Qantas Group ha registrato un Underlying Prefit Before Tax di 2,06 miliardi di dollari, uno Statutory Profit After Tax di 1,29 miliardi di dollari, con Underlying earnings per share pari a $0,96.
Vanessa Hudson, Qantas Group CEO, afferma: “Questo è stato un altro anno di progressi, con la soddisfazione dei clienti ai massimi livelli degli ultimi dieci anni e performance operative leader a livello mondiale, nonostante il settore dell’aviazione abbia dovuto affrontare costi del carburante record e le perturbazioni causate dal conflitto in Medio Oriente. Abbiamo superato queste difficoltà con risultati solidi, che ci consentono di continuare a investire nel più grande rinnovamento nella flotta della nostra storia e di offrire di più ai nostri clienti, dipendenti e azionisti. Quest’anno è stato caratterizzato da due contesti operativi molto diversi, a causa del conflitto in Medio Oriente. Nella prima metà dell’anno, sia Qantas che Jetstar hanno registrato ottime performance, con una crescita della domanda sia sulle rotte domestiche che internazionali. I nostri nuovi aeromobili ci hanno permesso di aumentare la capacità e aprire nuove rotte, contribuendo così ad incrementare i ricavi. Qantas ha continuato a crescere nel segmento premium del mercato, mentre Jetstar ha consolidato la sua posizione e ha continuato a offrire valore, in un momento in cui molti risentono della pressione del costo della vita. Questa performance evidenzia i vantaggi della nostra dual brand strategy.
Negli ultimi quattro mesi dell’anno, la fiducia delle imprese e dei consumatori è calata a causa dell’incertezza generata dal conflitto e dalle difficoltà economiche. Alcune grandi aziende e il governo hanno reagito gestendo i costi in modo più rigoroso, riducendo la domanda di viaggi. In risposta all’impennata dei prezzi del carburante, abbiamo rapidamente adeguato tariffe e capacità, riallocando gli aeromobili per offrire ai clienti maggiori opzioni di volo verso l’Europa. Queste azioni, insieme ad altre misure di mitigazione, hanno limitato l’impatto netto sugli utili a 420 milioni di dollari, nonostante un aumento di 610 milioni di dollari nella spesa per il carburante.
Qantas Loyalty ha continuato a offrire valore ai frequent flyer con un numero record di Reward Seats prenotati, registrando una crescita degli utili a doppia cifra che ha garantito stabilità nonostante l’aumento della spesa per il carburante”.
“Il nostro programma di rinnovamento della flotta è proseguito a ritmo sostenuto, con 17 nuovi aeromobili in arrivo quest’anno e fino a 31 in arrivo nel prossimo anno, la maggior parte dei quali entrerà a far parte di Qantas. I clienti ci confermano quanto questi aeromobili stiano migliorando l’esperienza di volo e contribuiscono in modo significativo anche ai nostri risultati finanziari. Con l’arrivo del nostro primo A350-1000ULR del Project Sunrise ad aprile e con altri A350 e 787 in arrivo, si apre una nuova era per la flotta internazionale di Qantas, con questi aeromobili di nuova generazione destinati a trasformare il modo in cui i nostri clienti viaggiano. Ciò significa che potremo iniziare il ritiro della nostra A380 fleet a partire dal 2028.
La trasformazione continua a essere una priorità, contribuendo a compensare l’aumento dei costi e permettendoci di continuare a investire nella nostra attività per il futuro. Con le pressioni sui costi destinate a persistere, la trasformazione ci aiuterà a gestire questi aumenti e a continuare a offrire servizi di qualità ai nostri clienti e ai nostri dipendenti, anche attraverso un maggiore utilizzo della tecnologia e dell’intelligenza artificiale.
Desidero ringraziare ogni membro del nostro team per la professionalità e l’impegno dimostrati nel continuare a servire i nostri clienti in un anno in cui l’intero settore è stato sotto pressione. Sono lieta di annunciare che anche quest’anno offriremo 1.000 dollari in azioni a eligible non-executive employees.
Ci sono molte novità per i nostri clienti. Quest’anno inaugureremo i voli diretti da Sydney a Las Vegas, riapriremo la Sydney International Business Lounge, continueremo ad ammodernare i Boeing 787 di Jetstar e offriremo il Wi-Fi sulla stragrande maggioranza dei voli internazionali di Qantas”, ha proseguito Vanessa Hudson, Qantas Group CEO.
“Qantas e Jetstar hanno continuato a registrare una forte domanda di viaggi e un solido fatturato sul domestic market per la maggior parte dell’anno, con un Underlying EBIT di 1,44 miliardi di dollari per Group Domestic, nonostante l’impatto di costi del carburante significativamente più elevati. Entrambe le compagnie aeree hanno continuato a concentrarsi sul miglioramento della soddisfazione del cliente e delle prestazioni operative.
Il Qantas Domestic revenue è aumentato del 5%, supportato da un aumento della capacità del 3%. Jetstar Domestic ha aumentato gli utili del 15%, grazie a un incremento dell’11% dei ricavi derivante da un aumento del 4% della capacità su base annua.
La forte domanda di viaggi internazionali è continuata, con Qantas e Jetstar che hanno aumentato la capacità e incrementato i ricavi unitari, sebbene i costi del carburante significativamente più elevati abbiano portato a un calo del Group International Underlying EBIT a 650 milioni di dollari.
I ricavi di Qantas International sono cresciuti dell’8%, supportati da un aumento della capacità del 7%. La domanda di voli verso l’Europa è aumentata vertiginosamente, poiché i viaggiatori hanno evitato il Medio Oriente, con la compagnia aerea che ha aggiunto quasi 16.000 posti da e per l’Europa nel quarto trimestre, riallocando aeromobili da altre parti del network. Il load factor combinato sui collegamenti Qantas per Londra, Parigi e Roma è cresciuto al 90% nello stesso periodo. Questo risultato è stato sostenuto dalla forte domanda di cabine premium e dalle prestazioni della flotta 787 sulle rotte a lungo raggio, che continuano a infondere fiducia in vista del lancio del Project Sunrise. I ricavi delle cabine premium sono cresciuti del 15%, il doppio rispetto a quelli della classe Economy.
Jetstar International ha continuato a registrare ottime performance con una crescita della capacità dell’11%, contribuendo a raggiungere numeri record di passeggeri e ad aumentare i ricavi del 14%. Jetstar Asia ha cessato le operazioni nel luglio 2025, mentre il Gruppo cederà la sua partecipazione di minoranza in Jetstar Japan, con la transazione che dovrebbe essere completata entro la fine di giugno 2027.
Il rinnovamento della flotta internazionale di Qantas accelera con l’arrivo del primo A350-1000ULR previsto per aprile del prossimo anno e il primo volo non-stop Sydney-Londra che opererà a ottobre. Oltre ai 12 aeromobili del Project Sunrise, il Gruppo ha ordini fermi per 12 A350 e 12 Boeing 787. I primi Boeing 787 aggiuntivi inizieranno ad arrivare nel FY28, dotati della nuova evoluzione dei Business Class seats della compagnia aerea, che includeranno maggiore spazio, porte scorrevoli per la privacy e schermi di intrattenimento più grandi.
Qantas è inoltre in trattative con Airbus e Boeing per convertire circa 20 delle sue opzioni di acquisto esistenti in ordini fermi a partire dal 2030. L’Airbus A380 verrà gradualmente ritirato dalla flotta a partire dall’anno solare 2028.
I net freight revenue sono cresciuti del 9% durante l’anno, grazie alla solidità del belly freight nelle stive degli aerei passeggeri, in un contesto di calo della capacità del mercato passeggeri su alcune rotte. Qantas Freight ha avviato le operazioni dal Western Sydney International 24-hour cargo precinct nel luglio 2026, a supporto della crescente domanda per l’e-commerce.
Qantas Loyalty ha registrato una crescita dell’Underlying EBIT del 12%, raggiungendo i 625 milioni di dollari, e ha fornito un valore significativo come parte del portafoglio integrato del Gruppo. Il numero di membri attivi è cresciuto del 6%, con un aumento dell’8% dei membri che accumulano punti in due o più categorie, a testimonianza della forza del crescente numero di partner di Qantas”, afferma Qantas.
“La domanda di viaggi rimane resiliente. La domanda internazionale per Qantas e Jetstar rimane forte, sostenuta dai clienti che stanno riorientando i viaggi al di fuori del Medio Oriente, mentre la domanda domestica si mantiene sostanzialmente in linea con il quarto trimestre del FY26.
In questo contesto, si prevede che il Group Domestic total unit revenue (TRASK) aumenterà di circa l’8-10% nella prima metà del FY27 rispetto alla prima metà del FY26. Anche il Group International TRASK dovrebbe aumentare dell’8-10% nello stesso periodo. Queste previsioni sono in linea con le attuali prospettive del Gruppo sui prezzi del carburante”, conclude Qantas.
Qantas Frequent Flyer presenta importanti cambiamenti
Qantas Frequent Flyer presenta i cambiamenti più significativi per l’accumulo e il mantenimento dello status dalla nascita del programma, annunciati per la prima volta a febbraio.
Dall’8 dicembre, i membri potranno accumulare status con le spese quotidiane, incluse quelle con carta di credito, e trasferire fino al 50% dei loro Status Credits in eccesso da un anno all’altro, per la prima volta nella storia del programma.
Il programma ha anche presentato il lancio degli upgrade Jetstar Classic e nuovi vantaggi per i titolari di carte di credito idonei.
Andrew Glance, Qantas Loyalty and Customer, CEO, ha affermato: “Il programma Qantas Frequent Flyer è più forte e diversificato che mai. I nostri quasi 19 milioni di membri interagiscono con noi praticamente in ogni aspetto della loro vita quotidiana e due terzi di tutti i Qantas Points vengono accumulati viaggiando. Le nostre carte di credito co-branded continuano a essere il modo più rapido e vantaggioso per i membri di accumulare punti. Ora, con l’introduzione degli Status Credits, i membri potranno ottenere un valore ancora maggiore dalle loro spese quotidiane. Accumulare Status Credits viaggiando offrirà ai membri più modi per scalare i livelli, incentivando al contempo un maggiore coinvolgimento per i nostri 700 partner nei settori bancario, della vendita al dettaglio, assicurativo, dei viaggi e altro ancora. Sappiamo quanto i membri apprezzino il loro status e i vantaggi di viaggio che ne derivano. Queste modifiche rappresentano la più significativa revisione degli status nella storia del nostro programma, garantendo che rimanga il programma fedeltà più gratificante e rilevante in Australia per molti anni a venire”.
“Glance ha affermato che nel FY26 è stato registrato un numero record di flight rewards prenotati con i punti, tra cui un aumento del 7% degli upgrade in Business e First Class sui voli internazionali di Qantas. Nuove compagnie aeree partner si uniranno al programma nel FY27, aggiungendosi a Qantas, Jetstar e ad altri 30 vettori già disponibili.
I membri avranno più modi per prenotare posti in Business Class utilizzando i propri punti, grazie al lancio degli Upgrade Jetstar Classic all’inizio di settembre. Questo coincide con il rinnovamento della flotta Boeing 787 Dreamliner di Jetstar, che raddoppia il numero di posti in Business Class, portandoli da 21 a 44, e liberando così decine di migliaia di posti in Business Class sui voli in tutta l’area Asia-Pacifico.
Qantas Loyalty ha concordato termini commerciali rivisti e accordi estesi con i suoi principali partner bancari e di servizi finanziari, garantendo che le carte di credito rimangano il modo più efficace per i membri di accumulare Qantas Points e sbloccare premi”, conclude Qantas.
(Ufficio Stampa Qantas Group)
