AERONAUTICA MILITARE: DOPPIO SOCCORSO AEREO IN POCHE ORE – Doppio soccorso aereo per un velivolo dell’Aeronautica Militare, impegnato nel pomeriggio di oggi per due voli-emergenza a favore di due piccoli pazienti in gravi condizioni e in imminente pericolo di vita. Il primo intervento, un volo sanitario urgente effettuato con un velivolo G650 del 31° Stormo di Ciampino, su richiesta della Prefettura di Sassari, si è concluso intorno alle ore 16:00 di oggi. Il velivolo è decollato dall’aeroporto di Alghero per trasferire rapidamente una bambina di 2 mesi, partita alle ore 15:00 dall’AOU di Sassari e diretta allo scalo di Torino Caselle per il successivo ricovero presso l’Ospedale Maria Vittoria di Torino. La piccola paziente ha viaggiato a bordo assistita da un’equipe medica specializzata. Il secondo intervento salvavita, effettuato dallo stesso velivolo del 31° Stormo sulla tratta inversa su richiesta della Prefettura di Torino, si è concluso intorno alle ore 18:00 di oggi. Il G650 è decollato alle ore 17:00 dall’aeroporto di Torino Caselle per trasportare d’urgenza un bambino di 9 mesi verso la struttura ospedaliera sarda di destinazione, garantendo il tempestivo ricovero in totale sicurezza. Entrambe le missioni, autorizzate così come accade per questo genere di attività di pubblica utilità dalla Presidenza del Consiglio dei Ministri – l’organo che gestisce e coordina le attività della flotta dei velivoli di Stato – sono state disposte dalla Sala Situazioni di Vertice del Comando della Squadra Aerea di Milano. Si tratta della sala operativa dell’Aeronautica Militare che ha tra i propri compiti istituzionali anche quello di attivare e gestire i trasporti sanitari urgenti, dando l’ordine di decollo ai velivoli che la Forza Armata tiene pronti, 24 ore su 24, in varie basi dislocate sul territorio nazionale per questo genere di necessità. Missioni di questo tipo richiedono di agire con la massima tempestività, garantita da una minuziosa organizzazione e da procedure ben rodate. Sono centinaia, ogni anno, le ore di volo effettuate dai velivoli dell’Aeronautica Militare per trasporti sanitari di urgenza, sia di persone in imminente pericolo di vita sia di equipe mediche e/o organi per trapianti, per voli umanitari o per missioni di ricerca e soccorso. Gli equipaggi del 31° Stormo di Ciampino, della 46^ Brigata Aerea di Pisa, del 14° Stormo di Pratica di Mare e del 15° Stormo di Cervia (con i suoi Centri SAR dislocati sul territorio) sono pronti 365 giorni all’anno, senza soluzione di continuità, a decollare in brevissimo tempo con mezzi e assetti in grado di operare, anche in condizioni meteorologiche complesse, per qualsiasi destinazione in Italia e all’estero su richiesta di Ospedali, Prefetture e rappresentanze diplomatiche (Ufficio Stampa Aeronautica Militare).
AERONAUTICA MILITARE: AVVICENDAMENTO AL COMANDO DELLA 144ª SQUADRIGLIA RADAR REMOTA – Mercoledì 2 settembre 2026, presso la 114ª Squadriglia Radar Remota di Potenza Picena (MC), si è svolta la cerimonia di avvicendamento al comando della Squadriglia tra il Maggiore Luciano Speranza, Comandante uscente, e il Capitano Giorgio De Simone, Comandante subentrante. L’evento, presieduto dal Comandante della 4ª Brigata Telecomunicazioni e Sistemi DA/AV di Borgo Piave, Generale di Brigata Giacomo Ghiglierio, ha visto la partecipazione delle principali autorità civili, militari e religiose del territorio locale, tra cui il Sindaco di Potenza Picena Noemi Tartabini, il Vice Sindaco di Macerata, Francesca D’Alessandro, il Vice Prefetto aggiunto di Macerata, Maria Strino e il Comandante del Presidio Aeronautico di Macerata e di Ancona, Colonnello Marco Attanasio, oltre al Gonfalone del Comune di Potenza Picena ed ai Labari delle Associazioni Combattentistiche e d’Arma, con la loro presenza, hanno dato il giusto riconoscimento e valore ad un momento così significativo. Nel suo discorso di commiato il Maggiore Speranza, che lascia il comando della Squadriglia dopo tre anni, nel ripercorre i momenti più salienti e i traguardi raggiunti, ha espresso parole di ringraziamento per il personale della Squadriglia. Il Capitano De Simone, a sua volta, ha assicuranto di essere “pronto ad una sfida decisamente ardua, ma che affronterò con la consapevolezza di poter contare sul supporto, sulla professionalità e la forte motivazione del personale della Squadriglia”. Il Generale Ghiglierio, nel suo intervento ha sottolineato l’importanza della cerimonia: “Quello del cambio comando è comunque un momento importante per un Ufficiale dell’Aeronautica Militare e per l’istituzione a cui appartiene”. Rivolgendosi poi ai due Comandanti che si alternano nell’incarico: “Siete stati entrambi alle mie dipendenze al Reparto Sistemi Informativi dell’Aeronautica Militare e ho potuto apprezzare, per quanto ancora giovani ufficiali, le indubbie capacità e l’attaccamento al servizio e alla Forza Armata. Permettetemi di esprimere la mia soddisfazione di Comandante e Ufficiale più anziano, nel vedervi assumere incarichi di sempre maggiore prestigio e responsabilità”. Nel proseguire il suo discorso ha quindi espresso un sincero apprezzamento per l’attività svolta dal Comandante uscente e ha indirizzato al Comandante subentrante i migliori auspici per il nuovo e prestigioso incarico. La 114ª Squadriglia Radar Remota di Potenza Picena dipende dalla 4ª Brigata Telecomunicazioni D.A./A.V. di Borgo Piave, principale struttura della 3ª Divisione del Comando Logistico, ed ha il compito primario di garantire l’efficienza del Sistema d’Arma assegnato per la sorveglianza dello spazio aereo di competenza (Ufficio Stampa Aeronautica Militare).
AIRBUS: ORDINI E CONSEGNE NEL MESE DI AGOSTO 2026 – Airbus ha comunicato gli ordini e le consegne di aeromobili commerciali per il mese di agosto 2026. Ad agosto 2026 sono state effettuate 57 consegne a 31 clienti. Ordini lordi nel mese pari a 67 aerei. Consegne nel 2026 ad oggi: 475 aeromobili a 83 clienti.
VUELING APRE LA STAGIONE DEL ‘BACK TO SCHOOL’ – Vueling informa: “Il ritorno dalle vacanze e il ritorno alla solita routine può diventare l’occasione ideale per programmare una nuova fuga. Con l’estate che sta per finire, il calendario si riempie di nuovi impegni, ma l’autunno e l’inverno offrono tante occasioni per concedersi una pausa, cambiare scenario e partire alla scoperta di nuove città. Per chi ama partire fuori stagione, Vueling, parte del gruppo IAG, lancia la promozione ‘Back to school’, una selezione di tariffe pensate per trasformare un’ispirazione improvvisa in un biglietto aereo. Fino al 13 settembre, sul sito e sull’ app della compagnia, è possibile acquistare voli a partire da €25 (oppure 4.175 punti Avios) per viaggiare dal 1° ottobre al 31 gennaio 2027. Quattro le destinazioni protagoniste: Barcellona, Bilbao, Firenze e Catania, ognuna con un modo diverso di vivere la stagione autunno-inverno. A completare il quadro delle opportunità per i prossimi mesi, i voli per raggiungere tre capitali europee: Madrid; Parigi Orly o Londra Gatwick. Dall’Italia, grazie a Vueling, Barcellona è raggiungibile da: Torino (a partire da poco più di €18); Palermo (da circa €20); Milano-Malpensa (da circa €22); Roma Fiumicino (da circa €31); Genova (da €31,5); Bari (da circa €43); Firenze (da circa €51); Napoli (da poco più di €51). Bilbao è raggiungibile grazie a collegamenti da: Torino (a partire da poco più di €21, 2 frequenze settimanali dal 25 ottobre); Venezia (da circa €22, 3 voli a settimana dal 25 ottobre); Milano Malpensa (da circa €24); Roma Fiumicino (da circa €36, 4 frequenze settimanali dal 25 ottobre). Catania-Firenze è disponibile a partire da circa €25, mentre per volare da Firenze a Catania si parte da circa €33”.
RYANAIR CHIEDE ALL’UE DI PROROGARE LA DEROGA ALL’EES FINO AD APRILE 2027 – Ryanair informa: “Ryanair ha chiesto alla Commissione europea di prorogare con effetto immediato la deroga al sistema di ingresso/uscita (Entry/Exit System – EES) almeno fino ad aprile 2027, a seguito della scadenza domenica 6 settembre. La deroga consentiva agli Stati membri di sospendere temporaneamente l’EES per evitare gravi congestioni ai controlli di frontiera. Tuttavia, nonostante i continui disagi subiti dai passeggeri, la Commissione europea ha lasciato decadere questa importante misura di flessibilità. Compagnie aeree, aeroporti e associazioni di settore hanno ripetutamente avvertito che l’avvio mal pianificato dell’EES da parte dell’UE sta aumentando i tempi dei controlli di frontiera, creando code eccessive e causando disagi evitabili ai passeggeri in tutta Europa. La situazione è emersa chiaramente durante la stagione estiva, quando i tempi di attesa ai controlli di frontiera hanno raggiunto le 2-3 ore in aeroporti come Cracovia, Lisbona, Milano e Roma. Mentre la Commissione europea continua a sostenere che l’EES stia funzionando, la realtà per i passeggeri è molto diversa. Le autorità di frontiera stanno ancora cercando di gestire postazioni malfunzionanti, carenze di personale e ritardi nelle procedure. La revoca della deroga in questo momento priva gli Stati membri di qualsiasi flessibilità per prevenire ulteriori disagi durante i periodi di maggiore affluenza. Ryanair chiede alla Commissione europea di prorogare con urgenza la deroga all’EES almeno fino ad aprile 2027”. Neal McMahon, COO di Ryanair, ha dichiarato: “Compagnie aeree, aeroporti e autorità di frontiera hanno ripetutamente avvertito Bruxelles che il sistema non era pronto, che avrebbe aumentato i tempi delle procedure e che avrebbe creato code eccessive per i passeggeri. Questi avvertimenti sono stati ignorati, e sono stati i cittadini dell’UE a subire ritardi e disagi. I passeggeri non dovrebbero essere costretti a pagare il prezzo del fallimentare lancio dell’EES da parte dell’UE. Ryanair chiede alla Commissione europea di prorogare con urgenza la deroga all’EES almeno fino ad aprile 2027, affinché aeroporti e autorità di frontiera abbiano il tempo necessario per riparare i chioschi malfunzionanti, aumentare i livelli di personale e garantire che il sistema possa funzionare in modo efficiente prima che ne venga introdotta la piena applicazione. I passeggeri non possono essere condannati a subire questi eccessivi ritardi ai controlli di frontiera per un’altra stagione”.
IATA PUBBLICA I 2027 CARGO AND GROUND OPERATIONS MANUAL – La IATA informa: “L’International Air Transport Association (IATA) ha rilasciato le edizioni aggiornate 2027 dei key industry manuals for cargo and ground operations, che includono importanti modifiche e revisioni per allinearsi agli standard globali in continua evoluzione. Tra le principali modifiche apportate si segnalano aggiornamenti alle Dangerous Good Regulations (DGR), alle Battery Shipping Regulations (BSR), alle Live Animals Regulations (LAR), all’Airport Handling Manual (AHM). Gli strumenti digitali avanzati, che sfrutteranno sempre più l’Artificial Intelligence (AI), collegano in modo più efficiente gli IATA manuals ai processi di settore che supportano, un importante passo avanti in quanto l’aviazione continua la sua transizione verso operazioni più connesse, automatizzate e basate sui dati. Ciò contribuisce anche a integrare gli standard IATA nei processi decisionali e negli ambienti operativi reali. Questo include LAR Verify, strumento automatizzato di verifica della conformità per le spedizioni di animali vivi; e-Battery Shipping Regulations (e-BSR) introduce nuovi scenari di classificazione interattivi; DG Digital, un modulo di DG Autocheck, per creare e gestire le Shipper’s Declarations for Dangerous Goods (DGD); DGR include miglioramenti alla versione digitale, che ottimizzano la navigazione e l’accesso alle dangerous goods information; Digital Load Verification (DLV) per verificare le aircraft loading activities, riducendo gli errori di carico di oltre l’80% e i ritardi correlati al carico fino al 30%”. “Le nostre 2027 manual revisions riflettono i progressi tecnologici, normativi e le esigenze dei clienti. Poiché i nostri manuali vengono utilizzati in un ambiente sempre più connesso digitalmente, ci stiamo concentrando sulla creazione di strumenti che li integrino nei processi e nelle attività critiche che sono alla base delle cargo and ground operations. Questo è un passo importante verso airline operations più sicure ed efficienti, che presto sarà ulteriormente potenziato dall’intelligenza artificiale”, ha dichiarato Frederic Leger, IATA’s Senior Vice President of Products and Services.
ROLLS-ROYCE RAFFORZA LA UK SUPPLY CHAIN – Rolls-Royce informa: “Rolls-Royce SMR sta concretizzando il suo potenziale di generare crescita economica regionale e rafforzare la supply chain del Regno Unito, grazie all’annuncio che Siemens Energy produrrà key turbine system components per le small modular reactor (SMR) power stations presso il sito Siemens di Newcastle. Questa notizia garantirà il mantenimento di oltre 550 posti di lavoro e creerà nuove opportunità a Newcastle. Si tratta della prima volta che tali componenti vengono prodotti per uno small modular reactor in Europa. Rolls-Royce SMR ha scelto Siemens Energy, leader mondiale in nuclear steam turbine technology, come global turbine systems partner nel febbraio 2025, riconoscendo il potenziale della partnership nel creare posti di lavoro nel Regno Unito e significative opportunità di produzione. Il sito Siemens produrrà componenti essenziali per il Gwyndod project, situato a Wylfa, sulla costa di Ynys Mon (Anglesey), nel Galles del Nord, e per il crescente mercato di esportazione degli SMR”. Tufan Erginbilgic, Rolls-Royce CEO, ha dichiarato: “La nostra tecnologia e le nostre capacità nel settore nucleare, insieme alle scelte strategiche che abbiamo compiuto nella trasformazione di Rolls-Royce, stanno dando i loro frutti per il Regno Unito. Stiamo aprendo significative opportunità di crescita futura per i fornitori britannici, attraverso Rolls-Royce SMR, consentendo a un maggior numero di aziende di beneficiare della rinascita nucleare del Paese”
