L’International Air Transport Association (IATA) ha pubblicato i dati relativi alla global passenger demand per settembre 2026.
La domanda totale, misurata in revenue passenger kilometers (RPK), è diminuita dello 0,5% rispetto a settembre 2025. Escludendo il Medio Oriente, la domanda è cresciuta dello 0,3%. La capacità totale, misurata in available seat kilometers (ASK), è diminuita dello 0,2% su base annua. Il load factor è stato pari all’83,2% (-0,3 punti percentuali rispetto a settembre 2025).
La domanda internazionale è cresciuta dello 0,4% rispetto a settembre 2025. Escludendo il Medio Oriente, la domanda è cresciuta dell’1,7%. La capacità è aumentata dello 0,5% su base annua e il load factor è stato pari all’83,6% (-0,1 punti percentuali rispetto a settembre 2025). La domanda domestica è diminuita del 2,2% rispetto a settembre 2025. La capacità è calata dell’1,3% su base annua. Il load factor si è attestato all’82,5% (-0,7 punti percentuali rispetto allo stesso periodo di riferimento).
“La air traffic demand è diminuita dello 0,5% a settembre, riflettendo le difficoltà in Medio Oriente e Nord America. Ciononostante, si è registrato un miglioramento rispetto ad agosto, con una gradita ripresa della crescita nella maggior parte dei mercati internazionali. Questi andamenti si sono più o meno ripetuti per gran parte dell’anno e prevediamo che continueranno a essere in linea con l’incertezza geopolitica e la volatilità dei prezzi del carburante. Si prevede che la global scheduled seat capacity rimarrà al di sopra dei livelli del 2025 a ottobre e novembre, ma i tassi di crescita restano deboli e fortemente disomogenei tra le regioni”, ha dichiarato Marie Owens Thomsen, IATA Senior Vice President Sustainability and Chief Economist.
International Passenger Markets
Gli RPK internazionali sono cresciuti dello 0,4%, a fronte di un aumento della capacità dello 0,5%. Si è registrato un miglioramento generale rispetto ad agosto sulla maggior parte delle rotte principali: alcune sono tornate a crescere, mentre per altre si è osservata un’attenuazione del tasso di declino.
Le compagnie aeree dell’area Asia-Pacifico hanno registrato un incremento della domanda dello 0,7% su base annua. La capacità è aumentata dello 0,4% su base annua e il load factor si è attestato all’83,1% (+0,3 punti percentuali rispetto a settembre 2025). Il traffico è cresciuto in quattro delle sei principali international route areas che servono l’area Asia-Pacifico. Sulle rotte all’interno dell’Asia, il traffico ha registrato un calo dello 0,9%, un ritmo di contrazione tuttavia più contenuto rispetto ad agosto.
Per i vettori europei, la domanda è aumentata dell’1,8% su base annua. La capacità è cresciuta dell’1,2% su base annua e il load factor è stato pari all’86,1% (+0,5 punti percentuali rispetto a settembre 2025). Il traffico sul corridoio transatlantico è diminuito dello 0,6%, un dato in miglioramento rispetto alla contrazione del 2,5% registrata ad agosto.
I vettori nordamericani hanno registrato una domanda invariata (0,0% su base annua). La capacità è diminuita dell’1,9% su base annua e il load factor si è attestato all’84,9% (+1,6 punti percentuali rispetto a settembre 2025). Il traffico è calato in tre delle quattro principali international route areas che servono il Nord America, sebbene con una flessione meno marcata rispetto ad agosto.
Per i vettori mediorientali, la domanda ha subito un calo del 7,5% su base annua. La capacità è scesa del 3,3% su base annua e il load factor è stato pari al 78,3% (-3,6 punti percentuali rispetto a settembre 2025). Il traffico sul corridoio Medio Oriente-Asia è diminuito dell’8,8%, una contrazione più accentuata rispetto al calo del 7,9% registrato ad agosto. Al contrario, la flessione del 3,0% sul corridoio Medio Oriente-Nord America è risultata leggermente più contenuta rispetto al mese precedente.
Le compagnie aeree latinoamericane hanno ottenuto un incremento della domanda pari all’8,2% su base annua. La capacità è cresciuta del 7,6% su base annua. Il load factor si è attestato all’83,9% (+0,5 punti percentuali rispetto a settembre 2025).
Le compagnie aeree africane hanno registrato un aumento della domanda dell’8,0% su base annua. La capacità è aumentata dell’8,8% su base annua. Il load factor si è attestato al 74,8% (-0,6 punti percentuali rispetto a settembre 2025).
Domestic Passenger Markets
A settembre 2026, gli RPK domestici sono diminuiti del 2,2% rispetto allo stesso mese dell’anno precedente. La tenuta dei mercati in Australia, Brasile e Cina è stata vanificata dalla persistente debolezza negli Stati Uniti (-2,7%), dove la domanda ha risentito, probabilmente, di una ridotta fiducia dei consumatori. L’India ha registrato il calo più marcato (-8,3%) dell’anno. Il traffico domestico in Giappone è diminuito dello 0,8%, anche a causa di interruzioni dei voli dovute al maltempo, che hanno interessato parte del periodo di viaggi della “Silver Week” a settembre.
(Ufficio Stampa IATA)
