Bombardier ha annunciato che il business jet Global 8000 ha ricevuto il via libera dalla Civil Aviation Authority (CAA) del Regno Unito per atterrare al London City Airport, uno dei centri finanziari più influenti al mondo. Questa importante autorizzazione, con effetto immediato, consente all’ultra-long-range business aircraft di collegare senza scalo destinazioni chiave come Singapore, Los Angeles, Honolulu e Buenos Aires direttamente al centro di Londra.
“L’approvazione della CAA britannica per l’accesso al London City Airport garantisce ai clienti un notevole risparmio di tempo nel raggiungere uno dei più importanti centri finanziari mondiali”, ha dichiarato Stephen McCullough, Executive Vice President, Engineering, Product Development and Bombardier Defense. “I London City Airport steep approach requirement per le normative di riduzione del rumore, unite alla pista molto corta, ne fanno uno degli aeroporti più impegnativi al mondo. L’accesso a questo scalo è un’ulteriore dimostrazione dell’eccellenza ingegneristica del Global 8000: il design avanzato dell’ala, dotata di leading-edge slats, e i robusti braking systems garantiscono performance eccezionali in fase di decollo e atterraggio”.
“Ottenere l’accesso a questo aeroporto strategico rappresenta un vantaggio significativo per i clienti Bombardier. Di norma, i passeggeri diretti a Londra su larger aircraft come il Global 8000 devono servirsi di aeroporti limitrofi quali Farnborough o Luton. Tuttavia, grazie all’accesso al London City Airport, i clienti del Global 8000 possono risparmiare tra i 60 e i 90 minuti nei trasferimenti terrestri verso la destinazione finale, ottimizzando la produttività e godendo del lusso supremo: il tempo”, afferma Bombardier.
“Con una top speed di Mach 0,95 e un range di 8.000 miglia nautiche, il Global 8000 è il business jet più veloce e performante del settore, in grado di trasportare i passeggeri più rapidamente, più lontano, da un maggior numero di località e con un’efficienza senza precedenti. Se a ciò si aggiungono il volo estremamente fluido, la cabina lussuosa, la bassa cabin altitude e le eccezionali landing capabilities – inclusa la possibilità di servire fino al 30% di aeroporti in più rispetto al diretto concorrente – è evidente che questo velivolo appartiene a una categoria a sé stante”, conclude Bombardier.
(Ufficio Stampa Bombardier – Photo Credits: Bombardier)
