China Eastern Airlines ha scelto i motori CFM International LEAP-1A per equipaggiare 101 nuovi aeromobili della famiglia Airbus A320neo, includendo spare engines e un long-term services agreement.
Le aziende hanno celebrato il contratto con una cerimonia di firma in occasione della nona edizione del China International Import Expo (CIIE) a Shanghai.
“I motori CFM LEAP ci stanno aiutando a costruire una delle flotte più moderne del settore e siamo lieti di rafforzare questo rapporto con il nuovo accordo”, ha dichiarato Xiaoqun He, executive vice president at China Eastern Airlines. “Il successo di una compagnia aerea non dipende solo dall’affidabilità e dall’efficienza nei consumi dei propri motori, ma anche da un supporto e da servizi affidabili. Per questo, CFM rappresenta un partner naturale”.
“La nuova flotta di China Eastern comprenderà aeromobili dei modelli A320neo, A321neo e A321XLR. La compagnia aerea dispone già di 215 velivoli A320neo e A321neo dotati di motori LEAP-1A, oltre a Boeing 737 MAX e COMAC C919, equipaggiati rispettivamente con motori LEAP-1B e LEAP-1C. Il vettore opera inoltre oltre 380 aeromobili equipaggiati con motori CFM56, appartenenti sia alla famiglia A320ceo che alla famiglia 737NG“, afferma CFM International.
“China Eastern Airlines è stata il primo cliente di CFM nella Cina continentale, fin dal 1985, quando China Eastern Yunnan prese in consegna il suo primo Boeing 737-300, equipaggiato con motori CFM56-3C. Con questo accordo, consolidiamo un rapporto che dura da oltre quattro decenni”, ha affermato Weiming Xiang, president of CFM Greater China. “Ci impegniamo a mantenere i più elevati standard di affidabilità, efficienza e utilizzo che contraddistinguono i motori CFM LEAP”.
“Nei 10 anni trascorsi dall’entrata in servizio del motore LEAP, CFM ne ha consegnati oltre 10.000, che hanno accumulato più di 100 milioni di ore di volo. CFM continua a potenziare la flotta LEAP introducendo un high-pressure turbine (HPT) durability kit per estendere il time on wing e un reverse bleed system (RBS), pensato per ridurre l’onere di manutenzione a carico delle compagnie aeree. L’azienda punta a garantire un’elevata disponibilità dei motori attraverso eccezionali MRO performance e un costo di proprietà competitivo, con i vantaggi di una aftermarket competition attraverso il suo open MRO ecosystem”, conclude CFM International.
(Ufficio Stampa CFM International)
