AMERICAN PORTERA’ STARLINK SU TUTTI I MAINLINE AIRCRAFT – American informa: “American espanderà la sua vasta modernizzazione dell’esperienza di bordo introducendo Starlink su tutti i mainline aircraft, inclusi i narrowbody Airbus e i narrowbody e widebody di Boeing. Le installazioni inizieranno all’inizio del 2027. Con l’obiettivo di dotare oltre 1.000 aerei di questa tecnologia, American punta a operare una delle più grandi flotte al mondo connesse tramite Starlink, utilizzando lo Starlink Performance Aero Terminal, capace di offrire velocità fino a 1 Gbps per terminale”. “I nostri clienti ci hanno detto che una connettività affidabile può fare una differenza significativa nel modo in cui trascorrono il tempo in volo”, ha dichiarato Heather Garboden, Chief Customer Officer, American. “Che si tratti di guardare in diretta streaming il proprio programma preferito, giocare, collaborare in tempo reale a un importante progetto di lavoro, navigare sui social media o fare acquisti online, Starlink offrirà ai nostri clienti innumerevoli opzioni per sfruttare al meglio il tempo trascorso in viaggio. Aspetto altrettanto importante, questa tecnologia getta le basi per future innovazioni che miglioreranno ulteriormente l’esperienza del cliente”. “Siamo entusiasti di portare Starlink sull’intera mainline fleet di American”, ha affermato Lauren Dreyer, Vice President of Starlink Business Operations at SpaceX. “I clienti disporranno di una connessione internet veloce e affidabile dal gate di partenza a quello di arrivo, sia che stiano guardando contenuti in streaming, lavorando o restando in contatto con familiari e amici durante il viaggio”. “L’introduzione del servizio si aggiunge ai recenti investimenti di American nella connettività, tra cui l’annuncio dello scorso maggio relativo all’installazione di Starlink su oltre 500 aerei Airbus. Il programma ampliato estenderà Starlink all’intera mainline fleet di American, composta da oltre 1.000 Airbus and Boeing narrowbody and widebody aircraft, offrendo ai clienti un’esperienza di connettività uniforme e ad alte prestazioni su tutto il network globale della compagnia”.
AERONAUTICA MILITARE: CAMBIO COMANDO AL CIGA – Mercoledì 30 settembre, presso l’aeroporto di Pratica di Mare di Pratica di Mare si è svolta la cerimonia di avvicendamento tra il Colonnello Raffaele Cavaliere ed il Colonnello Ettore De Lutio alla direzione del Centro Informazioni Geotopografiche Aeronautiche (CIGA). Il CIGA ha sede presso l’Aeroporto Militare “Mario de Bernardi” di Pratica di Mare, Pomezia (Roma) e dipende dalla 9a Brigata Aerea ISTAR-EW del Comando della Squadra Aerea – 1a Regione Aerea. È l’Organo Cartografico dello Stato specializzato nella produzione della cartografia aerea. È il Reparto Operativo dell’A.M. responsabile dell’analisi e della disseminazione, anche in tempo reale, di dati immagine e geospaziali per fini ISR, per la cartografia, la progettazione degli spazi aerei e delle procedure di volo, per la disseminazione delle informazioni aeronautiche. La sua costante azione si sviluppa, in Patria e all’estero, nelle operazioni militari e a supporto del bene pubblico, incluse le situazioni di calamità e tutti i contesti istituzionali. Molti dei prodotti cartografici e di ausilio alla navigazione aerea editi dal CIGA in formato cartaceo e digitale sono anche in vendita al pubblico (Ufficio Stampa Aeronautica Militare).
CAMBIO COMANDO AL CENTRO COORDINAMENTO SICUREZZA AM – Giovedì 1° ottobre si è tenuta, all’interno dell’hangar elicotteri del 31° Stormo di Ciampino, la cerimonia di avvicendamento al comando del Centro Coordinamento Sicurezza dell’Aeronautica Militare tra il Colonnello Giuseppe Longo e il subentrante Colonnello Carmine Scarpato. L’evento, presieduto Capo Reparto Generale Sicurezza dello Stato Maggiore dell’Aeronautica, Colonnello Andrea Marradi, si è svolto alla presenza delle autorità militari e civili co-ubicate sul sedime dell’Aeroporto di Ciampino e ha visto il rischieramento, per l’occasione, del personale del Centro e delle dipendenti articolazioni che sono distribuite su tutto il territorio nazionale per garantire la sicurezza della Forza Armata: i Nuclei Sicurezza e le Sezioni Sicurezza SAP (Special Access Program). Presenti anche ospiti stranieri e partner alleati che, con la propria presenza, hanno voluto testimoniare l’importanza del momento e lo stretto legame con le articolazioni di sicurezza dell’Aeronautica Militare. Il Centro Coordinamento Sicurezza A.M. dipende dal Capo del Reparto Generale Sicurezza dello Stato Maggiore Aeronautica; i suoi compiti peculiari riguardano l’osservazione dei fenomeni afferenti il rispetto delle norme di sicurezza e la tutela del Segreto. Dal Centro dipendono i Nuclei Sicurezza dislocati su tutto il territorio nazionale e le Sezioni Sicurezza SAP (Special Access Program), che si occupano della gestione degli aspetti connessi con la sicurezza dei programmi F-35 e GCAP (Ufficio Stampa Aeronautica Militare).
AERONAUTICA MILITARE: PASSAGGIO DI CONSEGNE ALLA GUIDA DELLA DIREZIONE DI COMMISSARIATO – Martedì 29 settembre, presso il sedime aeroportuale del 60° Stormo di Guidonia, si è svolta la cerimonia di passaggio di consegne nell’incarico di Direttore di Commissariato tra il Colonnello Luigi Dalfino, Direttore uscente, e il Tenente Colonnello Marco Stazi, Direttore subentrante. La cerimonia è stata presieduta dal Capo del Servizio di Commissariato e Amministrazione del Comando Logistico dell’Aeronautica Militare, Brigadier Generale Michele Minenna, alla presenza della Vice Sindaco della Città di Guidonia Montecelio, Dott.ssa Paola De Dominicis, del Comandante della Polizia Locale, degli ex Capi del Servizio di Commissariato e Amministrazione, degli ex Direttori della Direzione di Commissariato, dei Comandanti degli Enti co-ubicati e di una rappresentanza dell’Associazione Arma Aeronautica. La Direzione di Commissariato esercita le funzioni previste dall’art. 149 del Decreto Legislativo n. 66/2010 e dagli articoli 525, 526 e 527 del D.P.R. n. 90/2010. In qualità di organo direttivo, assicura le funzioni tecniche, amministrative e logistiche nei settori dei viveri, del vestiario, dell’equipaggiamento, del casermaggio, dei combustibili, dei servizi generali e di cucina, nonché dei materiali e delle dotazioni necessarie al funzionamento degli Enti della Forza Armata. La Direzione svolge inoltre attività ispettive tecnico-logistiche secondo le disposizioni vigenti. L’attuale struttura ordinativa si articola nell’Ufficio Coordinamento Tecnico Logistico, nel Laboratorio Merceologico e nel Magazzino Centrale di Commissariato (Ufficio Stampa Aeronautica Militare).
REAS 2026: INAUGURATO IL 25° SALONE INTERNAZIONALE DELL’EMERGENZA – REAS informa: “Il sistema della protezione civile in Italia deve investire maggiormente nella prevenzione delle calamità naturali e rendere più rapidi gli interventi di soccorso in occasione dei sempre più frequenti disastri. E’ l’auspicio degli assessori alla protezione civile delle Regioni Lombardia e Veneto, Romano La Russa e Elisa Venturini, che sono intervenuti stamani all’inaugurazione di REAS 2026, venticinquesima edizione del Salone internazionale dell’Emergenza. Questa manifestazione, che si concluderà sabato 10 ottobre presso il Centro Fiera di Montichiari (Brescia), vede la presenza di oltre 300 espositori dall’Italia e da altri 24 Paesi del mondo. Agli organizzatori è giunto anche un messaggio dal ministro per la Protezione Civile e le Politiche del Mare, Nello Musumeci”. “Il futuro della protezione civile nel nostro Paese non potrà e non dovrà essere soltanto l’emergenza, l’intervento nel momento della calamità naturale”, ha dichiarato l’assessore lombardo La Russa. “Bisognerà spingere ancor di più, oltre ad investire, approfondire e studiare, per tutto quanto riguarda la prevenzione, come anche la formazione dei nostri volontari. Una volta, le grandi calamità accadevano una o due volte all’anno, ma ormai ci stiamo abituando al ripetersi di disastri idrogeologici e frane. Quindi, per il futuro, maggiore attenzione alla prevenzione”. “Dobbiamo sempre di più fare i conti con il cambiamento climatico”, ha aggiunto l’assessore veneto Venturini, “che comporta il verificarsi di calamità naturali con maggiore frequenza. Quindi dobbiamo avere un sistema particolarmente reattivo di protezione civile, con alla base le nostre competenze tecniche, che sono sempre state negli anni di altissimo livello. Ma dobbiamo anche trovarci nella condizione di saper comunicare il più possibile e anche individuare dei modelli in termini di rapidità di risposta”. “La gestione delle emergenze è il risultato di una sinergia tra competenze operative, monitoraggio del territorio e analisi avanzata dei dati”, ha sottolineato Ezio Zorzi, direttore del Centro Fiera Montichiari. “Per questo REAS dà spazio e agli strumenti che stanno cambiando il mondo di prevenire e gestire le criticità: dai droni e robot per la ricerca ai sistemi basati sull’intelligenza artificiale, fino alle nuove tecniche per il soccorso in acqua e l’antincendio boschivo”. Il salone REAS è organizzato dal Centro Fiera Montichiari in partnership con la Hannover Fairs International GmbH e con la fiera specializzata Interschutz, che si svolge ogni 4 anni e che vedrà la prossima edizione dal 20 al 25 maggio 2030 ad Hannover (Germania). Anche quest’anno, il salone può contare sulla presenza di numerosi patrocini da Enti, Regioni, Corpi dello Stato e Associazioni del sistema italiano di gestione dell’emergenza. L’ingresso è gratuito e aperto a tutti, previa registrazione online qui: www.reasonline.it/visita/. Ulteriori informazioni su www.reasonline.it.
EDELWEISS: UN AIRPLANE SEAT IN HOCH-YBRIG – Edelweiss informa: “Chiunque desideri godersi l’imponente scenario montano di Hoch-Ybrig e lasciar spaziare lo sguardo sulle Alpi della Svizzera centrale può ora farlo sedendo su una panchina davvero speciale: una seduta in legno che riproduce la forma di un sedile aereo. Dal 2016, Edelweiss, la principale leisure airline svizzera, assegna ai propri velivoli i nomi di regioni svizzere in cui cresce la stella alpina (edelweiss), in linea con il motto “Where Edelweiss is at home”. Il 22 aprile 2026, il primo Airbus A320neo di Edelweiss (registrazione HB-JDB) è stato battezzato ‘Hoch-Ybrig’. Da allora, grazie a questo nome, l’Airbus porta nel mondo un frammento delle Alpi svizzere. A testimonianza di questa partnership, oggi è stata inaugurata una panchina Edelweiss nell’area escursionistica e sciistica di Hoch-Ybrig, nel canton of Schwyz. All’evento hanno partecipato anche i rappresentanti della regione turistica Einsiedeln-Ybrig-Zürichsee. La panchina in legno, modellata come un sedile aereo, si trova nei pressi del ristorante Fuederegg e offre una splendida vista sulle Alpi della Svizzera centrale. Accanto alla seduta, un cartello indica la direzione e la distanza verso alcune delle mete di vacanza servite dall’Airbus A320neo ‘Hoch-Ybrig’. La panchina è stata inaugurata ufficialmente da Nina Wach, Head of Brand Management & Marketing Communication at Edelweiss, e Oskar Nauer, member of the Oberiberg municipal council and board member of Hoch-Ybrig AG. Insieme, hanno battezzato la panchina con un simbolico brindisi a base di champagne”. “Il fatto che un aereo Edelweiss porti il nome ‘Hoch-Ybrig’ è motivo di grande gioia per la nostra regione. Significa che il nome delle nostre montagne viaggia ben oltre i confini della Svizzera. La nuova panchina è un bellissimo simbolo di questo legame e invita i nostri ospiti a soffermarsi e a godersi il panorama”, afferma Oskar Nauer. Nina Wach aggiunge: “Vogliamo dare vita al legame tra Edelweiss e Hoch-Ybrig. Entrambi i brands incarnano valori svizzeri, l’amore per la natura, le esperienze e la gioia di scoprire nuovi luoghi. Grazie a questa partnership, possiamo rendere visibili questi tratti comuni e ispirare i nostri ospiti per il loro prossimo viaggio. Allo stesso tempo, portiamo qui un pezzo di Edelweiss: letteralmente con la panchina e, naturalmente, con l’aereo che porta il nome ‘Hoch-Ybrig'”.
L’AIRBUS UPNEXT OPTIMATE DEMONSTRATOR CONCLUDE LA SUA CAMPAGNA DI TEST – Airbus informa: “Negli ultimi tre anni, negli aeroporti di Tolosa-Blagnac e Parigi-Charles de Gaulle, si è potuto osservare un veicolo insolito: un camion che percorreva le vie di rullaggio attive. Dotato al suo interno di una replica virtuale del cockpit di un Airbus A350, l’“Optibus” era il fully electric, experimental vehicle al centro del dimostratore Airbus UpNext Optimate. Partendo dalle basi gettate da precedenti dimostratori come Airbus UpNext DragonFly, l’obiettivo di Airbus UpNext Optimate era dimostrare un profilo di missione automatizzato “gate-to-gate” su un aereo commerciale. Nello specifico, il progetto si è concentrato sulla sperimentazione di un’automazione intelligente “end-to-end” in quattro aree principali: taxiing, pilot assistance, dynamic trajectory protection and digital communication systems. Ora, dopo oltre 500 ore di attività a terra e 14 ore di volo, il dimostratore Airbus UpNext Optimate ha concluso la sua campagna di test, non senza aver fornito preziose indicazioni su come migliorare l’efficienza delle operazioni aeroportuali a terra. Poiché si prevede che la flotta globale di aerei commerciali raddoppierà quasi nei prossimi due decenni, i vincoli fisici degli aeroporti comporteranno un progressivo aumento della congestione a terra: la capacità di piste, vie di rullaggio e gate non può essere facilmente ampliata allo stesso ritmo. Ciò significa che le numerose variabili da gestire quando un aereo si trova a terra – navigazione lungo le vie di rullaggio, traffico di veicoli di terra e istruzioni del controllo del traffico aereo (ATC), solo per citarne alcune – richiederanno un’attenzione sempre maggiore da parte dell’equipaggio di volo. Il dimostratore Airbus UpNext Optimate mirava a ridurre tale complessità valutando in che modo l’automazione intelligente, l’intelligenza artificiale e i sensori avanzati potessero supportare i piloti dall’inizio alla fine di ogni viaggio. L’approccio adottato si è articolato su tre livelli: si è partiti dalla simulazione virtuale e dalla progettazione algoritmica per poi passare ai test a terra con l’Optibus. La fase finale ha previsto prove su larga scala a bordo di un A350-1000 test aircraft, per testare le sequenze di automazione in condizioni operative di volo reali. La prima area di sperimentazione si è concentrata sull’automazione ad alta precisione delle manovre di rullaggio. Il progetto Airbus UpNext Optimate ha inoltre dimostrato come fosse possibile rimodulare la comunicazione tra sistemi automatizzati, equipaggi di volo, controllo del traffico aereo e centri operativi delle compagnie aeree per migliorare l’efficienza”. “Mentre si conclude il progetto Airbus UpNext Optimate, la filosofia incentrata sul pilota, alla base dell’approccio di Airbus all’automazione, ne esce ulteriormente rafforzata. Con l’aumento del traffico aeroportuale, l’automazione intelligente svolgerà un ruolo chiave nel potenziare e valorizzare le competenze umane, anziché sostituirle. La tecnologia sperimentata con questo dimostratore consente agli equipaggi di volo di dare priorità alle decisioni strategiche di alto livello, alla sicurezza dei passeggeri e all’ottimizzazione della missione”, conclude Airbus.
AIRBUS: ORDINI E CONSEGNE NEL MESE DI SETTEMBRE 2026 – Airbus ha comunicato gli ordini e le consegne di aeromobili commerciali per il mese di settembre 2026. A settembre 2026 sono state effettuate 72 consegne a 37 clienti. Ordini lordi nel mese pari a 17 aerei. Consegne nel 2026 ad oggi: 547 aeromobili a 84 clienti.
ITA AIRWAYS: AGGIORAMENTO VOLI IN MEDIO ORIENTE – ITA Airways informa: “A causa dei recenti sviluppi geopolitici, ITA Airways ha sospeso i voli da e per Riad fino al 16 ottobre incluso. Inoltre, per motivi operativi, i voli da e per Dubai sono sospesi fino al 30 novembre compreso. I passeggeri possono richiedere la riprenotazione su un volo alternativo o il rimborso del biglietto. Per ulteriori informazioni, i clienti sono invitati a visitare il nostro sito web o a contattare la propria agenzia di viaggi”.
ETIHAD OPERERA’ UN SERVIZIO GIORNALIERO VERSO DAMASCO – Etihad informa: “Etihad Airways opererà un servizio giornaliero per Damasco dal 14 novembre 2026, aumentando la rotta da quattro a sette voli settimanali. Dal suo volo inaugurale a giugno, la rotta è stata accolta calorosamente e si è rapidamente affermata come un importante collegamento tra i due paesi per famiglie, viaggiatori d’affari e ospiti che proseguono lungo il network di Etihad. Il passaggio a un programma giornaliero offre a ciascuno di loro una scelta notevolmente maggiore quando viaggiano”. Arik De, Chief Revenue & Commercial Officer, Etihad Airways, ha dichiarato: “La risposta al nostro servizio per Damasco ci ha impressionato fin dal primo volo e un servizio giornaliero è il naturale passo successivo”. “Da Abu Dhabi, gli ospiti possono proseguire con Etihad verso destinazioni come Muscat, le Maldive e il Nord America, tra cui Toronto e Calgary, che si unirà alla rete il 25 ottobre come nuova destinazione di Etihad nel continente, così come New York e Charlotte. Inoltre, l’Etihad Stopover programme permette una visita prolungata ad Abu Dhabi. Per gli ospiti che viaggiano nella direzione opposta, il servizio giornaliero avvicina Damasco al network di Etihad”, conclude Etihad.
LOCKHEED MARTIN CONSEGNA S-70™ BLACK HAWK® HELICOPTER TRAINING DEVICES AND SERVICES ALLA PHILIPPINE AIR FORCE – Lockheed Martin informa: “Lockheed Martin ha siglato un Direct Commercial Sale contract con il Philippine Department of National Defense per fornire alla Philippine Air Force un S-70i Black Hawk Full Flight Simulator, Virtual Maintenance Trainer, oltre al relativo materiale didattico. Le Filippine impiegano una flotta di elicotteri Sikorsky Black Hawk per diverse missioni, tra cui ricerca e soccorso, aiuti umanitari, lotta agli incendi e trasporto truppe in tutto l’arcipelago. Il contratto rafforza la capacità della Philippine Air Force di addestrare localmente piloti e tecnici di manutenzione per i Black Hawk e sostiene i più ampi sforzi di modernizzazione della difesa del Paese. Segna inoltre un’espansione del portafoglio di soluzioni per l’addestramento e la simulazione di Lockheed Martin, rappresentando il primo ordine per sistemi di addestramento dedicati all’S-70i Black Hawk”. “È un privilegio collaborare con la Philippine Air Force fornendo una serie di sistemi a supporto delle loro esigenze di addestramento, mentre espandono la propria flotta di elicotteri S-70i Black Hawk”, ha dichiarato Tim James, Vice President of Air and Commercial Solutions, Lockheed Martin. “L’aggiudicazione di questo contratto rappresenta un investimento a lungo termine nella prontezza operativa della PAF e riflette la comprovata capacità di Lockheed Martin di fornire soluzioni di supporto lungo l’intero ciclo operativo”. “Il S-70i Black Hawk Full Flight Simulator è una aircraft digital twin training solution che replica il volo su un S-70i Black Hawk aircraft. il Virtual Maintenance Trainer offre high-fidelity, physics-based models di ogni airframe subsystem, consentendo al personale di manutenzione di addestrarsi in un ambiente completamente immersivo”.
WESTPAC LANCIA NUOVE E MIGLIORI OFFERTE PER I QANTAS POINTS – Qantas informa: “Westpac sta ampliando la propria partnership con Qantas Loyalty introducendo offerte nuove e migliorate, pensate per offrire ai clienti un valore aggiunto nella gestione dei propri servizi bancari. Nell’ambito della partnership, Westpac ha potenziato l’offerta legata alla carta di credito Altitude Qantas Black, consentendo ai nuovi titolari idonei di accumulare fino a 150.000 Qantas Points bonus e, per la prima volta, di ricevere 50 Status Credits, solitamente ottenibili volando”. Andrew Glance, CEO di Qantas Loyalty and Customer, ha sottolineato: “Le carte di credito che permettono di accumulare punti restano il metodo più rapido per accrescere il proprio saldo punti; in questo trimestre abbiamo registrato una crescita a due cifre nell’emissione di nuove carte Qantas rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. In un panorama dei programmi fedeltà in continua evoluzione, la carta Westpac Altitude Qantas Black offre un valore eccezionale agli iscritti che desiderano accelerare l’acquisizione dello status frequent flyer o prenotare il viaggio dei propri sogni utilizzando i punti accumulati”.
AIR CANADA ANNUNCIA IL LANCIO DI ‘AIR CANADA EMBARQ’ – Air Canada informa: “Air Canada ha annunciato il lancio di Air Canada Embarq, una nuova piattaforma self-service per la gestione dei viaggi, progettata specificamente per aiutare le piccole e medie imprese e le organizzazioni no-profit canadesi a gestire autonomamente le proprie esigenze di viaggio aziendale. Parte del programma “Air Canada for Business”, Air Canada Embarq integra gestione dei viaggi, monitoraggio e programmi a premi in un’unica piattaforma centralizzata, offrendo alle aziende canadesi un modo più semplice per organizzare le trasferte, ottimizzare i budget e supportare i dipendenti in viaggio. I viaggiatori prenotano direttamente su aircanada.com e i viaggi idonei vengono riconosciuti e associati automaticamente alla rispettiva azienda”. “Gli imprenditori e le aziende in crescita in Canada necessitano di strumenti semplici e flessibili che consentano loro di connettersi con clienti, partner e opportunità, sia a livello nazionale che internazionale”, ha dichiarato Alexandre Lefèvre, Vice President of Network Planning and Global Sales at Air Canada. “Air Canada Embarq riflette il nostro costante impegno nello sviluppo di soluzioni innovative, pensate su misura per aiutare le piccole e medie imprese canadesi a creare connessioni, crescere e avere successo”. “Grazie ad Air Canada Embarq, le aziende possono beneficiare di un risparmio sui costi e dell’accesso diretto a un team di assistenza dedicato di “Air Canada for Business”. Non sono previsti requisiti di spesa minima né costi di iscrizione, rendendo la piattaforma accessibile ad aziende ed enti no-profit canadesi di ogni dimensione e fase di crescita. Le aziende e i viaggiatori iscritti ad Air Canada Embarq possono sfruttare il network globale di Air Canada, orari affidabili, collegamenti attraverso i principali hub canadesi e internazionali, nonché la possibilità di accumulare premi tramite il pluripremiato programma Aeroplan e gli status programs che ricompensano i clienti per il tempo trascorso in volo”, conclude Air Canada.
EUROWINGS PRESENTA ‘READY FOR TAKEOFF – BEHIND THE SCENES AT EUROWINGS’ – Eurowings informa: “Milioni di passeggeri conoscono Eurowings come compagnia aerea. Tuttavia, le numerose persone che lavorano ogni giorno per farli arrivare a destinazione in sicurezza e comodità rimangono spesso invisibili. Il documentario televisivo in due parti “Ready for Take-Off – Behind the Scenes at Eurowings” presenta le persone che animano il brand Eurowings e la passione che le guida. Porta gli spettatori in luoghi solitamente inaccessibili, immergendoli nella vita lavorativa di chi organizza e gestisce le operazioni di volo. Nel corso di diverse settimane durante la stagione estiva, alcune troupe hanno seguito i dipendenti della più grande leisure airline tedesca: a bordo di voli vacanze verso il Mediterraneo al completo, durante i turni notturni nell’hangar di manutenzione e attraverso interviste nel cuore operativo della compagnia, l’Operations Control Centre, che monitora circa 600 voli Eurowings ogni giorno. Il risultato è un insieme di prospettive uniche e storie autentiche dal mondo dell’aviazione, mostrate per la prima volta in questa forma sulla televisione tedesca. I due episodi andranno in onda su VOX alle 20:15 di mercoledì 4 novembre e mercoledì 11 novembre. Entrambi saranno disponibili sulla piattaforma di streaming RTL+ a partire dal 28 ottobre”. “”Ready for Take-Off” svela quanto lavoro di squadra, esperienza e professionalità siano necessari per gestire situazioni impreviste dietro quello che appare come un volo di routine. Ricco di informazioni, coinvolgente e narrato con leggerezza, il programma di VOX solleva il sipario sulla cabina e presenta le persone che ogni giorno permettono a decine di migliaia di passeggeri Eurowings di decollare in sicurezza e comodità. Il documentario segue inoltre gli equipaggi e i colleghi di terra in situazioni in cui ogni istante è fondamentale. Il documentario mostra come i team coordinino processi complessi, prendano decisioni quando gli eventi non seguono i piani e reagiscano con calma e professionalità, anche sotto pressione. Le riprese sono state effettuate durante le normali operazioni di volo, senza alcun copione. Il documentario vede protagonisti dipendenti reali, processi lavorativi autentici e storie personali. Offre uno sguardo affascinante su aspetti solitamente nascosti ai passeggeri: l’interazione tra cockpit e cabina passeggeri, la complessa ingegneria aeronautica e i team che coordinano le operazioni di volo dietro le quinte”, prosegue Eurowings. Max Kownatzki, CEO di Eurowings, ha dichiarato: “Questo documentario accende i riflettori sulle persone che rendono Eurowings ciò che è. Ogni giorno, i nostri team mettono competenza, passione e cuore nel lavoro che svolgono per i nostri passeggeri. Sono loro l’anima della nostra compagnia aerea. E danno vita alla filosofia ‘People First’, mettendo le persone al centro di ogni nostra attività: i passeggeri e i colleghi di Eurowings che rendono possibile ogni viaggio”.
SAAB RAFFORZA LA COLLABORAZIONE SVEESE SUL GRIPEN E/F ENGINE – Saab informa: “Saab e GKN Aerospace hanno siglato un accordo che pone le basi per una cooperazione rafforzata nell’ambito degli engine and propulsion systems per il Gripen E/F. Il governo svedese ha recentemente deciso di rafforzare attivamente le capacità e le competenze nazionali della Svezia anche in relazione a questo motore. A tal fine, Saab e GKN Aerospace sono state incaricate di creare congiuntamente le condizioni necessarie per raggiungere tale obiettivo”. “L’accordo di collaborazione appena firmato getta le basi affinché GKN Aerospace diventi partner di Saab per quanto riguarda la motorizzazione del Gripen E/F. Per Saab, poter contribuire al rafforzamento delle fighter aircraft capability e delle domestic industrial capacity è di fondamentale importanza”, afferma Johan Segertoft, head of Saab’s business unit Gripen. “La collaborazione consentirà a GKN Aerospace di assumere progressivamente un ruolo di maggior rilievo nell’ambito della propulsione, fornendo competenze, capacità e supporto tecnico per il programma Gripen E/F. Saab e GKN Aerospace collaborano già al motore del Gripen C/D, mentre questo nuovo accordo estende la cooperazione al Gripen E/F”.
UN NUOVO ANNO CON STEMLab E I PERCORSI FSL DI LEONARDO – Leonardo informa: “Promuovere la cultura scientifica e tecnologica, avvicinare i giovani alle professioni del futuro e rafforzare il dialogo tra scuola e impresa. Con questi obiettivi Leonardo rinnova il proprio impegno nel mondo dell’istruzione, ampliando per l’anno scolastico 2026/2027 la propria offerta di percorsi online Formazione Scuola Lavoro (FSL) e di risorse didattiche STEMLab. Un insieme di iniziative che mette a disposizione di studenti e docenti attività, strumenti innovativi e contenuti digitali pensati per sviluppare competenze STEM, capacità trasversali e una maggiore consapevolezza delle sfide tecnologiche che stanno trasformando il presente e disegnando il futuro. Il percorso FSL “In volo con Leonardo” accompagna gli studenti alla scoperta del mondo del volo e dell’aerospazio attraverso videolezioni, podcast, applicazioni interattive e testimonianze dirette. Grazie al forte collegamento con il mondo Leonardo, i partecipanti possono conoscere da vicino competenze, professioni e applicazioni reali che caratterizzano il settore aerospaziale. Edizione dopo edizione, l’iniziativa conferma la propria capacità di coinvolgere le scuole italiane: sono 1.300 gli studenti che hanno completato il percorso nell’ultimo anno e 8.900 i partecipanti complessivi dall’avvio dell’iniziativa. “La scienza del volo verticale” offre l’opportunità di esplorare il mondo il mondo dell’ala rotante, con particolare attenzione a elicotteri, convertiplani, droni e tecnologie di ultima generazione del settore. Al suo primo anno come percorso FSL strutturato, l’iniziativa ha riscosso un notevole successo, confermando l’interesse delle scuole verso il settore elicotteristico e le sue applicazioni. A oggi il progetto ha coinvolto 2.900 partecipanti e 300 istituti scolastici. “Scopri, Naviga e Inventa” è un viaggio nel mondo dell’ingegneria applicata ai sistemi di rilevamento e navigazione. I partecipanti esplorano tecnologie come il sensing radar ed elettro-ottico/infrarosso, utilizzate per osservare, analizzare e interpretare l’ambiente circostante, anche in condizioni complesse, approfondendone le applicazioni nei settori aeronautico, spaziale e della sicurezza. Al termine dell’iniziativa, un Project Work offre l’opportunità di mettere concretamente in pratica le conoscenze acquisite. Pensato per avvicinare i giovani ai temi dell’imprenditorialità e dell’innovazione, il nuovo percorso “Dall’idea all’impresa” aiuta gli studenti a trasformare un’intuizione in un percorso strutturato. I sei moduli formativi affrontano i concetti fondamentali della cultura d’impresa, dalla definizione della proposta di valore allo sviluppo di una startup”. “Con 3.000 docenti e 2.000 istituti scolastici coinvolti, STEMLab continua a contribuire alla diffusione delle discipline STEM. Videolezioni, attività pratiche, strumenti digitali e percorsi interdisciplinari permettono di approfondire alcuni dei principali ambiti dell’innovazione, dall’Intelligenza Artificiale ai Big Data, dall’Additive Manufacturing allo spazio, fino a robotica, cybersecurity e tecnologie quantistiche, attraverso un approccio basato su esperienza diretta e problem solving. Per l’anno scolastico 2026/2027, l’offerta si amplia ulteriormente con nuovi contenuti dedicati all’Intelligenza Artificiale Generativa e al Digital Twin, pensati per esplorare le applicazioni più avanzate dell’innovazione digitale. Tra le novità debutta anche Level UP – Building Sustainability, una risorsa interattiva per studenti delle scuole secondarie di primo e secondo grado. La costruzione di una Sustainable City mette al centro i concetti di sostenibilità e Agenda 2030, per comprendere il ruolo delle imprese e il contributo delle tecnologie digitali nel favorire scelte responsabili. STEMLab e i percorsi FSL, Leonardo continua a investire nella crescita delle competenze scientifiche, tecnologiche e digitali delle nuove generazioni”, conclude Leonardo.
ACJ: UNA RICERCA RIVELA UN MAGGIORE UTILIZZO DI PRIVATE JETS IN MEDIO ORIENTE – ACJ: Airbus Corporate Jets informa: “Una nuova ricerca commissionata da Airbus Corporate Jets (ACJ) ha rivelato che i business aviation professionals in Medio Oriente prevedono un utilizzo significativamente maggiore di private aircraft fino al 2030, trainato dalla crescente domanda di flessibilità, viaggi aziendali, innovazione tecnologica e operazioni più sostenibili”. Chadi Saade, Presidente di Airbus Corporate Jets, ha commentato: “La business aviation si sta evolvendo rapidamente in Medio Oriente. Le organizzazioni apprezzano sempre più la flessibilità, la sicurezza e la produttività offerte dai private aircraft. Allo stesso tempo, la tecnologia sta trasformando il settore. L’intelligenza artificiale e la manutenzione predittiva aiutano gli operatori a migliorare l’efficienza, mentre nuove soluzioni di connettività consentono ai passeggeri di rimanere pienamente produttivi durante il viaggio. Anche la sostenibilità sta diventando un aspetto centrale. Il crescente utilizzo di SAF e la domanda sempre maggiore di aerei efficienti nei consumi dimostrano che le prestazioni ambientali e quelle operative sono ormai strettamente collegate. Nel loro insieme, queste tendenze delineano un mercato della business aviation non solo in crescita, ma anche più intelligente, connesso e sostenibile”. “L’indagine, condotta su 35 business aviation financiers and brokers in Medio Oriente, ha evidenziato aspettative diffuse di crescita dell’attività di volo per light, midsize and large business jets nei prossimi anni. Tali prospettive sono sostenute dal ruolo significativo della regione nel mercato globale: il Medio Oriente rappresenta attualmente circa un terzo della flotta mondiale di “bizliner”. Sta inoltre emergendo una forte domanda di rinnovo della flotta: circa il 40% della flotta regionale sta raggiungendo il ciclo di sostituzione nominale previsto dopo 15 anni di servizio. Le aspettative sono elevate per il larger aircraft segment: l’83% degli intervistati prevede un aumento dell’attività di volo con large business jets da qui al 2030, con una quota significativa (il 37%, ovvero quasi due su cinque) che si attende una crescita della domanda particolarmente marcata. Si prevede una crescita della domanda in tutte le categorie di aeromobili: l’80% degli intervistati stima un maggiore utilizzo di light jest, mentre il 78% prevede un incremento nell’impiego di velivoli di midsize aircraft. La ricerca indica che la business aviation sta diventando uno strumento sempre più importante sia per i viaggi aziendali che per quelli istituzionali. Tra i clienti delle società private, tutti gli intervistati hanno segnalato un aumento della domanda negli ultimi due anni: l’83% ha registrato una crescita compresa tra il 5% e il 15%, mentre un ulteriore 17% ha riportato incrementi superiori al 15%. Anche la domanda da parte delle istituzioni pubbliche è in rafforzamento. ACJ offre la gamma di corporate jets più moderna e completa al mondo, che spazia dall’ACJ TwoTwenty e dall’ACJ320neo fino ai modelli wide-body come l’ACJ330neo e l’ACJ350. Il recente ACJ TwoTwenty sta creando un segmento di mercato del tutto nuovo: ‘The Xtra Large Bizjet’. L’ACJ TwoTwenty offre uno spazio in cabina doppio rispetto agli ULR business jets di prezzo analogo, garantendo al contempo un’efficienza nei consumi ai vertici della categoria e un’affidabilità senza pari. Occupa lo stesso spazio di parcheggio dei competitive ULR jets e può decollare dagli stessi aeroporti, ma i costi operativi dell’ACJ TwoTwenty sono inferiori di un terzo”, conclude ACJ.
