La famiglia di motori Pratt & Whitney PurePower ha completato più di 7.600 ore e 17.000 cicli di test motore completi, incluse 850 ore di volo. Le prove hanno convalidato il fuel efficiency target, fino al 16 per cento per l’architettura Geared Turbofan del motore, e ha confermato le altre caratteristiche previste del motore. “Abbiamo testato 31 motori Geared Turbofan dall’ avvio dei test nel settembre 2010. Oltre a confermare la prevista efficienza nei consumi, le prove hanno anche convalidato il basso livello di rumore e le temperature delle turbine, essenziali per fornire una riduzione dei costi di funzionamento del motore PurePower GTF”, ha dichiarato Dave Brantner, president, Pratt & Whitney Commercial Engines. “Tutti i nostri modelli PurePower PW1000G entreranno in servizio rispettando gli obiettivi di efficienza nei consumi stabiliti con i nostri clienti”.
Il motore PurePower PW1100G-JM, che equipaggerà il velivolo Airbus A320neo, continua rigorosi test in preparazione per il primo volo del velivolo. Il motore PW1500G per il CSeries della Bombardier sta equipaggiando due aeromobili CSeries, preparandosi all’entrata in servizio. Pratt & Whitney continua a lavorare a stretto contatto con Mitsubishi Aircraft Company, Irkut e Embraer per finalizzare progetti e programmi di certificazione dei motori, per soddisfare le tappe fondamentali dei programmi. Pratt & Whitney ha ricevuto ordini, incluse le opzioni, per più di 5.000 motori PurePower Geared Turbofan, da più di 50 compagnie aeree e società di leasing.
(Ufficio Stampa Pratt & Whitney)
