IL DIAMOND FEST 2026 RIUNISCE LA DIAMOND COMMUNITY – Diamond Aircraft informa: “Diamond Aircraft Canada e il Diamond Flying Club (DFC), in collaborazione con Airshow London e la Diamond Pilots Association (DPA), hanno dato il benvenuto ai proprietari di aeromobili Diamond, ai rappresentanti delle scuole di volo, ai piloti, ai professionisti della manutenzione, ai fornitori, ai funzionari governativi e agli appassionati di aviazione al Diamond Fest 2026 presso il Canadian headquarters dell’azienda a London, Ontario (CYXU). Tenutosi il 21 e 22 agosto in concomitanza con l’Airshow London SkyDrive, il premier drive-in airshow del Canada, l’official “Diamond Homecoming” ha combinato una exclusive airshow experience con technical education, factory access, aircraft displays, opportunità di incontro per la Diamond community. Il Diamond Fest è stato inaugurato venerdì sera con una VIP reception al Katana Kafe e l’accesso esclusivo all’Airshow London SkyDrive. Uno degli eventi di apertura dell’airshow ha visto un volo in formazione dei Diamond DA40 NG, DA50 RG e DA62, che ha riunito tre membri della flotta Diamond sopra Londra. Gli ospiti hanno anche assistito alle esibizioni di military and civilian demonstration teams. Gli ospiti hanno potuto esplorare il Diamond static display nel patio del Katana Kafe, che comprendeva il DA42 del Diamond Flight Centre, il distintivo DA50 RG “Black Knight” e il versatile DA62. I partecipanti sono stati anche tra i primi a visitare il nuovo Pilot Shop all’interno della Diamond Canada factory, con modelli esclusivi e merchandising Diamond. La mattinata di sabato ha visto il programma spostarsi nella Diamond Canada factory, con una serie di seminari didattici tenuti da esperti e presentati in collaborazione con DPA, insieme a visite guidate dello stabilimento che si sono svolte per tutta la mattinata. Gli ospiti hanno potuto partecipare a diversi gruppi di visita per dare uno sguardo dietro le quinte delle operazioni di produzione di Diamond Canada mentre il programma dei seminari era in corso. Le sessioni formative includevano: “On Condition Maintenance” – Ed McDonald (JetPro); “Using Artificial Intelligence to Analyze Engine and ECU Data” – John Sipple (Vyzerion AI); “Garmin Solutions for Diamond Pilots” – Will Raines (Garmin); “Recurrent and Transition Training for Diamond Pilots” – Eric Jordan (Take Flight Aviation)”. “Oltre al flying and factory program, il Diamond Fest ha riunito ancora una volta le persone che lavorano dietro le quinte degli aeromobili Diamond. I nuovi arrivati nella comunità Diamond hanno avuto l’opportunità di imparare direttamente da proprietari esperti, mentre piloti, operatori e partner del settore si sono scambiati conoscenze pratiche e hanno rafforzato le relazioni all’interno del global Diamond network”, conclude Diamond Aircraft.
SWISS: OPERAZIONI CON CONDIZIONI METEO AVVERSE IL 28 AGOSTO – Swiss, riguardo la giornata di ieri, 28 agosto, informa: “Nel tardo pomeriggio siamo stati costretti a cancellare un totale di 85 voli programmati da o per Zurigo. Circa 11.200 dei nostri passeggeri sono stati coinvolti, e ci rammarichiamo profondamente per questo”. Oliver Buchhofer, Chief Operating Officer of SWISS, ha affermato ieri: “Migliaia di passeggeri stanno subendo le conseguenze di una situazione operativa straordinariamente difficile. Il nostro obiettivo comune ora deve essere quello di ridurre questi impatti il più rapidamente possibile. Ciò richiede uno stretto coordinamento tra tutti i partner del sistema e la volontà di utilizzare in modo coerente le opzioni operative a nostra disposizione. SWISS, Zurich Airport e Skyguide condividono questa responsabilità nei confronti dei nostri passeggeri”. “I ripetuti temporali e fulmini nella regione hanno causato ieri diversi “handling stops” a Zurich Airport. Durante questi stop, le attività sul piazzale devono essere temporaneamente sospese per motivi di sicurezza. In questo lasso di tempo, gli aeromobili non possono, tra le altre cose, essere caricati o scaricati, riforniti di carburante o preparati per il volo successivo. I temporali hanno anche limitato a tratti drasticamente il numero di decolli e atterraggi possibili. Inoltre, si sono registrati tempi di rullaggio notevolmente più lunghi in aeroporto, nonché restrizioni meteorologiche nello spazio aereo svizzero e in quello dei paesi limitrofi, tra cui Germania e Francia. Gli effetti di queste restrizioni si accumulano nel corso della giornata: se un volo subisce un ritardo, anche il volo successivo, operato dallo stesso aeromobile, partirà più tardi. Verso sera, la somma di questi ritardi accumulati durante la giornata si concentrerà, creando un collo di bottiglia operativo”, prosegue Swiss. “Siamo ben consapevoli che dietro i circa 11.200 passeggeri coinvolti ci sono altrettanti piani di viaggio che non si concretizzeranno come previsto. Come di consueto in situazioni simili, noi, in qualità di compagnia aerea, copriamo tutti i costi necessari sostenuti dai nostri passeggeri. Questi includono la sistemazione in hotel fino al primo volo disponibile, i pasti nel frattempo, nonché le corse in taxi o le telefonate necessarie. I nostri passeggeri possono successivamente inviare le relative ricevute al nostro Customer Service team. Ci occuperemo quindi di rimborsare tali costi nel modo più rapido e semplice possibile. I nostri dipendenti continuano a fare tutto il possibile per mantenere le operazioni di volo il più stabili possibile in queste difficili condizioni. Numerosi team hanno lavorato a pieno ritmo durante la notte per mitigare il più possibile l’impatto sui passeggeri”, conclude Swiss.
DELTA: TORNA IL PROGRAMMA 12STATUS A SEATTLE – Delta informa: “Quando i Seahawks torneranno nel 2026 per difendere il loro titolo di campioni, ogni yard guadagnata con i lanci dei Seahawks si tradurrà in Delta miles per i tifosi che li acclamano. Delta, Official Airline of the Seattle Seahawks, riapre le iscrizioni a 12Status, lo Washington-based SkyMiles program che prende il nome dai tifosi dei Seahawks. I membri guadagnano un miglio per ogni Seahawks passing yard, sia in casa che in trasferta, durante la stagione 2026-27”. “I tifosi dei Seahawks sono tra i più grandi di tutto il mondo dello sport, sempre pronti a sostenere la loro squadra non solo durante le partite, ma soprattutto durante l’epica cavalcata verso il campionato della scorsa stagione”, ha dichiarato Emmakate Young, Managing Director of Sponsorships and Partnership Management, Delta. “Siamo orgogliosi di aver dedicato 10 anni a offrire loro le stesse miglia, l’accesso esclusivo e le esperienze che rimarranno impresse a lungo anche dopo la fine della stagione”. “Giunto alla sua decima stagione, il programma 12Status è ben noto ai tifosi dei Seahawks. Dal suo lancio nel 2016, i membri hanno potuto godere dei vantaggi offerti dall’ampia rete di Delta a Seattle. Delta è la principale compagnia aerea globale di Seattle, che offre collegamenti con oltre 60 destinazioni in Asia, Europa e America, rendendo più facile che mai per i clienti esplorare il mondo dal Pacifico nord-occidentale. Nell’estate del 2026, Delta ha introdotto voli diretti per Barcellona e Roma e, a marzo 2027, la compagnia aerea lancerà il servizio diretto tra Seattle e Tokyo-Narita. Operata giornalmente con l’Airbus A330-900neo, la rotta andrà ad affiancare il servizio diretto già esistente di Delta per Tokyo-Haneda, offrendo ai clienti ancora più opportunità per visitare la città. Oltre ai Seahawks, Delta è Official Airline dei Seattle Sounders FC e contribuisce in modo significativo alla città attraverso il coinvolgimento della comunità, programmi di donazioni annuali e impegni di leadership in diverse organizzazioni. Grazie ai profondi legami con la comunità e a una rete globale di prim’ordine, Delta continua a fare di Seattle un punto di partenza ideale per avventure, connessioni e scoperte”, conclude Delta.
LOCKHEED MARTIN EFFETTUA IL SECONDO TEST DEL NUOVO JR3 ROCKET – Lockheed Martin informa: “Lockheed Martin ha testato con successo per la seconda volta la sua nuova Joint Reduced Range Rocket (JR3) solution, un training round economico con un reusable launch pod, progettato per sostituire l’attuale Reduced Range Practice Rocket per l’U.S. Army e i global partners. Durante un test di volo condotto presso il poligono di Yuma, Arizona, Lockheed Martin ha lanciato con successo multiple training rounds, dimostrando gittata, traiettoria, precisione e marking payload effects”. “Il nostro nuovo sistema di addestramento offre una soluzione scalabile e molto conveniente, basata su una mature rocket motor technology”, afferma Dave Griser, vice president, Lockheed Martin Precision Fires Rockets. “Con un 24-round rocket launch pod, il nostro JR3 system soddisfa l’esigenza di un maggiore training volume e di costi inferiori, senza compromettere le performance”.
