Realizzare ponti sull’autostrada M25 per costruire la terza pista di Heathrow potrebbe far deragliare il piano di espansione dell’aeroporto a causa del costo e della complessità del piano, spiega in una nota International Airlines Group (IAG), che sta sollevando le sue preoccupazioni con il governo. Nella sua presentazione alla consultazione governativa sull’Airports National Policy Statement, che si chiude domani (25 maggio 2017), IAG afferma che non esiste un’analisi approfondita dei rischi e dei costi dei progetti su Heathrow costruendo ponti su una delle autostrade più trafficate dell’Europa. Le stime di IAG affermano che i ponti sull’M25 costerebbero 2-3 miliardi di sterline in più oltre al già elevato preventivo di 17 miliardi di sterline per la terza pista. Tutti i costi saranno pagati dai clienti delle compagnie aeree. Nella sua affermazione, IAG dice che Heathrow è la migliore opzione per l’espansione. Tuttavia, l’aeroporto ha bisogno di concentrarsi su una pista più breve (3.200 m piuttosto che 3.500 m) che non violi la M25. Inoltre accoglie con favore schemi credibili da promotori diversi da Heathrow. IAG dice che questo garantirà ai clienti di ottenere il miglior schema di espansione, costruito a un prezzo accessibile, che offrirà un nuovo aeroporto di Heathrow competitivo per l’economia britannica post-Brexit.
Willie Walsh, IAG Chief Executive, ha dichiarato: “Le compagnie aeree non sono mai state consultate sulla lunghezza della pista e possono operare perfettamente da una pista leggermente più breve che non attraversi la M25. Il passaggio sulla M25 significa anni di perturbazione su un’autostrada già afflitta da ritardi e congestioni. Oltre ai maggiori costi, questo avrà un enorme impatto non solo sugli automobilisti ma sulle comunità locali intorno a Heathrow. L’aeroporto deve ancora produrre un piano aziendale che valuti le implicazioni finanziarie e i rischi del realizzare ponti sulla M25. Non pagheremo una pista che minaccia sia costi che ritardi fuori controllo e dove gli elementi critici del progetto potrebbero non essere risolti. La Gran Bretagna ha bisogno di un’infrastruttura aeroportuale economicamente vantaggiosa che privilegi il paese piuttosto che gli azionisti di Heathrow. È già l’aeroporto più costoso tra gli hub a livello mondiale e le spese per i clienti non devono aumentare per pagare la nuova pista”.
(Ufficio Stampa International Airlines Group)
