Boeing ha registrato maggiori ricavi nel primo trimestre, guidati da una solida esecuzione dei programmi e dei servizi. I guadagni GAAP del primo trimestre per azione sono aumentati a $ 2.34 e l’utile base per azione (non-GAAP) è aumentato a $ 2.01. I ricavi sono scesi a 21,0 miliardi di dollari, riflettendo la tempistica delle consegne di aeromobili. “Con un forte focus sulle performance e la produttività, il nostro team ha fornito un altro trimestre di risultati finanziari solidi, con la crescita degli utili su base annua e il forte flusso di cassa operativo”, ha affermato Dennis Muilenburg, Boeing Chairman, President and Chief Executive Officer. “A sua volta, abbiamo continuato a posizionare Boeing per la crescita, con investimenti in nuovi prodotti, servizi e innovazione, dimostrando di nuovo il nostro impegno a restituire in modo significativo ai nostri azionisti”. “Abbiamo anche raggiunto importanti traguardi, tra cui la certificazione del nuovo 737 MAX 8 e il primo volo del Dreamliner 787-10, e abbiamo acquisito un contratto di 3,4 miliardi di dollari per 268 elicotteri Apache”. “Siamo in pista per raggiungere i nostri obiettivi per tutto il corso dell’anno. Ci concentriamo sull’accelerazione della produttività, della qualità e sui miglioramenti della sicurezza, rafforzando l’esecuzione dei programmi di sviluppo per acquisire nuove opportunità di business”. I ricavi del settore Commercial Airplanes nel primo trimestre sono pari a 14,3 miliardi di dollari, con la crescita dei servizi controbilanciata dalle consegne pianificate inferiori del 737. Il margine operativo del primo trimestre è salito all’8,5 per cento, riflettendo un miglioramento delle performance sui programmi. Durante il trimestre, Boeing ha completato con successo il primo volo del Dreamliner 787-10. Il programma 737 ha effettuato il roll-out del 737 MAX 9 e ha ricevuto la certificazione FAA per il 737 MAX 8. La domanda continua ad essere forte per il 737 MAX, con più di 3.700 ordini dal lancio. Commercial Airplanes ha ottenuto 79 ordini netti durante il trimestre. Il backlog rimane robusto, con più di 5.700 aeroplani per un valore di 417 miliardi di dollari.
(Ufficio Stampa Boeing)
