Lo conoscete?

[Alessio76]

Ciao a tutti,

questo aereo mi ha incuriosito parecchio perchè non credevo che esistesse una configurazione con motori sopra le ali.....

si tratta del VFW FOKKER 614, inizialmente in dotazione per l'esercito tedesco. Strano di brutto.....

[Alessio76]

Ciao a tutti,

questo aereo mi ha incuriosito parecchio perchè non credevo che esistesse una configurazione con motori sopra le ali.....

si tratta del VFW FOKKER 614, inizialmente in dotazione per l'esercito tedesco. Strano di brutto.....

[federico pilot]

io sapevo di aerei con i motori ad elica sopra le ali..ma questo...è stranissimissimissimo

[Alessio76]

Ciao a tutti,

questo aereo mi ha incuriosito parecchio perchè non credevo che esistesse una configurazione con motori sopra le ali.....

si tratta del VFW FOKKER 614, inizialmente in dotazione per l'esercito tedesco. Strano di brutto.....

[Alessio76]

ultima foto

[federico pilot]

è bellino

[Liuke]

probabile perche ha le ali basse.

[Giordano]

I motori sebrano sproporzionati rispetto all'aereo.
Sempra quasi che le dimensioni dell'aeromobile riportate a quelle dei motori siano maggiori e quindi i motori non sembra che possano esercitare una spinta sufficente a portare in cielo l'aromobile!
Qundi...è davvero strano

[Stephen Dedalus]

Qualcuno sa la storia di questo bizzarro aereo, per caso?

Ciao, Leo

[Ospite]

Fortissimo ,sapete di che motore si tratta?

[Alessio76]

Fortissimo ,sapete di che motore si tratta?

qui di seguito le principali caratteristiche:

Description 40 - 44 passenger jet feeder airliner

Country of Origin Germany

Wingspan 21,5 m

Length 20,6 m

Height 7,84 m

Engine 2 Rolls-Royce M45H-5 high by-pass ratio gas turbines of 7,280 lbs, 33,8 kN thrust

Operating empty weight 2,180 kg

Max speed 735 km/hr at 21000 ft

Cruising speed 722km/hr @ 25,000 ft

Range 2010 km

Seating 2 pilots 1 - 2 cabin attendants

[Alessio76]

un'altra foto della cabina....

carina vero?

[Luke3]

be, sembra molto carino come forma e la disposizione dei suoi motori sproporzionati è molto bizzarra. Comunque è funzionale come cosa, perchè è una via di mezzo tra MD80 e 737...

[Sienamonza2]

Bellissimo, la cabina è favolosa

Certo che se ne inventano di tutti i tipi...

Qualcuno sa dove vengono utilizzati ora questi aerei?

[Fede]

strano, ma bello..

[Ospite]

Grazie, due roll roice.

[AliAlex]

Per me è stupendo!!! Ma esiste ancora? Cioè: lo producono ancora? E c'è qualcuno che lo usa?

[Aldus]

Paura!!

I motori tengono appeso tutto l'aereo solo attraverso quelle due misere listarelle d'alluminio??
Nella mia Ritmo si è spezzato un supporto del cambio in acciaio molto più grosso!!

Beh, tieni presente che anche i motori posti sotto le ali sono tenuti sù da due gondole strette. L'illusione è che non siamo abituati a vederli al contario, ma se provi a girarli sotto l'ala vedrai che sembrano motori normalissimi.
Piuttosto mi chiedevo il perchè di questa soluzione. Ok, l'aereo ha le ali troppo basse per mantenere dei motori sotto, ma non era più semplice e convenzionale fare due motori in coda stile Fokker, Mdxx, e jet executive vari? Nella progettazione di un'aereo credo che nulla venga lasciato al caso, e se quindi i progettisti hanno optato per questa soluzione ci sarà un motivo tecnico particolare (e non certo solo l'estetica).

[Aldus]

Ops pardon, non avevo guardato bene l'immagine. Per mettere i motori in coda bisognava fare la coda a T. Comunque è sempre strana questa soluzione. Tra l'altro faccio notare due cose. La prima è che i motori posti così dovrebbero fare molto più casino. Chi sta a bordo, teoricamente, dovrebbe sentire molto più casino rispetto ai motori subalari o quelli posti in coda, e anche la visibilità dai finestrini viene parecchio disturbata.
Strana scelta davvero.
Secondo, guardate che illusione ottica crea la seconda foto pubblicata. Sembra quasi che all'ala destra manchi l'alettone (che invece si vede sull'ala sinistra).
Eh eh, bestiale, ma in realtà è solo un'illusione ottica. Più che altro è interessante la forma dell'ala di questo aereo. Sembra che abbia esteso i flap e invece è proprio l'ala che è più larga rispetto agli alettoni. Questo aereo è davvero particolare, in tutto!

[Ospite]

Beh, tieni presente che anche i motori posti sotto le ali sono tenuti sù da due gondole strette. L'illusione è che non siamo abituati a vederli al contario, ma se provi a girarli sotto l'ala vedrai che sembrano motori normalissimi.

Non so fino a che punto, guarda questa foto !

Queste le si potrebbero paragonare alle gondole che tengono sospesi i JT8D degli 80, ma francamente le gondole di un A320 o di un 737 ,mi sembrano molto più grosse e più spesse.