mesi di stop?

[Marco92]

Mi riallaccio in un certo senso ad un topic che è nella sezione delle licenze di volo. Qualcuno ha scritto i tempi di attesa prima di poter ritornare a volare dopo un'operazione laser agli occhi con metodo LASIK e metodo PRK, e i mesi di stop sono rispettivamente 3 e 6 mesi.

Come funziona quando un pilota portatore di lenti a contatto o occhiali è impiegato presso una scuola di volo come istruttore o come pilota presso una compagnia?
La compagnia o scuola è costretta a concedergli quei 3/6 mesi di stop garantendogli che non perderà il posto di lavoro?

Un po' mi tocca da vicino questo argomento, ed ecco perché ho aperto questo topic.

Grazie!

[Marco92]

Nessuno che sappia cosa succede in questi casi? Licenziamento, permesso di malattia o ferie fino ad esaurimento di quelle annuali e il resto dei giorni non pagati?

Ha a che fare l'INPS o la controparte del Paese europeo in cui si risiede?

[Luke3]

Saro' io, ma non vedo come un pilota che sia gia' impiegato e abbia i requisiti medici portando le lenti vada a farsi un'operazione del genere. Secondo me il problema non si pone proprio, ma forse e' solo una mia opinione

[Marco92]

Per motivi estetici o personali. Insomma, io voglio farmela, quindi ecco perchè me lo sto chiedendo.

[AirGek]

Ma te non devi ancora prenderti le licenze?

[Marco92]

No, ancora non le ho, ma siccome l'operazione si dovrebbe fare quando la vista si sia stabilizzata da più o meno un anno (e la mia non lo è ancora) dovrei farla verso i 22-23 anni. Io conto di finire il training addirittura proprio massimo a 22 anni, ma probabilmente anche prima.

So che non è sicuro il lavoro il giorno dopo la fine del corso, ma ipotizziamo che un qualsiasi tipo di impiego ce lo avessi.

[Marco92]

Sto cercando la risposta a questa domanda da tempo ormai, ma non sono riuscito a trovare nulla

C'è qualche pilota che potrebbe - anche brevemente, ovviamente - cosa prevede in genere un contratto in questi casi? Insomma, 3 mesi tanti e sicuramente uno si gioca le vacanze per quell'anno.

[flyingbrandon]

Sto cercando la risposta a questa domanda da tempo ormai, ma non sono riuscito a trovare nulla

C'è qualche pilota che potrebbe - anche brevemente, ovviamente - cosa prevede in genere un contratto in questi casi? Insomma, 3 mesi tanti e sicuramente uno si gioca le vacanze per quell'anno.

Di vacanze, se va bene, hai 30 giorni e non 90...e comunque sono cose distinte la malattia e le ferie. Dipende dal contratto...ma tieni presente che inizi a tempo determinato....e se ti metti in stop 3 mesi non è il massimo. Poi in questo specifico caso, sarebbe un intervento scelto da te, e non un incidente ad esempio, quindi non ho idea di come si possa comportare la compagnia...ma se vuoi aspettare di avere l'indeterminato per poi fare l'operazione, ho idea che i tuoi tempi si allungheranno. Comunque ho l'impressione che tu tenda a proiettarti troppo spesso troppo avanti....fa questi brevetti....cerca di farti assumere....poi vedrai cosa fare...da ora a quando servirà....sia i contratti che tutto il resto potrebbe essere cambiato molto....quindi al momento...stai solo perdendo tempo...
Ciao!

[Marco92]

Grazie, anche se penso che mi opererò tra due-tre anni, prima della conversione in JAA/EASA considerando che tra un anno inizio il corso, ed un anno-un anno e mezzo voglio restare se possibile ad istruire negli U.S. e farmi qualche ora sul Caravan in Belize, avendo così anche qualche opportunità in più in Africa. Tanto con la FAA 2 settimane ed è fatta, considerando che lì i piloti sono quasi invitati a sottoporsi ad una operazione LASIK.

Comunque grazie!!!

[marko29]

Concordo, opera in America che stai fermo 3/4 settimane massimo! E con i tempi che corrono lascia stare un eventuale intervento mentre sei assunto, dubito che con un determinato ti concedano 3 mesi a casa con il sorriso!