A320neo Family

[JT8D]

ANA prende in consegna il suo primo A320neo, il primo in Giappone:

http://www.md80.it/2016/12/16/ana-ricev ... o-a320neo/

Paolo

[JT8D]

Type certification EASA-FAA per l'A321neo con motori CFM LEAP-1A:

http://www.md80.it/2017/03/01/la321neo- ... ification/

http://www.md80.it/2017/03/01/type-cert ... l-leap-1a/

Paolo

[JT8D]

Primo volo per l'A319neo, con motori CFM LEAP-1A:

http://www.md80.it/2017/03/31/airbus-pr ... -la319neo/

Paolo

[JT8D]

Consegnato a Virgin America il primo A321neo:

http://www.md80.it/2017/04/20/airbus-co ... n-america/

Paolo

[JT8D]

Consegnato oggi il primo A320neo ad easyJet:

http://www.md80.it/2017/06/14/easyjet-r ... compagnia/

Paolo

[JT8D]

Airbus effettua il roll-out del primo A321neo ACF:

http://www.md80.it/2018/01/05/airbus-ef ... 21neo-acf/

Paolo

[JT8D]

Primo volo per l'Airbus A321LR:

http://www.md80.it/2018/01/31/volo-inau ... us-a321lr/

Paolo

[JT8D]

Come già indicato nel thread relativo ai motori in questione, sono emerse delle problematiche per il propulsore PW1100G-JM, che equipaggia l'A320neo family. Riporto per completezza anche in questo thread riguardante la famiglia di velivoli interessata.

Questo quanto dichiara P&W nel suo statement:

http://newsroom.pw.utc.com/2018-02-09-P ... -JM-Engine

Ciò ha dato origine ad una emergency airworthiness directive (AD) da parte di EASA, che trovate qui:

https://ad.easa.europa.eu/ad/2018-0041-E

In pratica gli aerei con entrambi i motori installati affetti dal problema possono operare solo per altri tre cicli, mentre agli aeromobili con un solo motore affetto non sono comunque permesse operazioni ETOPS.

Paolo

[JT8D]

Aggiornamento da P&W sul problema:

http://newsroom.pw.utc.com/2018-02-12-P ... -JM-Engine

Paolo

[JT8D]

Ieri l'A321LR (che,ricordo, ha effettuato il primo volo il 31 gennaio 2018 ed è impegnato nei flight test per la certificazione, prevista nel secondo trimestre del 2018) ha effettuato un volo da Parigi Le Bourget a New York JFK:

http://www.md80.it/2018/02/14/airbus-la ... nie-aeree/

La consegna al primo cliente è prevista a fine 2018.

Paolo

[JT8D]

Consegnato a Hawaiian Airlines il primo A321neo prodotto dalla Airbus U.S. Manufacturing Facility di Mobile, in Alabama. E' il primo velivolo NEO consegnato dalla Facility del costruttore negli Stati Uniti.

http://www.md80.it/2018/06/12/hawaiian- ... -aircraft/

http://www.md80.it/2018/06/12/i-motori- ... ati-uniti/

Paolo

[JT8D]

Airbus pensa di realizzare una versione Multi-Mission version dell'A320neo, per compiti ISR (intelligence, surveillance and reconnaissance):

http://www.md80.it/2018/07/20/airbus-va ... n-version/

In pratica entrerebbe in concorrenza con il Boeing P-8A Poseidon basato sul 737-800 Next-Generation.

Paolo

[JT8D]

Certificazione di EASA e FAA per la long range capability dell'A321LR:

https://www.md80.it/2018/10/02/easa-e-f ... -la321neo/

Paolo

[JT8D]

In questi giorni, durante il China Airshow 2018, i vari costruttori rilasciano le loro previsioni riguardo il mercato in Cina, che sarà il mercato numero uno al mondo nei prossimi anni, secondo quanto previsto. Airbus ha rilasciato oggi il suo China Market Outlook, dove prevede che la Cina avrà bisogno di oltre 7.400 nuovi aerei passeggeri e cargo dal 2018 al 2037.

https://www.md80.it/2018/11/07/airbus-l ... i-20-anni/

Paolo

[JT8D]

Consegnato ad Arkia Israel airlines, operatore di lancio, il primo A321LR al mondo:

https://www.md80.it/2018/11/14/consegna ... -al-mondo/

Paolo

[JT8D]

Avolon firma ordine per 100 aeromobili A320neo Family:

https://www.md80.it/2018/12/07/avolon-f ... eo-family/

Paolo

[JT8D]

L'A319neo con propulsori CFM International LEAP-1A ottiene la Type Certification da FAA ed EASA:

https://www.md80.it/2018/12/21/lairbus- ... aa-e-easa/

Paolo

[JT8D]

Consegnato il primo ACJ320neo:

https://www.md80.it/2019/01/17/acropoli ... acj320neo/

Paolo

[JT8D]

Qatar Airways converte 10 dei 50 A321neo ordinati nella versione A321LR:

https://www.md80.it/2019/02/03/qatar-ai ... te-a321lr/

Paolo

[JT8D]

Wizz Air prende in consegna il suo primo A321neo:

https://www.md80.it/2019/03/07/wizz-air ... s-a321neo/

Paolo

[JT8D]

Airbus punta a una cabina connessa, basata su una piattaforma IoT (Internet of Things). Airbus Connected Experience passa dal concetto alla realtà, aprendo il futuro delle cabine degli aeromobili. Questa piattaforma sarà disponibile prima sulla famiglia A320, in seguito sarà estesa ad altri programmi Airbus.

https://www.md80.it/2019/04/02/airbus-c ... la-realta/

Paolo

[JT8D]

TAP Air Portugal prende in consegna il suo primo A321LR:

https://www.md80.it/2019/04/06/tap-air- ... us-a321lr/

Paolo

[JT8D]

Primo volo per l'A319neo con motori Pratt & Whitney:

https://www.md80.it/2019/04/25/primo-vo ... t-whitney/

Paolo

[JT8D]

Record per l'ACJ19neo durante un Test Flight:

https://www.md80.it/2019/04/29/lacj319n ... st-flight/

Paolo

[JT8D]

Air Transat ha preso in consegna il suo primo A321LR:

https://www.md80.it/2019/05/06/airbus-c ... r-transat/

Paolo

[JT8D]

Air Seychelles ha preso in consegna il suo primo A320neo, diventando la prima compagnia aerea africana a operare l’aeromobile.

https://www.md80.it/2019/08/01/air-seyc ... in-africa/

Paolo

[JT8D]

Airbus ha consegnato il 1.000 aeromobile A320neo Family:

https://www.md80.it/2019/10/10/airbus-c ... eo-family/

Paolo

[JT8D]

Swiss ha preso in consegna il suo primo A320neo. In totale ha in ordine 25 aeromobili A320neo Family.

https://www.md80.it/2020/02/20/swiss-pr ... s-a320neo/

Paolo

[barth]

Osservavo con attenzione il sito Airbus nella sezione Airbus Family le schede di dettaglio per il 318, 319, 320 e 321 e notavo le differenze tra NEO e CEO, e sono rimasto sorpreso come le differenze a mio parere non sembrino cosi evidenti se non per il range tra il 321 NEO 7400 km e il 321 CEO 5950 km e 20 posti disponibili in più sulla stessa versione NEO.

Qualcuno potrebbe spiegarmi la scelta di queste due versioni presenti in tutta la flotta Airbus Family escludendo il 318?

Purtroppo non riesco ad allegare gli screenshots dei dettagli.

[flyingbrandon]

Osservavo con attenzione il sito Airbus nella sezione Airbus Family le schede di dettaglio per il 318, 319, 320 e 321 e notavo le differenze tra NEO e CEO, e sono rimasto sorpreso come le differenze a mio parere non sembrino cosi evidenti se non per il range tra il 321 NEO 7400 km e il 321 CEO 5950 km e 20 posti disponibili in più sulla stessa versione NEO.

Qualcuno potrebbe spiegarmi la scelta di queste due versioni presenti in tutta la flotta Airbus Family escludendo il 318?

Purtroppo non riesco ad allegare gli screenshots dei dettagli.

Sostanzialmente un po’ più grandi, le versioni NEO, con nuove motorizzazioni, possibilità di imbarcare più carburante e range maggiori e diverse winglet che sono sharklet . Il passaggio è lo stesso...quindi basta un corso per differenze , al computer.
Ciao!

[JT8D]

Osservavo con attenzione il sito Airbus nella sezione Airbus Family le schede di dettaglio per il 318, 319, 320 e 321 e notavo le differenze tra NEO e CEO, e sono rimasto sorpreso come le differenze a mio parere non sembrino cosi evidenti se non per il range tra il 321 NEO 7400 km e il 321 CEO 5950 km e 20 posti disponibili in più sulla stessa versione NEO.

Qualcuno potrebbe spiegarmi la scelta di queste due versioni presenti in tutta la flotta Airbus Family escludendo il 318?

Purtroppo non riesco ad allegare gli screenshots dei dettagli.

La grande differenza tra l'A320CEO Family e l'A320NEO Family è nei motori (infatti NEO sta per New Engine Option). Per il resto, come diceva giustamente Brandon qui sopra, le differenze principali sono le Sharklets e qualcosina a livello di sistemi.

Con le nuove motorizzazioni (P&W PW1100G o CFM LEAP-1A), Airbus dichiara un risparmio fino al 15% nei consumi.

Dichiarazioni del costruttore a parte, parlando in diverse occasioni con Piloti che hanno occasione di volare sia i CEO che i NEO, in compagnie diverse, tutti mi hanno confermato un risparmio nei consumi apprezzabile nelle normali operazioni di linea da parte delle versioni NEO.

Paolo

[JT8D]

Airbus ha consegnato l'aeromobile A320 Family MSN10.000:

https://www.md80.it/2020/10/09/airbus-c ... -airlines/

Paolo

[JT8D]

SAS ha preso in consegna il suo primo A3212LR:

https://www.md80.it/2020/10/15/sas-pren ... stenibile/

Paolo

[charter]

A Settembre 2020 anche Peach Air, low cost Giapponese, ha preso in consegna il primo A320neo (ora parcheggato).
https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q ... jGPZl1YMSn

[ally01]

Airbus ha consegnato l'aeromobile A320 Family MSN10.000:

https://www.md80.it/2020/10/09/airbus-c ... -airlines/

Paolo

l'A320 è a 500 unità dalla vetta dei 10.583 esemplari del 737...