stile FIAT anni 70 (vale a dire: inesistenti... era già tanto che ti davano i sedili, lo sterzo, i pedali, il cambio delle marce e il freno a mano... figurati poi magari PRETENDERE tutto quello a cui siamo abituati oggi). Mio padre non ha mai avuto un concetto nemmeno remoto di cosa sia il cambiare l'olio e il filtro (e in questi anni sta perdendo anche il concetto della necessità di rabboccare detto consumabile), eppure, sebbene lui dica di averglielo fatto il cambio dell'olio e filtro... una sola volta... quella macchina gli fece 120.000 chilometri in circa 10 anni prima di schiattare.


Ps
E poi, se guardi bene su Wiki, la Prinz era ispirata alla Chevrolet Corvair... che non mi risulta sia stata una macchina russa.

Sulla FIAT 127, concordo in pienissimo con te, datosi che dalle mie parti ne giravano ancora fino a circa 10 anni fa, poi dalle parti della mia famiglia siamo passati al gruppo PSA (Citroen, per la precisione...). Ovvio che nè una BX di allora nè una C4 di adesso avevano qualcosa a che fare con le auto dell'epoca,e, per rimanere in tema utilitarie, volevi mettere la AX con la Uno e adesso la Seicento con la C1 o la C2? Ah: intanto la mia NSU Prinz va bene...finora non l'ho sentito cantare l'inno russo, quindi non credo do dovermi preoccupare!

[Ashaman]

Sulla FIAT 127, concordo in pienissimo con te, datosi che dalle mie parti ne giravano ancora fino a circa 10 anni fa, poi dalle parti della mia famiglia siamo passati al gruppo PSA (Citroen, per la precisione...). Ovvio che nè una BX di allora nè una C4 di adesso avevano qualcosa a che fare con le auto dell'epoca,e, per rimanere in tema utilitarie, volevi mettere la AX con la Uno e adesso la Seicento con la C1 o la C2? Ah: intanto la mia NSU Prinz va bene... finora non l'ho sentito cantare l'inno russo, quindi non credo do dovermi preoccupare!

Guarda, può andarti ancora bene, ma nessuno te la invidia.

Personalmente ho perso la macchina alle ingiurie del tempo e dell'usura... e poco fa mi sono reso conto che ne ho perso anche una delle copie delle chiavi... mi sento proprio giù.

La 127 era un cavallo da tiro, e storicamente una delle migliori macchine FIAT, e la mia povera 318i, pur non rientrando tra le utilitarie, mi ha reso BMWista a vita. Appena mi sarà possibile (adda finì a nuttata. Nun po ji sempe accussì) la rimpiazzerò con un'altra... per il momento mio padre si è innamorato di una Chevrolet Matiz full optional di 1 anno e mezzo di vita e mi sa che la comprerà in settimana.

[push10]

Ma anche flight simulator è facile basta mettere le impostazioni su meno realistiche
e seguire i corsi di ROAD MACHADO se si scrive così!!!

[Ashaman]

ROAD MACHADO se si scrive così!!!

Non proprio. C'è una "A" di troppo. È Rod Machado.

[Superkick]

Ho terminato l'ultimo dei miei Concorde "what-if". Stavolta è un cargo della FedEx (lo so, un Concorde cargo sarebbe estremamente stupido, ma alla fine è solo un gioco...)

Lo sto caricando adesso sui soliti 3 siti.

Beh, non è detto, per qualcosa come $1000-2000 a pacco ( ) si sarebbero potute offrire spedizioni one-day superveloci, del tipo "mi ordino l'oggetto la mattina da new york, e mi arriva la sera stessa da parigi".

P.S:

Bella livrea, complimenti

[Superkick]

Ordinato proprio oggi, in arrivo, nuovo nuovo e ancora imballato


E si comincia a studiare il manuale per l'A320 della Wilco...

[ciccioxx92]

Ordinato proprio oggi, in arrivo, nuovo nuovo e ancora imballato


E si comincia a studiare il manuale per l'A320 della Wilco...

Troppo semplice non c'è bisogno di manuale. Ha solo i comandi molto molto base! Spero di acquistare (o "acquistare" ) l'airsimmer a320 advanced. Ogni modo bell'acquisto!

[Superkick]

Veramente? Ci sono 99 pagine di manuale io ho dato un'occhiata solo alle prime 11, ossia quelle del volo di prova, e mi è sembrato un po' ostico (ma forse perché sono al mio primo aereo payware). Meglio così comunque, oltre ad ambientarmi con l'A320 della Wilco dovrò anche prendere confidenza con il volantino della Saitek e con FSX visto che abbandonerò FS2004, quindi meglio iniziare gradualmente

[ciccioxx92]

Veramente? Ci sono 99 pagine di manuale io ho dato un'occhiata solo alle prime 11, ossia quelle del volo di prova, e mi è sembrato un po' ostico (ma forse perché sono al mio primo aereo payware). Meglio così comunque, oltre ad ambientarmi con l'A320 della Wilco dovrò anche prendere confidenza con il volantino della Saitek e con FSX visto che abbandonerò FS2004, quindi meglio iniziare gradualmente

Beh abbandona FSX subito! Beh decisioni personali... Fai un po' di voli e con un po' di intuito capirai tutti quei pochi comandi dell'a320 Wilco!

[Superkick]

Veramente? Ci sono 99 pagine di manuale io ho dato un'occhiata solo alle prime 11, ossia quelle del volo di prova, e mi è sembrato un po' ostico (ma forse perché sono al mio primo aereo payware). Meglio così comunque, oltre ad ambientarmi con l'A320 della Wilco dovrò anche prendere confidenza con il volantino della Saitek e con FSX visto che abbandonerò FS2004, quindi meglio iniziare gradualmente

Beh abbandona FSX subito! Beh decisioni personali... Fai un po' di voli e con un po' di intuito capirai tutti quei pochi comandi dell'a320 Wilco!

Più che altro devo imparare ad usare l'FMGC (praticamente non l'ho mai usato ) e capire come navigarci, a quanto ho capito una volta inseriti tutti i dati si occupa lui di gestire velocità e cambiamenti di rotta se si setta bene l'autopilota, ma penso di sbagliarmi anche perché i tutorial su YouTube sono un pò confusi meglio provare da sé e vedere effettivamente come mi fa la navigazione. Se mi naviga veramente da solo sono a posto soprattutto per quanto riguarda IVAO.

[ciccioxx92]

Veramente? Ci sono 99 pagine di manuale io ho dato un'occhiata solo alle prime 11, ossia quelle del volo di prova, e mi è sembrato un po' ostico (ma forse perché sono al mio primo aereo payware). Meglio così comunque, oltre ad ambientarmi con l'A320 della Wilco dovrò anche prendere confidenza con il volantino della Saitek e con FSX visto che abbandonerò FS2004, quindi meglio iniziare gradualmente

Beh abbandona FSX subito! Beh decisioni personali... Fai un po' di voli e con un po' di intuito capirai tutti quei pochi comandi dell'a320 Wilco!

Più che altro devo imparare ad usare l'FMGC (praticamente non l'ho mai usato ) e capire come navigarci, a quanto ho capito una volta inseriti tutti i dati si occupa lui di gestire velocità e cambiamenti di rotta se si setta bene l'autopilota, ma penso di sbagliarmi anche perché i tutorial su YouTube sono un pò confusi meglio provare da sé e vedere effettivamente come mi fa la navigazione. Se mi naviga veramente da solo sono a posto soprattutto per quanto riguarda IVAO.

Beh ricordati che se vuoi volare su Ivao con l'FMC devi sapere anche riuscire a mantenere velocità, hdg o altitudine come istruito da un controllore. Quindi prima prova offline queste cose se vuoi ci potremmo sentire su skype e ti potrò spiegare un po' di cosette ma alla fine con un po' di voli offline sarai velocissimo. Programmare l'FMC del Wilco è davvero facile perchè molto chiaro. Facci sapere come andranno i tuoi primi voli.

[Superkick]

Veramente? Ci sono 99 pagine di manuale io ho dato un'occhiata solo alle prime 11, ossia quelle del volo di prova, e mi è sembrato un po' ostico (ma forse perché sono al mio primo aereo payware). Meglio così comunque, oltre ad ambientarmi con l'A320 della Wilco dovrò anche prendere confidenza con il volantino della Saitek e con FSX visto che abbandonerò FS2004, quindi meglio iniziare gradualmente

Beh abbandona FSX subito! Beh decisioni personali... Fai un po' di voli e con un po' di intuito capirai tutti quei pochi comandi dell'a320 Wilco!

Più che altro devo imparare ad usare l'FMGC (praticamente non l'ho mai usato ) e capire come navigarci, a quanto ho capito una volta inseriti tutti i dati si occupa lui di gestire velocità e cambiamenti di rotta se si setta bene l'autopilota, ma penso di sbagliarmi anche perché i tutorial su YouTube sono un pò confusi meglio provare da sé e vedere effettivamente come mi fa la navigazione. Se mi naviga veramente da solo sono a posto soprattutto per quanto riguarda IVAO.

Beh ricordati che se vuoi volare su Ivao con l'FMC devi sapere anche riuscire a mantenere velocità, hdg o altitudine come istruito da un controllore. Quindi prima prova offline queste cose se vuoi ci potremmo sentire su skype e ti potrò spiegare un po' di cosette ma alla fine con un po' di voli offline sarai velocissimo. Programmare l'FMC del Wilco è davvero facile perchè molto chiaro. Facci sapere come andranno i tuoi primi voli.

Grazie per la disponibilità, vi farò sapere non appena mi arriva il tutto

[ciccioxx92]

Intanto allenati a programmare l'fmc

[Superkick]

Intanto allenati a programmare l'fmc

Eh, magari potessi

Sono in attesa del PC assemblato, altrimenti sul notebook che ho ora FSX non mi gira nemmeno con Cessnino in mezzo al Tirreno

[ciccioxx92]

Intanto allenati a programmare l'fmc

Eh, magari potessi

Sono in attesa del PC assemblato, altrimenti sul notebook che ho ora FSX non mi gira nemmeno con Cessnino in mezzo al Tirreno

Brutto FSX... ho imparato ad odiarlo

[Ashaman]

Intanto allenati a programmare l'fmc

Eh, magari potessi

Sono in attesa del PC assemblato, altrimenti sul notebook che ho ora FSX non mi gira nemmeno con Cessnino in mezzo al Tirreno

Costa meno buttare nel cesso FSX e usare l'ipercollaudato FS9, you know.

[ciccioxx92]

Intanto allenati a programmare l'fmc

Eh, magari potessi

Sono in attesa del PC assemblato, altrimenti sul notebook che ho ora FSX non mi gira nemmeno con Cessnino in mezzo al Tirreno

Costa meno buttare nel cesso FSX e usare l'ipercollaudato FS9, you know.

I agree

[Superkick]

Intanto allenati a programmare l'fmc

Eh, magari potessi

Sono in attesa del PC assemblato, altrimenti sul notebook che ho ora FSX non mi gira nemmeno con Cessnino in mezzo al Tirreno

Costa meno buttare nel cesso FSX e usare l'ipercollaudato FS9, you know.

E anche tu hai ragione, non voglio ammetterlo ma so che hai ragione

Vedremo, provare non costa niente... al limite posso sempre rimettere FS9 in 5 minuti .