LO STAND DI ENAC AL MEETING LUOGO DI CONFRONTO CON ISTUTUZIONI E CITTADINI – Enac informa: “Enac al Meeting di Rimini 2026: prosegue il dialogo con Istituzioni e cittadini nello stand dell’Ente, spazio di incontro e confronto sul trasporto aereo del futuro. Nella giornata di ieri hanno fatto visita allo spazio dell’Enac il Ministro MASE On. Gilberto Pichetto Fratin, il Vicepresidente esecutivo Commissione europea On. Raffaele Fitto, il Capodelegazione di Fratelli D’Italia al Parlamento europeo On. Carlo Fidanza, l’On. Maria Chiara Gadda e il Presidente ACI Geronimo La Russa”. Il Direttore Generale Enac Alexander D’Orsogna: “Ringrazio le Autorità e i cittadini che stanno visitando lo spazio Enac, esprimendo apprezzamento per le attività svolte dall’Ente, impegnato a promuovere lo sviluppo nazionale e internazionale del settore aereo. Presentare la nostra mission al Meeting per l’amicizia fra i popoli, rappresenta un’opportunità per diffondere la cultura aeronautica e avvicinare migliaia di visitatori al mondo dell’aviazione civile, ai suoi valori e alle sue molteplici professionalità”.
EASYJET E BIDCO CONCORDANO UNA PROROGA PER LA PUBBLICAZIONE DELLO SCHEME DOCUMENT – easyJet informa: “Il 6 agosto 2026, i boards di easyJet e Bidco hanno annunciato di aver raggiunto un accordo sui termini e le condizioni di una recommended cash acquisition da parte di Bidco dell’intero capitale azionario ordinario emesso e da emettere di easyJet, da attuarsi mediante un piano di riorganizzazione societaria approvato dal tribunale ai sensi della Part 26 del Companies Act. È stato inoltre annunciato che lo Scheme Document relativo all’operazione, contenente ulteriori informazioni sull’acquisizione e gli avvisi di convocazione del Court Meeting and General Meeting, unitamente ai relativi moduli di delega e di elezione, sarebbe stato inviato agli azionisti di easyJet non appena possibile e, in ogni caso, entro 28 giorni dal 6 agosto 2026. Al fine di agevolare il proseguimento di un dialogo costruttivo con le autorità di regolamentazione del settore aeronautico competenti dopo il periodo estivo e prima della pubblicazione dello Scheme Document relativo all’operazione, i boards di easyJet e Bidco hanno concordato una proroga del termine per la pubblicazione dello Scheme Document, e il Panel ha concesso il proprio consenso a tale proroga. Di conseguenza, lo Scheme Documen sarà pubblicato entro il 15 ottobre 2026. Il Court Meeting e il General Meeting si terranno presumibilmente nella settimana che inizia il 9 novembre 2026 e, come annunciato il 6 agosto 2026, il perfezionamento dell’Acquisizione è ancora previsto entro la fine del primo trimestre 2027, subordinatamente al soddisfacimento delle Condizioni”.
IL VICEPREMIER E MINISTRO MIT IN VISITA ALLO STAND ENAC PRESSO IL MEETING DI RIMINI – L’Enac informa: “Il Vicepremier e Ministro MIT Sen. Matteo Salvini allo stand Enac presso il Meeting di Rimini: accolto dal Commissario straordinario Enac Carlo Mearelli e dal Direttore Generale Enac Alexander D’Orsogna, il Ministro ha fatto visita, oggi, allo spazio interattivo dell’Ente, all’interno del padiglione del MIT ‘Galassia Infrastrutture'”. “La visita del Ministro Salvini rappresenta un importante segnale di attenzione verso il settore dell’aviazione civile e verso il lavoro quotidiano di Enac”, sottolinea il Commissario straordinario Mearelli. “La costante sinergia con il MIT è essenziale per accompagnare la crescita del sistema, consolidando il ruolo chiave del comparto e della filiera aeroportuale, leve strategiche di competitività, capaci di generare significative ricadute economiche e occupazionali”. “La presenza del Ministro Salvini ribadisce l’importanza del Meeting quale piattaforma di dialogo tra Istituzioni e cittadini. Un autentico incubatore di nuove idee e opportunità, che valorizza la dimensione internazionale del comparto aereo e la sua attrattività per le nuove generazioni”, dichiara il DG D’Orsogna. “Il Vicepremier Salvini ha concluso la visita cimentandosi con uno dei tre simulatori di volo presenti nello stand, il Boeing B737, affiancato in cabina di pilotaggio dal Vice Direttore Generale Enac Fabio Nicolai”, conclude l’Enac.
JETBLUE ANNUNCIA L’APERTURA DELLA SUA SECONDA BLUEHOUSE™ LOUNGE A BOSTON – JetBlue informa: “JetBlue ha annunciato l’apertura ufficiale della sua seconda BlueHouse™ airport lounge presso il Boston Logan International Airport (BOS) Terminal C alle ore 5:00 ET di giovedì 27 agosto 2026. Con l’apertura della BlueHouse nella seconda città più importante per JetBlue, la compagnia aerea ha anche annunciato l’estensione dell’accesso alla lounge ai passeggeri in partenza con Mint or Mint Flex fares. Come elemento chiave della più ampia strategia JetForward di JetBlue, che prevede l’offerta di esperienze premium incentrate sul cliente, la nuova BlueHouse Boston porta l’ospitalità distintiva della compagnia aerea nella sua città principale, con uno spazio progettato con cura che sembra un’estensione di casa. Ispirata alla storia di Boston, ai suoi quartieri iconici e alla sua rinomata ospitalità, la lounge offre ai clienti un luogo rilassante e accogliente dove lavorare, cenare, divertirsi o rilassarsi prima del decollo”. “La BlueHouse Boston offre ai nostri clienti un nuovo modo di vivere l’ospitalità attenta e i servizi di alto livello che si aspettano da JetBlue, sia a terra che in volo”, ha dichiarato Marty St. George, presidente di JetBlue. “Siamo entusiasti di estendere questa esperienza a un numero maggiore di clienti, prestando particolare attenzione all’accessibilità affinché le nostre lounge rimangano spazi confortevoli e accoglienti dove i clienti possano davvero rilassarsi e godersi il tempo prima del volo. A Boston, abbiamo creato uno spazio che rispecchia appieno lo stile JetBlue e celebra la città e l’intera regione del New England”. “BlueHouse è un vantaggio esclusivo per i clienti più fedeli e i viaggiatori premium di JetBlue, che valorizza ulteriormente il programma fedeltà TrueBlue®. A partire dal 27 agosto, l’accesso gratuito a BlueHouse sarà esteso a tutti i clienti con voli in partenza con tariffa Mint o Mint Flex confermata. Nelle prossime settimane, JetBlue introdurrà anche Mint Base, una nuova lower-fare option pensata per rendere più facile a un maggior numero di clienti sperimentare l’esperienza Mint a bordo. Mint Base non includerà l’accesso a BlueHouse né la selezione anticipata del posto gratuita, e saranno applicati costi aggiuntivi per modifiche e cancellazioni. I clienti che apprezzano questi vantaggi aggiuntivi possono continuare a scegliere le tariffe Mint o Mint Flex, entrambe con accesso gratuito a BlueHouse e selezione anticipata del posto, senza costi aggiuntivi per modifiche o cancellazioni”, prosegue JetBlue. “I nostri clienti scelgono Mint per un’esperienza di viaggio di livello superiore e vogliamo offrire loro più modi per personalizzare tale esperienza in base a ciò che conta per loro”, ha dichiarato St. George. “BlueHouse rimane un vantaggio distintivo per i nostri clienti più fedeli, mentre l’accesso tramite le tariffe Mint idonee offre ai clienti un ulteriore modo per rendere il loro viaggio ancora più gratificante”. “Quest’estate, JetBlue offre oltre 133 partenze giornaliere da Boston verso 68 destinazioni, tra cui 25 destinazioni internazionali e nove voli diretti giornalieri per l’Europa. JetBlue continua a consolidare la sua posizione di leading leisure airline a Boston, ampliando il suo network con nuove destinazioni come Barcellona e Milano”, conclude JetBlue.
AMERICAN AIRLINES ESPANCE L’ACCESSO AL FLAGSHIP DINING – American informa: “Flagship® Dining, l’esperienza di ristorazione premium di American Airlines disponibile nelle Flagship® lounges a Dallas Fort Worth International Airport (DFW) e Miami International Airport (MIA), sta ampliando l’accesso a un numero maggiore di clienti. Per arricchire ulteriormente l’esperienza, American Airlines introduce un esclusivo abbinamento con KHK Wines and K+M Extravirgin Chocolate per Flagship® Dining guests. L’offerta sarà disponibile anche presso il The Chelsea Lounge® club al John F. Kennedy International Airport (JFK), aggiungendo un ulteriore tocco di esclusività all’esperienza nelle lounge più prestigiose di American Airlines. A partire dal 15 settembre, i passeggeri che viaggiano in Flagship® Business Plus and Flagship® Business su qualifying long-haul international, transcontinental and Hawaii Flagship® routes, potranno usufruire dell’accesso al Flagship® Dining, un’opportunità precedentemente riservata esclusivamente ai passeggeri in Flagship® First”. “In American Airlines siamo costantemente alla ricerca di modi per migliorare l’esperienza del cliente e creare momenti che rendano il viaggio più memorabile”, ha dichiarato Rhonda Crawford, American SVP of Customer Experience and Design. “Ampliando l’accesso al Flagship® Dining e introducendo nuove proposte nel menu, tra cui un esclusivo wine and chocolate pairing con KHK Wines and K+M Extravirgin Chocolate, curato dallo Chef Thomas Keller, offriamo un’esperienza di ospitalità ancora più raffinata che inizia ben prima dell’imbarco”. “L’esclusivo Flagship® Dining riaprirà anche al Los Angeles International Airport (LAX) alla fine del 2026. In concomitanza con l’ampliamento degli accessi, American Airlines presenta un refreshed four-course Flagship® Dining menu, ideato dal team culinario di American. Sviluppato dagli chef di American, il menu stagionale combina sapori regionali, ingredienti selezionati con cura e raffinate tecniche culinarie per creare un’esperienza gastronomica di alto livello, ispirata ad alcuni dei ristoranti più rinomati al mondo. Il menu rinnovato includerà anche piatti ispirati alla cucina regionale, che esaltano i sapori unici degli hub di American Airlines. Questi aggiornamenti allineano maggiormente il Flagship® Dining access all’esperienza di viaggio premium, garantendo al contempo ai passeggeri che viaggiano su Flagship itineraries idonei di poter usufruire di questo vantaggio durante il loro viaggio. Il Flagship® Dining è disponibile in base alla disponibilità dei posti. I tempi di attesa possono variare in base all’affluenza alla lounge e agli orari dei voli”, conclude American.
ANA HOLDINGS INVESTE IN OptQC – ANA informa: “ANA HOLDINGS INC. (ANA HD), tramite il suo corporate venture capital fund “ANA Future Frontier Fund L.P.”, ha annunciato il suo investimento in OptQC Corp. (OptQC), azienda sviluppatrice di optical quantum computers. Negli ultimi anni, con la rapida evoluzione dell’intelligenza artificiale e l’accelerazione della trasformazione digitale, la domanda di elaborazione delle informazioni è aumentata vertiginosamente; allo stesso tempo, i limiti dei computer convenzionali in termini di potenza di elaborazione ed efficienza energetica sono diventati una sfida importante. Con la crescente aspettativa globale per i quantum computers come infrastruttura informatica di prossima generazione, l’optical quantum computing sta attirando l’attenzione come metodo particolarmente adatto alle applicazioni pratiche, grazie ai suoi punti di forza in termini di highly scalable qubits, funzionamento a temperatura ambiente e utilizzo delle tecnologie di comunicazione ottica esistenti. Sfruttando l’esperienza dell’Università di Tokyo nella optical quantum informatics research, OptQC mira ad accelerare l’applicazione pratica dei quantum computers attraverso lo sviluppo di optical quantum computer hardware e la gestione di HIQALI, un ecosistema per applicazioni industriali. La tecnologia di base di OptQC è una cluster state generation technique basata sul time-domain multiplexing (TDM) method, che consente l’elaborazione di informazioni quantistiche su larga scala utilizzando un numero ridotto di componenti ottici. Nel luglio 2026, OptQC ha avviato l’operatività del suo primo prototipo, MoQuren, presso il National Institute of Advanced Industrial Science and Technology (AIST), segnando il lancio su vasta scala dei suoi sforzi per la commercializzazione degli optical quantum computers in Giappone. ANA HD ha deciso di investire in OptQC, riconoscendo l’eccellenza del suo team di ricerca nel campo dell’optical quantum computing, il suo vantaggio competitivo in termini di hardware scalabile e a basso costo, che sfrutta tecnologie proprietarie e infrastrutture di comunicazione ottica, e i suoi sforzi proattivi per costruire un ecosistema incentrato sulla collaborazione industriale. In futuro, ANA HD continuerà a creare valore attraverso un’ampia collaborazione con OptQC per risolvere le sfide operative, migliorare la redditività e promuovere ulteriori sviluppi, principalmente incentrati sull’aviation business”.
EASYJET HA PIU’ CHE RADDOPPIATO IL NUMERO DI CABIN CREW OVER 50 – easyJet informa: “easyJet ha rivelato che, dal lancio della sua iniziativa per reclutare older workers nel 2022, il numero di assistenti di volo over 50 è più che raddoppiato (con un aumento del 127%), mentre il numero di over 60 è quasi quadruplicato. Ora, con una nuova campagna di reclutamento per centinaia di nuovi crew roles per il 2027, che si aprirà il mese prossimo, la compagnia aerea vuole incoraggiare ancora più persone ad unirsi al team. Da quando ha inizialmente ispirato le coppie con figli ormai grandi a unirsi alle sue fila nel 2022, gli adulti over 50 hanno scelto sempre più spesso una carriera come assistenti di volo in easyJet, portando con sé competenze trasferibili, anni di esperienza e un entusiasmo in abbondanza. Nuovi dati di easyJet rivelano che 4 adulti su 5 (80%) nel Regno Unito che hanno cambiato carriera dopo i 50 anni hanno riportato un miglioramento del loro benessere generale. Tra le motivazioni principali figurano il desiderio di riprendere il controllo della propria vita e del proprio lavoro (78%), la sensazione di maggiore competenza (74%) e una maggiore fiducia in se stessi (71%). La ‘Returnships’ initiative di easyJet del 2024 ha offerto sessioni di prova, sia in presenza che online, per cabin crew a centinaia di persone over 50 interessate a cambiare carriera. La ricerca ha dimostrato che quasi tre quarti (74%) concordavano sul fatto che fosse l’età perfetta per cambiare lavoro e il 67% aveva preso in considerazione l’idea di rientrare nel mondo del lavoro. Tuttavia, prima di candidarsi, oltre un quarto (28%) riteneva che il lavoro di assistente di volo fosse riservato ai più giovani, e il 46% temeva di essere il più anziano del proprio gruppo. Oggi, l’aumento del numero di persone con più di 50 anni ha portato a una forte culture of mentorship tra gli equipaggi di easyJet. Oltre la metà degli over 50 intervistati (53%) ha affermato di sentirsi un mentore per i colleghi più giovani, mentre tre quarti (76%) hanno concordato sul fatto di sentirsi benvenuti e che l’età non conta a bordo. I clienti sono d’accordo: il 68% degli equipaggi intervistati ha dichiarato che i viaggiatori di tutte le età sono felici di vedere una rappresentanza multigenerazionale a bordo, mentre il 55% afferma che i viaggiatori esprimono spesso piacere nel vedere persone della loro stessa età operare il volo”. Michael Brown, Director of Cabin Services, easyJet, ha dichiarato: “È stato incredibilmente incoraggiante vedere il numero di assistenti di volo over 50 più che raddoppiato dal 2022, a dimostrazione del fatto che molti considerano sempre più la professione di assistente di volo un’ottima opportunità di carriera, a prescindere dall’età. Desideriamo che un numero maggiore di persone over 50 si candidi, poiché non solo apportano le proprie competenze per eccellere in una carriera in easyJet, ma anche una ricchezza di esperienze di vita apprezzata sia dai nostri clienti che dai nostri colleghi, che è alla base del fantastico servizio per cui il nostro equipaggio è rinomato. Con centinaia di cabin crew roles disponibili in tutto il Regno Unito, incoraggiamo ancora più persone a candidarsi e non vediamo l’ora di vedere questa comunità in easyJet crescere ulteriormente negli anni a venire”.
ROLLS-ROYCE: CONSEGNATO IL 100° BOXER IN UK, EQUIPAGGIATI CON MOTORI MTU – Rolls-Royce informa: “Siamo orgogliosi di aver supportato la recente consegna del 100° Boxer Mechanised Infantry Vehicle (MIV) all’UK Ministry of Defence (MoD). Nel 2022, Rolls-Royce ha firmato un accordo con il MoD per la fornitura di 523 motori per il Boxer project. I veicoli sono equipaggiati con il Rolls-Royce state-of-the-art mtu 8V199 TE21 engine, che eroga un’impressionante potenza di 600 kW ed è assemblato a East Grinstead, nel West Sussex. Si tratta dei primi veicoli dell’esercito britannico ad essere equipaggiati con questo motore, che offre 70 kW in più rispetto alle varianti precedenti. Con un design modulare, che permette separate drive and mission modules, gli ingegneri possono applicare lo stesso scafo e lo stesso powertrain a obiettivi diversi. Attualmente, il MoD ha acquistato troop-carrying, ambulance, command and specialist carrying Boxer variants”.
EUROFIGHTER: UN MILIONE DI ORE DI VOLO SONO UN RISULTATO COLLETTIVO – Eurofighter informa: “Un milione di ore di volo non è un numero che appartiene a una singola persona, a un singolo aereo o a una singola nazione. È un risultato collettivo, frutto del lavoro di piloti, ingegneri, responsabili di programma, istruttori, analisti e delle innumerevoli persone che hanno lavorato all’Eurofighter Typhoon sin dall’inizio del programma. Graham Pemberton è Head of Operational Training Delivery, BAE Systems. È anche un ex RAF Typhoon Squadron Commander and Deputy Force Commander”. “Collaborazione e capacità. Queste sono le due parole che uso per riassumere la mia esperienza con il Typhoon. Ho svolto due periodi di servizio nel Test and Evaluation squadron nei primi tempi, quando stavamo sviluppando le capacità, e la magia è stata la collaborazione tra ogni componente della Royal Air Force e il team industriale. Avevamo un ambiente di test combinato ed era elettrizzante. Ricevevamo le prime versioni del software, le testavamo, le analizzavamo, le modificavamo, le testavamo di nuovo, le analizzavamo, le modificavamo ancora, addestravamo il personale in prima linea e via, partivamo. La cosa più gratificante è stata vedere come quella collaborazione abbia portato a reali capacità sull’aereo. E poi vederlo crescere da lì. Ne faccio ancora parte oggi, collaborando con i colleghi dall’altra parte della barricata. E se si guarda a ciò che il jet sta facendo ora, è la spina dorsale della combat air di così tante forze aeree partner, e ha ancora così tanto da offrire. Tutto questo deriva da quei primi giorni: fare qualcosa di entusiasmante con una piattaforma che si è dimostrata estremamente capace fin dal primo giorno”, afferma Graham Pemberton.
RTX: LA DATA AND AI PLATFORM DELL’AZIENDA OTTIMIZZA LA PRODUZIONE – RTX informa: “Una Pratt & Whitney factory che produce blades per aicraft engines ha aumentato drasticamente la produzione e ridotto i tempi di produzione, grazie in gran parte alla RTX data and AI platform, per ottimizzare le operazioni nell’ampia rete produttiva globale dell’azienda. La produzione è aumentata del 20% ogni anno dal 2024 e i tempi di produzione si sono ridotti della stessa percentuale presso Pratt & Whitney AutoAir in Holt, Michigan. Questo stabilimento è uno dei diversi in cui RTX sta dimostrando le tecnologie digitali nell’ambito di una più ampia strategia dati per connettere i sistemi, gli stabilimenti e i prodotti dell’azienda al fine di accelerare la produzione, ridurre i costi, migliorare la qualità e dotare i prodotti di nuove funzionalità. A livello di stabilimento, gli effetti sono evidenti”. “Stiamo registrando un numero record di blades prodotte”, ha affermato Bryce Bergethon, Holt site operations excellence manager. “Una delle principali funzionalità utilizzate dal sito si chiama Real-Time Location Services, o RTLS (Real-Time Location Services), in grado di individuare qualsiasi componente tra le migliaia che transitano nello stabilimento in qualsiasi momento. All’inizio della produzione, ogni blade riceve un localizzatore a batteria delle dimensioni di un domino. I ricevitori dislocati in tutto lo stabilimento ne triangolano la posizione, consentendo al team di visualizzarne la posizione in qualsiasi momento. Questo sistema segnala possibili ritardi e consente al team di fornire aggiornamenti chiari sulle consegne previste. Prima della spedizione della blade, il tracker viene rimosso e la sua memoria cancellata per poterlo riutilizzare. A Holt, il sistema RTLS sostituisce un sistema prevalentemente manuale in cui gli operatori scansionavano oltre 1.000 pezzi per turno e ne controllavano la posizione una volta al giorno. Un’altra funzionalità che lo stabilimento di Holt sta dimostrando è l’andon visual management system, un lean manufacturing tool che consente agli operatori di linea di segnalare problemi e chiamare rapidamente l’assistenza, senza dover lasciare la propria postazione di lavoro. Come il sistema di tracciamento, anche la funzionalità Andon è ospitata sulla RTX data and AI platform, che supporta strumenti simili in altri stabilimenti. Insieme, queste tecnologie generano un flusso costante di dati operativi. Il sito, avendo già ottenuto significativi miglioramenti di produttività grazie ai propri dati, probabilmente ne otterrà altri man mano che RTX amplierà la Connected Factory initiative e analizzerà dati simili provenienti da tutto il mondo. Perfezionare i processi è il compito dell’RTX Customer Oriented Results and Excellence operating system, noto in azienda come CORE. Sulla base dei progressi compiuti dal team, l’attenzione si sposta ora sull’automazione estesa. Tutti questi miglioramenti si basano sulla stessa infrastruttura digitale, che consentirà al sito di adottare un livello di automazione maggiore e metodi di lavoro più intelligenti negli anni a venire”, conclude RTX.
GE AEROSPACE CELEBRA IL PRIMO ANNO DEL SUO APPRENTICESHIP PROGRAM IN WILMINGTON – GE Aerospace informa: “GE Aerospace ha celebrato il primo anno del suo nuovo apprenticeship program in Wilmington, Carolina del Nord, dove oltre 80 apprendisti si sono diplomati dal suo lancio nell’agosto 2025. In circa otto settimane, gli apprendisti si preparano per una carriera come Computer Numerical Control (CNC) machinists. La formazione inizia presso la sede di GE Aerospace a Wilmington, prosegue con cinque intense settimane al Cape Fear Community College (CFCC) e si conclude con diverse settimane di formazione sul campo con tutor presso GE Aerospace. Per coloro che hanno già esperienza nel settore della lavorazione meccanica, la formazione si svolge a tempo pieno presso la sede di Wilmington. Gli apprendisti vengono retribuiti come dipendenti a tempo pieno di GE Aerospace per tutta la durata del programma e i costi della formazione sono coperti dal NCEdge program. della Carolina del Nord. Gli operatori di macchine CNC impostano e utilizzano macchinari di grandi dimensioni per creare componenti di precisione fondamentali per i jet engines”. “Questo apprendistato apre le porte a una carriera in GE Aerospace per persone con diverse esperienze, comprese quelle che si affacciano per la prima volta al settore”, ha affermato Mark Moon, site leader for GE Aerospace in Wilmington. “Ci aiuta a far crescere la forza lavoro qualificata di cui abbiamo bisogno a Wilmington per fornire i componenti critici per i motori di cui i nostri clienti hanno bisogno”. “Nell’ambito della partnership, GE Aerospace ha acquistato nuove macchine CNC per l’officina del CFCC per la formazione pratica. Il programma di apprendistato si inserisce nel più ampio impegno di GE Aerospace per la formazione della forza lavoro nella Carolina del Nord. All’inizio di quest’anno, GE Aerospace ha annunciato l’intenzione di investire 60 milioni di dollari nel suo stabilimento di Wilmington, nell’ambito di un investimento complessivo di oltre 160 milioni di dollari in tutta la Carolina del Nord e di 1 miliardo di dollari nella produzione statunitense entro il 2026. Lo stabilimento di Wilmington supporta i programmi di motori commerciali e militari di GE Aerospace. Il sito produce componenti di precisione utilizzati nel cuore dei jet engines, tra cui blisks, spools and high-pressure turbine disks, componenti progettati per funzionare in condizioni e pressioni estreme”.
