Postate qui le vostre discussioni inerenti l'Industria Aeronautica, dall'aviazione commerciale (Boeing, Airbus, Bombardier, Antonov...) all'aviazione generale (Cessna, Piper, Beechcraft...) senza dimenticare gli elicotteri
After enduring a tough time with its A400M tactical transport, Airbus Defence & Space appears poised to secure its first new export order for the Atlas.
"The tide has turned now, with the [partner] nations using the aircraft in operational and humanitarian relief missions," says Fernando Alonso, the company's head of military aircraft.
"Now is the right time to go for export," he told FlightGlobal at the Royal International Air Tattoo on 13 July.
"We have some export campaigns active: one of them is very active, and I think that in the next months we can probably sign a first contract."
Alla ricerca della soluzione di un annoso (nonché imbarazzante) problema .....
Nuove prove di rifornimento in volo di elicotteri previste per il prossimo anno .....
Airbus Defence & Space will launch flight tests in the first quarter of next year to prove the ability of its A400M tactical transport to refuel helicopters in flight.
Previous tests involving an Airbus Helicopters H225M exposed stability issues for the rotorcraft while it was operating near the Atlas, with the 90ft length of its refuelling hose also bringing it too close to the airlifter's tail.
Successful windtunnel testing has already been conducted using an updated hose design produced by Cobham.
Housed within the same under-wing refuelling pod, this has an increased length of 120ft, with the use of a thinner hose to result in a slower rate of fuel flow.
Intanto ..... la Spagna ..... si starebbe preparando ad un baratto .....
South Korean and Spanish defense officials are to discuss a possible trade of trainer and transport aircraft, according to arms procurement officials and industry sources in the Asian nation.
The deal may involve about 50 basic and advanced trainer jets built by Korea Aerospace Industries, or KAI, and four to six Airbus A400M airlifters, they said.
“South Korea and Spain plan to hold a joint defense industry committee in Madrid this month to discuss bilateral issues,” said an official with the Defense Acquisition Program Administration, speaking on condition of anonymity.
“The swap deal is not an official agenda item on the table, but the sides are open to discussing it.”
The proposal was made by Spain during the Farnborough International Airshow in the U.K. last July, as the Spanish Air Force seeks to replace its older trainer fleet of Chilean ENAER T-35C Pillan jets, according to an industry source privy to the potential swap deal.
“Spain ordered 27 A400M transport aircraft from Airbus but has decided not to use 13 of them, so the Spanish defense authorities have got approval from Airbus to sell the surplus products to other countries,” the source said.
“Spain wants to sell four to six A400Ms to South Korea, and it buys 34 KT-1 basic trainer aircraft and 20 more T-50 supersonic trainer jets for advanced pilot training if possible.”
If the deal is reached, Spain is willing to sell the A400M plane at 15 percent of the per-unit price of some $27 million, he said, adding the total value of the swap deal could be approximately $890 million.
Airbus ... si va verso la revisione dei contratti ...
Airbus expects to conclude contract revisions with A400M customers “in the coming months”, and says it “completed significant de-risking” of the military transport programme during 2018.
Speaking at the European group’s annual results presentation in Toulouse, outgoing chief executive Tom Enders said Airbus has “succeeded in re-baselining the programme with our government customers”.
"La corsa di decollo è una metamorfosi, ecco una quantità di metallo che si trasforma in aeroplano per mezzo dell'aria. Ogni corsa di decollo è la nascita di un aeroplano" (Staccando l'ombra da terra - D. Del Giudice)
Airbus’s launch partners for the A400M Atlas tactical transport have signed a key contract amendment via Europe’s Organisation for Joint Armament Cooperation (OCCAR) defence procurement agency, concluding a process initiated by the airframer more than two years ago.
“This contract signature concludes the discussions between both sides on the global re-baselining of the A400M programme, which had been initiated in March 2017,” says Airbus (*).
"La corsa di decollo è una metamorfosi, ecco una quantità di metallo che si trasforma in aeroplano per mezzo dell'aria. Ogni corsa di decollo è la nascita di un aeroplano" (Staccando l'ombra da terra - D. Del Giudice)
Una disputa infinita ... a fronte di problemi la cui soluzione continua a tardare ...
A row erupted at a recent Nato conference over the RAF's new £2.6billion transporter planes as it has emerged engine problems mean just two of 20-strong fleet are able to fly at any one time.
The delay in bringing into service the new A400M plane for the RAF and other partner nations led to a major disagreement between Airbus, the aircraft manufacturer, and Nato Ministers.
Stuart Andrew, the MoD’s Minister for Procurement, said that after an “extremely robust meeting” the problems with the A400M aircraft should be fixed by next year.
Verso la soluzione del problema relativo al rifornimento in volo di elicotteri ...
Airbus Defence & Space says its A400M tactical transport has cleared a key test point on its way to securing approval to refuel military helicopters in flight.
During four test flights, the company’s hose and drogue refuelling pod-equipped “Grizzly 4” airframe made 51 so-called dry contacts with an Airbus Helicopters H225M, without transferring fuel.
The activity was conducted at altitudes of 1,000-10,000ft, and speeds as low as 105kt (195km/h).
According to Airbus (*), the A400M’s success marks “a decisive milestone towards its full capability as a tanker”.
Belle immagini. Mi sembra di capire che anche loro usano il cestello per rifornirsi non l'asta rigida. Quel tipo di paracadute mi ricorda una mongolfiera.
Ha volato l'unico esemplare destinato al Lussemburgo ...
Luxembourg’s lone A400M tactical transport made a 5h flight debut from Airbus Defence & Space’s San Pablo final assembly site in Seville, Spain, on 13 April.
The Europrop International TP400-D6-powered airlifter (MSN104/CT-01) is scheduled to be delivered before the end of the second quarter of this year, its manufacturer says (*).
"La corsa di decollo è una metamorfosi, ecco una quantità di metallo che si trasforma in aeroplano per mezzo dell'aria. Ogni corsa di decollo è la nascita di un aeroplano" (Staccando l'ombra da terra - D. Del Giudice)
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Les forces armées luxembourgeoises ont pris livraison de leur avion de transport militaire Airbus A400M, qui a été accepté sur la ligne d'assemblage final de l'A400M à Séville (Espagne).
Il fera une première escale au Luxembourg avant de poursuivre son voyage vers la 15e escadre de transport aérien à Melsbroek (Belgique), où sera basée l'unité de transport aérien mixte entre la Belgique et le Luxembourg.
Avec cette livraison, le Luxembourg devient le septième opérateur de l'A400M.
"La corsa di decollo è una metamorfosi, ecco una quantità di metallo che si trasforma in aeroplano per mezzo dell'aria. Ogni corsa di decollo è la nascita di un aeroplano" (Staccando l'ombra da terra - D. Del Giudice)
Problemi risolti per il rifornimento in volo degli elicotteri?
Si spera ...
Airbus has recently completed a major test phase with the A400M airlifter refueling helicopters.
The test campaign allowed the completion of many certification requirements and development objectives and moves the A400M a significant step closer to being fully cleared for rotary-wing refueling operations.
The trials took place over France’s western coast and involved a tanker-configured company A400M testbed and two Airbus H225M Caracal helicopters from the Armée de l’Air et de l’Espace (AAE, French air and space force).
During the course of the tests, 81 “wet” contacts were conducted, during which 6.5 tonnes of fuel was transferred.
The A400M's initial refueling trials with helicopters revealed wake turbulence issues, requiring some fixes and inevitably incurring a delay to fielding of the capability.
"La corsa di decollo è una metamorfosi, ecco una quantità di metallo che si trasforma in aeroplano per mezzo dell'aria. Ogni corsa di decollo è la nascita di un aeroplano" (Staccando l'ombra da terra - D. Del Giudice)
Sul numero di Ottobre del mensile "JP4", appena uscito in edicola, appare, alla pagina 6, la foto di un A400M dell'Aeronautica Belga.
Questa la didascalia ...
"Il 30 e 31 agosto e il 1° settembre questo Airbus A400M dell'Aeronautica Belga ha operato alcuni voli da Pisa, dove è ripreso, toccando gli aeroporti di Pratica di Mare, Grazzanise e Napoli. Secondo alcune voci, non confermate, il modello sarebbe in valutazione da parte dell'Aeronautica Militare che potrebbe acquistarne quattro esemplari da assegnare alla 46^ Brigata Aerea."
Due Airbus A400M sono stati ordinati dall'Indonesia ...
The Indonesian defense ministry has ordered two Airbus A400M airlift aircraft, becoming the tenth customer for the type.
The contract for the airframes in multirole tanker and transport configuration will become effective in 2022, Airbus said, adding that the agreement included a complete maintenance and training support package.
Airbus also noted that the two sides signed a letter of intent for a possible future acquisition of four additional A400M aircraft (*).
Un commento relativo alla necessità che un paese qual'è l'Indonesia ha di possedere una moderna flotta di aerei da trasporto ...
While defense analysts in Indonesia have naturally focused on what multirole fighter the nation will buy next - with the Boeing F-15EX and Dassault Rafale seen as the current front-runners - an equally important air force investment program already has gotten underway.
A major recapitalization of the airlifter fleet has already seen the air force acquire Airbus C295 medium transports - assembled in-country by PT DI - to replace elderly Fokker F27s, and place orders for both the Lockheed Martin C-130J and Airbus A400M for service with the Tentara Nasional Indonesia-Angkatan Udara (TNI-AU, Indonesian air force).
Given Indonesia’s geography, airlift is a crucial task for the TNI-AU.
The large nation extends across an archipelago of more than 17,000 islands spanning 3,000 miles from East to West.
Moreover, the nation includes many of the world’s most active volcanoes and its tectonic setting results in numerous earthquakes and tsunamis.
Airlift is not only vital for force deployment and support, but also for relief and supply missions following natural disasters.
A margine della guerra in Ucraina ...
La Turchia sta cercando di recuperare due suoi A400M rimasti colà bloccati dall'inizio dell'invasione russa ...
Turkey’s government says it is working with both the Russian and Ukrainian governments on the safekeeping and ultimate return of two of its A400M airlifters stranded in Ukraine.
The two A400Ms landed at Kyiv’s Boryspil International Airport just hours before the Russian invasion of Ukraine in late February and have been stuck on the ground ever since, parked on a remote apron at the airport.
A400M ... la Turchia, con la consegna del decimo esemplare, ha completato la sua flotta ...
On Tuesday 29th of March, Turkey received MSN118, its 10th Aircraft.
Delivery of this Aircraft completes the fleet of A400M for Turkey, which were ordered through the initial 6-Nation Development and Production Contract.
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Un A400M belga ha effettuato uno spettacolare atterraggio sull'aeroporto militare "Moscardini" di Frosinone nel corso dell'esercitazione aerea "Heavy Alloy 22" ...
Il motivo della presenza dei velivolo militare?
Un'esercitazione tra l'Aeronautica Militare Italiana e quella belga, denominata 'Heavy Alloy 22', è in svolgimento presso la 46/a Brigata Aerea di Pisa e proseguirà fino al prossimo 28 ottobre.
Lo scopo dell'esercitazione è quello di verificare ed incrementare l'interoperabilità nel campo del trasporto aereo militare tra le due Nazioni, aderenti entrambe all'European Air Transport Command (Eatc – Comando europeo per il Trasporto Aereo), standardizzando le operazioni di trasporto aereo e condividendo tecniche e tattiche di volo.
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Airbus ha firmato due contratti strategici con l’Organisation for Joint Armament Cooperation (OCCAR), organizzazione internazionale che gestisce il programma A400M per conto delle nazioni di lancio. I nuovi contratti comprendono i Global Support Services per l’A400M (GSS3) e il Block Upgrade 0 per ampliare le capacità operative dell’aeromobile.
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