Incidente ad un tecnico indiano

[Maxx]

http://avherald.com/h?article=490e9d05&opt=0
Che brutto.

[MartaP]

Avevo letto, tempo fa, di un altro incidente identico... ....il corpo viene praticamente sminuzzato, non rimane niente...una cosa raccapricciante....

RIP

[Maxx]

Certo che sembra assurdo che possa succedere una cosa del genere. Su Avherald alcuni si chiedono se fosse noto che quel motore era acceso, ma immagino che un tecnico di terra si muova con una certa cognizione di causa ed estrema prudenza intorno ad un aereo in push back, in qualsiasi fase.

[musicaldoc]

Io non ho mai capito se quest'altra è una bufala o no..... possibile uscirne con solo qualche graffio "minore"???

https://m.youtube.com/watch?v=u7G_2MUgxjU

[robg]

si' e' vero, pare che il casco si sia incastrato, salvando il malcapitato dalle palette a pochi cm dalla testa.
bel cu...hem fortuna!
Roberto

Il letto è il posto più pericoloso del mondo: vi muore l’80% della gente.

[MartaP]

[quote="musicaldoc"]Io non ho mai capito se quest'altra è una bufala o no..... possibile uscirne con solo qualche graffio "minore"???

....no......

http://www.sickchirpse.com/man-sucked-i ... ne-engine/

[Maxx]

Bah sta cosa non mi convince.

[MartaP]

Io non ho mai capito se quest'altra è una bufala o no..... possibile uscirne con solo qualche graffio "minore"???

....no......

http://www.sickchirpse.com/man-sucked-i ... ne-engine/

[danko156]

Io non ho mai capito se quest'altra è una bufala o no..... possibile uscirne con solo qualche graffio "minore"???

....no......

http://www.sickchirpse.com/man-sucked-i ... ne-engine/

Sembra un film horror... ma purtroppo è accaduto realmente.

[musicaldoc]

Io non ho mai capito se quest'altra è una bufala o no..... possibile uscirne con solo qualche graffio "minore"???

....no......

http://www.sickchirpse.com/man-sucked-i ... ne-engine/

Sembra un film horror... ma purtroppo è accaduto realmente.

ma l'altro episodio del fortunato-sfortunato aviere di coperta della portaerei mi sembra differente... non era stato preso dentro l'enorme grattugia di un turbofan ma dentro il motore del Grumman A-6, diretto di testa con il suo bel casco militare indossato.

Non è che il casco "gli ha aperto la strada" frantumando le palette del compressore quel tanto che basta per sputarlo fuori come si vede nel filmato con ferite minori?

[camicius]

Io non ho mai capito se quest'altra è una bufala o no..... possibile uscirne con solo qualche graffio "minore"???

....no......

http://www.sickchirpse.com/man-sucked-i ... ne-engine/

Sembra un film horror... ma purtroppo è accaduto realmente.

ma l'altro episodio del fortunato-sfortunato aviere di coperta della portaerei mi sembra differente... non era stato preso dentro l'enorme grattugia di un turbofan ma dentro il motore del Grumman A-6, diretto di testa con il suo bel casco militare indossato.

Non è che il casco "gli ha aperto la strada" frantumando le palette del compressore quel tanto che basta per sputarlo fuori come si vede nel filmato con ferite minori?

In realtà era stato proprio il casco a salvargli la pelle. Si era staccato andando a frantumare il motore, mentre lui con le spalle si era "incastrato" nella presa d'aria. È chiaro che il motore, frantumatosi (tutto) aveva immediatamente smesso di aspirare quindi se l'era cavata con poco più di qualche graffio.

Avevo visto uno schema, ma non lo trovo più!

ciao
Andrea

[MatteF88]

Si beh credo sia abbastanza chiaro che l'aviere americano non ha attraversato il motore entrando dal primo stadio del compressore e uscendo sputato fuori dall'ultimo della turbina..anche perché in mezzo ci sono gli stadi intermedi del compr., le camere di combustione e i primi stadi della turbina...fisicamente, tutto intero, non ci passi proprio..

[JT8D]

L'altro giorno su AvHerald è apparso un aggiornamento riguardo l'evento in questione: "On Dec 17th 2015 India's UPWA (Unemployed Pilot Welfare Association) reported based on initial interviews with their collegues, that the aircraft was being pushed back from bay 28L at Mumbai Airport following a cross bleed engine start, when after the push back got finished the technician/engineer instructed a helper to remove the tow bar with the engineer (56) facing his tow truck and having the engines in his back, his headset was on. In the meantime the crew got taxi clearance, the captain queried with the first officer whether the aircraft was clear, the first officer affirmed, and the aircraft started to move forward with both engines operating. The engineer remained unaware of the aircraft starting to move and was sucked into the right hand engine, the helper, who just spotted the aircraft's movement in time, instantly sat down and was saved that way. The UPWA stated following crucial points: 1) No chocks were applied after push back had stopped, 2) no clearance signals had been issued releasing the aircraft for taxi, 3) lack of proper coordination between the two pilots and ground. The UPWA stressed: "Human Factors playing important role to have patience, avoid hurrying and follow SOPs."

(http://avherald.com/h?article=490e9d05&opt=0)

E' un fatto molto grave, dove naturalmente l'HF riveste una notevole importanza, e spiace che ancora una volta ci si trovi a commentare eventi del genere.

Paolo

[JT8D]

E' stato rilasciato il final report relativo a questo incidente:

http://dgca.gov.in/accident/reports/VT-SCQ.pdf

http://avherald.com/h?article=490e9d05&opt=0

Paolo