MD11 cargo di UPS si schianta in fase di decollo a Louisville (Thread Tecnico)

[Valerio Ricciardi]

Catastrofico schianto di un MD11 in fase di decollo a Louisville, principale HUB della UPS negli Stati Uniti.
L'a/m non è mai riuscito realmente a prendere quota dall'aeroporto internazionale Muhammad Ali.
Il volo UPS 2976, diretto ad Honolulu nelle alle Hawaii, "è precipitato intorno alle 17:15 ora locale" (le 22:15 ora italiana), ha dichiarato la FAA.
La National Transportation Safety Board (NTSB, l’agenzia federale statunitense che indaga sugli incidenti aerei), ha confermato che una squadra investigativa è partita immediatamente verso Louisville per raccogliere prove e dati dal luogo dell’impatto.

L'aereo aveva "tre membri dell'equipaggio a bordo", ha precisato in un comunicato separato il vettore UPS, la cui sede della divisione aerea si trova proprio a Louisville. "Le notizie da Louisville sono difficili questa sera, il bilancio è ora di sette morti, e questo numero è destinato ad aumentare", ha scritto il governatore Andy Beshear su X, aggiungendo che sono stati dispiegati strumenti di controllo della qualità dell'aria. Beshear, ha affermato anche che l'aereo ha colpito un impianto di riciclaggio del petrolio "piuttosto direttamente".
Si è infatti scatenato (l'aereo vista la destinazione aveva il pieno di carburante) un disastroso incendio di vastissime proporzioni e molto esteso nella direzione finale del moto del velivolo; ancora ignoto il numero di eventuali altre persone coinvolte a terra - ma visto che è caduto su un'area logistica difficile non prevederne.

L'emittente locale WLKY ha diffuso le immagini di un video amatoriale in cui si riconoscerebbe il motore sinistro dell'aereo in fiamme mentre il velivolo rasenta il suolo nel tentativo di decollare dalla pista, senza mai essere riuscito a prendere quota (quindi restando un po' sollevato per effetto suolo), prima di esplodere più lontano; secondo la polizia, a circa 5 km dall'aeroporto, in un'area vicina a Fern Valley Road e Grade Lane.

https://www.repubblica.it/esteri/2025/1 ... 1-T1-fdg18

[MARI59]

Da un video si nota che già durante la corsa di decollo il motore sinistro si sia staccato e che quella parte dell'aereo era già in fiamme prima che l'aereo si alzasse....

[Yavapai]

Report di AvHerald:

https://avherald.com/h?article=52f5748f&opt=0

Pare che il motore 1, che poi è quello che si è staccato durante il decollo, abbia subito interventi di manutenzione fino a poco prima della partenza.

[Gianni62]

Era successo qualcosa di simile a un DC10?
RIP

[Yavapai]

Effettivamente nel 1979 un DC10 in fase di rotazione perse uno dei sui CFM6 (casualmente anche qui ea il nr.1) e fu accertato che la causa fu errata manutenzione. Trovi facilmente dettagli on line cercando "incidente volo AA 191".
Chiedo scusa ai moderatori per la genericità delle risposte visto che siamo in area tecnica; Paolo nel caso le sposterà in area generica se lo riterrà.

[JT8D]

Aggiornamento da AvHerald:

"On Nov 5th 2025 20:00Z the NTSB reported in a press conference, the cockpit voice recorder and flight data recorder have been identified, show some limited fire damage, the NTSB is hopeful to be able to read the recorders out but won't be able to tell before the recorders have been prepared for readout at the NTSB lab. After being cleared for takeoff a large plume of fire occurred at the left hand side, the aircraft gained enough height to clear the airport perimeter fence before impacting a building. The CCTV show the left hand engine separated from the aircraft during the takeoff run. The debris field is about half a mile long. The NTSB is also looking into maintenance of the aircraft. Another briefing will be held on Thursday, which will be the first full day on scene for the NTSB, which is anticipated to stay on scene for a week. End of Media briefing".

(https://avherald.com/h?article=52f5748f&opt=0)

Viene confermato quindi anche da NTSB il distacco del motore sinistro durante la corsa di decollo.

Paolo

[sigmet]

Aggiornamento da AvHerald:

"On Nov 5th 2025 20:00Z the NTSB reported in a press conference, the cockpit voice recorder and flight data recorder have been identified, show some limited fire damage, the NTSB is hopeful to be able to read the recorders out but won't be able to tell before the recorders have been prepared for readout at the NTSB lab. After being cleared for takeoff a large plume of fire occurred at the left hand side, the aircraft gained enough height to clear the airport perimeter fence before impacting a building. The CCTV show the left hand engine separated from the aircraft during the takeoff run. The debris field is about half a mile long. The NTSB is also looking into maintenance of the aircraft. Another briefing will be held on Thursday, which will be the first full day on scene for the NTSB, which is anticipated to stay on scene for a week. End of Media briefing".

(https://avherald.com/h?article=52f5748f&opt=0)

Viene confermato quindi anche da NTSB il distacco del motore sinistro durante la corsa di decollo.

Paolo

Mi ricorda molto da vicino un incidente occorso ad un DC10 dell' AA alla fine degli anni 70. Stesso distacco di motore (il sx) e stesse conseguenze.
Sulla foto del motore rimasto sul prato e' da notare un buco sul case all'altezza della turbina.