Dassault Falcon Jet

[AMDFlyer]

Alzino la mano coloro ai quali piacerebbe volare qualsiasi JEt della famiglia Falcon

[Niger]

Io no...sono francesi

[GIGI]

Io 900ex o 2000. Anche se preferisco il primo. Ma il mio business jet preferito resta il Gulftream GV.



Ciao Steve

[JT8D]

Io ci volerei subito, mi piacciono moltissimo i Falcon

Un salutone
Paolo

[davymax]

Ovviamente, chi rinuncerebbe alzi la mano............

Anche se.....come si dice....."spaghetti italiani, aerei americani"

[zksimo]

Ovviamente, chi rinuncerebbe alzi la mano............

Anche se.....come si dice....."spaghetti italiani, aerei americani"

oramai non solo gli spaghetti...anche gli aerei mi vanno benissimo Italiani....EFA ,M346 per non parlare degli elicotteri,EH 101 A109 A139....

[pippo682]

Ovviamente, chi rinuncerebbe alzi la mano............

Anche se.....come si dice....."spaghetti italiani, aerei americani"

oramai non solo gli spaghetti...anche gli aerei mi vanno benissimo Italiani....EFA ,M346 per non parlare degli elicotteri,EH 101 A109 A139....

Perchè, il P-180 dove lo mettiamo?
Io mi farei anche un giro nell'MPLM.....

[Snap-on]

Io sono diversi anni che lavoro sui Falcon e da tecnico, non posso che esserne più che soddisfatto.

Purtroppo i francesi sono gli unici che hanno un'industria aereonautica che si contrappone ai costruttori americani.

Se volessimo essere sinceri, determinate scelte costruttive , sopratutto nell'ambito del mercato civile, sono di paternità transalpina. (I comandi di volo flybywire li ha inventati la General Dynamics americana, ma Airbus è stala la prima ad adottarli su di un velivolo commerciale come A320 e Dassault la prima su di un velivolo executive come il 7x7 !)

Poi gli aeroplani possono piacere o meno per la loro forma o per la qualita delle loro prestazioni.

Ma scusatemi, volete mettere la linea di un Falcon 50 con quella di un Citation X !

Aspetto pesanti commenti!

Saluti

Steve

[AMDFlyer]

[quote="Steve Leone"]Io sono diversi anni che lavoro sui Falcon e da tecnico, non posso che esserne più che soddisfatto.

Purtroppo i francesi sono gli unici che hanno un'industria aereonautica che si contrappone ai costruttori americani.

Se volessimo essere sinceri, determinate scelte costruttive , sopratutto nell'ambito del mercato civile, sono di paternità transalpina. (I comandi di volo flybywire li ha inventati la General Dynamics americana, ma Airbus è stala la prima ad adottarli su di un velivolo commerciale come A320 e Dassault la prima su di un velivolo executive come il 7x7 !)

Poi gli aeroplani possono piacere o meno per la loro forma o per la qualita delle loro prestazioni.

Ma scusatemi, volete mettere la linea di un Falcon 50 con quella di un Citation X !

Aspetto pesanti commenti!

Saluti

Non saprei e` una scelta difficile ... penso comunque che sceglierei il 50 come prestazioni e bellezza nell'insieme.
il X e` un bell'aereo, pero manutenzione e` la sua fidanzata

[newpilot]

ho avuto la fortuna, durante il mio training in florida di volare su di un falcon 50/900 ed era stellare... ma i GUlfstream IV e V nn li batte nessuno!!
saluti a tt da Giorgio

[AMDFlyer]

ho avuto la fortuna, durante il mio training in florida di volare su di un falcon 50/900 ed era stellare... ma i GUlfstream IV e V nn li batte nessuno!!
saluti a tt da Giorgio

I Gulfstream si sono belli pero` anche loro amano la manutenzione e non poco.....penso che i migliori come compromesso prestazioni e costi operativi siaono i Falcon.

[zksimo]

si dice che il Sig.Dassault una volta presentatogli il progetto dagli ingegneri scartasse a priori gli aerei che non erano esteticamente validi a suo parere...non esiste nessun aereo brutto della Dassault,nè militare nè civile....

[stefanojoy]

Ovviamente, chi rinuncerebbe alzi la mano............

Anche se.....come si dice....."spaghetti italiani, aerei americani"

oramai non solo gli spaghetti...anche gli aerei mi vanno benissimo Italiani....EFA ,M346 per non parlare degli elicotteri,EH 101 A109 A139....

quoto riquoto e straquoto!

[Olly]

Alzino la mano coloro ai quali piacerebbe volare qualsiasi JEt della famiglia Falcon

Io la alzo!!

[Snap-on]

Per AMDFlyer: ma su cosa voli? Falcon 20-5 retrofit o con il vecchio CF700? Solo curiosità la mia!

Saluti

Steve

[AMDFlyer]

Steve Leone,
Volo primaraimente il modello con motorizzato con il General Electric CF 700 2D2 per i voli cargo, sono dotati del portellone cargo ereditato dall FedEx la quale a sua volta impiegava i Falcon prima della deregulation e cioe` quando ancora no potevano operare con i 727 DC-10 e tutti gli altri pezzi grossi che volano adesso.
Occasionalmente volo a tempo perso il Retrofit per un operatore privato pero` quello monta i TFE-731-5AR. Il -5BR e` leggermente piu` costoso da convertire, e la differenza tra i 2 Garrett (-5ar e -5br) consiste di 250 Lbs di spinta.
Infatti se vai su airliners.net e fai una piccola browse sulla stessa FedEx e poi su Ameristar noterai che i Falcon raffigurati nelle varie foto non hanno finestre e puoi intravedere invece il portellone.

Ciao

[Snap-on]

Conosco bene il Falcon 20 , sia le versioni con il General Electric , sia quelle retrofittate con il TFE 731.

Per quanto riguarda i 20 Freighter ho avuto l'occasione di lavorare come "contractor" per la FRA inglese che ha in flotta circa 15 Falcon 20 col portellone (e anche altre strane modifiche!).

Comunque , grazie per la risposta.

saluti

Steve

[Nicolino]

Stefano, hai già lavorato su qualche Falcon 2000EX? In Italia se non erro ce ne sono un paio....io ho seguito un corso sul PW308C. Poi devo farti una domanda a questo proposito.
Nicolino

[AMDFlyer]

Ciao,

non sapevo che inItalia erano presenti di Falcon 20 cargo, pensavo che a causa del motore un po` obsoleto(CF-700), i consumi elevati e i livelli alti di db non fosse un aereo molto desiderato.

Che compagnia e` l'Unifly esiste ancora?

Ciao.

[Snap-on]

No, l'Unifly non esiste più adesso. La compagnia cambiò propritario e venne ribattezzata Noman che poi, anni dopo fu fu acquisita da Air One. I due falcon 20 Cargo vennero venduti. Uno torno sicuramente in USA , mentre l'altro mi pare che venne ceduto ad una società spagnola e per qualche tempo bazzicava gli aeroporti di Ciampino e Bergamo.

Comunque notizie più attendibili dovrbbe averle Francesco, visto che in Unifly ci lavorò per diverso tempo.

Arthur Q unit ...sono in pochi a sapere di che si tratta!

Saluti

Steve

[Snap-on]

Stefano, hai già lavorato su qualche Falcon 2000EX? In Italia se non erro ce ne sono un paio....io ho seguito un corso sul PW308C. Poi devo farti una domanda a questo proposito.
Nicolino

Veramente mi risulta che ci sia un solo 2000EX immatricolato e volante in Italia, giocattolino di un noto imprenditore di divani ( & divani).

Credo che probabilmente un altro 2000EX sia in consegna dalle parti di Roma , ma credo che forse non verra immatricolato italiano. Per quanto riguarda le domande , eccomi qui!

Saluti

Steve

[AMDFlyer]

"Arthur Q unit ...sono in pochi a sapere di che si tratta!"

In che senso sono in pochi a saperne dell'AQ? In generale o addiritura tra tecnici e piloti del 20?
Comunque nonostante la veneranda eta` rimane sempre un buon aereo.

[Snap-on]

In che senso sono in pochi a saperne dell'AQ? In generale o addiritura tra tecnici e piloti del 20?
Comunque nonostante la veneranda ETA` rimane sempre un buon aereo.

Mi riferivo al fatto che soltanto chi lavora sui velivoli Dassault ,sia come pilota , sia come tecnico ,ha per forza dimestichezza con alcune denominazioni particolari, che invece sui velivoli americani sono semplicisticamente sostituite con acronimi o nomi tecnicamente impossibili!

Tutto quì! E' certo che se nessuno delle sopracitate categorie non conoscesse il particolare in questione, ci sarebbe davvero da preoccuparsi.

Saluti

Steve

[richelieu]

Son et lumière .....

"Dassault rolls-out ultra-long-range Falcon 8X" .....
http://www.flightglobal.com/news/articl ... 8x-407236/

[Marco92]

Adoro i Falcon
900EX, 900EASy, 2000EASy, 2000S, 5X, 7X, 8X. Troppo belli.

Aspetto il 9X! Qualcosa dovranno annunciarla sui 7500-7800nmi di range.

Altro che Airbus o Boeing

[richelieu]

“It is with an infinite sadness that we learn of the death of Mr Serge Dassault, chairman and chief executive of Groupe Dassault, and the former chairman and CEO of Dassault Aviation,” the company says.

Fonte: flightglobal.com ..... "Business aviation pioneer Serge Dassault dies" .....

..... air-cosmos ..... "Serge Dassault s'est éteint" .....

[JT8D]

Roll Out del nuovo Falcon 6X:

https://www.md80.it/2020/12/09/dassault ... falcon-6x/

Paolo

[JT8D]

Primo volo per il nuovo Falcon 6X:

https://www.md80.it/2021/03/11/il-falco ... naugurale/

https://www.md80.it/2021/03/11/la-pratt ... iness-jet/

Paolo

[JT8D]

Dassault ha presentato il suo nuovo aeromobile, l'ultra-long-range Falcon 10X:

https://www.md80.it/2021/05/07/dassault ... alcon-10x/

Il velivolo è dotato in esclusiva dei nuovi propulsori Rolls-Royce Pearl 10X:

https://www.md80.it/2021/05/07/rolls-ro ... pearl-10x/

Paolo

[JT8D]

La Federal Aviation Administration (FAA) ha certificato il motore Pratt & Whitney Canada PW812D, progettato per equipaggiare il Dassault Falcon 6X:

https://www.md80.it/2022/12/03/la-faa-c ... falcon-6x/

Paolo

[JT8D]

Interessante articolo sul nostro Portale, tratto da Dassault Aviation, sui 60 anni di Falcon Business Jets:

https://www.md80.it/2023/05/06/dassault ... -a-volare/

Paolo

[JT8D]

Rolls-Royce annuncia i progressi del suo Pearl 10X engine development programme alla European Business Aviation Convention & Exhibition (EBACE) di Ginevra. Il motore equipaggerà il Dassault Falcon 10X:

https://www.md80.it/2023/05/23/rolls-ro ... alcon-10x/

Paolo

[JT8D]

L’European Aviation Safety Agency (EASA) ha rilasciato il type certificate per il Dassault Falcon 6X, seguita dalla Federal Aviation Administration (FAA) degli Stati Uniti:

https://www.md80.it/2023/08/23/il-dassa ... asa-e-faa/

Paolo

[JT8D]

Dassault Aviation ha presentato un nuovo flight planning tool che consente ai Falcon pilots di selezionare la rotta più efficiente in termini di consumo di carburante e di ridurre il carburante in eccesso trasportato:

https://www.md80.it/2023/10/21/dassault ... emissioni/

Paolo

[JT8D]

Entra in servizio il Dassault Aviation Falcon 6X:

https://www.md80.it/2023/12/07/il-falco ... -servizio/

Paolo