La partnership ambientale include un dimostrazione sui biocombustibili mirata a sviluppare combustibili econsostenibili per i motori dei jet commerciali e l'industria aeronautica. La dimostrazione, programmata per il 2008 utilizzando un 747-400 Virgin Atlantic, verrà effettuata in collaborazione con GE Aviation e Virgin Fuels, Ulteriori dettagli verranno annunciati più avanti.
Accordo ambientale tra Boeing e Virgin Atlantic
Moderatore: Staff md80.it
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MiamiVice
Accordo ambientale tra Boeing e Virgin Atlantic
Posto qui una prospettiva molto interessante per il trasporto aereo, infatti Boeing e Virgin Atlantic hanno stretto una "partnership ambientale" per lo sviluppo di combustibili ecologici e per abbassare le emissioni di CO2. Link all'articolo completo.
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beluga
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Virgin Fuels?
ero rimasto alle bevande multicolore Virgin qualche anno fa...ma i combustibili....?
Hai qualche informazione in più su questa branca della Virgin?
ero rimasto alle bevande multicolore Virgin qualche anno fa...ma i combustibili....?
Hai qualche informazione in più su questa branca della Virgin?
Fabrizio
Warnehmung / Constatazione
Als ich wiederkeherte / War mein Haar noch nicht grau / Da war ich froh. Die Muhen der Gebirge liegen hinter uns / Vor uns liegen die Muhen der Ebenen
Quando ritornai / i miei capelli non erano ancora grigi / ed ero contento. Le fatiche delle montagne sono alle nostre spalle / davanti a noi le fatiche delle pianure
Bertolt Brecht
Saltate pure e con coraggio di testa nel presente che non ritorna per ritrovarvi in un attimo nel cuore stesso dell'eternità...
Bohumil Hrabal (Brno 1914, Praha 1997)
Warnehmung / Constatazione
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Bohumil Hrabal (Brno 1914, Praha 1997)
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Black Magic
Anche RR sta certificando un combustibile sintetico per motori aeronautici, sulla base di una formula inventata in Germania durante la WWII per supplire alla mancanza cronica di petroderivati.
Il partner è Boeing che, insieme all'USAF, ha messo a disposizione un B52 nella Nellis AFB, dove 2 (i più esterni) degli 8 motori sono stati sostituiti con degli RB prototipi alimentati con questo combustibile sintetico.
I test sembrano dare risultati interessanti.
Il partner è Boeing che, insieme all'USAF, ha messo a disposizione un B52 nella Nellis AFB, dove 2 (i più esterni) degli 8 motori sono stati sostituiti con degli RB prototipi alimentati con questo combustibile sintetico.
I test sembrano dare risultati interessanti.
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MiamiVice
Il risultato oltre a un abbassamente delle emeissioni è anche un abbassamento dei costi?Black Magic ha scritto:Anche RR sta certificando un combustibile sintetico per motori aeronautici, sulla base di una formula inventata in Germania durante la WWII per supplire alla mancanza cronica di petroderivati.
Il partner è Boeing che, insieme all'USAF, ha messo a disposizione un B52 nella Nellis AFB, dove 2 (i più esterni) degli 8 motori sono stati sostituiti con degli RB prototipi alimentati con questo combustibile sintetico.
I test sembrano dare risultati interessanti.
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Black Magic
Lo scopo principale è proprio trovare un combustibile che non sia un petroderivato (visti i costi al barile previsti dai futures) e poi che abbia emissioni di CO2 inferiori a quelle di uno tradizionale.MiamiVice ha scritto:Il risultato oltre a un abbassamente delle emeissioni è anche un abbassamento dei costi?Black Magic ha scritto:Anche RR sta certificando un combustibile sintetico per motori aeronautici, sulla base di una formula inventata in Germania durante la WWII per supplire alla mancanza cronica di petroderivati.
Il partner è Boeing che, insieme all'USAF, ha messo a disposizione un B52 nella Nellis AFB, dove 2 (i più esterni) degli 8 motori sono stati sostituiti con degli RB prototipi alimentati con questo combustibile sintetico.
I test sembrano dare risultati interessanti.
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beluga
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Black Magic ha scritto:Lo scopo principale è proprio trovare un combustibile che non sia un petroderivato (visti i costi al barile previsti dai futures) e poi che abbia emissioni di CO2 inferiori a quelle di uno tradizionale.MiamiVice ha scritto:Il risultato oltre a un abbassamente delle emeissioni è anche un abbassamento dei costi?Black Magic ha scritto:Anche RR sta certificando un combustibile sintetico per motori aeronautici, sulla base di una formula inventata in Germania durante la WWII per supplire alla mancanza cronica di petroderivati.
Il partner è Boeing che, insieme all'USAF, ha messo a disposizione un B52 nella Nellis AFB, dove 2 (i più esterni) degli 8 motori sono stati sostituiti con degli RB prototipi alimentati con questo combustibile sintetico.
I test sembrano dare risultati interessanti.
Ah..dovrebbe essere il processo Fisher Tropps.
Per caso sai da quale materia prima in particolare viene impiegata (presumo siano biomasse, ma in particolare cosa?) ?
ciao
Fabrizio
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beluga
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Beh, ad onor del vero, io ho aprioristicamente ipotizzato il ricorso alle biomasse, dato che l'alternativa principale è il carbone, che non mi sembra un granchè economico e, a spanne, tra costi di estrazione e trattamento dei residui (in primis i composti dello zolfo), il suo utilizzo per produrre combustibili liquidi credo che abbia un impatto maggiore rispetto alle biomasse (es. legno).
Fabrizio
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