ANA HD ha annunciato il flight schedule rivisto per la seconda metà dell’anno fiscale 2026 (FY2026) che include un maggior numero di voli internazionali, la consegna prevista di THE Room FX dopo novembre e il primo coordinate timetable con Japan Airlines (JAL).
“Il numero di voli sulle rotte internazionali di ANA aumenterà del 4% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. Durante la seconda metà dell’anno fiscale, periodo di punta per la domanda di viaggi in entrata in Giappone, la rotta Tokyo Narita-Mumbai sarà operata giornalmente, mentre le frequenze dei voli saranno incrementate sulle rotte Narita-Bangkok e Narita-Singapore.
Inoltre, i voli sulla rotta Tokyo Haneda-Milano diventeranno giornalieri entro la seconda metà dell’anno fiscale.
Dopo novembre 2026, ANA riceverà in consegna i nuovi Boeing 787-9, dotati di sedili e configurazioni di ultima generazione in tutte le classi, migliorando il comfort e l’esperienza di viaggio dei passeggeri.
Sulle Peach international routes, il numero di voli aumenterà del 9% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente.
Sulle rotte domestiche di ANA, a partire dal 25 ottobre, in previsione di una forte domanda, le frequenze dei voli sulle tratte Osaka Itami-Sapporo, Itami-Hakodate e Itami-Okinawa saranno aumentate.
Come nuova iniziativa, ANA e JAL hanno coordinated flight schedules sulla rotta Haneda-Okayama per creare un orario conveniente per entrambe le compagnie aeree, sulla base dei risultati del Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism ‘Expert Panel on Domestic Aviation’ (un gruppo di esperti governativo convocato per affrontare la sostenibilità del domestic air network), e come nuova iniziativa per mantenere gli air networks in un Japanese domestic business environment sfidante. Ciò migliorerà ulteriormente la comodità dei viaggi aerei e la redditività complessiva.
Le consegne dei nuovi Boeing 737-8 inizieranno a ottobre 2026.
Il numero di voli sulle Peach domestic routes sarà aumentato del 10% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente.
Riguardo le cargo freighter routes, in risposta alle mutate condizioni di mercato, le NCA freighter routes modificate all’inizio dell’anno fiscale – le rotte Narita-Dallas e Narita-New York – saranno consolidate in un’unica rotta Narita-Dallas-New York. Inoltre, la frequenza dei voli sulla rotta Narita-Singapore-Bangkok sarà aumentata”, afferma ANA.
“Rotte Internazionali
Il numero di voli aumenterà del 4% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso.
Per le rotte europee durante la stagione invernale, ANA adeguerà la capacità alla domanda, adattando i tipi di aeromobili in base alla stagione. I voli sulla rotta Haneda-Milano saranno giornalieri entro la seconda metà dell’anno fiscale (la data di inizio dei voli aggiuntivi e la vendita dei biglietti verrà annunciata separatamente).
A partire da novembre 2026, ANA riceverà in consegna i Boeing 787-9 equipaggiati con il nuovo “THE Room FX” Business Class seat, nonché con nuovi Premium Economy and Economy Class seats. Le rotte specifiche e le date di lancio saranno annunciate non appena saranno definite.
Peach
La rotta Narita-Seoul Incheon, il cui lancio è previsto per il 20 settembre 2026, sarà operata giornalmente per tutta la seconda metà dell’anno fiscale.
Su alcune rotte selezionate, come Kansai-Seoul Incheon, Kansai-Hong Kong, Kansai-Taipei e Narita-Taipei, Peach adeguerà in modo flessibile gli orari dei voli (aggiungendo o riducendo voli stagionalmente) in base all’andamento della domanda”, prosegue ANA.
“Rotte domestiche
ANA prevede di aumentare il numero di voli dell’1% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. Adeguando le rotte e le frequenze da e per Itami Airport alla domanda, ANA migliorerà la comodità per i clienti e aumenterà la redditività.
Durante il periodo di punta dei viaggi in entrata, da gennaio a marzo, ANA aumenterà i voli e opererà servizi stagionali sulle rotte domestiche da e per Narita Airport, intensificando i propri sforzi per intercettare la forte domanda in entrata anche sulle rotte domestiche.
Sulla base dell’‘Expert Panel on Domestic Aviation’ del Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism, ANA e JAL coordineranno gli orari sulla rotta Haneda-Okayama per offrire ai clienti un orario conveniente su entrambe le compagnie aeree. Ciò migliorerà ulteriormente la comodità dei viaggi aerei, soddisferà le diverse esigenze dei clienti e aumenterà la redditività complessiva.
Inoltre, ANA esplorerà in futuro una maggiore cooperazione tra i concorrenti, inclusi aggiustamenti sul lato dell’offerta come flight frequency alignments and carrier consolidation, come indicato dal panel, nonché l’espansione delle rotte in codeshare e delle compagnie aeree partecipanti sulla base di tali aggiustamenti.
Sebbene generare profitti rimanga una sfida a causa dei cambiamenti nei modelli di domanda e dell’aumento dei costi, ANA continuerà a lavorare per migliorare la redditività sul mercato domestico attraverso i suoi route and flight frequency plans, nonché diverse altre iniziative strategiche.
Nell’ambito dell’espansione complessiva delle operazioni di volo, Peach offrirà una rete di rotte ottimale, adattando in modo flessibile gli orari dei voli (aggiungendo o riducendo i voli a seconda della stagione) in risposta alle tendenze della domanda e alle dinamiche competitive.
Freighter routes
In qualità di maggiore compagnia aerea giapponese, che opera sia con dedicated freighters che con widebody belly capacity, ANA Group utilizzerà i freighters e massimizzerà la belly capacity della sua passenger fleet in espansione per intercettare in modo affidabile i crescenti flussi di merci tra Asia, Europa e Nord America.
Nell’ambito delle iniziative per la prima metà dell’anno fiscale 2026 e in risposta alle mutate condizioni di mercato, le NCA cargo flight routes (Narita-Dallas e Narita-New York) sono state ristrutturate in un’unica rotta consolidata Narita-Dallas-New York, e sono state aumentate le frequenze dei voli sulla rotta Narita-Singapore-Bangkok.
Oltre ad aggiungere charter and extra-section flights in base alla domanda, ANA Group risponderà alle diverse esigenze dei clienti attraverso un’ottimizzazione agile del network”, conclude ANA
(Ufficio Stampa All Nippon Airways – Photo Credits: All Nippon Airways)
