Emirates
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Re: Emirates
Da Settembre nuovo collegamento giornaliero Emirates per Stoccolma:
http://www.md80.it/2013/04/16/emirates- ... stoccolma/
Paolo
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Re: Emirates
dunque, per il discorso rush, una volta arrivato a mxp come rush sulla prima tratta, viene trattato da SEA - come servizio viamilano - per quanto riguarda le procedure di riavviamento sulla seconda tratta, mentre le spese sono coperte dall'assicurazione.Mobius ha scritto:Aspetto tue info, per ora credo che salvo accordi segreti non vedo nessun motivo per il quale U2 dovrebbe spedire bagagli rush a JFK. I bagagli rush costano e comunque far ciò significa non rispettare la logica del point to point.mermaid ha scritto:per quanto riguarda i rush, prima di risponderti, mi informo... visto che a mxp ci lavoro da 15 anni. ti farò sapere...
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Re: Emirates
Grazie per le info! Per non deragliare la discussione, puoi mandarmi le altre info via PM o scriverle sulla discussione dedicata a SEA?
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Re: Emirates
No ecco, per dire...
Emirates Asks Boeing for 777 Successor Specs Before Making Order
By Andrea Rothman - Apr 17, 2013 4:56 PM GMT+0200
Emirates, the biggest operator of the Boeing Co. (BA) 777, is pressing for more information about a successor aircraft before considering an order for the replacement of the U.S. manufacturer’s bestselling airliner.
“We’re working closely to get to specifications we’re happy with,” Emirates President Tim Clark said in an interview in Paris today. “That means layouts, the seats, the galleys, getting the weights right, getting the fuel burn.”
Clark has said he may need as many as 275 777s for replacement and expansion, a requirement so large his airline is likely to become the so-called launch customer of the successor plane. While Emirates is more advanced in talks with Boeing than other carriers, it doesn’t expect to be ready to table an order at the Paris Air Show in June, Clark said.
Boeing’s 777 is the centerpiece of the planemaker’s wide- body strategy, a lucrative segment of the civil aviation market that’s coming under fresh attack from Airbus SAS and its new A350, specifically the A350-1000 that’s similar in size.
The Airbus model will hold 350 passengers and is promising 25 percent greater operating efficiency than the best-selling 777 variant, the 777-300ER. The successor, dubbed 777X, will have new wings and engines. Boeing in March named a general manager for the project and said General Electric Co. (GE), the sole powerplant supplier for the 777-300ER, would be the engine partner.
Emirates has ordered a total of 139 777 planes, which seat about 365 people and cost $315 million at list price in the most popular variant. Customers typically receive discounts.
Other airlines that have expressed potential interest in the 777X include IAG SA (IAG)’s British Airways unit and Deutsche Lufthansa AG. (LHA)
bloomberg.com
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Re: Emirates
Secondo un rumor da fonti affidabili, Emirates potrebbe attivare una nuova rotta, la MXP-EZE, con le stesse modalità previste per la MXP-JFK. Potrebbe essere un affarone, dato che (almeno stando a quanto ho letto su questo forum) gli accordi tra Italia ed Argentina permettono un solo daily da FCO ad EZE e v.v. nonostante l'ovvia potenzialità della rotta per due voli giornalieri. La MXP-EZE potrebbe non essere influenzata da questo limite. Oppure il limite vale per tutti gli aeroporti italiani?
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Re: Emirates
Emirates Boosts Capacity to Bangkok / Hong Kong in W13
Posted: 30 Apr 2013 05:55 AM PDT
Update at 1255GMT 30APR13
Emirates starting 27OCT13 is boosting capacity on Dubai – Bangkok and Dubai – Hong Kong service, as per 30APR13 GDS timetable/inventory display. Planned service expansion as follow.
Dubai – Bangkok EK372/373 operated by Airbus A380 instead of Boeing 777-300ER. Overall A380 operation increases to 2 daily as a result
EK376 DXB0255 – 1155BKK 77W D
EK384 DXB0305 – 1205BKK 388 D
EK418 DXB0905 – 1805BKK 77W D
EK372 DXB0940 – 1840BKK 388 D
EK374 DXB2310 – 0800+1BKK 773 D
EK385 BKK0105 – 0450DXB 388 D
EK419 BKK0225 – 0600DXB 77W D
EK375 BKK0935 – 1315DXB 773 D
EK377 BKK1540 – 1930DXB 77W D
EK373 BKK2040 – 0030+1DXB 388 D
EK372/373 from 27OCT13 to 30DEC13 operates with 489-seater A380 (38L). From 31DEC13, service operated by 517-seater A380 (38M)
Dubai – Hong Kong Introduction of 3rd daily NONSTOP service with A330-200
EK382 DXB0320 – 1420HKG 77W D
EK380 DXB1005 – 2105HKG 77W x12
EK380 DXB1005 – 2105HKG 388 12
EK386 DXB2100 – 0805+1HKG 332 D
EK381 HKG0035 – 0535DXB 77W x23
EK381 HKG0035 – 0535DXB 388 23
EK387 HKG0940 – 1455DXB 332 D
EK383 HKG1755 – 2310DXB 77W D
EK386/387 from 01FEB14 operated by Boeing 777-300ER aircraft (EK387 from HKG starting 02FEB14)
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Re: Emirates
Consegnato il 32° A380 a Emirates.
http://www.planespotters.net/Production ... irates.php
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DR
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Re: Emirates
A quanto pare, Emirates ridurrà le sue frequenze su VCE. Passerà ad un solo volo daily, senza classe First.
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Re: Emirates
L'unica frequenza sarà però operata con 777-300ER
Di tanto in tanto gli uomini inciampano nella verità, ma la maggior parte di essi si rialza e se ne allontana alla svelta,come se nulla fosse accaduto-W.Churchill
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Re: Emirates
Emirates incrementa la capacità del terzo volo giornaliero da Malpensa, che passa da A330-200 a B777-300:
http://www.md80.it/2013/06/12/emirates- ... -malpensa/
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Re: Emirates
Qualche cambiamento:
Ma, soprattutto:Emirates W13 Operation Changes as of 28JUN13
Posted: 27 Jun 2013 09:00 PM PDT
Update at 0400GMT 28JUN13
As per 28JUN13 GDS inventory display, latest changes to Emirates’ Winter 2013/14 operation, effective 01OCT13, as follow. Additional changes remain possible in the coming months.
Dubai – Kuala Lumpur Operational aircraft changes
EK344/345 eff 01JAN14 Boeing 777-300 replaces Airbus A330-200
EK346/347 Airbus A380 configuration changes (No further changes since last report on 31MAY13)
01OCT13 – 26OCT13 / 01JAN14 – 01FEB14 38M
27OCT13 – 31DEC13 / eff 02FEB14 38L
Dubai – Vienna eff 15JAN14 EK125/126 Boeing 777-300ER replaces A340-500
Previously reported changes:
Dubai – Athens Boeing 777-300 replaced by
27OCT13 – 01MAR14 Airbus A330-200
eff 02MAR14 A330-200 on Day 567, A340-500 on Day x567
Dubai – Bangkok eff 27OCT13 EK372/373 operated by Airbus A380 (38L) instead of Boeing 777-300ER (38M from 31DEC13)
Dubai – Brisbane – Auckland eff 01OCT13 Airbus A380 (38L) replaces Boeing 777-300ER
Dubai – Clark eff 01OCT13 NEW 1 daily service by 2-class 777-300ER
Dubai – Dar es Salaam eff 01OCT13 Airbus A330-200 replaces 2-class Boeing 777-300ER
EK725 DXB1050 – 1455DAR 332 D
EK726 DAR1645 – 2320DXB 332 D
Dubai – Hong Kong
EK386/387 eff 27OCT13 NEW 3rd daily nonstop service with A330-200, 3-class 777-300ER with First Class Suite operating from 01FEB14
EK380/381 eff 01JAN14 A380 operation increases from 2 weekly to daily
Dubai – London Gatwick eff 27OCT13 EK011/012 3-class Boeing 777-300ER with First Class Suite replace 3-class -300 (Note this flight in W12 occasionally switches to 77W)
Dubai – Los Angeles eff 02DEC13 Airbus A380 (38L) replaces Boeing 777-300ER
Dubai – Madrid 01OCT13 – 31JAN14 EK143/144 Boeing 777-200LR replaces 3-class -300ER with First Class Suite
Dubai – Milan Malpensa eff 27OCT13 EK101/102 Boeing 777-300 replaces Airbus A330-200
Dubai – Milan Malpensa – New York JFK eff 01OCT13 NEW 1 daily service by 3-class 777-300ER with First Class Suite
Dubai – Nairobi EK721/722 aircraft changes, 777-200ER replaced by
01OCT13 – 31JAN14 A330-200
eff 01FEB14 A340-500
Dubai – Nice eff 01JAN14 3-class Boeing 777-300ER with First Class Suite replaces 3-class -300
Dubai – Singapore eff 01JAN14 EK354/355 Airbus A380 (38L) replaces A380 (38M; Previously planned to start from 01DEC13)
Dubai – Venice eff 01OCT13 Service reduced from 2 to 1 daily. 2-class Boeing 777-300ER operates on daily basis
EK135 DXB1005 – 1350VCE 77W D
EK136 VCE1520 – 0010+1DXB 77W D
Dubai – Warsaw eff 01JAN14 Boeing 777-300 replaces A330-200
Dubai – Zurich eff 01JAN14 Airbus A380 (38M) replaces Boeing 777-300ER
Airbus A380 Configuration:
38L = 489-seater
38M = 517-seate
Emirates Outlines Planned May – July 2014 Service Reduction
Posted: 22 Jun 2013 06:00 PM PDT
Update at 0100GMT 23JUN13
As of 23JUN13, Emirates has outlined planned service reductions from May 2014, due to 80-day Dubai International Airport’s (DXB) runway enhancement project, scheduled from 01MAY14 to 20JUL14. Based on current plan, Emirates plans to reduce approximately 215 – 225 weekly flights or up to 32 daily flights, which accounts roughly 15% out of the carrier’s 1450 – 1470 weekly scheduled flights (Based on May 2014 vs March 2014 schedule out of Dubai on one-way basis, including 1/2-stop(s) flight, as of 24JUN13. April 2014 schedule sees selected discrepancies).
Routes with frequencies reduction are listed below, while cancelled flights are listed in the parentheses (these flights are no longer available for reservation for travel on/after 01MAY14, Dubai departure). Further changes to planned service reduction are expected during the course of next few months.
Dubai – Amman Reduce from 2 to 1 daily (EK903/904)
Dubai – Bahrain Reduce from 3 to 2 daily (EK835/836)
Dubai – Bangalore Reduce from 3 to 2 daily (EK566/567)
Dubai – Bangkok Reduce from 5 to 4 daily (EK376/377)
Dubai – Beirut Reduce from 2 to 1 daily (EK957/958)
Dubai – Cairo Reduce from 2 to 1 daily (EK923/924)
Dubai – Cape Town Reduce from 2 to 1 daily (EK770/771)
Dubai – Colombo Reduce from 17 to 7 weekly (EK654/655; Including onward service to Singapore, see below)
Dubai – Colombo – Singapore 1 daily service cancelled (EK348/349; Singapore nonstop service unaffected)
Dubai – Delhi Reduce from 4 to 3 daily (EK516/517)
Dubai – Dhaka Reduce from 3 to 2 daily (EK586/587)
Dubai – Doha Reduce from 6 to 3 daily (EK841/842, EK847/848, EK851/852)
Dubai – Frankfurt Reduce from 3 to 2 daily (EK043/044)
Dubai – Glasgow Reduce from 2 to 1 daily (EK027/028)
Dubai – Hong Kong Reduce from 3 to 2 daily (EK386/387)
Dubai – Johannesburg Reduce from 3 to 2 daily (EK765/766)
Dubai – Karachi Reduce from 5 to 4 daily (EK608/609)
Dubai – Kuala Lumpur Reduce from 4 to 3 daily (EK344/345)
Dubai – Kuwait City Reduce from 5 to 4 daily (EK853/854)
Dubai – Lagos Reduce from 2 to 1 daily (EK783/784)
Dubai – Milan Malpensa Reduce from 3 to 2 daily (EK101/102)
Dubai – Moscow Domodedovo Reduce from 2 to 1 daily (EK133/134)
Dubai – Mumbai Reduce from 5 to 4 daily (EK508/509)
Dubai – Muscat Reduce from 2 to 1 daily (EK866/867)
Dubai – Nairobi Reduce from 2 to 1 daily (EK721/722)
Dubai – Riyadh Reduce from 4 to 2 daily (EK813/814; EK815/816. EK819/820 in April 2014 displays 5 weekly instead of daily)
Dubai – Seychelles Reduce from 12 to 7 weekly (EK707/708)
Dubai – Tehran Reduce from 3 to 2 daily (EK977/978)
Dubai – Vienna Reduce from 13 to 6 weekly (EK127/128; No operations on Tuesdays)
In addition, Emirates has no plan to open new Trans-Atlantic service out of Europe during the 80-day runway enhancement project (except planned new Milan – New York JFK due October 2013). Currently, EK inventory (including website) are displaying flights up to 28MAY14 inclusive.
EK’s inventory in the GDS displays “X” mark next to the flight being cancelled, and no longer displaying on it’s website booking.
Based on the recent document issued from Dubai Airports, Emirates and flydubai will be reduced their combined total operations approximately 22%
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Re: Emirates
Vorrei segnalare che dal 1 al 15 agosto il volo serale da DXB a FCO e viceversa , EK95 ed EK96, verrà effettuato con A380 anziché B77W. Con questo cambiamento, Emirates opererà a Fiumicino con 2 A380 giornalieri.
Se hai provato per una volta l'emozione del volo,camminerai per sempre sulla terra con gli occhi rivolti al cielo.
Re: Emirates
Non so se è già stato indicato... ma il cambio macchina e frequenza su VCE in parte è dovuto al PhasingOut dei 340.
Non solo i 300 ma anche i 500, il primo ad essere "storato" è stato A6-ERF.
Non solo i 300 ma anche i 500, il primo ad essere "storato" è stato A6-ERF.
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Re: Emirates
Scusate l'ignoranza ..ma come mai li stanno togliendo ?? cioè se cerco lo stesso A6-ERF leggo "DELIVERED 2004" una macchina del 2004 è già considerata vecchia ?bigshot ha scritto:Non so se è già stato indicato... ma il cambio macchina e frequenza su VCE in parte è dovuto al PhasingOut dei 340.
Non solo i 300 ma anche i 500, il primo ad essere "storato" è stato A6-ERF.
Re: Emirates
Erano entrati in flotta per le very long haul mentre essendo stato preferito il 777 per quei compiti lo usavano sul medio come Venezia.Lele_Patti ha scritto:Scusate l'ignoranza ..ma come mai li stanno togliendo ?? cioè se cerco lo stesso A6-ERF leggo "DELIVERED 2004" una macchina del 2004 è già considerata vecchia ?bigshot ha scritto:Non so se è già stato indicato... ma il cambio macchina e frequenza su VCE in parte è dovuto al PhasingOut dei 340.
Non solo i 300 ma anche i 500, il primo ad essere "storato" è stato A6-ERF.
Tra l'altro mi sembra che alcuni (o tutti?) siano in leasing.
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Re: Emirates
A breve il TAR dovrà esprimersi sulla quinta libertà di EK a MXP per i nuovi voli intercontinentali con destinazione JFK.
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Re: Emirates
è arrivata la risposta
Emirates: via libera dal TAR al Malpensa - New York
La prima puntata della battaglia sul Malpensa-New York di Emirates si conclude con la vittoria della compagnia emiratina.
Il Tribunale amministrativo del Lazio, infatti, ha respinto il ricorso presentato da Alitalia e Assaereo con cui si chiedeva l'annullamento dell'autorizzazzione dell'Enac alle operazioni sulla rotta.
Come ricorda ilsole24ore.it, Emirates aveva ottenuto dall'Enac il permesso a operare un volo giornaliero dallo scalo varesino a New York in regime di Quinta libertà, come prosecuzione dei voli giornalieri su Dubai.
Dal primo ottobre, dunque, Emirates potrà garantire i collegamenti da Malpensa alla Grande Mela.
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Re: Emirates
si prevedono forti nevicate anche a basse quotemormegil ha scritto:è arrivata la risposta
Emirates: via libera dal TAR al Malpensa - New York
La prima puntata della battaglia sul Malpensa-New York di Emirates si conclude con la vittoria della compagnia emiratina.
Il Tribunale amministrativo del Lazio, infatti, ha respinto il ricorso presentato da Alitalia e Assaereo con cui si chiedeva l'annullamento dell'autorizzazzione dell'Enac alle operazioni sulla rotta.
Come ricorda ilsole24ore.it, Emirates aveva ottenuto dall'Enac il permesso a operare un volo giornaliero dallo scalo varesino a New York in regime di Quinta libertà, come prosecuzione dei voli giornalieri su Dubai.
Dal primo ottobre, dunque, Emirates potrà garantire i collegamenti da Malpensa alla Grande Mela.
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Re: Emirates
Ma verrà tolto l'EK94 MXP-DXB dal 1 Ottobre?
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Re: Emirates
Mi sa tanto che lo prendero' io per tornare in Italia sotto Natale: i miei genitori mi vogliono da quelle parti per il mio (primo) mezzo secolomormegil ha scritto: Dal primo ottobre, dunque, Emirates potrà garantire i collegamenti da Malpensa alla Grande Mela.
[CustIMG]https://my.flightmemory.com/image/toeloop.gif[/CustIMG]
Re: Emirates
Vero, stanno diventando i padroni del mondo.
Hanno tariffe incredibili, appena chiesto offerta per andare in Zimbabwe e in business costa meno della meta', quasi un terzo rispetto ai due vettori europei concorrenti.
Con il vantaggio che fai un solo stop, mentre gli altri vanno via JHB.
Incredibile...
Hanno tariffe incredibili, appena chiesto offerta per andare in Zimbabwe e in business costa meno della meta', quasi un terzo rispetto ai due vettori europei concorrenti.
Con il vantaggio che fai un solo stop, mentre gli altri vanno via JHB.
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Re: Emirates
Il mio prossimo viaggio sara' con Emirates dal JFK a Malpensa e stavo guardando i loro 777-300ER. Ho visto che ne hanno due versioni: una 777/31H-ER e una 777/36N-ER e ho notato che questa ultima denominazione e' utilizzata anche da BA e Egyptair: sono per caso aerei presi in leasing dalla stessa azienda mentre i 31H sono proprio quelli di proprieta' di Emirates?
[CustIMG]https://my.flightmemory.com/image/toeloop.gif[/CustIMG]
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Re: Emirates
Da febbraio Emirates volerà a Barcellona con a380. E' la prima volta che EK utilizza questo modello di aereo in Spagna.
http://www.emirates.com/es/english/offe ... 18-1365197
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DR
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Re: Emirates
Ho letto che Emirates è attualmente in possesso una quarantina di A380 e circa altri 90 ordini. Mi domando se non siano troppi. Come potrebbero utilizzare 130-140 Airbus380?
Re: Emirates
Quelli che hanno in ordine non arriveranno ovviamente subito ma sono stati ordinati perché in parte andranno a sostituire quelli che hanno ora in flotta
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Re: Emirates
Quindi si potrebbe pensare che Emirates per i 380 segua una politica di refresh continuo della flotta (un po' come Ryanair) rivendendo aeromobili ancora con elevato valore residuo e tanti cicli ancora disponibili?
Oppure l'impiego di questi bestioni è tanto intenso da consumarne abbastanza rapidamente le ore di utilizzo previste?
Oppure l'impiego di questi bestioni è tanto intenso da consumarne abbastanza rapidamente le ore di utilizzo previste?
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Re: Emirates
Mi chiedo quali compagnie aeree potrebbero essere interessate a dei 380 usati..(nel caso della tua ipotesi)
Re: Emirates
La consegna dei primi 25 a380 è prevista per gli inizi del 2018, o giù di lì.MarcoGT ha scritto:Quelli che hanno in ordine non arriveranno ovviamente subito ma sono stati ordinati perché in parte andranno a sostituire quelli che hanno ora in flotta
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Re: R: Emirates
Alitalia/Etihad potrebbe essere un candidato, per la FCO-JFK il 380 sarebbe perfetto.MatteF88 ha scritto:Mi chiedo quali compagnie aeree potrebbero essere interessate a dei 380 usati..(nel caso della tua ipotesi)
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Re: R: Emirates
Io lo metterei sulla FCO-EZEMobius ha scritto:Alitalia/Etihad potrebbe essere un candidato, per la FCO-JFK il 380 sarebbe perfetto.MatteF88 ha scritto:Mi chiedo quali compagnie aeree potrebbero essere interessate a dei 380 usati..(nel caso della tua ipotesi)
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DR
Salt Lake... Salt Lake! This is Columbia 409! It's Nancy Pryor... stewardess. Something hit us! All the flight crew is dead or badly injured! There's no one left to fly the plane! Help us! Oh my God, help us! (Nancy Pryor, Airport 1975)
Salt Lake... Salt Lake! This is Columbia 409! It's Nancy Pryor... stewardess. Something hit us! All the flight crew is dead or badly injured! There's no one left to fly the plane! Help us! Oh my God, help us! (Nancy Pryor, Airport 1975)
Re: Emirates
Forse è una domanda stupida.. è un po' che mi chiedo perché Emirates non ha NB ma invece una flotta "full" WB
Re: Emirates
E a cosa gli servirebbero i NB?