Bye Bye Fokker 100 Austrian

[volodinotte1945]

Il 31 dicembre un volo Vienna-Monaco-Vienna, ha salutato i Fokker 100 dell'Austrian, entrati in flotta dopo la chiusura della Tyrolean. Restano ancora pochi mitici Fokker 70, 100 e 50 a ricordarci di questa casa costruttrice.

[cabronte]

Pure loro, anche KLM ha appena salutato i suoi F70.

[volodinotte1945]

Un bellissimo volo Vienna- München e ritorno a Vienna, non prima di avere assistito dall'alto, all'ultimo dell'anno.

[SuperMau]

Il 31 dicembre un volo Vienna-Monaco-Vienna, ha salutato i Fokker 100 dell'Austrian, entrati in flotta dopo la chiusura della Tyrolean. Restano ancora pochi mitici Fokker 70, 100 e 50 a ricordarci di questa casa costruttrice.

Beh, pochi mica tanto.....ci sono ancora 400 Fokker che volano in tutto il mondo, tra F50, F70, F100 e anche qualche F28 (incredibile eh?)

Diversi sono in configurazione VIP/Patrol (Peru, Thai, Argentina), molti F70 e F100 sono in giro nell'emisfero australe, ma per esempio a Cipro TUS Airways ha appena iniziato le operazioni con 4 macchine..... Ce ne vuole ancora di tempo per farli sparire dal mercato !

Ciao
M.

[cabronte]

Il 31 dicembre un volo Vienna-Monaco-Vienna, ha salutato i Fokker 100 dell'Austrian, entrati in flotta dopo la chiusura della Tyrolean. Restano ancora pochi mitici Fokker 70, 100 e 50 a ricordarci di questa casa costruttrice.

Beh, pochi mica tanto.....ci sono ancora 400 Fokker che volano in tutto il mondo, tra F50, F70, F100 e anche qualche F28 (incredibile eh?)

Diversi sono in configurazione VIP/Patrol (Peru, Thai, Argentina), molti F70 e F100 sono in giro nell'emisfero australe, ma per esempio a Cipro TUS Airways ha appena iniziato le operazioni con 4 macchine..... Ce ne vuole ancora di tempo per farli sparire dal mercato !

Ciao
M.

Meno male , diciamo però che in Europa, stanno facendo la stessa fine del Jumbolino!

[volodinotte1945]

Pensate che avevo anche gli opuscoli della Fokker. Si, in effetti ne restano alcune centinaia, ma come ricambi, i più vecchi rischiano di venire cannibalizzati. Ho volato con il F28 Nlm CityHopper e con il F50 Aer Lingus. Ricordo che nello stesso periodo ho volato anche con il Saab340 anche questo un altro mito rimasto senza casa costruttrice.

[SuperMau]

Pensate che avevo anche gli opuscoli della Fokker. Si, in effetti ne restano alcune centinaia, ma come ricambi, i più vecchi rischiano di venire cannibalizzati. Ho volato con il F28 Nlm CityHopper e con il F50 Aer Lingus. Ricordo che nello stesso periodo ho volato anche con il Saab340 anche questo un altro mito rimasto senza casa costruttrice.

NOPE.
I 400 che ho indicato sono quelli in questo momento attivi e funzionanti. Ci sono poche cannibalizzazioni per la semplice ragione che le componenti macchina sono abbastanza robuste e sovradimensionate, con il risultato che si continuano a riparare anche dopo vent'anni senza avere una degradazione significativa nelle prestazioni dei componenti.
E' un 'po' critica la gestione dei dischi freni e dei ceppi, essendo piu' soggetti ad usura cé una certa penuria di componenti per sostenere la flotta, ma alla fine basta andare da Meggitt e piangere un po'( ovvero cacciare la grana) e il problema si risolve.

Ciao
M.