Embraer e Widerøe, la più grande compagnia aerea regionale in Scandinavia e cliente di lancio per l’E190-E2, hanno raggiunto un accordo su un Flight Hour Pool Program per la flotta E2 della compagnia. Questo è il primo contratto di questo tipo firmato per gli E-Jets E2, la seconda generazione della famiglia di aerei commerciali E-Jets di Embraer. L’accordo coprirà oltre 300 key rotable components per la flotta E190-E2 della compagnia aerea. Widerøe riceverà il suo primo E190-E2 nell’aprile 2018, iniziando poco dopo il servizio commerciale con l’aeromobile. “Questo contratto mi ricorda il primo Pool che abbiamo firmato per la generazione attuale di E-Jets, 14 anni fa. Era per un solo velivolo e si è dimostrato il primo di molti altri”, ha dichiarato Johann Bordais, Presidente e CEO di Embraer Service & Support. “Widerøe dimostra ancora una volta la sua fiducia in Embraer, nei suoi prodotti e nel suo livello di supporto, incorporando ancora più profondamente la nostra responsabilità e il nostro impegno con la compagnia aerea”. Il contratto di Widerøe con Embraer prevede fino a 15 jet E2, composti da tre ordini fissi per gli E190-E2 e diritti di acquisto per 12 ulteriori E2. L’ordine ha un valore di listino potenziale fino a 873 milioni di dollari, con l’esercizio di tutti gli ordini. La compagnia aerea sta configurando gli E190-E2 in un comodo layout a una sola classe con 114 posti.
“Embraer ha iniziato a supportarci il giorno stesso in cui abbiamo firmato il contratto e tale supporto ha continuato a svilupparsi, in collaborazione con il nostro team, per garantire il più agevole ingresso in servizio per questo velivolo che rivoluzionerà la nostra offerta ai nostri clienti”, ha detto Stein Nilsen, CEO di Widerøe. “I nostri colleghi, altre compagnie aeree e operatori, approvano entusiasticamente l’Embraer Pool program e questo è stato fondamentale per la nostra decisione di aderire al programma; è la scelta intelligente”. Il programma Embraer Flight Hour Pool, che attualmente supporta più di 40 compagnie aeree in tutto il mondo, è progettato per consentire alle compagnie aeree di minimizzare i loro investimenti iniziali su costosi inventari e risorse e sfruttare l’esperienza tecnica di Embraer e il suo vasto component repair service provider network.
(Ufficio Stampa Embraer)
