Firmato l'accordo di fusione British-Iberia

[pasubio]

http://www.corriere.it/economia/10_apri ... aabe.shtml

La Spagna (o l'Inghilterra) perde la sua identità nazionale.
Eh, non ci sono più i patrioti di una volta

[**F@b!0**]

http://www.corriere.it/economia/10_apri ... aabe.shtml

La Spagna (o l'Inghilterra) perde la sua identità nazionale.
Eh, non ci sono più i patrioti di una volta

secondo me ci sono 2 possibilità:
1) sparisce IB e verrà inglobata in BA
2) spariscono entrambe e la nuova società avrà nome completamente nuovo!

[SuperMau]

Niente di tutto questo...AF/KL insegna, e vale ancora di piu' per IB/BA, per una montagna di motivi

1. Il debito del fondo pensioni di BA, che IB non ha neanche nell'anticamera del cervello di assorbire

2. Il fatto che le due flotte sono MOLTO differenti. IB e' TUTTA Airbus, mentre BA ha sul lungo raggio primariamente Boeing. Se fai sparire una delle societa' ti trovi con un casino pazzesco per la manutenzione

3. A valle del punto 2, ci sono in corso contratti pluriennali di manutenzione (vedi quello GE con IB), che non puoi fare sparire da un momento all'altro, anche perche' l'accordo IB con GE per i motori copre tutto il sud europa...e la stessa BA non e' cosi stupida da perdere soldi nel solo per avere la "ragione" del nome...

Piu' tutto il resto (tipo la forza del marchio che IB ha in sudamerica e BA no)....

Vedremo...ma non credo a nessuna sparizione di marchi...

[araial14]

Sono 2 compagnie storiche con ( comunque) un marchio fortissimo per permettersi il NON lusso di inglobarsi con altro nome.

[air.surfer]

Mah... al TG dicevano che avrebbero mantenuto marchi separati.

[araial14]

Mah... al TG dicevano che avrebbero mantenuto marchi separati.

Credo sia la mossa strategica ed economica più logica.

[**F@b!0**]

3. A valle del punto 2, ci sono in corso contratti pluriennali di manutenzione (vedi quello GE con IB), che non puoi fare sparire da un momento all'altro, anche perche' l'accordo IB con GE per i motori copre tutto il sud europa...e la stessa BA non e' cosi stupida da perdere soldi nel solo per avere la "ragione" del nome...

la manuntenzione degli 80 IB l'ho sempre vista fare da IG (che ne sta demolendo anche 1...è sul piazzale di LIEO(OLB) "abbandonato" e senza motori e, credo, anche senza interni)

[JT8D]

Aggiungo quanto pubblicato ora sul portale :

http://www.md80.it/2010/04/08/iberia-e- ... a-fusione/

Paolo

[pasubio]

La cosa che mi sono domandato, appena letta la notizia, è quale sarà la risposta di LH.
Sì, perchè adesso nei cieli europei ci sono due grandi colossi, e la compagnia tedesca rischia di essere schiacciata nel mezzo.
E' ovvio che la dirigenza DLH già si era preparata a questo evento, visto che rumoreggiava da tempo, però c'era sempre la possibilità di un naufragio dell'accordo in extremis.
Ma, ora che è andata in porto, gli servirà una contromossa adeguata.
Cosa faranno i tedeschi, secondo voi?

[SuperMau]

3. A valle del punto 2, ci sono in corso contratti pluriennali di manutenzione (vedi quello GE con IB), che non puoi fare sparire da un momento all'altro, anche perche' l'accordo IB con GE per i motori copre tutto il sud europa...e la stessa BA non e' cosi stupida da perdere soldi nel solo per avere la "ragione" del nome...

la manuntenzione degli 80 IB l'ho sempre vista fare da IG (che ne sta demolendo anche 1...è sul piazzale di LIEO(OLB) "abbandonato" e senza motori e, credo, anche senza interni)

Quello sul piazzale e' gia' li da un po' , e' stato cannibalizzato poco alla volta per riutilizzare tutto il possibile sulle macchine che stavano manutenendo questo inverno. E tra l'altro non era neanche l'ultimo a fare una fine cosi...

[SuperMau]

La cosa che mi sono domandato, appena letta la notizia, è quale sarà la risposta di LH.
Sì, perchè adesso nei cieli europei ci sono due grandi colossi, e la compagnia tedesca rischia di essere schiacciata nel mezzo.
E' ovvio che la dirigenza DLH già si era preparata a questo evento, visto che rumoreggiava da tempo, però c'era sempre la possibilità di un naufragio dell'accordo in extremis.
Ma, ora che è andata in porto, gli servirà una contromossa adeguata.
Cosa faranno i tedeschi, secondo voi?

Non si sembra che siano messi cosi male... controllano OA, LX, SN, BMI, Air Dolomiti e LHI che gli fanno feederaggio, ha un occhio aperto su SAS ma, soprattutto, c'e' l'alleanza con UA......QUELLO si che e' il loro asso di bastoni!

[blusky]

http://www.corriere.it/economia/10_apri ... aabe.shtml

La Spagna (o l'Inghilterra) perde la sua identità nazionale.
Eh, non ci sono più i patrioti di una volta

Come no, noi ne abbiamo 16!!!

[blusky]

La cosa che mi sono domandato, appena letta la notizia, è quale sarà la risposta di LH.
Sì, perchè adesso nei cieli europei ci sono due grandi colossi, e la compagnia tedesca rischia di essere schiacciata nel mezzo.
E' ovvio che la dirigenza DLH già si era preparata a questo evento, visto che rumoreggiava da tempo, però c'era sempre la possibilità di un naufragio dell'accordo in extremis.
Ma, ora che è andata in porto, gli servirà una contromossa adeguata.
Cosa faranno i tedeschi, secondo voi?

Ha giá comprato di tutto LH, compresa austrian, quindi non vedo il problema...

[pasubio]

Non si sembra che siano messi cosi male... controllano OA, LX, SN, BMI, Air Dolomiti e LHI che gli fanno feederaggio, ha un occhio aperto su SAS ma, soprattutto, c'e' l'alleanza con UA......QUELLO si che e' il loro asso di bastoni!

Hai ragione, ma quelle secondo me sono bricioline.... In quanto all'alleanza con UA, per quel poco che so, non mi pare che abbia le caratteristiche da "gruppo" aziendale (non credo che ci sia un bilancio consolidato).

http://www.corriere.it/economia/10_apri ... aabe.shtml

La Spagna (o l'Inghilterra) perde la sua identità nazionale.
Eh, non ci sono più i patrioti di una volta

Come no, noi ne abbiamo 16!!!

Noi sì, siamo grandi eroi, santi e navigatori....
Ma gli spagnoli no.
Beccatevi questa, iberici. Noi ci abbiamo ancora l'alitalia col tricolore, gli stemmini, le autostrade e i ponti sullo stretto. Tutti col logo CAI

[**F@b!0**]

3. A valle del punto 2, ci sono in corso contratti pluriennali di manutenzione (vedi quello GE con IB), che non puoi fare sparire da un momento all'altro, anche perche' l'accordo IB con GE per i motori copre tutto il sud europa...e la stessa BA non e' cosi stupida da perdere soldi nel solo per avere la "ragione" del nome...

la manuntenzione degli 80 IB l'ho sempre vista fare da IG (che ne sta demolendo anche 1...è sul piazzale di LIEO(OLB) "abbandonato" e senza motori e, credo, anche senza interni)

Quello sul piazzale e' gia' li da un po' , e' stato cannibalizzato poco alla volta per riutilizzare tutto il possibile sulle macchine che stavano manutenendo questo inverno. E tra l'altro non era neanche l'ultimo a fare una fine cosi...

sisi lo sò....c'abbiamo fatto la simutazione di un incidente aereo per stilare il documento sulle procedure di evaquazione del Super 82 per Meridiana con l'MD IB!!

[Paolo_61]

Non si sembra che siano messi cosi male... controllano OA, LX, SN, BMI, Air Dolomiti e LHI che gli fanno feederaggio, ha un occhio aperto su SAS ma, soprattutto, c'e' l'alleanza con UA......QUELLO si che e' il loro asso di bastoni!

Hai ragione, ma quelle secondo me sono bricioline.... In quanto all'alleanza con UA, per quel poco che so, non mi pare che abbia le caratteristiche da "gruppo" aziendale (non credo che ci sia un bilancio consolidato).

A quanto ne so (nel senso che non credo ci siano stati aggiornamenti, ma dovrei controllare) è fatto divieto alle compagnie aeree americane di avere un azionariato di controllo estero, quindi una eventuale fusione dovrebbe avvenire mantenendo la proprietà di fatto statunitense.

[JT8D]

Un altro passo verso la fusione e la creazione di IAG :

http://www.md80.it/2010/11/29/semaforo- ... sh-iberia/

Paolo

[Fabri88]

Sono 2 compagnie storiche con ( comunque) un marchio fortissimo per permettersi il NON lusso di inglobarsi con altro nome.

In America non la pensano così.

Vedasi DL + NW e UA + CO

...purtroppo aggiungo.

[SuperMau]

Sono 2 compagnie storiche con ( comunque) un marchio fortissimo per permettersi il NON lusso di inglobarsi con altro nome.

In America non la pensano così.

Vedasi DL + NW e UA + CO

...purtroppo aggiungo.

Non puoi fare un paragone con l'America per tutta una serie di ragioni, ma prima e piu' importante il fatto che IB/BA fanno parte del tessuto di due nazioni completamente differenti. Il pubblico (non noi fanatici, parlo della gente che prende l'aereo una o due volte all'anno).
E soprattutto hai gia' l'esempio di AF/KL. Sono gia' fuse da quanto? 5 anni? Eppure i due marchi e le due identita' restano separate.
Qui nel vecchio continente, fusioni alla UA e DL non si vedranno mai, su questo puoi stare sicuro
Ciao
M.

[G-BOAB]

E soprattutto hai gia' l'esempio di AF/KL. Sono gia' fuse da quanto? 5 anni? Eppure i due marchi e le due identita' restano separate.
Qui nel vecchio continente, fusioni alla UA e DL non si vedranno mai, su questo puoi stare sicuro
Ciao
M.

E' molto meglio cosi a mio avviso.