Saluto

[FCU]

Un cordiale salute a tutti gli iscritti, agli Admin e Moderatori.
Sono Flight Control Unit, tecnico certificate, lavoro in UK presso una MRO.



Angelo

[Tiennetti]

Ciao!

[N176CM]

Benvenuto

[SuperMau]

Un cordiale salute a tutti gli iscritti, agli Admin e Moderatori.
Sono Flight Control Unit, tecnico certificate, lavoro in UK presso una MRO.



Angelo

Ah beh allora quasi sicuro sei cliente mio.....visto che parlavi di IDG nell''altro thread

[bande]

Meno male che ogni tanto c'è qualche meccanicaccio sul forum La categoria più bistrattata dell'aviazione!
Io lavoro su 737NG e 767, non certificato, se hai una delle due macchine in licenza magari imparo anche qualcosa

Ciao!

[la franci]

benvenuto! cosa fa esattamente un "flight control unit, tecnico certificate, presso una MRO"?????

[JT8D]

Benvenuto !!

Paolo

[FCU]

Meno male che ogni tanto c'è qualche meccanicaccio sul forum La categoria più bistrattata dell'aviazione!
Io lavoro su 737NG e 767, non certificato, se hai una delle due macchine in licenza magari imparo anche qualcosa

Ciao!

Ho il Classic, ho fatto il corso sull'NG, non mi è garbato e non l'ho messo sulla licenza.
Il 767 ci ho girato intorno qualche volta.
Però ho il NEO con i Leap-1A

[FCU]

benvenuto! cosa fa esattamente un "flight control unit, tecnico certificate, presso una MRO"?????

Su di un Airbus, è l'interfaccia tra autopilota e pilota.

Un tecnico certificato è colui che "riammette in servizio" un velivolo secondo le procedure approvate, a seguito di manutenzione.

MRO, sta per Maintenance, Repair, Overhaul, che significa :
Manutenzione
Riparazione
Revisione
è una Part145 , che fornisce servizi di manutenzione conto terzi, spesso contenute all'interno di una compagnia aerea.

Ciao

[la franci]

grazie!!!!!!!!!!!

[bande]

Meno male che ogni tanto c'è qualche meccanicaccio sul forum La categoria più bistrattata dell'aviazione!
Io lavoro su 737NG e 767, non certificato, se hai una delle due macchine in licenza magari imparo anche qualcosa

Ciao!

Ho il Classic, ho fatto il corso sull'NG, non mi è garbato e non l'ho messo sulla licenza.

Prima volta in assoluto che sento una cosa simile
A me invece lavorare sul 73NG piace parecchio... Il classic non l'ho mai visto, ma chi ha lavorato su entrambi di solito concorda nel dire che sul classic ti sporchi e bestemmi molto di più!

[FCU]

ti sporchi e bestemmi molto di più!

Ognuno tira l'acqua al suo mulino,
il calendario e' di 365 giorni, non sono ammessi duplicati

[danko156]

Benvenuto a bordo anche da parte mia

[FCU]

Ah beh allora quasi sicuro sei cliente mio

Dipende per chi lavori

[SuperMau]

Ah beh allora quasi sicuro sei cliente mio

Dipende per chi lavori

lavoro dal tuo Avatar.... il costruttore dell'aereo del Barone Rosso....