L’International Air Transport Association (IATA) ha diffuso i dati relativi alla global passenger demand per il mese di agosto 2026.
La domanda complessiva, misurata in revenue passenger kilometers (RPK), è diminuita dello 0,8% rispetto ad agosto 2025. Escludendo il Medio Oriente, la domanda è cresciuta dello 0,6%. La capacità totale, misurata in available seat kilometers (ASK), è aumentata dello 0,3% su base annua. Il load factor si è attestato all’85,1% (-0,9 punti percentuali rispetto ad agosto 2025).
La domanda internazionale è calata dello 0,9% rispetto ad agosto 2025. Escludendo il Medio Oriente, la domanda è cresciuta dell’1,3%. La capacità è rimasta invariata (0,0%) su base annua e il load factor è stato pari all’85,0% (-0,8 punti percentuali rispetto ad agosto 2025).
La domanda domestica è diminuita dello 0,5% rispetto ad agosto 2025. La capacità è aumentata dello 0,7% su base annua. Il load factor è stato pari all’85,3% (-1,1 punti percentuali rispetto allo stesso periodo di riferimento).
“La domanda globale per l’air transport ha registrato una contrazione dello 0,8% rispetto all’agosto 2025, a seguito dell’interruzione del percorso di ripresa per i vettori del Medio Oriente. Le compagnie aeree della regione hanno segnalato un calo della domanda del 14,6% su base annua, invertendo la precedente tendenza positiva. Escludendo i vettori mediorientali, la domanda di viaggi aerei è cresciuta dello 0,6% su base annua nel mese di agosto, un ritmo pari alla metà di quello osservato a luglio. Fatta eccezione per alcuni mercati rilevanti, come quello domestico cinese, la connettività globale è risultata generalmente più debole in agosto. I prossimi mesi riveleranno se i viaggiatori – il cui potere d’acquisto è stato ridotto dall’aumento dei costi energetici – stiano adeguando i propri budget di viaggio e se possano essere scoraggiati dal viaggiare a causa dell’attuale instabilità geopolitica. Nel frattempo, la programmazione dei voli per ottobre mostra un cauto ottimismo, con una crescita del 2% dei posti disponibili”, ha dichiarato Marie Owens Thomsen, IATA’s Senior Vice President Sustainability, and Chief Economist.
International Passenger Markets
Gli RPK internazionali sono diminuiti dello 0,9% su base annua, a fronte di una capacità invariata. Tuttavia, escludendo i vettori del Medio Oriente, la domanda complessiva è aumentata dell’1,3% sulla stessa base di confronto.
Le compagnie aeree dell’area Asia-Pacifico hanno registrato un calo della domanda dello 0,1% su base annua. La capacità è diminuita dello 0,9% su base annua e il load factor si è attestato all’85,6% (+0,7 punti percentuali rispetto all’agosto 2025). Il traffico sulle rotte intra-asiatiche è sceso del 2,0% e la capacità è calata per il quarto mese consecutivo. Per contro, il traffico sul corridoio Asia-Nord America è cresciuto del 2,5%.
I vettori europei hanno registrato un aumento della domanda del 2,1% su base annua. La capacità è cresciuta del 2,8% su base annua e il load factor è stato pari all’86,8% (-0,6 punti percentuali rispetto all’agosto 2025). Il corridoio Europa-Asia ha continuato a registrare una forte espansione (+12,2%), mentre le rotte transatlantiche hanno subito un calo del 2,4%, con una flessione del traffico proveniente da diversi mercati, tra cui Regno Unito e Francia.
I vettori nordamericani hanno registrato una diminuzione della domanda dell’1,7% su base annua. La capacità è calata dell’1,1% su base annua e il load factor si è attestato all’86,8% (-0,5 punti percentuali rispetto all’agosto 2025).
I vettori del Medio Oriente hanno registrato un calo della domanda del 14,2% su base annua. La capacità è diminuita del 9,0% su base annua e il load factor è stato pari al 79,1% (-4,8 punti percentuali rispetto all’agosto 2025). Il calo del traffico si è accentuato ad agosto, invertendo la tendenza alla graduale stabilizzazione osservata dopo il conflitto di febbraio. La contrazione su base annua sulle rotte Medio Oriente-Asia, ad esempio, ha subito un’accelerazione, passando dal -8,6% di luglio al -11,7%.
Le compagnie aeree dell’America Latina hanno registrato un aumento della domanda del 6,7% su base annua. La capacità è aumentata del 6,4% su base annua. Il load factor si è attestato all’84,8% (+0,2 punti percentuali rispetto all’agosto 2025).
Le compagnie aeree africane hanno registrato un incremento della domanda del 6,7% su base annua. La capacità è cresciuta dell’8,3% su base annua. Il load factor è stato pari al 78,4% (-1,2 punti percentuali rispetto all’agosto 2025).
Domestic Passenger Markets
Gli RPK domestici sono diminuiti dello 0,5% nell’agosto 2026 rispetto allo stesso mese dell’anno precedente. Il traffico interno in Giappone e negli Stati Uniti ha registrato un calo, mentre in India si è verificata una contrazione particolarmente marcata (-7,5%). Il traffico domestico cinese ha registrato un rafforzamento, sostenuto dalla domanda di viaggi estivi.
(Ufficio Stampa IATA)
