B737 AirOne Atterra Senza Una Ruota Del Carrello Anteriore.

[stefanojoy]

..... In Ungheria??????? E perche' mai in Ungheria?????

[elarghi]

..... In Ungheria??????? E perche' mai in Ungheria?????

Per i costi?

Enrico

[Snap-on]

Adesso daranno la colpa a qualche tecnico della Aeroplex di Budapest1

L'Aeroplex è uno dei centri di manutenzione più qualificati per la manutenzione dei 737 e dei 767.

Ha numerosi clienti tra cui Lufthansa (737), Alitalia (767) , AirOne (737), Air Europe (767) e altri ancora. Hanno anche un sito Internet (mi pare http://www.ACE.hu o http://www.aeroplex.com

E nata dalla privatizzazione della "base maintenance" della Malev e credo che sia partecipata azionariamente da LH, da Boeing e dal Governo Ungherese.

Per quello che ho avuto a che fare con loro , sono molto in gamba!

Saluti

Steve

[davierosoft]

Infatti sono rimasto impressionato laltro ieri dalla velocità con cui hanno riallestito e montato il motore su EI-CZG...
Inoltre noi italiani siamo più "casinari" li a parte i rumori "aeronautici" quasi non volava una mosca

Questo è l'hangar...

[CASALESE]

Il martello tricolore trionfava sul silenzio dell'hangar straniero...

"Siamo una squadra fortissimi,
con tanti martelli pesantissimi,
e non putim romp nient
cu stu azz di martel"

hahahahahaha!

[davierosoft]

Ahahah... vabbè dai... la è un po troppo monotono... abbiamo portato un po di allegria!

[davierosoft]

Allora facciamo un po di chiarezza su dove è stata trovata la corrosione e rimontiamo "virtualmente il ruotino in modo da vedere se la cosa era visibile...

In queste 3 immagini è possibile vedere un assale del nose gear (foto)
uno schema a colori che mostra l'assale axle colorato in arancione, la ruota e comunque tutta la parte normalmente rimossa ad un cambio ruotino e in grigio il ba**ardo spacer... questo spacer non viene rimosso praticamente mai, solo per le ispezioni durante i check che lo richiedono, la sua rimozione è molto semplice, purtroppo la corrosione è nata li, invisibile quindi all'occhio di un tecnico in linea o in manutenzione leggera... La parte dove può sorgere corrosione l'ho segnata in verde!

[stefanojoy]

Adesso daranno la colpa a qualche tecnico della Aeroplex di Budapest1

L'Aeroplex è uno dei centri di manutenzione più qualificati per la manutenzione dei 737 e dei 767.

Ha numerosi clienti tra cui Lufthansa (737), Alitalia (767) , AirOne (737), Air Europe (767) e altri ancora. Hanno anche un sito Internet (mi pare http://www.ACE.hu o http://www.aeroplex.com

E nata dalla privatizzazione della "base maintenance" della Malev e credo che sia partecipata azionariamente da LH, da Boeing e dal Governo Ungherese.

Per quello che ho avuto a che fare con loro , sono molto in gamba!

Saluti

Steve

Se lo dici tu mi fido! Comunque non volevo fare nessuna illazione, era giusto curiosita'...

[wing05]

Riesumo il post ed agiungo...tratto dall' " Espresso" del 13 luglio

L'aeromobile in questione (qusto che ha perso la ruota ) ha passato la revisione il 02 maggio eseguito presso la società Aeroplex creata dal vettore Malev.
Air One ed altre comagie europee tra le quali Lufthansa, si servono dal medesimo soggetto, certificato da Boeing.
O meglio si servivano; in parecchi hanno cambiato i loro punti di assistenza a seguito di episodi poco chiari.
Nel caso di specie il distacco sarebbe avvenuto per corrosione, del bullone di fissaggio della ruota ...

nda
notizia vecchia ma come spesso data pure male

[davierosoft]

Aggiungerei...
Visto che il caso del ruotino crea ovviamente un precedente, sono in atto (o meglio ormai sono finiti) i controlli sul nose di tutti i velivoli passati da li! No problems!

[N176CM]

Segnalo che a distanza di quattro anni dall'evento, ANSV ha emesso la relativa relazione d'inchiesta. Putroppo non la posso allegare a causa delle dimensioni, ma è scaricabile dal sito ANSV per chi fosse interessato. Una sintesi delle conclusioni è disponibile anche qui