Grandine per un volo AtlasGlobal Airlines

[camicius]

http://www.tgcom24.mediaset.it/mondo/tu ... 702a.shtml

Come può un pilota infilarsi in un posto dove gli capita una cosa così? Non lo vede dal radar meteo?

Ciao
Andrea

[Maxx]

Spaventoso. http://avherald.com/h?article=4ac397e5&opt=1 Avherald riporta 3 casi simili nella stessa giornata nello stesso posto.

[SuperMau]

Guarda che era inevitabile.
Se avete visto il telegiornale vi sarete resi conto della tempesta che cé stata a Istanbul.
Niente a che vedere con piloti incoscienti radar inattivi ecc.
Gli aerei che erano a terra, soprattutto a sabiha , hanno anche avuto danni maggiori

[Maxx]

Guarda che era inevitabile.
Se avete visto il telegiornale vi sarete resi conto della tempesta che cé stata a Istanbul.
Niente a che vedere con piloti incoscienti radar inattivi ecc.
Gli aerei che erano a terra, soprattutto a sabiha , hanno anche avuto danni maggiori

Ok, fin quando sono a terra il problema non si pone. Ma farli partire o atterrare con una situazione del genere è curioso (non trovo termine più neutro). Al netto del fatto che nessuno si ficca in un casino del genere con 127 persone a bordo per vedere l'effetto che fa, mi pongo delle domande soprattutto sul controllo del traffico.

[camicius]

Guarda che era inevitabile.
Se avete visto il telegiornale vi sarete resi conto della tempesta che cé stata a Istanbul.
Niente a che vedere con piloti incoscienti radar inattivi ecc.
Gli aerei che erano a terra, soprattutto a sabiha , hanno anche avuto danni maggiori

Non ho idea di cosa ci fosse a Istanbul, ma suppongo che sia sempre meglio guardare un aereo a terra prendere la grandine che volare in mezzo alla grandine...

ciao
Andrea

[mcllcu]

Da quello che so non si vede tutto sul radar meteo. Sono già successi in passato incidenti simili.

[Lampo 13]

Da quello che so non si vede tutto sul radar meteo. Sono già successi in passato incidenti simili.

Una cosa del genere si vede bene, bisogna stare attenti a dei "mascheramenti" ma con
un po' di esperienza ed avendo ricevuto un buon addestramento non ci si casca facile.

[sigmet]

Da quello che so non si vede tutto sul radar meteo.

Coi radar di oggi vedi pure la turbolenza figurati un iceberg...

[cabronte]

A prescindere da ciò che è successo, un aereo conciato così, è recuperabile per tornare a volare?
Nel senso che i danni non saranno solo sul muso, vale la pena a livello di costi rimetterlo in servizio?

[bande]

A prescindere da ciò che è successo, un aereo conciato così, è recuperabile per tornare a volare?
Nel senso che i danni non saranno solo sul muso, vale la pena a livello di costi rimetterlo in servizio?

Finché devi cambiare un radome e due finestrini... Non è la fine del mondo!

[Ospite]

Guarda che era inevitabile.
Se avete visto il telegiornale vi sarete resi conto della tempesta che cé stata a Istanbul.
Niente a che vedere con piloti incoscienti radar inattivi ecc.
Gli aerei che erano a terra, soprattutto a sabiha , hanno anche avuto danni maggiori

Non ho idea di cosa ci fosse a Istanbul, ma suppongo che sia sempre meglio guardare un aereo a terra prendere la grandine che volare in mezzo alla grandine...

ciao
Andrea

A noi in partenza per LTBA c'hann dato lo slot e ci hanno tenuto a terra, abbiamo sbloccato con un paio di ore di ritardo. Alla fine è andato tutto liscio (l'ultima volta prima del TOD c'hanno cambiato pista e in discesa c'hanno chiesto di cambiare di nuovo e ci siamo rifiutati) e siamo arrivati in tarda serata quando era già tutto libero. Come al solito tempo di rullaggio per andare ai remoti dopo l'atterraggio interminabile. Se fossimo partiti in orario e non saremmo atterrati a LTBA il piano B era quello di dirottare praticamente subito su LTFJ che era era clear sky o quasi quando c'era la m***a su LTBA. Lo storm si spostava verso est.

[cabronte]

A prescindere da ciò che è successo, un aereo conciato così, è recuperabile per tornare a volare?
Nel senso che i danni non saranno solo sul muso, vale la pena a livello di costi rimetterlo in servizio?

Finché devi cambiare un radome e due finestrini... Non è la fine del mondo!

Certo, ma se i danni sono limitati solo a quello!

[Maxx]

A prescindere da ciò che è successo, un aereo conciato così, è recuperabile per tornare a volare?
Nel senso che i danni non saranno solo sul muso, vale la pena a livello di costi rimetterlo in servizio?

Hanno rimesso in servizio il 777 BA bruciato a San Francisco!!!

[spiridione]

A prescindere da ciò che è successo, un aereo conciato così, è recuperabile per tornare a volare?
Nel senso che i danni non saranno solo sul muso, vale la pena a livello di costi rimetterlo in servizio?

Hanno rimesso in servizio il 777 BA bruciato a San Francisco!!!

A Las Vegas, non a SFO.....

[cabronte]

Quello di San Francisco mi sembrava un po impossibile , però non pensavo per quello di LasVegas!

[Maxx]

E sì, era Las Vegas. Chissà cosa ne è stato invece del Singapore-Malpensa, un 777-300.

[Valerio Ricciardi]

Quel volo comunque si è trovato dentro questo...

http://video.corriere.it/sembrano-pallo ... 67b01e26c8

[tartan]

Ok, fin quando sono a terra il problema non si pone. Ma farli partire o atterrare con una situazione del genere è curioso (non trovo termine più neutro). Al netto del fatto che nessuno si ficca in un casino del genere con 127 persone a bordo per vedere l'effetto che fa, mi pongo delle domande soprattutto sul controllo del traffico.

Intanto bravo per essere andato oltre. Io, per andare ancora oltre, mi chiedo: sapete come era a carburante?

[Tiennetti]

Era appena decollato per un volo di un'oretta, ma è anche vero che era stato una quarantina di minuti a terra prima di poter decollare

[tartan]

Allora, carburante per una ora di volo più un alternato, piu l'attesa, non credo che una ritardata partenza, anche con i motori accesi, possa aver intaccato il carburante per una diversione, inoltre una previsione di una oretta non uuò aver colto di sorpresa l'equipaggio, anche considerando che i motivi dell'attesa non fossero legati alle previsioni. Quindi, come mai è partito lo stesso e poi non è andato all'alternato?

[Tiennetti]

No, anche perchè attese di 30 minuti e più per la partenza ad IST sono la norma
Ma perchè mandarlo all'alternato se è appena decollato? Mica avresti voluto farlo volare un'ora con il radome così malconcio, vero?