Brindisi, prima Torre di controllo remota in Italia

[Yavapai]

La circolare ENAV AIC 3/22 riporta che da maggio 2022 la torre di Controllo di Brindisi (LIBR) verrà gestita in remoto; non viene specificato dove è fisicamente collocata la "RTM" (Torre Remota).
Si tratta della prima in Italia ad operare in questa modalità.

Chi ha un account ENAV può trovare la Circolare qui:
https://onlineservices.enav.it/enavWebP ... 022_03.pdf
Ad ogni modo in breve, dal punto di vista operativo non cambierà nulla, a parte il riposizionamento della lampada per i segnali ottici in caso di avaria radio su unìaltra parte dell'infrastruttura.
Il sistema di controllo remoto si avvarrà di telecamere posizionate sulla torre fisica.

Pareri su questo nuovo...trend?

[JT8D]

Letta la circolare. Brindisi è il primo aeroporto in Italia con Remote Tower, mentre in Europa il concetto è attuale già da un po' di tempo. London City Airport è gestito da una remote digital air traffic control tower fornita da Saab (che è un attore industriale in prima linea nelle Remote Tower):

https://www.md80.it/2021/05/01/saab-rem ... y-airport/

Altri esempi in Svezia e Belgio:

https://www.md80.it/2021/06/01/saab-dig ... a-airport/

https://www.md80.it/2021/08/31/il-belgi ... al-towers/

Brindisi come detto è il primo in Italia, credo che a breve ne seguiranno altri, dato che il trend tecnologico sembra questo in futuro, almeno su aeroporti non enormi. Sicuramente il sistema, dato che è stato certificato, è sicuro. Io personalmente devo ancora digerire tutta questa automazione e rimango un po' nostalgicamente legato alla cara vecchia torre presidiata dai controllori sul posto

Paolo

[JT8D]

Inaugurata oggi a Brindisi la prima Remote Digital Tower in Italia:

https://www.md80.it/2022/06/13/enav-ina ... in-italia/

La Remote Digital Tower consente ai controllori del traffico aereo di gestire tutte le operazioni da un Remote Tower Module (RTM), che può essere posizionato anche a molti chilometri di distanza dall’aeroporto.

In futuro, secondo quanto afferma ENAV, diventerà realtà la gestione simultanea di più torri di controllo remotizzate presso un unico centro operativo.

Paolo

[sardinian aviator]

In un altro settore del forum ho espresso le mie perplessità in merito a questa innovazione con particolare riferimento alla prevenzione dei bird strike. Perplessità, non opposizione di principio, in attesa di conoscere le specifiche tecniche dei sensori che verranno installati e dell'annunciata integrazione con sistemi di intelligenza artificiale che, come viene pomposamente specificato, saranno superiori alle possibilità offerte dalla percezione umana.
Staremo a vedere.
Piuttosto noto che solo quattro anni fa l'ENAV "rassicurava" l'ANACNA (una via di mezzo fra sindacato e centro studi) che non aveva alcun programma in questo senso e che, semmai, le RDT sarebbero servite come back up in caso di necessità.
Mi chiedo cosa sia successo in questi quattro anni per un tale radicale cambio di prospettiva e cosa ne pensi ora l'ANACNA.

Più in generale, vorrei capire anche meglio (e penso siamo in tanti) come verrà gestito il controllo di più aeroporti in un unico centro e quante unità verranno destinate per ogni singolo aeroporto controllato. Presumo inoltre che la RDT verrà coubicata con l'APP (anche questa unica per più CTR?) Personalmente temo che si arriverà a una riduzione del personale rispetto a quello impiegato attualmente nelle diverse torri e centri di controllo.
Anche qui staremo a vedere: da un lato il progresso inesorabilmente avanza, dall'altra alcuni paletti non possono essere superati. Il problema è capire quali.